王玉春

2月12日，美國權(quán)威汽車調(diào)研與咨詢機構(gòu)J.D. Power公布了2014年在美上市滿三年的汽車可靠性質(zhì)量調(diào)查報告，并對各個品牌的表現(xiàn)情況進行了細化打分。J.D.Power此次主要調(diào)查了各品牌銷售車型的質(zhì)量問題報告情況，以每100輛車的問題報告數(shù)量作為標準，以此評價車型的可靠性。從本次發(fā)布的調(diào)查情況來看，大部分品牌車型的質(zhì)量相比2013年都有不同幅度的提升，各個廠商也開始重視旗下車型的質(zhì)量與可靠性，以推動自己的業(yè)績提升。

調(diào)查結(jié)果顯示，雷克薩斯連續(xù)三年位居榜首，梅賽德斯-奔馳從2013年的第五位跳至今年的第二位，凱迪拉克、謳歌、別克分別名列第三、第四、第五位。另一方面，保時捷、林肯與豐田品牌跌出了今年的前五名排行榜，排名墊底的是MINI、道奇、路虎、Jeep以及現(xiàn)代。

各品牌質(zhì)量分類情況

總體來看，雷克薩斯仍然是一騎絕塵，連續(xù)三年衛(wèi)冕。該品牌在所有項目中獲得5分滿分評價。其性能優(yōu)越，做工精致與經(jīng)久耐用的品質(zhì)使其在美國市場的問題報告率為68個/百輛，相比2013年還有所下降。

梅賽德斯-奔馳 奔馳汽車的可靠性還是值得肯定的。其整車可靠性為4分，動力系統(tǒng)以及車身也相當可靠。而在附屬設(shè)施上，奔馳也得到了3分的評價，較為一般。在美國市場中，該品牌車型問題數(shù)為104個/百輛，是問題數(shù)第二少的汽車品牌。

凱迪拉克汽車在評分上與謳歌相同，但在美國市場中，凱迪拉克的問題數(shù)為107個/百輛，較謳歌少了2個，109個/百輛。其主要的不足也是在汽車的附屬設(shè)施的可靠性上，動力系統(tǒng)以及車身都得到了4分的優(yōu)良評價。

別克車型雖然每100臺車問題數(shù)量為112個，略高于謳歌，但在可靠性評分上，別克獲得了全部項目4分的優(yōu)秀評價。在比較容易失分的汽車附屬設(shè)備可靠度評價上，別克獲得了4分評價，表現(xiàn)優(yōu)異。

可靠性將會激增銷量

對于一個品牌來說，良好的可靠性長期內(nèi)會帶來更好的銷量。J.D. Power稱，根據(jù)該公司對換車相關(guān)數(shù)據(jù)的分析顯示，在那些報告三年車齡的汽車沒有問題的車主中，有56%的人在購買新車時還會選擇原來的品牌。

而報告有三個或更多問題的車主中，品牌忠誠度降至42%。J.D. Power說，消費者更有可能會放棄在可靠性研究中排名墊底的汽車品牌。

不過，在最新可靠性研究中接受調(diào)查的4.1萬名車主所報告的問題中，許多問題都和嚴重的機械故障無關(guān)。

相反，很多問題都在于消費者對發(fā)動機響應(yīng)延遲，換擋不順暢以及缺乏動力不滿。J.D. Power全球汽車業(yè)務(wù)副總裁薩金特（David Sargent）表示，報告問題的車主主要是那些從大排量汽車換成更小、更節(jié)油的汽車的駕駛員。

“這似乎成為了一個全行業(yè)的問題，尤其那些將發(fā)動機從六缸換成了四缸的汽車廠家?！彼a充說，人們看重四缸發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型，但是三年后，他們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機太吵、太糙、太不平穩(wěn)了。

薩金特還介紹說，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)也是2011年款汽車車主主要抱怨的一個方面，而且未來可能還會繼續(xù)存在。