張小鵬

(白銀公路管理局高等級公路養(yǎng)護管理中心，甘肅 白銀 730900)

1 筑路機械設備的管理內(nèi)容

1.1 筑路機械設備施工時的進、出廠情況

施工單位在施工設計中都會對筑路機械到達施工現(xiàn)場的時間、工作的能力、技術(shù)情況、數(shù)量、型號、機械的名稱等進行標注，這些所列的數(shù)據(jù)也是對機械監(jiān)督管理的依據(jù)。同時還要檢查與設備配套的情況，一些不足的設備施工單位要及時補齊，對于一些沒有達到技術(shù)要求和不適用的機械要撤離施工現(xiàn)場。參與到施工中的機械在該項目還沒有完成之前沒有機械管理人員的許可是不能退出場地的。

1.2 施工機械設備的作業(yè)情況

這也是機械設備管理的重要部分。機械設備的操作人員在按照操作流程規(guī)范操作的基礎上，還要加強施工工藝，在作業(yè)時遵循施工技術(shù)的要求，嚴格聽從現(xiàn)場施工人員的指揮，提升作業(yè)質(zhì)量和工作效率。由于設備技術(shù)問題、施工人員不聽指揮、操作不規(guī)范導致的停機，耽誤到施工的順利進行，需要及時進行處理，查出原因，協(xié)商糾正措施。

1.3 筑路機械設備的使用、保養(yǎng)及維修

首先檢查機械設備的技術(shù)情況，機械的使用必須按照規(guī)定進行，禁止故障使用和超性能使用。統(tǒng)計設備是否有堅持保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題進行記錄，然后根據(jù)目前的施工現(xiàn)狀和機械設備的具體情況在作業(yè)后進行處理或者是直接停機處理。其次嚴格檢查油使用狀況。油品的質(zhì)量必須達到要求，一旦發(fā)現(xiàn)使用不合格的油需要停機更換。最后檢查設備安全裝置的可靠性、有效性和安全性，特別是一些易損件的檢查。對于需要修理的機械需要進行修前的技術(shù)鑒定，分析問題的原因，修復后要進行試運轉(zhuǎn)。

2 筑路機械設備管理的現(xiàn)狀

2.1 生產(chǎn)管理和機械設備在管理上發(fā)生矛盾

施工單位的項目部門主要是由技術(shù)人員組成，機械管理人員都不是項目部的重要組成人員。機械的使用者就是生產(chǎn)管理人員，他們對機械設備的技術(shù)性能、保養(yǎng)等知識沒有深入的了解。操作者對施工技術(shù)也沒有深度挖掘，在施工中都是被動的，這樣在很大程度上也就制約了筑路機械設備的管理質(zhì)量。機械不能充分發(fā)揮其使用效率，無法及時有效的調(diào)控機械設備延誤了工期，增加了工程成本。還有就是管理人員沒有認識到設備管理的價值和意義，忽視了技術(shù)較高的維修和操作人員待遇問題，最后導致工作人員工作積極性不高、效率低下。

2.2 機械設備落后，盲目的購置設備

為了能夠滿足社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，施工單位要防止筑路機械設備的落后和盲目的購置一些設備。施工單位需要結(jié)合實際情況和發(fā)展需要，購置國內(nèi)外比較先進的筑路機械設備，并科學的制定購置的計劃和機械的發(fā)展規(guī)劃，增強自己的技術(shù)力量，購置的機械設備必須符合道路工程建設的需要。但是現(xiàn)在施工單位都只是重視機械設備的生產(chǎn)率，沒有考慮到有很多因素會限制機械設備的充分使用，比如市場消耗能力、施工現(xiàn)場、操作的使用、運輸搬遷、資源環(huán)保等。盲目的添置一些大型的設備，運轉(zhuǎn)的費用無法持續(xù)，降低了設備的平均使用率，給施工單位帶來一定的經(jīng)濟損失。

2.3 機械設備配套不合理，具有嚴重的重用輕修現(xiàn)象

由于沒有主導的機械概念和科學合理的預算，在加上設備自身較差的調(diào)配性，在日常使用時不重視養(yǎng)護和維修工作，導致機械設備長時間的得到不到使用，或者是長時間在超負荷的運轉(zhuǎn)中，這樣就會加快機械的磨損程度，容易引發(fā)設備故障和各種安全問題，讓機械設備的使用壽命大大折扣，對設備資產(chǎn)是一種很大的浪費，還會對道路建設的工程質(zhì)量和進度造成影響。對于機械設備的日常維護和保養(yǎng)工作一般都是以修代保的形式，在管理上造成惡性的循環(huán)，沒有重視保養(yǎng)工作，比如調(diào)整、緊固、潤滑、清洗、防腐等保養(yǎng)工作沒有定期按時進行，不但會加大維護成本，還削減了設備的使用效率。

