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      風范不止于美

      2014-08-01 00:28衛(wèi)東
      汽車與運動 2014年6期
      關(guān)鍵詞:凱迪拉克輕量化線條

      衛(wèi)東

      凱迪拉克CTS在美國素有“駕駛者之車”的美譽,最新一代凱迪拉克CTS又能為我們帶來什么呢?

      在過往的110年歷史中,凱迪拉克品牌始終追求為消費者帶來具有優(yōu)異駕控體驗及安全性能的豪華產(chǎn)品,在越過新世紀曙光之后的第二年,凱迪拉克成功推出了CTS,為世人帶來了一款將動力性、操控性、舒適性完美結(jié)合的經(jīng)典產(chǎn)品。CTS獨一無二的靈感源自世界頂尖建筑風格和經(jīng)典鉆石切割面概念的銳利線條,打破了當時其他頂級豪華轎車圓潤的設(shè)計格調(diào),成萬眾焦點。CTS是凱迪拉克的驕傲,不僅問世第一年就在美國市場狂攬近4萬輛的驚人銷量,而且還獲得多項榮譽大獎。如今隨著最新一代CTS來到中國,勢必會帶來新的一波凱迪拉克行情,下面我們就來看看CTS到底有哪些吸引你的亮點。

      后工業(yè)時代的美學典范

      全新一代CTS之美體現(xiàn)在它的前瞻設(shè)計上,不但更加突出凱迪拉克家族的DNA,整車加長106mm后視覺上延展了車身比例。新造型使車身變得修長的同時也使其更具動感效果。貫穿式高腰線設(shè)計營造側(cè)面一體效果,展現(xiàn)視覺縱深感和連貫性,進一步演繹“鉆石切割”設(shè)計語言。傾角的A柱造型和流暢的C柱線條使車身頂部造型更加修長,形成了轎跑式車頂線條,再加上整車降低37mm,讓側(cè)面造型更顯流暢。多層雕嵌立體格柵延續(xù)凱迪拉克傳統(tǒng)經(jīng)典的盾形設(shè)計,尺寸加大,采用四層鑲嵌工藝,復(fù)雜的多層立體工藝讓藝術(shù)融入整個前臉造型。

      前臉大燈造型借鑒概念車Ciel設(shè)計理念,采用鍍鉻格柵拉寬設(shè)計,營造動感寬體視覺感受。大燈組及保險杠前唇處線條同車身側(cè)面線條融合一體,形成前側(cè)一體化造型,營造出獨特的線條設(shè)計,視覺立體感更強。剛勁飽滿的4條發(fā)動機蓋線條同前格柵融合,拉伸視覺,讓車頭充滿肌肉感的美式修長線條,雕塑感更強。采用鑲嵌式鍍鉻門窗飾條,創(chuàng)造外觀細節(jié)豪華質(zhì)感。車身外部使用182顆LED光源燈形成高辨識度外部燈光組合,創(chuàng)造夜間絢麗家族式識別效果。黑色鋼琴烤漆裝飾同LED轉(zhuǎn)向燈組營造鉆石立體切面,再加上閃電形LED直列日間行車燈形成結(jié)合光學幾何投影效果,構(gòu)造出華麗的效果和豐富的層次感。直列飛翼式尾燈組采用導光式LED設(shè)計,運用多層材質(zhì)拼合工藝,夜間極具視覺沖擊力。

      將駕控氛圍添加藝術(shù)效果

      豪華運動內(nèi)飾氛圍首先讓你感觸的是運動座艙,選用賽車級碳纖維飾板以及更多拋光鍍鉻裝飾件后顯得動感十足;戰(zhàn)斧形三輻方向盤、鎂合金立體換擋撥片、鋁合金運動踏板等無處不在的運動元素營造動感氛圍;20向調(diào)節(jié)運動座椅,從腿部支撐到腰托調(diào)節(jié),帶來全方位最貼身乘坐角度,側(cè)方運動增強型支撐帶來更為舒適駕乘體驗;排擋桿增加創(chuàng)新按鈕式“M擋”設(shè)計,帶來運動化駕駛感受。觸控科技領(lǐng)銜功能性配置,觸感式電動杯架、翻轉(zhuǎn)式控制面板打造高科技感座艙;超廣角全景式天窗以及無框防眩目后視鏡,營造開闊舒適氛圍,眼界更加開拓;采用劇院級雅致內(nèi)飾氛圍燈,冷色調(diào)光源與內(nèi)飾材質(zhì)完美呼應(yīng),迎賓踏板凱迪拉克徽標采用氛圍燈設(shè)計,帶來更加尊崇的夜間駕駛體驗。在展現(xiàn)科技感的同時豪華也是必須的,Cut & Sewn大師級包裹工藝,觸手可及之處,皆由皮質(zhì)包覆,豪華感油然而生。

