武秀媛 吳向陽 齊維闖 段衛(wèi)軍 張世欣
(南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,山東 青島 266000)
構(gòu)架用鋼用SMA490BW 板材(厚度16mm),Q345C 鍛板(厚度16mm)。參照GB/T 19869.1-2005 標(biāo)準(zhǔn),焊接工藝評定試驗的焊接接頭形式為全焊透的板—板。
1.2.1 焊接工藝試驗
本試驗采用手工MAG 焊,對接試板坡口角度60°,坡口間隙2mm,鈍邊尺寸1mm。焊接試板編號1~5。焊后試板采用熱處理工藝進(jìn)行去應(yīng)力退火
1.2.2 無損檢測
焊接試板完成后,基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢驗和無損檢驗,其中無損檢驗方法采用MT 檢測焊件表面裂紋,采用UT 檢測焊件內(nèi)部缺陷。
1.2.3 破壞性檢驗
破壞性檢驗包括拉伸、彎曲、沖擊、硬度以及焊縫宏觀與微觀組織分析。
SMA490BW 鋼材與Q345C 鍛件之間的異質(zhì)板材對接焊的接頭經(jīng)退火處理后力學(xué)性其屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的力學(xué)性能要求。拉伸試樣破斷在遠(yuǎn)離焊縫的Q345C 一側(cè)的母材上。側(cè)彎試樣經(jīng)180°彎曲后,拉伸面無裂紋。在-40℃~+20℃試驗溫度范圍內(nèi),焊縫及兩側(cè)的熱影響區(qū)(HAZ)沖擊功也都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的27J,其中SMA490BW 一側(cè)HAZ 的沖擊功要高于Q345C 一側(cè)HAZ 的沖擊功。需要注意的是:Q345C 一側(cè)HAZ 在-40℃的沖擊試驗數(shù)據(jù)較為分散,最低沖擊功僅為42J,滿足27J 的標(biāo)準(zhǔn)要求。
對接接頭維氏硬度HV10 測試結(jié)果表明,在SMA490BW 板材與Q345C 鍛件板材異質(zhì)鋼材對接接頭中,焊縫、熱影響區(qū)及母材的硬度分布較為均勻,最高硬度位于鄰近熔合線的焊縫兩側(cè)HAZ 內(nèi),分別為220HV10 和266HV10,滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
觀察焊接接頭的外觀形貌,焊縫表面沒有咬邊、表面氣孔及裂紋等缺陷,對接接頭完全熔透。觀察焊縫橫截面可知,對接接頭的焊道之間和焊道與母材HAZ 之間熔合良好。觀察微觀組織可知,焊縫組織為柱狀結(jié)晶的鐵素體和晶內(nèi)針狀鐵素體及少量珠光體和貝氏體;熔合區(qū)及HAZ過熱區(qū)組織為沿晶析出的塊狀先共析鐵素體及晶內(nèi)細(xì)條狀鐵素體和少量貝氏體及珠光體。在HAZ 過熱區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)晶粒粗大的維氏組織,因此從微觀組織分析角度來說,所選焊接工藝參數(shù)是基本合適的。
(1)在本MAG 焊接工藝參數(shù)條件下,Q345C/SMA490BW 異質(zhì)板材對接焊接接頭,經(jīng)退火處理后,其強(qiáng)度、塑性、沖擊韌性、硬度等力學(xué)性能均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo)值。焊接接頭的拉伸試樣均破斷在遠(yuǎn)離焊縫的母材金屬中。在-40℃試驗環(huán)境下,焊縫及熱影響區(qū)(HAZ)的沖擊功也達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的27J,但在Q345C 一側(cè)HAZ 的沖擊試驗數(shù)據(jù)較分散,最低沖擊功42J。
(2)Q345C/SMA490BW 異質(zhì)板材對接焊接接頭,焊縫表面成型良好,沒有咬邊、裂紋、未熔合等缺陷。焊縫組織為柱狀結(jié)晶的鐵素體和針狀鐵素體+少量珠光體及少量貝氏體,熔合區(qū)及HAZ 過熱區(qū)組織為沿晶析出的塊狀先共析鐵素體及晶內(nèi)細(xì)條狀鐵素體+少量貝氏體及少量珠光體,沒有發(fā)現(xiàn)晶粒粗大的維氏組織或其它脆性組織,表明焊接工藝評定試驗所確定的焊接工藝參數(shù)基本合適。
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