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      變頻器轉(zhuǎn)子位置檢測問題的探討

      2014-06-26 09:58:21李美英屈栓柱
      新媒體研究 2014年10期
      關(guān)鍵詞:失步續(xù)流變頻

      李美英+屈栓柱

      摘 要 目前,矢量變頻技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上,并且變頻技術(shù)所應(yīng)用到的行業(yè)越來越廣泛,和能源相關(guān)的行業(yè)都能用到,如:生活中空調(diào),冰箱,洗衣機等,工業(yè)中的起重機等。文章主要闡述了變頻技術(shù)在空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用中轉(zhuǎn)子位置檢測的一些問題。

      關(guān)鍵詞 變頻;位置檢測;失步;續(xù)流

      中圖分類號:TN773 文獻標識碼:A 文章編號:1671-7597(2014)10-0082-03

      1 概述

      目前,國內(nèi)家電行業(yè)主要通過研發(fā)新方法、新技術(shù)來降低能耗。在空調(diào)領(lǐng)域,目前國內(nèi)外都推出了變頻技術(shù),即通過控制信號控制周期的變化,實現(xiàn)壓縮機的轉(zhuǎn)動頻率的變化。變頻控制主芯片發(fā)出PWM波來控制壓縮機的轉(zhuǎn)速,在正常運轉(zhuǎn)階段,INV板通過檢測壓機轉(zhuǎn)子的位置信號進行PWM控制。如果轉(zhuǎn)子的速度比目標指令快,就要減小占空比,以減小壓機的扭矩;相反要增加占空比增大扭矩。速度的計算正式通過位置檢測來實現(xiàn)的。變頻控制方法又分為120度變頻(方波變頻)和180度變頻(全波變頻)。本文主要討論的是120度變頻控制方法,這種方法相對于180度變頻控制方法而言更易于實現(xiàn),在現(xiàn)階段也是相對成熟的方法技術(shù),不管是在硬件設(shè)計還是在軟件程序控制上,都相對容易很多,因此,被眾多廠家推廣使用。

      2 轉(zhuǎn)子位置檢測原理

      2.1 位置檢測回路介紹

      120度控制方法中,經(jīng)常使用的是反電動勢法進行位置檢測。通過檢測UVW端子的電壓和反電動勢來實現(xiàn)。位置檢測可以三路分開檢測,也可以三路并為一路進行檢測。

      三路位置信號檢測比較直觀,噪聲的干擾相對較小,但是其硬件外圍回路比較復(fù)雜,相應(yīng)的會提高硬件制作的成本。特別是在壓機規(guī)格比較大的情況下,需要進行強/弱電的隔離,要使用快速光耦和相應(yīng)的附加回路。

      一路位置信號檢測簡化了硬件回路的復(fù)雜度,降低了成本。但是對硬件回路中的慮波和軟件中的判斷精度提高了要求。因一路的位置信號結(jié)合了三個端子的信號及噪聲,而正常調(diào)制相對檢測反電動勢相產(chǎn)生的干擾也疊加在一起了。所以要盡量去掉端子電壓之間的互擾,這對硬件設(shè)計提出了更高的要求。涉及到一些參數(shù)選擇的問題要同時試驗來確定。

      2.2 三路位置檢測原理

      三路位置檢測回路,檢測示意圖如圖1。位置檢測是通過三路分別實現(xiàn)的,每一路對應(yīng)檢測相應(yīng)的端子電壓分別進行檢測,比較器的負輸入端接基準電壓,正輸入端接端子電壓。不同時刻根據(jù)不同相的端子電壓進行位置判斷。

      其中,負相輸入端的電壓為:V-=Vdc*(4.7//4.7)/360+(4.7//4.7)+4.7//4.7=Vdc*2.35/364.7

      正相輸入端的電壓為:V+=Vu*4.7/360+4.7=Vu*4.7/364.7

      因為在不導(dǎo)通的期間內(nèi),端子電壓是漸變的正弦波。在正弦波的上升沿或下降沿來檢測位置信號,例如在檢測U相的位置信號時,當U相端子的電壓等于Vdc/2時,V-和V+的輸入電壓相等,如果反電動勢是由大變小的,那么檢測到的即是下降沿;相反,為上升沿。示意圖見圖2。

