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      棒線型材廠20/5 t橋式起重機(jī)升級改造實踐

      2014-07-03 19:58:45牙東北
      關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)主梁

      牙東北

      摘 要:文章介紹了柳鋼某棒材生產(chǎn)線成品跨一臺20/5 t吊鉤橋式起重機(jī)的現(xiàn)狀和存在的問題,改造方案及主要內(nèi)容。改造后,不僅吊運成品的能力有一定的提高,同時降低工人勞動強(qiáng)度,滿足了生產(chǎn)要求。

      關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī);主梁;電磁橫梁;控制系統(tǒng)

      中圖分類號:U294.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1006-8937(2014)14-0018-02

      柳鋼棒線型材廠2棒生產(chǎn)線成品跨一臺20/5 t吊鉤橋式起重機(jī)(A6)于2004年投入使用,是該生產(chǎn)線成捆棒材發(fā)貨主力車輛。由于近10年的連續(xù)頻繁作用,行車梁上翼緣與腹板焊縫及腹板多處出現(xiàn)疲勞裂縫,并不斷擴(kuò)展。雖然經(jīng)過多次修補(bǔ)加固,但焊接后的焊縫應(yīng)力更加集中,仍無濟(jì)于事。同時,該行車采用普通吊鉤與鏈條掛梁結(jié)合的方式,作業(yè)時需要設(shè)置操作工及掛鏈條的工人2名,效率低,勞動強(qiáng)度大。因此,必須對該行車進(jìn)行升級改造。

      1 改造方案

      ①委托起重機(jī)械設(shè)計制造廠家提供新行車大梁,其余機(jī)械附件進(jìn)行最大化利舊式修造。徹底消除原行車梁存在裂縫的安全隱患,同時避免整車報廢帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

      ②原5 t小鉤整體拆除,原20 t主鉤及平衡吊梁改成電磁旋轉(zhuǎn)吊具,電控系統(tǒng)增加電磁吊梁旋轉(zhuǎn)控制及電磁鐵控制部分,實現(xiàn)原行車升級至下旋轉(zhuǎn)電磁橋式起重機(jī)的功能,解決作業(yè)率效率低,工人勞動強(qiáng)度大的問題。

      2 改造實施

      2.1 機(jī)械部分改造

      ①行車大梁主體更新,提高起重量。原行車額定載荷為20 t,為增加行車攜帶電磁吸鐵能力,以實現(xiàn)普通行車改成電磁吊(功能)改造需要,經(jīng)起重機(jī)械設(shè)計制造廠家設(shè)計后,新行車梁按(10+10) t,工作級別為A8的電磁吊行車梁進(jìn)行供貨符合現(xiàn)場需求。同時,為充分利用原行車庫存?zhèn)浼档统杀?,新行車梁設(shè)計、制造時需要保留原行車跨距、最大輪壓、小車跨距、端梁與廠房立柱間距等參數(shù)要求。實際供貨時依據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》,按表1技術(shù)要求對新行車梁技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測驗收,確保改造質(zhì)量。

      ②大車運行機(jī)構(gòu)。更換車輪定位板(鍵板),調(diào)整原(利舊)車輪組與新行車梁的安裝精度。例如調(diào)整車輪水平偏斜,在垂直定位板處加墊,調(diào)整垂直偏斜,在水平定位板處加墊,誤差控制在L/1 000 mm內(nèi),主、被動輪的不平行方向應(yīng)相反(如圖1、圖2a、b所示)。另外,制作、更換電機(jī)、減速器、制動器底座,控制傳動機(jī)構(gòu)同心度。

      ③小車運行機(jī)構(gòu)。原5 t鉤傳動系統(tǒng)如電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒、制動器等全部拆除,原20 t吊鉤換成山字旋轉(zhuǎn)吊鉤,原平衡吊梁改成電磁橫梁,橫梁下懸掛4塊電磁鐵。電磁橫梁及電磁鐵選用市場上成熟的成套電磁橫梁旋轉(zhuǎn)吊具產(chǎn)品。改造前后效果對比如圖3、圖4所示。其中,改造前是固定式吊梁,在操作時需要人工掛鏈條,且效率低加上不安全,于是慢慢的使用的少了;改造后是通過電磁鐵自動吸住物料,具有自動旋轉(zhuǎn)定位功能,且不需要人力配合,加大了工作效率。

      2.2 電氣部分改造

      ①取消原5 t吊鉤控制系統(tǒng)。原5 t吊鉤升降控制柜、配電保護(hù)柜全部拆除。

      ②增加吊鉤旋轉(zhuǎn)控制。旋轉(zhuǎn)吊鉤由驅(qū)動電動機(jī)和回轉(zhuǎn)支撐裝置組成,控制電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)、定位即控制吊鉤作旋轉(zhuǎn)運動。采用PLC+變頻調(diào)速方式,接入原5 t吊鉤的操作手柄(操控臺),加速時間設(shè)置5~8 s。

      ③增加電磁鐵控制系統(tǒng)。電磁鐵控制功能含電磁鐵正常工作及安全保障兩部分,即電網(wǎng)正常時,系統(tǒng)實現(xiàn)電磁鐵工作(供電、消磁)的同時對備用電源(蓄電池)進(jìn)行自動充電,電網(wǎng)停電或主電路故障時,系統(tǒng)能自動切換備用電源投入供電,保證起重電磁鐵吸起的物件不會落下,從而保證起重電磁鐵作業(yè)現(xiàn)場人員及設(shè)備的安全。產(chǎn)品選用湖南科美達(dá)電氣股份有限公司成套停電保磁制柜,含整流控制柜、變壓器箱、蓄電池、操作箱、電子蜂鳴器等部件,具備與行車行走連鎖安全保護(hù)功能。

      3 改造效果

      通過對行車大梁更新,增設(shè)電磁吊梁及相應(yīng)控制系統(tǒng),使行車重新煥發(fā)了生機(jī),改造費用為50萬元,而新上一臺(10+10) t電磁吊行車費用為96萬元,此次改造費用為公司節(jié)約成本約46萬元。通過改造,提高了行車的成捆棒材吊運能力,降低了工人勞動強(qiáng)度,滿足棒線型材廠2棒生產(chǎn)線生產(chǎn)要求。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 張國梁.20/5 t橋式起重機(jī)增噸改造[J].機(jī)械工程師,2011,(9).

      [2] 胡佑成,石紹清.100/20 t橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造[J].起重運輸機(jī)械,2001,(1).

      [3] 張勇,李瑩瑩.63/20 t橋式起重機(jī)主起升減速器改造與實踐[J].有色礦冶,2013,(3).

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