      在全新一代CTS俊朗的外表下

      輕量化科技走到今天,在CTS上會有怎樣的體現(xiàn)呢,就像發(fā)現(xiàn)之旅,工程師帶我們走進了車身材料的核心技術(shù)。對于一款豪華運動轎車來說1689kg的車重確實不重,其原因就在于同級最佳輕量化技術(shù)。大量采用輕量化材料,包括鋁質(zhì)儀表盤框架、鎂鋁合金機蓋、鋁合金避振上支架、鋁合金前保險杠、前鋁合金副車架等,CTS還是通用汽車首次在量產(chǎn)車上使用輕量化鋁質(zhì)車門。大量運用輕量化技術(shù)提升整車性能和能耗效率,較上一代車身減重7%,車體結(jié)構(gòu)強度提升40%。通過輕量化材質(zhì)的鋁質(zhì)前懸架、避振塔及車身鋁合金運用,配合電池后置實現(xiàn)接近完美的50:50前后配重,降低車輛起步抬頭和制動點頭的同時,避免轉(zhuǎn)向不足及過度,打造精準轉(zhuǎn)向,為完美操控打下了堅實的基礎(chǔ)。

      不止于美的震撼性能

      豪華轎車凱迪拉克CTS在美國素有“駕駛者之車”美譽,這表明了其在操控和動力性能上的卓越。首先CTS配備了“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率達到203kW,最大扭矩升至400Nm,無論最大功率還是升功率都超越同級競爭對手。充足的動力使其從靜止加速到100km/h的加速時間僅6.6s。CTS還擁有著名的高強度Sigma后輪驅(qū)動底盤,其第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸架以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并實時調(diào)整懸架阻尼系數(shù),在任何路況下都能確保車輛擁有最佳抓地力。全系標配Brembo高性能剎車系統(tǒng),鋁鎂合金卡鉗配合四活塞呈現(xiàn)對稱布局,重量輕、散熱效果更佳、制動距離大幅縮短。剎車碟采用碳氮共滲技術(shù),耐腐蝕,提升制動平順性。

      在操控上可以體驗到CTS的主控換擋撥片+多種駕駛模式。采用撥片換擋方式同時,還提供自動、運動、手動、防滑、換擋撥片5種駕駛模式調(diào)節(jié),并配合創(chuàng)新按鈕式“M擋”設(shè)計,帶來運動化駕駛感受。前懸采用雙球節(jié)式麥弗遜懸架,下擺臂為上下雙支點鏈接,提升操控性能,兼顧駕駛的平順性及舒適性;后懸采用5連桿獨立懸架,在多連桿上、下控制臂外增加能支撐橫向負荷的橫桿,使其舒適性和操控性更加出色,以上帶來穩(wěn)健懸架結(jié)構(gòu)。CTS還配備了超跑級高性能運動輪胎及輪圈,超大的多輻式18寸輪圈配合倍耐力P Zero超跑級高性能防爆輪胎,超越同級的大尺寸輪圈與高性能輪胎,全面提升運動表現(xiàn)。

      除了激烈操控還有舒適享受

      智能泊車正在普及,CTS也不例外,配備了APA智能泊車系統(tǒng),12個UPA傳感器探測車身周圍的障礙物和可泊空間;專用APA模塊計算泊車空間及路徑,并自動轉(zhuǎn)動方向盤控制車輛進入停車位,駕駛者僅需通過剎車控制車速并根據(jù)儀表盤上的提示換擋就可以完成泊車。

      全新一代CTS擁有全車10氣囊安全防護,同級惟一全系標配膝部安全氣囊,同級領(lǐng)先后排側(cè)安全氣囊,主動智能偵測氣囊數(shù)量超越同級。CTS的ESS強化安全策略包括全方位盲區(qū)雷達監(jiān)測系統(tǒng)和業(yè)內(nèi)惟一的座椅震動預(yù)警,能提供前方碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、超聲波前后駐車輔助等功能。

      怎樣才能打造出最舒適的環(huán)境?CTS采取整車隔音降噪工程(NVH),全車身采用多種隔音材料及工藝,打造靜謐座艙空間的同時,BOSE 第二代 CenterPoint?環(huán)繞音響:全新一代CTS配備13個高效能揚聲器,配合高效節(jié)能型功放,極速中也能盡享至臻音效。同時還配備了BOSE ANC主動降噪靜音技術(shù):通過車內(nèi)音響系統(tǒng)發(fā)出的反相波,有效抵消傳入車內(nèi)的發(fā)動機噪聲等,配合超低風噪車身造型與Audio Pilot?噪聲補償技術(shù),實現(xiàn)更加靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

      CTS也帶來了凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗,由12.3英寸全彩可編程儀表盤、8英寸中控電容屏面板、全彩HUD飛航顯示儀組成,擁有震撼視覺表現(xiàn),提供海量信息。運用多點觸控、接近感應(yīng)、觸覺反饋等前沿科技,配合方向盤五維控制鍵及語音識別系統(tǒng),實現(xiàn)直覺操作。這套系統(tǒng)不但可與10種藍牙設(shè)備及USB、SD卡、MP3播放器等相連接,還能實現(xiàn)人車遠距監(jiān)控,利用強大通訊科技實現(xiàn)遠程監(jiān)測操控車輛。全新My Cadillac手機應(yīng)用包括無憂駕駛、用車提醒、安吉星對接、品牌分享、經(jīng)銷商、個性化等六大塊15項功能。顯然CTS已經(jīng)跨入電子時代。

      CTS的技術(shù)亮點展現(xiàn)得差不多了,你感受到CTS的技術(shù)大潮了嗎?總之,CTS是體現(xiàn)了凱迪拉克家族一脈相承的高科技與高規(guī)格配置相融合的風范。endprint

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