      2.3 一路位置檢測原理

      根據(jù)一路位置信號檢測的原理圖(如圖3),可以推導(dǎo)出:若P、N之間的電壓為540 V,IPM導(dǎo)通的兩相為U+、V-,也就是說U相端子接540 V(P),V相端子接地(N),W相的反電動勢待檢測。比較器負輸入端子的電壓為:

      V-=540 V*(4.7+4.7//4.7)/(660+4.7+4.7//4.7) ≈5.707218 V

      比較器正輸入端回路可以等效為圖4所示。

      可以推算出:

      V+=V++V+”

      =(UPN+UWN)*(4.7/a)*[a//660//660]/[ (a//660//660)+660]

      ≈ (UPN+UWN)*4.7/7.05*6.9025367/666.9025367

      ≈ (UPN+UWN)*0.0069

      ≈3.72605+UWN*0.0069

      圖1 三路位置信號檢測回路(不帶隔離回路)

      圖2 控制信號與端子電壓的關(guān)系(三路位置信號檢測)

      其中:a=4.7+4.7//4.7=7.05;UPN=540 V

      V+-V-=3.72605+UWN*0.0069-5.707218≈UWN*0.0069-1.9811665

      即當W相的端子電壓=1.9811665/0.0069≈287 V的時候可以檢測到正確的位置信號。但是在計算過程中可以發(fā)現(xiàn),V+的輸入端并非嚴格的4.7K和7.05K的分壓,還存在與之并聯(lián)的其他兩項的分壓電阻,雖然阻值都很大,但是在比較精確的位置信號檢測的過程中還是存在很大的偏差,容易造成60度時間的不平衡,引起壓機的振動。

      值得注意的是慮波電容的選擇,試驗證實,在位置信號檢測回路上的分壓電阻兩端要添加慮波電容,但是由于位置信號是快速信號,所以容值會對檢測結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。如果三路位置信號檢測電路采用的是102的電容,則一路位置信號檢測電路中,因涉及到光耦隔離等影響,采用同樣規(guī)格的電容會把比較小的位置信號慮除掉,所以把電容調(diào)整為471左右。同樣,芯片端口的慮波電容也要進行相應(yīng)的調(diào)整。

      圖3 一路位置信號檢測回路(帶隔離回路)

      圖4 一路位置信號檢測的端子電壓等效電路

      圖5 控制信號與端子電壓的關(guān)系(一路位置信號檢測)

      圖6 控制信號(淡藍),檢測到的電流(綠)和位置檢測信號(紫)

      3 高速運轉(zhuǎn)中的位置檢測

      3.1 高頻失步問題

      壓縮機高頻運行的過程中,由于負載大,導(dǎo)致功率大,從而電流大??刂菩盘栠M行換相控制的時候,馬達線圈上的電流不會瞬間消失,而IGBT已經(jīng)不存在相應(yīng)的導(dǎo)通回路,這時,只能通過續(xù)流二極管來消耗剩余的能量。負載越大則電流越大,剩余的能量就越多,續(xù)流的時間也就越長。使用6極馬達,在高頻的情況下,60度的時間比較短,例如在120 Hz運轉(zhuǎn)的情況下:endprint

      T60°el=1000000(us)/120(Hz)/18≈463(us)。

      通常一個載波周期為240 us,則60度電氣角度內(nèi)的載波個數(shù)為463/240≈1.93,由此可見,每個60度的時間內(nèi)只有不到2個的載波。位置檢測的屏蔽角度為45度,T45°el=463 us×45/60≈347 us。

