屈炳超

【摘要】 本文淺析了無(wú)砟軌道對(duì)諧振式軌道電路的傳輸特性的影響，研究了對(duì)諧振式軌道電路在無(wú)砟軌道條件下傳輸特性的改進(jìn)。

【關(guān)鍵詞】 軌道電路 無(wú)砟軌道 傳輸特性

一、引言

由于無(wú)砟軌道鋼軌電流和內(nèi)部鋼筋網(wǎng)之間具有互感作用，而且無(wú)砟軌道具有不同的結(jié)構(gòu)，使得軌道電路一次參數(shù)被惡化，造成在鋼軌阻抗中交流有過(guò)大的有效電阻，使得有偏小的電感量，這樣會(huì)使得諧振式軌道電路的傳輸特性變壞，這樣會(huì)使軌道電路實(shí)際使用長(zhǎng)度縮短很明顯。想要使得軌道電路在無(wú)砟軌道條件下傳輸特性得到改善，可以采用絕緣化的方式來(lái)對(duì)無(wú)砟軌道進(jìn)行處理，這樣可以使得軌道電路一次參數(shù)得到有效的優(yōu)化。

二、無(wú)砟軌道對(duì)諧振式軌道電路的傳輸特性的影響

2.1 諧振式軌道電路線路受到無(wú)砟軌道的影響

軌道電路一次參數(shù)和軌道電路的線路損耗是直接相關(guān)的，在無(wú)砟的條件下，會(huì)增加線路損耗標(biāo)準(zhǔn)比，即使我們優(yōu)化了補(bǔ)償電容，也很難使得這一情況得到改變，其衰耗量仍然大于標(biāo)準(zhǔn)軌道情況下很多。

2.2 諧振式軌道電路電氣絕緣節(jié)受到無(wú)砟軌道的影響

在諧振式無(wú)絕緣軌道電路中，因?yàn)殡姎饨^緣節(jié)具有不高的并聯(lián)阻抗，發(fā)送器的輸出功率有一部分要向軌道電路本身和其設(shè)備進(jìn)行傳送，還有一部分要在發(fā)送端和接收端被消耗，其消耗于這倆端的電氣分隔接頭回路中，這也就是電氣絕緣節(jié)的分流損耗。絕緣節(jié)并聯(lián)阻抗的大小受到分流損耗很大程度的影響，因?yàn)檐壍离娐穮?shù)的改變會(huì)使得電氣絕緣節(jié)的并聯(lián)諧振阻抗受到影響，這樣會(huì)使得分流損耗發(fā)生一定的變化。在無(wú)砟軌道條件下，會(huì)使得諧振式無(wú)絕緣軌道電路受到很大的影響，其分流損耗和線路損耗都會(huì)大大增加，這樣會(huì)明顯縮短其傳輸長(zhǎng)度。

三、對(duì)諧振式軌道電路在無(wú)砟軌道條件下傳輸特性的改進(jìn)

從理論上講，無(wú)砟軌道鋼軌電流和內(nèi)部鋼筋網(wǎng)之間具有互感作用是影響軌道電路電器參數(shù)的主要原因，為了使得諧振式軌道電路在無(wú)砟軌道條件的傳輸特性得到改善，我們可以采取絕緣化的方式來(lái)對(duì)軌道板內(nèi)部鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理，這樣可以使得閉合回路在一定程度上得到消除，這也是是無(wú)砟軌道電氣參數(shù)得到改善的有效方式。

3.1 對(duì)無(wú)砟軌道單元鋼軌阻抗參數(shù)的改進(jìn)

3.1.1 板式軌道單元絕緣化的實(shí)效

我們可以采取以下三種措施來(lái)對(duì)板式軌道單員的鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行絕緣化處理：①用塑料套管來(lái)使得縱、橫向鋼筋交叉點(diǎn)進(jìn)行絕緣隔離。②使用環(huán)氧鋼筋作為縱向鋼筋，使用普通鋼筋作為橫向鋼筋。③全部采用環(huán)氧鋼筋。通過(guò)實(shí)踐的證明，無(wú)論采取上述的何種措施，想要使鋼筋網(wǎng)絡(luò)對(duì)鋼軌阻抗參數(shù)的影響得到明顯的消除，就必須設(shè)法使得縱、橫向鋼筋所構(gòu)成的閉合回路被消除。

3.1.2 長(zhǎng)枕埋入式軌道單元絕緣化的實(shí)效

長(zhǎng)枕埋入式軌道單元鋼筋結(jié)構(gòu)中，鋼軌和鋼筋網(wǎng)間的高度變化是影響鋼軌阻抗參數(shù)的主要影響，長(zhǎng)枕埋入式軌道單元鋼筋結(jié)構(gòu)比板式軌道單元對(duì)鋼軌阻抗參數(shù)的影響要小很多。在對(duì)長(zhǎng)枕埋入式單元鋼筋進(jìn)行絕緣化處理時(shí)，我們的絕緣措施只應(yīng)用于上層鋼筋、不對(duì)下層鋼筋進(jìn)行絕緣處理，這樣可以使得上層鋼筋形成的閉合回路得到消除。

3.2 對(duì)無(wú)砟軌道單元道床電阻參數(shù)的改進(jìn)

3.2.1 對(duì)無(wú)砟軌道單元道床電阻參數(shù)的改進(jìn)方法

在軌下和鐵墊間增加橡膠墊板的厚度對(duì)于無(wú)砟軌道道床漏泄電阻的提高是非常有效的，在彈條和鋼軌之間增加尼龍軌距塊對(duì)于無(wú)砟軌道道床漏泄電阻的提高也是非常有效的，這倆種方法不僅可以使扣件自身的物體電阻增加，還能夠拉長(zhǎng)和拉薄的扣件水膜，這樣可以提高扣件的水膜電阻，這樣就會(huì)達(dá)到最終的目的，也就是提高了軌道板兩軌間的絕緣電阻。

3.2.2 無(wú)砟軌道單元絕緣電阻的改進(jìn)效果

在采取在鋼軌和彈條間增加尼龍軌距塊的基礎(chǔ)之上，在增加軌下橡膠墊塊的厚度，這樣可以使得無(wú)砟軌道單元的交流絕緣電阻提高。

四、總結(jié)

在軌下和鐵墊間增加橡膠墊板的厚度對(duì)于無(wú)砟軌道道床漏泄電阻的提高是非常有效的，在彈條和鋼軌之間增加尼龍軌距塊對(duì)于無(wú)砟軌道道床漏泄電阻的提高也是非常有效的。采取板式軌道單元、長(zhǎng)枕埋入式軌道單元的絕緣化措施，能夠使得鋼筋結(jié)構(gòu)對(duì)鋼軌阻抗參數(shù)的影響大大降低，使得其與標(biāo)準(zhǔn)電感的偏差更小，通過(guò)采取絕緣化的軌道板來(lái)進(jìn)行線路的鋪設(shè)，可以使得交流的有效電阻偏差更小，也能使鋼軌電感的偏差也更小，這樣可以達(dá)到軌道電路最低道床漏泄電阻的標(biāo)準(zhǔn)要求。

參 考 文 獻(xiàn)

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