文 吳中元莫讓行程誤身體>文 吳中元有時(shí)我們因?yàn)樾谐趟?,需要較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕車,相比每日的城市內(nèi)通勤,長(zhǎng)途駕車不僅駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度更大,"/>
>文 吳中元
莫讓行程誤身體
>文 吳中元
有時(shí)我們因?yàn)樾谐趟?,需要較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕車,相比每日的城市內(nèi)通勤,長(zhǎng)途駕車不僅駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度更大,長(zhǎng)時(shí)間的行駛也容易讓車內(nèi)空氣變差,再加上久坐不動(dòng)的姿勢(shì)也容易對(duì)我們的身體造成威脅,因此長(zhǎng)途駕車的健康問題值得我們關(guān)注。
說到健康,其實(shí)最重要的是要保持心情愉悅,否則心情不佳帶來的路怒癥不僅影響駕駛者自己的健康,也給行車帶來危險(xiǎn)隱患。長(zhǎng)時(shí)間駕車出行時(shí),由于地域迅速變化,很多城市里享用慣了的娛樂方式就會(huì)失效,車內(nèi)音樂就是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。別著急說你喜歡安靜獨(dú)處,那是因?yàn)槟憧赡軟]經(jīng)歷過上千公里跋涉過程中的枯燥與無聊。
在城市中,通常不超過一小時(shí)的車程,F(xiàn)M調(diào)頻收音足以滿足我們的需求,也許您偶爾購置的一張CD放在車內(nèi)兩三個(gè)月都聽不膩。但真正駛上綿延千里的高速公路,開始一段燒光一整箱油可能都幾乎不會(huì)熄火的旅程,那種漫長(zhǎng)旅途絕不是車內(nèi)乘員天南地北閑聊可以打發(fā)的。好在目前車輛的娛樂系統(tǒng)已經(jīng)兼容了越來越多的接入方式,無論是USB數(shù)據(jù),還是音頻接口,甚至藍(lán)牙等無線通訊,都可以幫助你把手機(jī)或是U盤中的音樂輕松導(dǎo)入。在進(jìn)行真正的長(zhǎng)途跋涉前,提前下載個(gè)“熱歌TOP200”之類的專輯,絕對(duì)是明智之舉,此外更為消磨時(shí)間的超長(zhǎng)篇評(píng)書、單口相聲甚至通俗歷史課等也都是不錯(cuò)的選擇。
長(zhǎng)時(shí)間的駕車出行,我們最容易忽視的一個(gè)健康隱患就是車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。其實(shí),這也不怪我們用車者,說起來汽車絕對(duì)是一個(gè)非常不理想的居所。四四方方的一個(gè)鐵皮盒子盡管密封性尚可,但冬冷夏熱的車內(nèi)環(huán)境不依靠空調(diào)系統(tǒng)很難有所改觀。
因此現(xiàn)在越來越多的車主會(huì)選擇幾乎不開車窗,而完全依賴空調(diào)系統(tǒng)的方式行車,在連續(xù)的長(zhǎng)途行車中,這種方式不太可取,特別是在車輛滿員的情況下。我們無時(shí)無刻的呼吸都在消耗著氧氣,而汽車是個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境,如果長(zhǎng)時(shí)間不開窗通風(fēng)換氣,當(dāng)車內(nèi)乘客較多時(shí),空氣質(zhì)量就會(huì)急劇變差,甚至令車內(nèi)乘員產(chǎn)生缺氧。而比較可怕的是,缺氧的發(fā)生很難察覺,因?yàn)檫@是一個(gè)逐漸發(fā)生的過程。等到車內(nèi)乘員已經(jīng)產(chǎn)生較為明顯的癥狀(例如精力很難集中、犯困等)時(shí),對(duì)于身體健康的威脅已經(jīng)產(chǎn)生,而駕駛者的缺氧還嚴(yán)重影響行車的安全。
因此當(dāng)我們進(jìn)行長(zhǎng)途的駕駛時(shí),如果是車內(nèi)滿員出行,建議就不要使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)模式。如果覺得車內(nèi)溫度不夠舒適,盡量采用加大空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量的方式來平衡,畢竟健康是最重要的。在車速不高的時(shí)候,可以適當(dāng)開窗通風(fēng),其實(shí)開窗一兩分鐘就足以將車內(nèi)空氣煥然一新。另外在長(zhǎng)途駕駛過程中,還應(yīng)該注意及時(shí)停車休息,既有利于身體的舒展與放松,也使得車內(nèi)空氣及時(shí)更新。此外在制定長(zhǎng)途出行計(jì)劃時(shí),應(yīng)該將行程安排得盡量寬松,留出遭遇意外的緩沖時(shí)間,不期而遇的夜間趕路是很大的安全隱患。
TIPS
一般來說,兩小時(shí)是連續(xù)駕駛的上限,及時(shí)休息有利于全車乘員的健康,也減少安全隱患。