于國(guó)明+孫曉明

摘要：當(dāng)前我國(guó)汽車的數(shù)量越來(lái)越多，已成為現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活中的骨干車型，所以使用好汽車，做到優(yōu)質(zhì)低耗，提高該車的利用率，完成生產(chǎn)任務(wù)尤其重要。但是很大一部分技術(shù)人員和駕駛員由于他們?cè)诨推髟?、結(jié)構(gòu)、使用調(diào)整、故障排除等方面的知識(shí)較差，缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往造成一些不良的后果?，F(xiàn)就汽車化油器在使用、維護(hù)、保養(yǎng)、修理等方面存在的問(wèn)題加以論述。

關(guān)鍵詞：化油器；發(fā)動(dòng)機(jī)；性能；維護(hù)；保養(yǎng)；修理

l主燃油系的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理

1.l 不得改變主空氣量孔的足寸

在使用過(guò)程中，如果空氣濾清器固保養(yǎng)不當(dāng)而失效，未經(jīng)濾清器濾過(guò)的空氣中的灰塵就會(huì)將微小的主空氣量孔堵塞，這樣就減小了空氣量孔的尺寸，就會(huì)產(chǎn)生燃燒不良。在修理過(guò)程中，不得用金屬物捅主空氣量孔，否則將會(huì)使量孔尺寸增大，影響泡沫液的形成。還應(yīng)注意不能讓泡沫孔堵塞，以免造成燃油霧化不良。

1 .2 修理和保養(yǎng)化油器時(shí)要按要求裝配泡沫管

在實(shí)際工作中，一些駕駛員對(duì)化油器的結(jié)構(gòu)不熟悉，在拆卸時(shí)不注意各零件的安裝部位，在組裝時(shí)，時(shí)有裝錯(cuò)和漏裝的現(xiàn)象。致使排氣管冒黑煙，井使發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。

1 .3 不能將主配劑針閥調(diào)得過(guò)小

主配劑針閥調(diào)得過(guò)小，以為能節(jié)油，其實(shí)不然。這樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，要克服同樣大的行駛阻力，就必須抵擋大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)。另方面，由于主量孔出油量小，要使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出同樣大的功率，就必須進(jìn)一步加大油門，從而使省油器過(guò)早地參加工作。省油器參加工作并不省油，而是在主供油系供油的基礎(chǔ)上再供入一部分燃油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性需要。因此，主配劑針閥調(diào)得過(guò)小，并不省油，只會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，油耗增加。

2加建供油系的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理

2. 1 適當(dāng)控制加速供油系的供油量

供油量小固然不能實(shí)現(xiàn)加速的目的，但供油量過(guò)大使混合氣過(guò)濃，也不能發(fā)出最大功率，同樣達(dá)不到加速目的，反而使排氣污染嚴(yán)重、浪費(fèi)燃料而不經(jīng)濟(jì)。供油量受季節(jié)和地區(qū)的影響較大，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊戇M(jìn)氣溫度。EQH16F和EQH102型化油器加速泵供油量通過(guò)加速泵活塞桿上的開(kāi)口銷位置來(lái)調(diào)節(jié)。一般在冬季將開(kāi)口銷插入下面的孔，加快供油量；夏季插入上面的孔，也可根據(jù)具體情況另行調(diào)整。若不隨季節(jié)做適當(dāng)調(diào)節(jié)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。

2. 2 修理中應(yīng)注意謹(jǐn)慎安排

拆裝過(guò)程中，不得將零件丟失，加速泵噴嘴方向不得裝反。EQH102型化油器不得漏裝或倒裝加速泵針閥。如改裝三角針閥時(shí)應(yīng)將鋼球閥取出。安裝完畢后，應(yīng)檢查銅球彈簧針閥或三角針閥的密封性，以防止吸油現(xiàn)象的發(fā)生。

2 .3不得改變化油器喉管尺寸

有的駕駛員有意將EQH1O1型化油器大喉管裝到EQH102型化油器上，認(rèn)為這樣可以節(jié)油。其實(shí)這樣只會(huì)使化油器性能惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，浪費(fèi)燃料。EQH101，EQH102型化油器喉管尺寸的改變，不僅影響本段的真空度，而且影響其它兩段中、小喉管處的真空度，大喉管尺寸的變化對(duì)各段影響較大，而中小喉管的尺寸變化對(duì)大喉管真空度的影響較小，換裝大喉管，一則改變?cè)推骱砉芡ㄟ^(guò)面積的匹配，二則改變大、中、小三個(gè)喉管的相互位置，這樣將使原化油器性能改變。

3供油系的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理

在使用過(guò)程中，由于各連接件之間的磨損，節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整不當(dāng)或推桿與拉桿螺紋連接調(diào)節(jié)不當(dāng)都造成加濃裝置工作不良。加濃過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)有放炮現(xiàn)象，油耗增加，污染惡化嚴(yán)重；加濃過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，進(jìn)入大負(fù)荷以后，發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象，同時(shí)克服阻力做功能力不足動(dòng)力性不好。所以在檢查加濃裝置工作時(shí)必須確保當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)度達(dá)到80 % ~85 %時(shí)，加濃裝置起作用，也就是說(shuō)加濃推桿與加濃閥在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的間隙為0.20 mm~0.25 mm，否則應(yīng)從新調(diào)整或更換部件，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)油耗。

4油面高度控制裝置的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理

油平面過(guò)高或過(guò)低，對(duì)汽油機(jī)性能影響很大，造成動(dòng)力性不足，經(jīng)拼性能下降，污染嚴(yán)重。在調(diào)整時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：

4.1汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)且停放在平坦的地面上。

4.2每擰動(dòng)調(diào)整螺釘一次，稍等片刻，待油面穩(wěn)定后，再確定是否繼續(xù)調(diào)整。

4.3熱車油平面略高屬于正常，當(dāng)汽車在室溫時(shí)，油面就恢復(fù)了標(biāo)準(zhǔn)油面。

4.4冬季北方油平面應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)油面，夏季油平面可略低一些(0.5~1.0 mm)，以便省油。

5怠速裝置的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理

經(jīng)常維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能尤為重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高

或過(guò)低熄火以及怠速發(fā)抖時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，以獲得最佳怠速轉(zhuǎn)速。在進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

5.1發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常的工作溫度。

5.2阻風(fēng)門應(yīng)處于全開(kāi)狀態(tài)。

5.3關(guān)掉其它用電設(shè)備。

5.4點(diǎn)火裝置調(diào)節(jié)正常。

5.5要注意調(diào)整順序，先旋動(dòng)節(jié)氣門限位螺釘，再擰動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘。

5.6 EQ6100一l型汽油機(jī)怠速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為450~ 600 r/min。

總之，使用維修不當(dāng)，都會(huì)影響化油器工作性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。■

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