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      北極尋北吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”

      2014-07-02 00:15:09吳中元攝影林潔佳
      車主之友 2014年9期
      關(guān)鍵詞:漠河節(jié)油大興安嶺

      >文 吳中元 攝影 林潔佳

      北極尋北吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”

      >文 吳中元 攝影 林潔佳

      當(dāng)飛機(jī)緩緩降落在漠河古蓮機(jī)場(chǎng)時(shí),觸目所及的景色已經(jīng)全部變成深山密林,遮天蔽日的白樺樹讓人非常有興趣想要一探森林之下的黑土地上蘊(yùn)含了多少秘密,而我們的旅程也就從這北緯53°的中國(guó)北極開始了。

      對(duì)于漠河來說,北緯53°是它的一個(gè)標(biāo)簽,同時(shí)也凝聚著無盡的榮耀。在中華人民國(guó)和國(guó)960萬平方公里的版圖上,漠河縣是全國(guó)地理位置最靠北的一個(gè)縣,它不僅位于“中華雄雞”之冠,獨(dú)特的緯度與地理特征也造就了它獨(dú)一無二的身份。在這里的寧?kù)o浩瀚夜空中,你可以欣賞到全中國(guó)位置最高的北極星。當(dāng)然,如果運(yùn)氣更好的話,你則可以欣賞到奇幻的北極光,這又是整個(gè)中國(guó)范圍內(nèi)獨(dú)一份的神奇享受。

      獨(dú)特的緯度與自然環(huán)境也使得漠河周邊的大興安嶺地區(qū)成為中國(guó)唯一的野生藍(lán)莓產(chǎn)地,這種富含花青素的美味小漿果只能生長(zhǎng)于高緯度的山區(qū)里,且極難保存和運(yùn)輸,因此離開了大興安嶺就只能品嘗到加工過的藍(lán)莓汁或藍(lán)莓果干,而幾乎與新鮮野生藍(lán)莓果無緣了。

      高緯度的地理位置造就了大興安嶺一年中超過6個(gè)月冰雪覆蓋的嚴(yán)寒天氣,即使是夏天穿越于無邊無際的白樺林中,你也能感受到生命的強(qiáng)大。在這里生長(zhǎng)的植物需要在不到半年的時(shí)間里完成發(fā)芽、迅速生長(zhǎng)直至落葉的周期,然后苦苦等待著超越半年的漫漫冬夜,周而復(fù)始。

      冬季的低溫考驗(yàn)著在這里生活的動(dòng)植物,也考驗(yàn)著人們的出行。由于需要面對(duì)連年的凍土考驗(yàn),穿越大興安嶺地區(qū)的省道應(yīng)用瀝青的比例并不高,更為皮實(shí)耐用的水泥板路更適合這里冬夏巨大溫差的考驗(yàn)。即便如此,在遇到水源豐富的路段,由于冬夏溫度巨變下的路面變形更大,只能采用具備收放能力的水泥過水磚來拼接路面。因此你不難想象這里的路面條件與保養(yǎng)良好的城市路況或是高速公路的巨大差距,皮實(shí)耐用卻異常粗獷的路面條件真的只有皮實(shí)耐用的車才能順利應(yīng)對(duì)。

      如今上市8年收獲60萬用戶的吉利金剛,已經(jīng)成為吉利汽車的功勛車型。憑借耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、配置豐富等特性,金剛實(shí)現(xiàn)了多年來的口碑相傳。今年4月上市的新金剛車系,使吉利金剛的品牌內(nèi)涵實(shí)現(xiàn)了多維度擴(kuò)展,通過新金剛?cè)龓?、新金剛兩廂和新金剛CROSS三個(gè)系列,拓展了新金剛的產(chǎn)品功能,“家族化”后的新金剛受眾群體變得更加廣泛。

      而此次吉利汽車敢于開啟新金剛“一箱油穿越大興安嶺”的活動(dòng),更是充分說明了對(duì)于新金剛產(chǎn)品可靠性以及節(jié)油表現(xiàn)的信任。在動(dòng)力配置方面,吉利新金剛采用了全新的JLB-4G15 DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù),對(duì)進(jìn)排氣的雙重精確控制,使車輛動(dòng)力突出的同時(shí),盡顯“省油功夫”。新金剛發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)75 kW,最大扭矩141 N·m,為車輛的行駛提供充足的動(dòng)力。與之匹配的進(jìn)口JATCO-4AT變速器,技術(shù)成熟,換擋平順,無論是技術(shù)、操控,還是品質(zhì),新金剛系相比同級(jí)車型都更勝一籌。

      而真實(shí)車主參與的節(jié)油競(jìng)賽,則保證了活動(dòng)的真實(shí)與公平。在這里,沒有專業(yè)的駕駛教練,沒有廠家的技術(shù)專家,駕駛每一款車輛完成“一箱油穿越大興安嶺”節(jié)油挑戰(zhàn)賽的都是真實(shí)的吉利金剛車主。當(dāng)然能夠通過層層選拔的,也絕對(duì)稱得上是車主中的節(jié)油精英了。最終,經(jīng)過了涵蓋了鄉(xiāng)村道路、城鎮(zhèn)道路甚至部分修路路段的非鋪裝路面,每一輛吉利新金剛都靠一箱油順利完成了這段跨越兩天、將近一千公里的旅程,冠軍車主陳先生更是創(chuàng)造了全程3.98L/100km的最佳成績(jī)。正如車主們?cè)谫惡笏f:“知道吉利金剛省油,卻沒有想到它能這么?。 贝_實(shí),就像車主感慨的,一個(gè)好的司機(jī)可以做到“省著開”,但一款好的車型才能真正做到“開著省”。

      一場(chǎng)富含樂趣與挑戰(zhàn)的北陲穿越之旅,展現(xiàn)了吉利新金剛的底氣,這種底氣來源于吉利汽車體系化能力的全面提升。如今,執(zhí)著于正向開發(fā)的自主車企,已經(jīng)到了收獲成功的季節(jié),他們自身的品質(zhì)力和產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到新的高度?!耙幌溆痛┰酱笈d安嶺”正是吉利新金剛產(chǎn)品品質(zhì)與實(shí)力的最好證明,同時(shí)我們也能看到自主品牌直面市場(chǎng)困境、不斷突圍的勇氣。

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