      而實際測試的續(xù)流時間最長可達360 us,也就是說,會有13 us左右的時間進入有效的位置信號的檢測區(qū),而續(xù)流引起的信號,與要檢測的位置信號一致,這樣就誤檢測到了位置信號。因為錯誤的位置信號比正確的位置信號是超前的,所以程序計算出的速度也會增大,同時45度屏蔽角度對應(yīng)的屏蔽時間會減少,屏蔽時間的減少使我們繼續(xù)檢測到錯誤的位置信號。當然,程序中得出的錯誤的檢測速度比目標速度大的時候,就會減小占空比,從而使電流減小,但是,由于屏蔽時間太短,所以仍然會檢測到錯誤的位置信號。如圖6所示。

      3.2 續(xù)流的產(chǎn)生

      續(xù)流現(xiàn)象又是如何產(chǎn)生的呢?我們聯(lián)系實際的回路進行具體的分析一下。以U+導(dǎo)通V-調(diào)制向U+調(diào)制W-導(dǎo)通切換為例。

      3.2.1 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制

      此時電流的流向如圖7中虛線線條所示,即電流從電容的正極流過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和V相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT到電容的負極。

      圖7 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制電流方向

      3.2.2 U+調(diào)制,W-導(dǎo)通

      檢測到位置信號切換之后,U+調(diào)制,W-導(dǎo)通,電流的流向如圖8中藍色線條所示,即電流從電容的正極流出,經(jīng)過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和W相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT流回電容的負極。同時,馬達線圈V相上的剩余能量通過續(xù)流二極管釋放出去,電流的流向如圖8中紅色線條所示,即電流從馬達的V相線圈流出,經(jīng)過V相正橋臂的續(xù)流二極管,U相正橋臂的IGBT,流回馬達的U相線圈。

      圖8 U+導(dǎo)通,W-調(diào)制電流及續(xù)流方向

      3.3 高頻失步的解決措施

      因為續(xù)流現(xiàn)象是客觀存在的,而且馬達的能力要求也決定了一定會流過比較大的電流,所以目前為止都無法從硬件上來解決這一問題。只能通過增加前面所述的屏蔽時間(如:屏蔽時間由原來的45度電氣角度改換為55度電氣角度)來減小檢測錯誤信號的可能性,但是這樣做的結(jié)果也減小了檢測正確位置信號的時間,這時必須考慮到減小檢測時間對位置檢測及增速造成的影響。

      對于位置檢測,因為高頻下的占空比很大,基本上達到了最大值98%(2%的時間是避免IPM上下橋臂同時導(dǎo)通的時間),而位置信號的檢測是在導(dǎo)通的時間內(nèi)進行檢測,所以很容易檢測到位置信號。

      同樣,對于增速的影響也可以根據(jù)上面的位置信號進行計算的,因為可以及時檢測到位置信號,所以可以實現(xiàn)增速的要求。例如在55度時進行位置檢測,則增速的余量是(T60°el-T55°el)/T60°el=5/60=1/12,也就是說速度為100 Hz時可以檢測到109hz(100×12/11)的速度,速度的計算是200 ms計算一次,則1s內(nèi)的增速量為100×(12/11)5≈154 Hz,而既定的增速率是1 Hz/s,完全可以適應(yīng)增速的要求。

      如果把調(diào)制階段的關(guān)斷時間也考慮在內(nèi),我們以103 Hz時占空比為98%(實際運行中的數(shù)據(jù))來計算,則100 Hz時的占空比為98%/103×100≈95.15%,關(guān)斷期間為(1-95.15%)×240(us)=11.64(us),100 Hz的60度電氣角度的時間為1000000/100/18=555.55(us),關(guān)斷時間所占60度的角度為11.64/555.55×60°el=1.26°el,而位置信號的有效檢測時間為5°el,所以至少存在的增速率為{60/[60-(5-1.26)]}5≈1.38,即在100 Hz時1 s內(nèi)檢測到的速度可以達到100×1.38=138 Hz,完全滿足1 Hz/s的增速要求,同時也為負載急劇變化留下了的空間。

      4 結(jié)束語

      對于不同硬件回路的位置檢測,需要考慮的影響因素有所不同。即使是相同位置檢測回路,考慮到負載、元器件參數(shù)、轉(zhuǎn)速等因素的影響,也要通過實際驗證才能確定每個步驟的參數(shù),以及參數(shù)調(diào)整所帶來的影響。無論前期設(shè)計還是后期試驗的過程,都會遇到很多問題,要從多方面、多角度的進行分析,從而探求解決問題的最佳方案。

      參考文獻

      [1]王鵬英.新編空氣調(diào)節(jié)[M].上海:上海工程技術(shù)大學(xué)機械工程學(xué)院,2003.