3 筑路機械設備管理的建議

3.1 完善設備的維修保養(yǎng)制度

對于筑路機械設備的維護工作需要堅持預防為主的原則，做好防患于未然。設備操作人員要嚴格落實日常維護保養(yǎng)和定期進行保養(yǎng)的制度。日常保養(yǎng)，操作者在班前要檢查，在操作中檢查機械是否正常運轉(zhuǎn)，班后要注意清潔和維護，發(fā)現(xiàn)問題做好記錄及時處理，做好交接班。按照潤滑表的規(guī)定，定期添加潤滑脂和潤滑油，油也要定期更換，報障油路暢通。筑路機械按照一、二、三維護保養(yǎng)制度，首先一級保養(yǎng)操作人員和維護工人相互配合，機械一班每月進行一次一級保養(yǎng)，運輸車輛每行駛2000公里做一次一級保養(yǎng)。二級保養(yǎng)主要以維修人員為主，運輸車輛一般是每行駛7000公里需要做二級保養(yǎng)；筑路機械每年需要進行三級保養(yǎng)，運輸車則是行駛45000-50000公里進行三級保養(yǎng)。機械的保養(yǎng)不是簡單的打黃油和換潤滑油，而是需要在機械設備潛在的問題和表現(xiàn)出來的異常基礎上結(jié)合設備的工作原理和結(jié)構(gòu)以及部件之間的相互關(guān)系進行科學的分析，對出現(xiàn)異常的原因進行判斷，然后找出針對性的措施進行處理，同時還要總結(jié)各個部件損壞和磨損的規(guī)律，為之后的修理維護以及購置配件提供參考依據(jù)。比如就路面冷銑刨機來舉例說明:該機械的銑刨作業(yè)主要是銑刨鼓上面的刀頭高速運轉(zhuǎn)來對路面進行切削,刀頭的使用壽命和路面的材料和工作次數(shù)有直接關(guān)系。在用銑刨機拉毛中，路面如果比較平坦的話，路面縱坡的變化一般對銑刨深度沒有多大的影響。所以在銑刨過程中可以忽略縱坡的變化。銑刨刀頭會伴著使用量的增大出現(xiàn)磨損，所以在深度控制器上設定拉毛深度時實際深度會伴隨使用量的加大越來越淺。為了緩解銑刨刀頭的磨損情況，要定期的調(diào)整銑刨機的深度。采用灑水控制能夠冷卻銑刨刀頭，保障刀頭正常的使用壽命。

3.2 建設筑路機械技術(shù)檔案管理機制

技術(shù)檔案的內(nèi)容包含有維修保養(yǎng)計劃、設備運轉(zhuǎn)記錄、維修保養(yǎng)記錄等，按照一機一檔的原則建立檔案，機械要有自己單獨的編號，檔案也要對應分類編號，機械發(fā)生調(diào)動，檔案也要伴隨機械進行調(diào)動。檔案記錄必須完整、及時、精確方便維護保養(yǎng)人員能夠有針對性對機械出現(xiàn)的問題原因作出判斷。落實好對原始資料的積累，不斷總結(jié)筑路機械在使用、保養(yǎng)、維修、管理和購置配件方面的經(jīng)驗，提高機械管理水平。

3.3 合理的配備和使用機械設備，充分發(fā)揮機械最大的效能

公路機械設備的配套需要考慮到施工的周期、方案、工程的數(shù)量、現(xiàn)場的地質(zhì)情況以及施工的標準和施工單位現(xiàn)有的機械設備，不同的施工工藝需要不同的機械配套方案。在機械配套組合中一般選用經(jīng)濟性好的，機械配套合理不僅能夠提升使用效率還能報障工程質(zhì)量，降低成本。首先按照工程要求選取主導機械，其它機械都是圍繞主導機械進行配套。其次就是在滿足施工要求時盡量減少配套數(shù)量。最后同一作業(yè)盡量使用同一型號的機械。必須按照規(guī)定合理使用機械，降低機械磨損程度。在機械施工中不能讓機械超負荷運作，也不能出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象，降低機械效率。工程項目和機械設備的使用要相互滿足要求。

4 結(jié)束語

總之，筑路機械設備的管理效果直接關(guān)系到施工的質(zhì)量、工期和效益。在道路建設中必須重視機械設備的日常養(yǎng)護工作，建立完善的管理機制，合理的安排人力和物力進行維護保養(yǎng)，報障道路施工質(zhì)量。施工單位需要加強投資提升機械維護保養(yǎng)技術(shù)研究，讓每一位管理人員都能落實好設備管理任務。

[1]楊政武.淺析筑路機械設備管理的現(xiàn)狀及建議[J].黑龍江交通科技，2013，06:158.

[2]王立志.對現(xiàn)代筑路機械設備管理的探討[J].黑龍江科技信息，2011，35:151.