洪學(xué)亮+周文波+馬雷

摘 要 隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高，我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域都得以飛速發(fā)展。起重機(jī)作為我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)的主要支撐設(shè)備，其使用過程的安全性直接影響到生產(chǎn)人員的人身安全。文章通過對(duì)起重機(jī)的失壓保護(hù)定義及其工作原理進(jìn)行研究，進(jìn)而對(duì)起重機(jī)失壓保護(hù)功能失效的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞 起重機(jī)；失壓保護(hù)；功能失效；原因分析；措施

中圖分類號(hào)：TH213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0148-02

在看到我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得較大進(jìn)步的同時(shí)，應(yīng)該注意其在發(fā)展中的相關(guān)問題。近年來(lái)，因起重機(jī)失壓保護(hù)功能的失效導(dǎo)致的生產(chǎn)事故問題頻發(fā)，本文通過給出起重機(jī)失壓保護(hù)的含義以及幾種起重機(jī)失壓保護(hù)工作原理，從起重機(jī)電器故障的角度以及今年發(fā)生的起重機(jī)相關(guān)事故方面對(duì)起重機(jī)失壓保護(hù)功能失效的具體原因進(jìn)行了研究。

1 起重機(jī)失壓保護(hù)的含義及意義

1）起重機(jī)失壓保護(hù)的含義。起重機(jī)的失壓保護(hù)是指對(duì)起重機(jī)總動(dòng)力電源的失壓保護(hù)，即當(dāng)生產(chǎn)過程遭遇斷電的情況時(shí)，起重機(jī)必須自動(dòng)斷開總的回路來(lái)對(duì)總電源進(jìn)行保護(hù)；當(dāng)供電恢復(fù)時(shí)，必須通過手動(dòng)操作的方法才能夠使總動(dòng)力的電源回路接通。在《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定：當(dāng)中斷起重機(jī)的電源后，任何威脅到安全或不宜自動(dòng)開啟的相關(guān)電路設(shè)備均應(yīng)處于電路斷開的狀態(tài)，以免在供電恢復(fù)后相關(guān)的設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行造成安全事故[1]。

2）起重機(jī)失壓保護(hù)的意義。起重機(jī)的失壓保護(hù)功能是起重機(jī)得以安全運(yùn)行的重要保障。當(dāng)起重機(jī)不具備失壓保護(hù)功能或者失壓保護(hù)功能失效而供電系統(tǒng)又恢復(fù)的情況下，將導(dǎo)致電源在不經(jīng)過手動(dòng)操作的情況下會(huì)自動(dòng)接通，這經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致相關(guān)操作人員在認(rèn)為供電恢復(fù)后，電源并沒有接通，從而手動(dòng)的觸碰電源控制器，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。因此，做好起重機(jī)的失壓保護(hù)工作并對(duì)失壓保護(hù)功能失效的原因進(jìn)行分析，不僅能夠避免意外事故的發(fā)生，同時(shí)也提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 起重機(jī)失壓保護(hù)的工作原理

1）接觸器與自動(dòng)復(fù)位按鈕的組合使用。通過將接觸器與自動(dòng)復(fù)位按鈕進(jìn)行組合使用而形成的電路回路可以有效地實(shí)現(xiàn)總電源的保護(hù)。

通過J1、J2、J3接觸頭串聯(lián)接入動(dòng)力電源的回路中，并將生產(chǎn)過程中所有部門的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源線接入接觸器的下端接頭中，再通過將自動(dòng)復(fù)位按鈕QA以串聯(lián)的方式接入到總動(dòng)力電源接觸器的線圈回路中來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的電壓閉合。

2）失壓脫扣器與自動(dòng)斷路器的組合。通過將裝有失壓脫扣器的自動(dòng)斷路器主接頭接入到線圈回路中，從而實(shí)現(xiàn)總動(dòng)力電源的失壓保護(hù)。對(duì)于規(guī)模較大的起重機(jī)而言，通常會(huì)出現(xiàn)總動(dòng)力電源接觸器的容量不能滿足電路閉合時(shí)的總電路流量，因此可將斷路器設(shè)置成裝有失壓脫扣線圈的自動(dòng)斷路器，從而在供電停止時(shí)切斷總動(dòng)力的電源。

當(dāng)接通電源時(shí)，標(biāo)號(hào)為8的電磁線圈流入電流，使得動(dòng)鐵芯6克服彈簧的彈力進(jìn)行吸合。當(dāng)停止供電時(shí)，電磁線圈因?qū)︺曡F的吸力不足而釋放銜鐵，從而在彈簧7的彈力作用下，與自動(dòng)斷路器中的脫口結(jié)構(gòu)鏈接從而使電路斷開，達(dá)到失壓保護(hù)的目的[3]。

3）其他失壓保護(hù)原理。除了接觸器與自動(dòng)復(fù)位按鈕的組合與失壓脫扣器與自動(dòng)斷路器的組合使用的方法來(lái)起到失壓保護(hù)的效果外，在總動(dòng)力電源的電壓達(dá)到或超過一千伏特且起重機(jī)中裝有1臺(tái)或以上的變壓器用以降低電源的情況下，使得變壓器不能對(duì)總動(dòng)力電源進(jìn)行接觸器的相關(guān)設(shè)置，這時(shí)，可以在不同部門的電動(dòng)機(jī)上分別設(shè)置電源接觸器，通過多接觸器與自動(dòng)復(fù)位按鈕的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)總動(dòng)力電源的失壓保護(hù)。

