用戶：希望清障車多出一些個(gè)性化的新品

本刊記者 | 紀(jì)鵬飛

車主檔案

姓名：王師傅

底盤：東風(fēng)多利卡

上裝：常州中汽商用汽車有限公司

購車時(shí)間：2011年9月

我這款東風(fēng)多利卡搭載的是朝柴CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)，使用這車有三年多了，總體沒出過什么大的毛病，但是小毛病不少。該車的變速箱和輪胎磨損較快，尤其是該車大梁比較薄，經(jīng)常清障作業(yè)導(dǎo)致大梁高低不平。在車型的設(shè)計(jì)方面，希望廠家能在駕駛室增加可以休息的臥鋪?，F(xiàn)在我們清障救援不僅僅在湖北省內(nèi)，甚至還去東北、長沙、廣州等地運(yùn)輸展車，盡管路上是兩個(gè)人輪流開，但是時(shí)間長了還是受不了，如果有個(gè)臥鋪就好了，可以稍微休息下。

清障車是常州中汽商用汽車有限公司的，這款車總體上不錯(cuò)，取力裝置及液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都比較好，作業(yè)平臺(tái)操作比較方便，尤其是鋼絲繩的質(zhì)量比較好，周圍其他品牌的車都出現(xiàn)過鋼絲繩斷裂的情況，這款車倒沒有?！鯉煾?/p>

記者走到武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)江城大道附近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到一輛黃色的平板清障車。走到車前，開車的王師傅正在休息，他剛從東西湖區(qū)過來，準(zhǔn)備運(yùn)輸東風(fēng)公司的一輛展車。

“最近一段時(shí)間特別忙，現(xiàn)在武漢到處都在搞建設(shè)，交通事故頻發(fā)，所以我們每天的任務(wù)量都很大。”王師傅說。

輕卡：東風(fēng)多利卡性價(jià)比高 但諸多細(xì)節(jié)需完善

王師傅這輛平板清障車選用的是東風(fēng)多利卡底盤，從2011年使用至今。據(jù)王師傅透露，該公司大多數(shù)平板清障車使用的是東風(fēng)多利卡底盤，也有少量的江淮、江鈴等品牌輕卡底盤。至于為什么會(huì)大規(guī)模采購東風(fēng)多利卡，王師傅說主要是因?yàn)榈赜蚝蛢r(jià)格的原因。相比其他品牌的車型，東風(fēng)多利卡產(chǎn)自湖北，有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、不錯(cuò)的運(yùn)營性能?！皟r(jià)格相對(duì)而言比較便宜，購買配件也比較方便?！蓖鯉煾嫡f。

王師傅這款東風(fēng)多利卡駕駛室采用了灰色系搭配，擋風(fēng)玻璃洗滌器的噴嘴做了不少改良，由原來前臉上的獨(dú)立式噴嘴改為了隨臂式噴嘴，讓噴水的噴灑區(qū)域更為精準(zhǔn)。在高速行駛時(shí)，隨臂式噴水還不會(huì)受到迎風(fēng)的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力鏈的匹配，是衡量輕卡水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力配置方面，這款東風(fēng)多利卡采用的是搭載朝柴CY4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.8 L、功率達(dá)到83kw、最大輸出120馬力，并滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。車架采用了前后變幅的方式，降低整車高度的同時(shí)，也體現(xiàn)了東風(fēng)輕卡輕量化的設(shè)計(jì)理念。副車架與貨箱橫梁全部采用沖壓冷鉚結(jié)構(gòu)，并開設(shè)了工藝孔和減重孔，既避免了局部受力過重，又可以減輕重量。

“使用這車三年多了，總體沒出過什么大的毛病，不過小毛病不少。”王師傅說，由于長時(shí)間的運(yùn)行，該車的變速箱和輪胎磨損較快，尤其是該車大梁比較薄，經(jīng)常清障作業(yè)導(dǎo)致大梁高低不平，希望能引起廠家的重視。在車型的設(shè)計(jì)方面，王師傅給東風(fēng)多利卡的建議是希望在駕駛室增加可以休息的臥鋪?！艾F(xiàn)在我們清障救援不僅僅在湖北省內(nèi)，甚至還去東北、長沙、廣州等地運(yùn)輸展車，盡管路上是兩個(gè)人輪流開，但是時(shí)間長了還是受不了，如果有個(gè)臥鋪就好了，可以稍微休息下?！?/p>

