淺析道路橋梁路基處理技術

董安仁

摘 要：在道路橋梁施工中，對整個工程的使用性能起重要作用的是路基施工質(zhì)量。在道路橋梁中，路基主要承擔著路面上的車輛壓力，一旦其出現(xiàn)質(zhì)量問題會導致路面的質(zhì)量也受到影響，對正常的交通運行也將產(chǎn)生很大的影響。近年來，我國的經(jīng)濟建設取得了很大的成效，經(jīng)濟建設需要交通行業(yè)作為保障，而且，對道橋交通安全也提出了更高的要求，在其施工過程中要進行更為嚴格的管理。因此，文章對道路橋梁工程中的路基施工技術進行分析，同時，對出現(xiàn)的問題也提出了相應的解決對策。

關鍵詞：路橋工程；路基；路面；施工技術

1 路基施工技術概述

1.1 填筑路基的技術

在填筑路基之前，要對施工作業(yè)的路基現(xiàn)場進行清理，主要清理的內(nèi)容包括影響工程質(zhì)量的雜物和垃圾等。道路橋梁工程施工經(jīng)常會出現(xiàn)施工現(xiàn)場環(huán)境無法控制的情況，因此，在對施工現(xiàn)場進行清理時對出現(xiàn)的坑洞情況要進行處理。在施工中，對填筑的路基材料質(zhì)量要進行很好的控制，根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)特點和實際地理環(huán)境進行科學的選擇。在對道路橋梁路基進行施工時，可以進行分層次填筑，在整個過程中，要按照施工圖紙?zhí)攸c和工具性能對分層厚度進行控制。在道路橋梁施工中，壓實路基和整體密實程度是分層填筑的重要內(nèi)容，填筑的方式要根據(jù)施工實際情況進行合理的安排，具體情況進行具體分析，能夠更好的保證施工質(zhì)量。

1.2 控制和管理好壓實路基土的技術

在道路橋梁施工中，對其加固性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的主要因素就是壓實路基的過程。在壓實過程中，對出現(xiàn)的人為因素和地理環(huán)境因素要進行重視，因為道路橋梁施工中，對壓實效果進行影響的因素很多。在施工中要對工程的土壤質(zhì)量以及路基的濕度進行綜合考慮，在進行壓實施工時，要使用的壓實工具和工程土壤分層厚度要吻合。在道路橋梁路基壓實方面要對路基的土質(zhì)以及含水量進行分析，同時，對壓實機器的選擇要進行重視，保證其能夠對土層厚度進行逐層壓實。在施工過程中要有專業(yè)的人員進行指導和監(jiān)督，對道路橋梁的堅固性以及密實性都要進行保證，保證工程整體的質(zhì)量以及使用壽命得到提高。

1.3 控制和管理好底基層的構筑技術

在道路橋梁施工中，在基層會鋪設石料或者是石灰土，對提高路基的穩(wěn)定性以及平整度非常有利，但是，在這個過程中也經(jīng)常會出現(xiàn)很多的問題，在對土與料進行配比和攪拌的時候經(jīng)常會出現(xiàn)是否均勻的情況，同時，在施工過程中要做到具體問題具體分析，對施工過程進行綜合的考量。在施工中，出現(xiàn)的不均勻土料對路面的平整度會帶來很大的影響，對整個工程的堅固性也會帶來很大的影響。

2 路基排水的必要性

在路基施工過程中，對其質(zhì)量進行影響的因素主要就是水的因素，因為路基施工要進行大面積的開挖作業(yè)，因此，在施工一旦在雨季施工就會導致大量的雨水進入到施工場地內(nèi)，對施工的進度以及質(zhì)量都會產(chǎn)生很大的影響。積水沒有及時的排除就會導致其滲透到路基作業(yè)面的情況，在對路基進行壓實時，要壓實強度會產(chǎn)生很大的影響，因此，及時進行排水非常必要。在施工結束以后，雨水的沖刷會導致路基的穩(wěn)定性以及沉降度受到影響，因此，一定要做好排水工作，在施工過程中主要的排水設施主要包含以下方面。

2.1 地面排水設施

常見的地面排水設施包含著邊溝、排水溝以及截水溝等，邊溝通常在路基挖方的外側，邊溝的設計要和當?shù)氐乃囊约八闆r來進行分析，同時，在施工中，在山坡上應該設置不透水的邊溝。路面排水的目的就是在最短的時間內(nèi)將出現(xiàn)的積水進行排出，避免出現(xiàn)雨水滲入到基面的情況，同時，減少路基邊坡的沖刷作用。在路面進行雨水排出的方式主要是集中排水，在路肩的外側設置隔水帶，然后設置泄水口，將雨水引致排水溝內(nèi)。

