“大飛機(jī)”飛起來

2014年4月2-3日，工信部在廣西南寧召開了全國(guó)裝備工業(yè)工作會(huì)議。由于這樣的會(huì)議并不多見，一時(shí)間引起了市場(chǎng)的極大關(guān)注。

工信部副部長(zhǎng)蘇波在會(huì)上說，金融危機(jī)后，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育興起，將重塑世界經(jīng)濟(jì)格局。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，蘇波強(qiáng)調(diào)，中國(guó)要全面建設(shè)裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，并分步驟分階段完成從裝備制造業(yè)大國(guó)向裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。具體目標(biāo)是：“到2025年，我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國(guó)第二方陣，部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng)；到2035年，我國(guó)裝備制造業(yè)位居世界第二方陣前列，成為名副其實(shí)的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)；到2050年，我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備制造強(qiáng)國(guó)第一方陣，成為具有全球引領(lǐng)影響力的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。”

為了實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，蘇波提出：“必須高度重視高端裝備制造業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，力爭(zhēng)在高檔數(shù)控機(jī)床、電力裝備、工業(yè)機(jī)器人及智能裝備、航空裝備、船舶和海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車等若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。”

在中國(guó)，裝備制造業(yè)一直被認(rèn)為是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。蘇波在電視紀(jì)錄片《大國(guó)重器》中說：“國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)也罷，國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)也罷，實(shí)質(zhì)上就是國(guó)與國(guó)之間的裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。目前，大國(guó)之間在高端裝備制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，我們可以說，就是大國(guó)博弈的核心?！?/p>

鑒于裝備制造業(yè)的重要性，蘇波在這次會(huì)議中提出了要盡快實(shí)現(xiàn)重大突破的七個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，其中航空裝備排在第四位。本來在《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，工信部提出了五大領(lǐng)域的高端裝備，即航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備，航空裝備排在首位，怎么這次五大領(lǐng)域變成了七個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，而且航空裝備降到了第四位了呢？政府調(diào)整了航空裝備在高端裝備領(lǐng)域的重要性？這其中的原因是什么？

這不禁讓我們聯(lián)想起前一段時(shí)間媒體不斷報(bào)道的大型客機(jī)C919延遲首飛和交付航線使用時(shí)間的事件。

“C919”是首型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的正式命名。C是China的首字母，這很容易區(qū)別于A（空客）和B（波音）。“C919”定位于單通道150座級(jí)，“19”代表其最大載客量為190座。因?yàn)轱w機(jī)型號(hào)采用三位數(shù)是國(guó)際慣例，所以，在“19”前就又加了一個(gè)“9”。

中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目于2007年正式立項(xiàng)。2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海揭牌成立，標(biāo)志著中國(guó)的“大飛機(jī)”研制工作開始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。按計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將在2014年首飛，2016年交付航線使用。但在去年9月底舉行的第15屆北京國(guó)際航展上，中國(guó)商飛副總經(jīng)理羅榮懷表示，C919將在2015年首飛，最早到2017年交付使用。這一變化讓人們產(chǎn)生了諸多的猜疑。例如，有媒體報(bào)道說：“作為一個(gè)全球工業(yè)皇冠的高集約、高協(xié)同、強(qiáng)市場(chǎng)化項(xiàng)目，大飛機(jī)除了直面國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境嚴(yán)酷之外，與其自身息息相關(guān)的國(guó)家意志正悄然發(fā)生改變?！?/p>

市場(chǎng)的猜測(cè)是捕風(fēng)捉影，還是有的放矢？為了解答這些疑問，本期封面故事《C919飛起來》以C919為報(bào)道重點(diǎn)，全面解讀了中國(guó)航空裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。