3 失壓保護(hù)的幾種電氣圖研究

1）電動(dòng)單梁起重機(jī)電氣圖。電動(dòng)單梁起重機(jī)是一種輕小便捷的起重機(jī)設(shè)備，通過將物體掛在其上使重物在工字鋼軌道上運(yùn)行。在電源接通保護(hù)觸點(diǎn)G時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，KO線圈流入電流并閉合使其自身呈封鎖狀態(tài)，通過閉合主電源回路中的KO接觸器，使得起重機(jī)可以正常運(yùn)作[4]。

2）司機(jī)式操控臺(tái)與手電按鈕盒組合起重機(jī)電氣圖。司機(jī)式操控臺(tái)與手電按鈕盒組合的起重機(jī)失效保護(hù)電路圖。KM02和KM01常閉觸點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)其連鎖功能的開關(guān)。當(dāng)按下QA（司機(jī)室操作臺(tái)啟動(dòng)按鈕）時(shí)，KM01線圈中流入電流，使得總動(dòng)力電源KMO的接觸器閉合，其先圈內(nèi)通入電流；與此同時(shí)KM01的閉觸點(diǎn)斷開，從而使手電門失效，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)電壓的失效保護(hù)。

4 起重機(jī)失壓保護(hù)的問題分析及案例

1）總動(dòng)力電源的問題分析。所有部門起重機(jī)的動(dòng)力電源都是與總動(dòng)力電源的外端接口連接的?？倓?dòng)力電源的接觸器對(duì)起重機(jī)的失壓保護(hù)具有決定性的作用，因此，再出現(xiàn)起重器故障時(shí)，應(yīng)首先檢查各個(gè)起重機(jī)的按鈕與總動(dòng)力電源基礎(chǔ)器的連接情況。一般情況下出現(xiàn)的起重機(jī)失壓保護(hù)失效是由于總動(dòng)力電源的接觸器不能正常吸合，所以導(dǎo)致了起重機(jī)不能正常使用，可以應(yīng)用石塊或木塊等材料安入其中，將其強(qiáng)制吸合，從而使接觸器以及相關(guān)線圈中都流入電流，使的起重機(jī)正常運(yùn)作[5]。

2）失壓保護(hù)功能失效的案例及分析。

①起重機(jī)中未裝手電門。在2006年，某機(jī)械生產(chǎn)車間中的員工在吊裝大型物件的過程中，因?yàn)楣╇姷木€路接觸不良，導(dǎo)致了起重機(jī)無(wú)法正常使用，但是吊鉤仍然保持著懸掛重物的狀態(tài)，于是該操作人員將起重機(jī)的電源斷開并通知維修人員前來(lái)維修，在進(jìn)行維修時(shí)操作工請(qǐng)另一同事將維修材料遞給維修人員，但該同事不小心按下了起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)按鈕，并使其開始行走，導(dǎo)致了懸掛在吊鉤上的重物落下，造成現(xiàn)場(chǎng)工作人員2死1傷。針對(duì)本案例進(jìn)行分析可知，在起重機(jī)中如果應(yīng)用了裝有失壓保護(hù)的手電門，一方面在未按下行車按鈕的情況下，總動(dòng)力電源的接觸器將不會(huì)接通，運(yùn)行裝置也就不會(huì)通電，另一方面，在安裝了失壓保護(hù)的手電門的情況下，即便按下行車按鈕，起重機(jī)也無(wú)法行走，就不會(huì)有事故的發(fā)生。

②起重機(jī)中未安裝具有失壓保護(hù)的手電門。2008年，某機(jī)械制造廠在進(jìn)行大型物件的搬運(yùn)時(shí)，起重機(jī)的起升按鈕卡住且無(wú)法恢復(fù)，因而操作人員將起重機(jī)的總電源關(guān)閉并等待維修。相關(guān)工作人員在為其他設(shè)備進(jìn)行送點(diǎn)時(shí)，誤將該起重機(jī)的開關(guān)按下，使得該起重機(jī)的吊鉤不斷上升，而由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)過程中的噪聲過大，工作人員并沒有注意到起重機(jī)正在運(yùn)行，結(jié)果在起重機(jī)吊鉤上升至最高點(diǎn)時(shí)，鋼繩被拉斷，而吊鉤從高空墜落造成了1人當(dāng)場(chǎng)死亡。在該起案例中，如果起重機(jī)中的手電門是具有失壓保護(hù)功能的，則即便送錯(cuò)電源，其總動(dòng)力電源的接觸器也不會(huì)自行啟動(dòng)，接觸器線圈中無(wú)電流流入，因此可以有效避免該事故的發(fā)生。

5 結(jié)論

本文通過對(duì)起重機(jī)失壓保護(hù)的含義及意義進(jìn)行研究，通過相關(guān)案例并結(jié)合起重機(jī)的失壓保護(hù)原理對(duì)起重機(jī)失壓保護(hù)功能失效的原因進(jìn)行了分析，可見，未來(lái)完善起重機(jī)的失壓保護(hù)功能對(duì)于促進(jìn)我國(guó)的社會(huì)生產(chǎn)具有重要的作用和意義。

參考文獻(xiàn)

[1]潘愛華.起重機(jī)失壓保護(hù)故障分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用，2013，01（12）：105-106.

[2]蔣元棟.從一起事故淺析起重機(jī)失壓保護(hù)[J].建筑機(jī)械，2012，01（15）：116-118.

[3]靳江紅.安全儀表系統(tǒng)安全功能失效評(píng)估方法研究[D].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京），2010.

[4]鮑光海.低壓控制與保護(hù)電器智能化技術(shù)研究[D].福州大學(xué)，2011.

[5]王云飛，鄭軍.一起事故引發(fā)施工升降機(jī)安全保護(hù)的思考[N].建筑時(shí)報(bào)，2012-11-15（04）.endprint