2.2 地下排水設施

路基地下排水設施最常見的形式是暗溝、滲溝、檢查井以及隔離層等，路基地下排水實施主要的作用就是將流向路基的地下化進行截斷或者是排出，這樣能夠保證路基不會受到侵蝕，同時，對地下水位也能降低。在實際的施工管理中，地下水對路基的危害很大，一般會導致路基出現(xiàn)松軟的情況，降低路基的強度，在情況嚴重的時候會出現(xiàn)路基翻漿或者是塌落的情況，因此，在施工中要對地下水的治理進行重視。

3 路基填土與壓實

3.1 路基壓實

在現(xiàn)階段對于路基壓實的機械基本上都是采用的大噸位的壓路機，這種機械對于路基的壓實度有了很大程度的改善，使路基在壓實度方面的質(zhì)量有所提升。在其中應用較為普遍的壓路機是靜壓光面鋼筒壓路機，它是利用自身的重量對土形成一定的壓力而使其變形來進行壓實作業(yè)，但是由于其作業(yè)的深度比較淺，所以一般都是應用于預壓階段。對于后期的壓實作業(yè)一般都是采用振動壓路機，這種機械是利用振動的效果來進行作業(yè)的，它不僅有自己的重力，同時通過振動以沖擊波的形式向深層次的土壤中傳遞壓力，這樣的話可以使更深程度的土壤顆粒減小空隙，使土壤可以有效的壓實，比靜壓的效果要好很多，尤其是對于那些含有砂礫土或者顆粒比較大的土壤中有更加明顯的效果。

3.2 特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實

在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實是相當困難的，在實際施工管理中，方法之一是改善填料的性質(zhì)，在土中可以適當摻加生石灰，通常可以獲得預期的效果，也可采用其它新型吸水材料加固。二是壓實度標準可根據(jù)試驗資料確定或較表列數(shù)值降低2～3個百分點。

4 路基和防護與加固

4.1 路基坡面防護

一是植物防護，它可以起到美化路容，調(diào)節(jié)邊坡土的濕溫狀況，并起到固結和穩(wěn)定邊坡的作用。它主要用于坡高不大，邊坡較平緩的土質(zhì)坡面。二是工程防護，主要有抹面、噴漿及噴射混凝土、漿砌片護坡等。主要適用于易于風化的軟巖層邊坡及不能承受山體壓力但邊坡是穩(wěn)定結構的情況。三是沖刷防護。沿河路基地段的邊坡多采用沖刷防護措施。常用的防護方式分為直接防護和間接防護。傳統(tǒng)拋石防護在實施中要注意為了減小坡腳處的局部沖刷及增加拋石的穩(wěn)定性，拋石堆的水下邊坡不宜陡于1：1.5，當水較深且流速較快時，不宜陡于1：2～1：3。且拋石防護的頂寬不應小于所用最小石塊尺寸的2倍。

4.2 擋土墻施工

擋土墻是用于支擋路基填土或山坡土體的結構物，在實際施工中，因其施工方便，有廣泛的適應性，所以在道路施工中得到廣泛應用。主要有重力式擋土墻、混凝土擋土墻以及加筋土擋土墻。石砌的重力式擋土墻適用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻因其受力比較合理，墻身圬工體積較小，也已廣泛應用于道路路基的防護。

5 結束語

我國經(jīng)濟在發(fā)展過程中路橋工程的作用非常大，路橋工程的質(zhì)量對經(jīng)濟建設和人們生活都產(chǎn)生了很大的影響，因此，在路橋工程施工中一定要對其施工質(zhì)量進行重視，對其施工質(zhì)量進行影響的主要因素就是路基以及路面的施工技術，其對交通運輸?shù)男室约敖煌ㄟ\輸安全都產(chǎn)生了很大的影響。為了更好的提高施工質(zhì)量，施工管理人員要以發(fā)展的角度對路橋工程進行施工管理，對先進的施工技術要進行利用，同時，對施工質(zhì)量以及施工工期要進行嚴格的要求，在降低施工成本的情況下保證施工企業(yè)的利潤最大化，為以后路橋工程的建設提供依據(jù)。

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