      [2]鄭愛平.空氣調(diào)節(jié)工程[M].北京:科學(xué)出版社,2002.

      [3]陳沛霖,岳孝.空調(diào)與制冷技術(shù)手冊[M].上海:同濟大學(xué)出版社,1990.

      作者簡介

      李美英(1981-),河北涿州人,助理工程師,主要從事儀器設(shè)備維修、維護及數(shù)據(jù)處理等工作。endprint

      T60°el=1000000(us)/120(Hz)/18≈463(us)。

      通常一個載波周期為240 us,則60度電氣角度內(nèi)的載波個數(shù)為463/240≈1.93,由此可見,每個60度的時間內(nèi)只有不到2個的載波。位置檢測的屏蔽角度為45度,T45°el=463 us×45/60≈347 us。

      而實際測試的續(xù)流時間最長可達360 us,也就是說,會有13 us左右的時間進入有效的位置信號的檢測區(qū),而續(xù)流引起的信號,與要檢測的位置信號一致,這樣就誤檢測到了位置信號。因為錯誤的位置信號比正確的位置信號是超前的,所以程序計算出的速度也會增大,同時45度屏蔽角度對應(yīng)的屏蔽時間會減少,屏蔽時間的減少使我們繼續(xù)檢測到錯誤的位置信號。當然,程序中得出的錯誤的檢測速度比目標速度大的時候,就會減小占空比,從而使電流減小,但是,由于屏蔽時間太短,所以仍然會檢測到錯誤的位置信號。如圖6所示。

      3.2 續(xù)流的產(chǎn)生

      續(xù)流現(xiàn)象又是如何產(chǎn)生的呢?我們聯(lián)系實際的回路進行具體的分析一下。以U+導(dǎo)通V-調(diào)制向U+調(diào)制W-導(dǎo)通切換為例。

      3.2.1 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制

      此時電流的流向如圖7中虛線線條所示,即電流從電容的正極流過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和V相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT到電容的負極。

      圖7 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制電流方向

      3.2.2 U+調(diào)制,W-導(dǎo)通

      檢測到位置信號切換之后,U+調(diào)制,W-導(dǎo)通,電流的流向如圖8中藍色線條所示,即電流從電容的正極流出,經(jīng)過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和W相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT流回電容的負極。同時,馬達線圈V相上的剩余能量通過續(xù)流二極管釋放出去,電流的流向如圖8中紅色線條所示,即電流從馬達的V相線圈流出,經(jīng)過V相正橋臂的續(xù)流二極管,U相正橋臂的IGBT,流回馬達的U相線圈。

      圖8 U+導(dǎo)通,W-調(diào)制電流及續(xù)流方向

      3.3 高頻失步的解決措施

      因為續(xù)流現(xiàn)象是客觀存在的,而且馬達的能力要求也決定了一定會流過比較大的電流,所以目前為止都無法從硬件上來解決這一問題。只能通過增加前面所述的屏蔽時間(如:屏蔽時間由原來的45度電氣角度改換為55度電氣角度)來減小檢測錯誤信號的可能性,但是這樣做的結(jié)果也減小了檢測正確位置信號的時間,這時必須考慮到減小檢測時間對位置檢測及增速造成的影響。

      對于位置檢測,因為高頻下的占空比很大,基本上達到了最大值98%(2%的時間是避免IPM上下橋臂同時導(dǎo)通的時間),而位置信號的檢測是在導(dǎo)通的時間內(nèi)進行檢測,所以很容易檢測到位置信號。

