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      航運(yùn)業(yè)的“微信”時(shí)代

      2014-07-02 08:30:40木子宋兵
      中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2014年6期
      關(guān)鍵詞:空箱五洲航運(yùn)

      文/木子宋兵

      科技改變生活,微信走進(jìn)航運(yùn)業(yè)?,F(xiàn)在越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)正在開(kāi)發(fā)自己的微信公眾平臺(tái),并寄希望其成為打造品牌,推廣業(yè)務(wù)的平臺(tái)和工具。

      據(jù)了解,企業(yè)通過(guò)微信,不僅能夠宣傳自己的產(chǎn)品,同時(shí),還能通過(guò)微信做市場(chǎng)調(diào)查,了解消費(fèi)者所思所想,并能夠得到一些消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的建議,對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià),這其中的很多信息量,是企業(yè)通過(guò)實(shí)地的一些市場(chǎng)調(diào)查無(wú)法去獲得的。

      看似操作簡(jiǎn)單的微信工具,蘊(yùn)含著巨大的商機(jī),不少航運(yùn)企業(yè)爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入微信公眾賬號(hào)平臺(tái),打造自身企業(yè)的微信營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。

      2013年9月,以集裝箱業(yè)務(wù)為主的天津港集團(tuán)子公司五洲國(guó)際公司推出能受理碼頭業(yè)務(wù)的微信公眾平臺(tái)——“五洲心港”,該平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)港口碼頭網(wǎng)上業(yè)務(wù)服務(wù)媒介由電腦到手機(jī)搬移,將碼頭業(yè)務(wù)裝進(jìn)客戶(hù)口袋,這在全國(guó)港口碼頭中尚屬首例。

      而早在2013年初,中國(guó)最大的航貿(mào)應(yīng)用門(mén)戶(hù)網(wǎng)站——中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng),已經(jīng)搭建了自己的官方微信平臺(tái),以此來(lái)升級(jí)專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)。

      隨后,中國(guó)最大的二手船舶交易市場(chǎng)——浙江船舶交易市場(chǎng)也推出了自己的微信公眾平臺(tái)。一時(shí)間,幾乎所有的航運(yùn)企業(yè)都建立了各自企業(yè)的微信公眾平臺(tái)。這樣的微信公眾平臺(tái)究竟有多少?有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),目前根本無(wú)法精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)出到底有多少個(gè)航運(yùn)企業(yè)微信公眾平臺(tái)?!爸荒苡煤A縼?lái)描述了”,上述人士稱(chēng)。

      如此眾多航運(yùn)企業(yè)熱衷于建立微信公眾平臺(tái),必定是其為航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了便利與益處。

      據(jù)了解,大榭招商國(guó)際碼頭微信公眾服務(wù)平臺(tái)推廣運(yùn)行僅4個(gè)多月,平臺(tái)用戶(hù)就超過(guò)2100個(gè),該平臺(tái)受理的有效查詢(xún)已有2.5萬(wàn)多次。

      “由于在碼頭空箱堆存場(chǎng)地拉運(yùn)空箱的是一個(gè)集卡車(chē)隊(duì),單個(gè)司機(jī)并不知道剩余空箱的數(shù)量,為了不白跑一趟,這些司機(jī)只能通過(guò)電話(huà)向碼頭詢(xún)問(wèn),碰到占線時(shí),很長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法接通。通過(guò)該平臺(tái),單個(gè)集卡司機(jī)就能實(shí)時(shí)知道剩余空箱個(gè)數(shù)。”大榭招商國(guó)際碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

      而相比一般微信公眾平臺(tái),“五洲心港”基于“體驗(yàn)式服務(wù)”,該平臺(tái)可供信息、資源發(fā)布,讓不同業(yè)務(wù)群體客戶(hù)借助智能手機(jī)完成微信辦單、微信結(jié)費(fèi)、賬戶(hù)管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù),還可根據(jù)自身需要實(shí)時(shí)查詢(xún)碼頭配套道路路況,咨詢(xún)各類(lèi)業(yè)務(wù)問(wèn)題,讓客戶(hù)享受“一站式”服務(wù)濃縮于手機(jī)觸屏上的一次點(diǎn)擊體驗(yàn)。

      “使用微信公眾平臺(tái)并不是人人都可以搞得風(fēng)生水起,現(xiàn)在越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)加入進(jìn)來(lái),有些是以宣傳為主,有些是主打功能,但是做得真正出色的,還沒(méi)有出現(xiàn)?!必?fù)責(zé)船貨網(wǎng)微信公眾平臺(tái)的暮林認(rèn)為。

      有專(zhuān)家指出,微信營(yíng)銷(xiāo)不能靠一招鮮,拼的是企業(yè)的投入和執(zhí)行力。航運(yùn)企業(yè)要長(zhǎng)期堅(jiān)持下去,在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)和用戶(hù)的感情,目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn),品牌和口碑才會(huì)有一個(gè)更廣泛的傳播平臺(tái)。

      事實(shí)也表明,“航運(yùn)微時(shí)代”的價(jià)值,不僅在于以微信用戶(hù)為基礎(chǔ)的用戶(hù)量的快速增長(zhǎng),更在于這些用戶(hù)彼此之間建立的十分緊密的聯(lián)系,這種聯(lián)系對(duì)用戶(hù)企業(yè)自身的價(jià)值更大,一旦建立就成了企業(yè)的資產(chǎn),一種可以穩(wěn)定增長(zhǎng)的資源。

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