清障車：常奇牌性能比較好

王師傅這臺(tái)清障車上裝跟東風(fēng)多利卡一道從常州中汽商用汽車有限公司購買的。使用三年多，王師傅對(duì)這款清障車贊不絕口。由于在之前王師傅開過不少湖北省內(nèi)廠家生產(chǎn)的清障車，因此對(duì)各個(gè)品牌的清障車有所了解。

王師傅說，常奇牌清障車在業(yè)內(nèi)算是比較知名的品牌，價(jià)格雖然高一點(diǎn)，但是產(chǎn)品的質(zhì)量還是有保證。“清障車看上去大同小異，動(dòng)力什么的都取決于底盤，但是各個(gè)品牌在功能上還存在著很大差距?！蓖鯉煾嫡f從外觀上看，各個(gè)廠家的產(chǎn)品都差不多，但是真正使用起來清障作業(yè)的舒適度、安全度就體現(xiàn)出了差別?！氨热缯f這款車的取力裝置及液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都比較好，作業(yè)平臺(tái)操作比較方便，尤其是鋼絲繩的質(zhì)量比較好，其他品牌的車出現(xiàn)過鋼絲繩斷裂的情況，這款車倒沒有。”

在采訪中，記者向王師傅詢問了對(duì)車輛設(shè)計(jì)方面的建議，王師傅并沒有給出答案，但是環(huán)顧車輛四周，記者還是發(fā)現(xiàn)了不少問題值得廠家留意。一是工具箱有所破損。記者在車輛左側(cè)發(fā)現(xiàn)，靠近駕駛室的第一個(gè)工具箱破損較為嚴(yán)重，雖然不影響使用，但是外觀看上去不太美觀。二是涂裝防銹工藝有待加強(qiáng)。盡管這款車已經(jīng)使用3年，但是整款車的外觀涂裝出現(xiàn)了不同層次的破損，尤其是很多位置經(jīng)過雨水的沖刷已經(jīng)銹跡斑斑。

心聲：一次尷尬的救援

今年43歲的王師傅目前從事清障救援已經(jīng)有5年時(shí)間了，他目前供職于成立最早的清障救援公司——武漢綠島救援有限公司。

“這幾年隨著汽車保有量的增加，我們的工作量也呈幾何倍數(shù)的增加?！蓖鯉煾嫡f，除了承擔(dān)道路救援之外，汽車4S店的展車運(yùn)輸量這幾年增長也比較快，這就對(duì)清障車提出了新的要求。

王師傅記憶最深的是去年11月份的一次救援任務(wù)，一男子驅(qū)車到漢口江灘濱江苑碼頭游玩，不料轎車陷入泥土中，前來求援的另外5輛清障車也遭遇同樣困境。

“由于武漢市的地下疏通做的不是很好，下雨天容易導(dǎo)致積水，所以有人開玩笑說，武漢的下雨天可以看海了，雖然是一種調(diào)侃，但也是事實(shí)?！蓖鯉煾低ｎD了下，繼續(xù)說道，“有一次武漢下暴雨我們一天的接單量超過了千臺(tái)，4S店報(bào)修量更是激增50%。8點(diǎn)半就被喊來上班，我們這邊都沒有休息的，當(dāng)時(shí)午飯還沒吃，還在安排拖車?！?/p>

“那段時(shí)間雨水較多，江灘沿江的泥土表面看上去是干的，實(shí)際上非常濕軟，車輛一旦碾壓就會(huì)陷入沙土中，我們5輛清障車開進(jìn)去之后反而陷到了泥潭中?！蓖鯉煾嫡f目前的清障車屬于大眾化的產(chǎn)品，還缺少一些針對(duì)特殊地區(qū)特殊氣候的清障車。比如武漢等地雨水較多，建設(shè)工地又多，地面十分泥濘，如何適應(yīng)這種地形和氣候就需要廠家多下功夫。