2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅捷，推動(dòng)1系這樣的輕巧車(chē)身不費(fèi)吹灰之力，作為寶馬小型后驅(qū)車(chē)的杰作，120i讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到BMW的極致駕駛樂(lè)趣。

120i雙門(mén)轎跑車(chē)是BMW家族的小弟，但并未因此在大哥面前受到冷落。它通過(guò)含蓄、精致的風(fēng)格，詮釋了BMW強(qiáng)勁、動(dòng)感的外觀形象，新推出的轎跑版本更是如此。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你可能一時(shí)找不到發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么?因?yàn)樗环诺脤?shí)在是太靠后了，好在直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不長(zhǎng)，要不就該捅到中控臺(tái)了!如此夸張的設(shè)計(jì)，只為一點(diǎn)——盡可能地將發(fā)動(dòng)機(jī)后移，成全50：50的完美重量分配。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)值得設(shè)計(jì)師如此費(fèi)盡心機(jī)輕質(zhì)的鋁合金機(jī)體配以可變的進(jìn)氣歧管技術(shù)，使得轎跑版120i的最大功率達(dá)到112kW／6400rpm，最高車(chē)速輕松達(dá)到213km／h。

200Nm的最大扭矩更是驚人，超過(guò)100Nm／L的升扭矩幾乎是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，而這對(duì)120i來(lái)說(shuō)卻是小菜一碟。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，其0～100km加速時(shí)間有望突破9s大關(guān)，與很多大排量Coupe車(chē)型并肩前行。

在變速器方面，6個(gè)前進(jìn)擋對(duì)BMW來(lái)說(shuō)必須做到。在1系上也是如此，盡管有點(diǎn)奢侈。與5擋變速器不同的是，6擋變速器的最高擋會(huì)被刻意地設(shè)得很低，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。120i就是這樣的性格，甚至它的最高車(chē)速只能在5擋下達(dá)成——6擋的驅(qū)動(dòng)力難以抗拒213km／h時(shí)的風(fēng)阻。

實(shí)際上，在賽道上要120i，幾乎用不到5擋和6擋。在1～4擋之間不斷切換，我們找到了某款洗發(fā)水廣告里形容的感覺(jué)——如絲般順滑。沒(méi)錯(cuò)，在對(duì)內(nèi)部換擋槽進(jìn)一步優(yōu)化之后，120i雙門(mén)轎跑車(chē)擁有了更短、更精準(zhǔn)的換擋行程，配合液壓助力的離合器踏板，即便新手起步換擋，也能找到十足的自信。