      同樣,對于增速的影響也可以根據(jù)上面的位置信號進行計算的,因為可以及時檢測到位置信號,所以可以實現(xiàn)增速的要求。例如在55度時進行位置檢測,則增速的余量是(T60°el-T55°el)/T60°el=5/60=1/12,也就是說速度為100 Hz時可以檢測到109hz(100×12/11)的速度,速度的計算是200 ms計算一次,則1s內(nèi)的增速量為100×(12/11)5≈154 Hz,而既定的增速率是1 Hz/s,完全可以適應(yīng)增速的要求。

      如果把調(diào)制階段的關(guān)斷時間也考慮在內(nèi),我們以103 Hz時占空比為98%(實際運行中的數(shù)據(jù))來計算,則100 Hz時的占空比為98%/103×100≈95.15%,關(guān)斷期間為(1-95.15%)×240(us)=11.64(us),100 Hz的60度電氣角度的時間為1000000/100/18=555.55(us),關(guān)斷時間所占60度的角度為11.64/555.55×60°el=1.26°el,而位置信號的有效檢測時間為5°el,所以至少存在的增速率為{60/[60-(5-1.26)]}5≈1.38,即在100 Hz時1 s內(nèi)檢測到的速度可以達到100×1.38=138 Hz,完全滿足1 Hz/s的增速要求,同時也為負載急劇變化留下了的空間。

      4 結(jié)束語

      對于不同硬件回路的位置檢測,需要考慮的影響因素有所不同。即使是相同位置檢測回路,考慮到負載、元器件參數(shù)、轉(zhuǎn)速等因素的影響,也要通過實際驗證才能確定每個步驟的參數(shù),以及參數(shù)調(diào)整所帶來的影響。無論前期設(shè)計還是后期試驗的過程,都會遇到很多問題,要從多方面、多角度的進行分析,從而探求解決問題的最佳方案。

      參考文獻

      [1]王鵬英.新編空氣調(diào)節(jié)[M].上海:上海工程技術(shù)大學(xué)機械工程學(xué)院,2003.

      [2]鄭愛平.空氣調(diào)節(jié)工程[M].北京:科學(xué)出版社,2002.

      [3]陳沛霖,岳孝.空調(diào)與制冷技術(shù)手冊[M].上海:同濟大學(xué)出版社,1990.

      作者簡介

      李美英(1981-),河北涿州人,助理工程師,主要從事儀器設(shè)備維修、維護及數(shù)據(jù)處理等工作。endprint

      T60°el=1000000(us)/120(Hz)/18≈463(us)。

      通常一個載波周期為240 us,則60度電氣角度內(nèi)的載波個數(shù)為463/240≈1.93,由此可見,每個60度的時間內(nèi)只有不到2個的載波。位置檢測的屏蔽角度為45度,T45°el=463 us×45/60≈347 us。

      而實際測試的續(xù)流時間最長可達360 us,也就是說,會有13 us左右的時間進入有效的位置信號的檢測區(qū),而續(xù)流引起的信號,與要檢測的位置信號一致,這樣就誤檢測到了位置信號。因為錯誤的位置信號比正確的位置信號是超前的,所以程序計算出的速度也會增大,同時45度屏蔽角度對應(yīng)的屏蔽時間會減少,屏蔽時間的減少使我們繼續(xù)檢測到錯誤的位置信號。當然,程序中得出的錯誤的檢測速度比目標速度大的時候,就會減小占空比,從而使電流減小,但是,由于屏蔽時間太短,所以仍然會檢測到錯誤的位置信號。如圖6所示。

      3.2 續(xù)流的產(chǎn)生

      續(xù)流現(xiàn)象又是如何產(chǎn)生的呢?我們聯(lián)系實際的回路進行具體的分析一下。以U+導(dǎo)通V-調(diào)制向U+調(diào)制W-導(dǎo)通切換為例。

      3.2.1 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制

      此時電流的流向如圖7中虛線線條所示,即電流從電容的正極流過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和V相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT到電容的負極。

