張曉陽

（重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，重慶 永川 402160）

引言

在橋梁建設(shè)中，轉(zhuǎn)體技術(shù)的發(fā)展拓寬了建橋的范圍，可以彌補(bǔ)施工條件的不足。在橫跨大江大河的橋梁設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)體技術(shù)的運(yùn)用非常重要，可以將橋梁分成兩個(gè)半跨，當(dāng)施工完成時(shí)可以將跨合攏，是建造大噸級(jí)橋梁運(yùn)用的施工技術(shù)。橋梁轉(zhuǎn)體施工是這樣一種施工方法，它根據(jù)滑道摩擦小的特點(diǎn)，在完成澆筑后，通過轉(zhuǎn)體就位。橋梁轉(zhuǎn)體可以分為水平轉(zhuǎn)體法和豎直轉(zhuǎn)體法，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)平面的差異。在我國(guó)橋梁建設(shè)中，橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)運(yùn)用廣泛，橋梁建筑比較多。

一、我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

在20世紀(jì)70年代，我國(guó)在四川省就采用了轉(zhuǎn)體方法建設(shè)橋梁，從那以后，橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)開始大量研究。為了進(jìn)一步滿足我國(guó)大跨度的橋梁發(fā)展，在80年代實(shí)驗(yàn)成功了四川省的無平衡重轉(zhuǎn)體施工方法。轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在我國(guó)的斜拉橋和剛構(gòu)橋中得到廣泛應(yīng)用尤其表現(xiàn)在跨線橋的施工上。我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)無論是在斜拉橋還是鋼管混凝土拱橋的應(yīng)用方面，都很廣泛。從地區(qū)分布來看，使用轉(zhuǎn)體施工方法較多的是在我國(guó)西南各省。很多高速公路的跨橋建設(shè)都采用了轉(zhuǎn)體施工方法，主要目的是減少對(duì)鐵路、公路的影響。

二、橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的特點(diǎn)

1、橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的運(yùn)用在橋梁建設(shè)中有很多的優(yōu)點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，減少了建設(shè)成本。橋梁轉(zhuǎn)體是利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)來做支撐，可以避免在河道上建設(shè)管架，降低鋼管等材料的投入成本。其次，有利于確保施工安全。橋梁轉(zhuǎn)體施工主要是采取岸邊陸地作業(yè)的方式，避免了水上作業(yè)的危險(xiǎn)性，改善了施工環(huán)境，有利于施工的安全。再者，將橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)控制好，能把握橋梁的外觀和質(zhì)量。而轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)，將實(shí)際施工周期縮短，提高了施工的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

2、橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的缺點(diǎn)

橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)在施工時(shí)，有些工藝會(huì)比較復(fù)雜，這將擴(kuò)大土建施工的難度。此外，轉(zhuǎn)體施工在結(jié)構(gòu)上不夠穩(wěn)定，這主要是由于轉(zhuǎn)體施工采用比較輕型的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

三、橋梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)

1、球鉸的設(shè)計(jì)與施工

在橋梁建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵是球鉸，如果橋梁要達(dá)到過萬的噸位，就必須采用鋼制球鉸，這是由鋼制球鉸強(qiáng)度高、摩擦小的優(yōu)點(diǎn)決定的。然而混凝土球鉸比鋼制球鉸價(jià)格低很多，具有很大的發(fā)展和推廣優(yōu)勢(shì)[2]。在施工過程中，主要是把握球鉸球面的精準(zhǔn)度，正確運(yùn)用鋼制球鉸和混凝土球鉸。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的布置

轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備是施工進(jìn)行的主要要素之一，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要有牽引系統(tǒng)、防過轉(zhuǎn)及微調(diào)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等組成。為了實(shí)現(xiàn)大動(dòng)力、穩(wěn)定性高的目標(biāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)通常應(yīng)該用全液壓、自動(dòng)和連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)，在牽引所安裝固定之后，應(yīng)該注意防電、防潮、防濕，以保證使用期間的安全。微系統(tǒng)的調(diào)整主要是讓轉(zhuǎn)體能夠繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，之后，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整相關(guān)參數(shù)。測(cè)量系統(tǒng)主要是提供轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)，提高結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)度。

3、轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性控制

橋梁轉(zhuǎn)體施工的穩(wěn)定性主要表現(xiàn)在對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體的傾覆穩(wěn)定性的控制和拱肋屈曲穩(wěn)定性的控制。轉(zhuǎn)體施工過程中，當(dāng)施工支架拆除時(shí)，起著重要作用的是自平衡或者配重平衡。當(dāng)轉(zhuǎn)體施工的橋梁達(dá)到承載萬噸大體積重量時(shí)，測(cè)試轉(zhuǎn)體前對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體的不平衡部分可以有效確保轉(zhuǎn)體過程中的安全。拱肋的穩(wěn)定是轉(zhuǎn)體施工中又以強(qiáng)調(diào)的問題，為了方便施工，通常會(huì)采用薄壁結(jié)構(gòu)，這樣在施工過程中就存在安全隱患。我們可以在實(shí)際施工過程中通過計(jì)算和施工監(jiān)控來確保拱肋的穩(wěn)定性。

四、橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展前景

雖然我國(guó)橋梁施工技術(shù)起步較晚，但是發(fā)展速度快?，F(xiàn)在，我國(guó)的橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，無論是理論還是實(shí)踐，都得到迅猛發(fā)展[3]。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，橋梁建筑的也急劇增加，對(duì)于當(dāng)前大規(guī)模施工的前提下，我國(guó)的橋梁施工技術(shù)仍有廣泛的發(fā)展前景。

結(jié)語：轉(zhuǎn)體施工技術(shù)比傳統(tǒng)的橋梁施工方法有更多的優(yōu)點(diǎn)，緊隨經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的步伐，大體積噸位的橋梁建筑需求也會(huì)越來越大，對(duì)橋梁建設(shè)的投入也會(huì)加大，轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在我國(guó)還有廣泛的發(fā)展前景。

[1]程飛, 張琪峰, 王景全. 我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景[J]. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì), 2011 (6): 67-71.

[2]譚子書. 橋梁轉(zhuǎn)體施工方法在我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 黑龍江交通科技, 2014, 37(3): 90-91.

[3]胡素敏. 橋梁轉(zhuǎn)體施工方法及發(fā)展應(yīng)用[J]. 交通世界, 2008 (1):129-131.