      圖7 U+導(dǎo)通,V-調(diào)制電流方向

      3.2.2 U+調(diào)制,W-導(dǎo)通

      檢測到位置信號切換之后,U+調(diào)制,W-導(dǎo)通,電流的流向如圖8中藍色線條所示,即電流從電容的正極流出,經(jīng)過U相正橋臂的IGBT,馬達U相和W相的線圈,再經(jīng)過V相負橋臂的IGBT流回電容的負極。同時,馬達線圈V相上的剩余能量通過續(xù)流二極管釋放出去,電流的流向如圖8中紅色線條所示,即電流從馬達的V相線圈流出,經(jīng)過V相正橋臂的續(xù)流二極管,U相正橋臂的IGBT,流回馬達的U相線圈。

      圖8 U+導(dǎo)通,W-調(diào)制電流及續(xù)流方向

      3.3 高頻失步的解決措施

      因為續(xù)流現(xiàn)象是客觀存在的,而且馬達的能力要求也決定了一定會流過比較大的電流,所以目前為止都無法從硬件上來解決這一問題。只能通過增加前面所述的屏蔽時間(如:屏蔽時間由原來的45度電氣角度改換為55度電氣角度)來減小檢測錯誤信號的可能性,但是這樣做的結(jié)果也減小了檢測正確位置信號的時間,這時必須考慮到減小檢測時間對位置檢測及增速造成的影響。

      對于位置檢測,因為高頻下的占空比很大,基本上達到了最大值98%(2%的時間是避免IPM上下橋臂同時導(dǎo)通的時間),而位置信號的檢測是在導(dǎo)通的時間內(nèi)進行檢測,所以很容易檢測到位置信號。

      同樣,對于增速的影響也可以根據(jù)上面的位置信號進行計算的,因為可以及時檢測到位置信號,所以可以實現(xiàn)增速的要求。例如在55度時進行位置檢測,則增速的余量是(T60°el-T55°el)/T60°el=5/60=1/12,也就是說速度為100 Hz時可以檢測到109hz(100×12/11)的速度,速度的計算是200 ms計算一次,則1s內(nèi)的增速量為100×(12/11)5≈154 Hz,而既定的增速率是1 Hz/s,完全可以適應(yīng)增速的要求。

      如果把調(diào)制階段的關(guān)斷時間也考慮在內(nèi),我們以103 Hz時占空比為98%(實際運行中的數(shù)據(jù))來計算,則100 Hz時的占空比為98%/103×100≈95.15%,關(guān)斷期間為(1-95.15%)×240(us)=11.64(us),100 Hz的60度電氣角度的時間為1000000/100/18=555.55(us),關(guān)斷時間所占60度的角度為11.64/555.55×60°el=1.26°el,而位置信號的有效檢測時間為5°el,所以至少存在的增速率為{60/[60-(5-1.26)]}5≈1.38,即在100 Hz時1 s內(nèi)檢測到的速度可以達到100×1.38=138 Hz,完全滿足1 Hz/s的增速要求,同時也為負載急劇變化留下了的空間。

      4 結(jié)束語

      對于不同硬件回路的位置檢測,需要考慮的影響因素有所不同。即使是相同位置檢測回路,考慮到負載、元器件參數(shù)、轉(zhuǎn)速等因素的影響,也要通過實際驗證才能確定每個步驟的參數(shù),以及參數(shù)調(diào)整所帶來的影響。無論前期設(shè)計還是后期試驗的過程,都會遇到很多問題,要從多方面、多角度的進行分析,從而探求解決問題的最佳方案。

      參考文獻

      [1]王鵬英.新編空氣調(diào)節(jié)[M].上海:上海工程技術(shù)大學(xué)機械工程學(xué)院,2003.

      [2]鄭愛平.空氣調(diào)節(jié)工程[M].北京:科學(xué)出版社,2002.

      [3]陳沛霖,岳孝.空調(diào)與制冷技術(shù)手冊[M].上海:同濟大學(xué)出版社,1990.

      作者簡介

      李美英(1981-),河北涿州人,助理工程師,主要從事儀器設(shè)備維修、維護及數(shù)據(jù)處理等工作。endprint

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