黃 盛，王名揚

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 模板方案施工工藝控制

1.1 高墩翻模的施工設計

在進行高墩翻模施工中，一般來說為了對高墩自身的重量進行降低，主要將高墩設計成為空心墩的形式。在進行翻模的施工中，主要組成部分為模板、工作平臺、吊架以及提升設備等幾個部分。在對翻模的設計中，主要是將模板設計成為兩層，每一層的高速為400 cm，下一層模板作為上一層模板的支撐，然后依次往上。在對工作平臺進行設計的過程中，主要是將其布置成為空間桁架結構，并且需要與吊架進行嚴密的配合，這樣可以保證相關施工人員在進行工作平臺施工中，平臺是穩(wěn)定的，能夠保證施工人員的安全。工程中主要采用的提升設備是液壓穿心千斤頂施工方法，該方法具有方便控制以及自動化程度比較高的特點。

1.2 施工過程

1.2.1 下部實心段施工

在進行空心段的施工時，必須對外部模板的支撐系統(tǒng)進行嚴格的控制，因為其施工的好壞與之后施工的順利進行時息息相關的，因而必須保證外部模板大小符合要求，這樣就可以避免在進行翻模的施工時導致模板不平整。

1.2.2 翻模安裝

(1)腳手架的搭設安裝

進行翻模安裝的首要工作就是對腳手架進行搭設，主要做大就是在高墩的四面以及空心段四周利用較短的鋼管進行腳手架的搭設，然后將吊裝的平臺進行整體的安放。

(2)平臺的組裝、吊裝

腳手架安裝結束之后，就可以進行施工平臺的組裝以及吊裝施工。在進行平臺的組裝時，主要組裝順序是從內部到外部進行組裝，組裝的場地應該選擇在平地上進行。在進行組裝時工種，要保證內部以及外部的鋼環(huán)的圓心能夠對應的安裝在輻射梁中，嚴禁出現(xiàn)偏心現(xiàn)象的發(fā)生。組裝施工平臺之后，就可以將平臺系統(tǒng)中所有的螺栓都擰緊，同時涂上黃油防止其發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，然后對平臺進行整體的吊裝施工。

(3)安裝預埋件及液壓設備

在進行預埋件的安裝時，要對預埋件的位置進行嚴格的控制，保證其安裝的準確性，預埋件安裝的主要目的是為了對平臺的頂桿進行預先造孔，能夠保證套管得到非常順利的提升，以此對施工平臺的穩(wěn)定性進行保證。與此同時還需要對液壓設備進行安裝，首先需要對千斤頂進行安裝，再接著將頂桿的套管插入，在進行套管的安裝時，必須采取有效的措施保證套管不會與混凝土發(fā)生粘黏的現(xiàn)象。

(4)組裝翻模

上述施工結束之后，就可以進行翻模的安裝，主要安裝方法是根據(jù)相關規(guī)范對安裝的順序進行控制，并且在安裝過程中，需要對相鄰兩個模板之間的孔隙進行保證，保證之間的嚴密性，并且需要對內膜以及外膜之間的距離進行嚴格的控制，控制要求主要根據(jù)相關設計大小進行確定。

1.2.3 根據(jù)設計要求以及規(guī)范進行鋼筋安裝以及混凝土的灌注

在進行鋼筋的安裝時，必須嚴格按照相關工程設計要求以及工程施工規(guī)范進行控制，并且還需要與工程施工的實際情況進行確定，盡可能的是工程材料的浪費進行控制，從而對工程造價進行有效的控制。

在進行混凝土的灌注施工中，要嚴格控制混凝土的振搗施工，振搗速度要根據(jù)設計要求進行，并且在振搗施工中要嚴禁出現(xiàn)漏振以及振搗不實的現(xiàn)象發(fā)生，同時還需要對可能對混凝土澆筑產(chǎn)生影響的因素進行嚴格的排除，保證混凝土灌注的施工質量。

1.2.4 提升平臺

在對翻模組裝完成之后，并且在混凝土灌注到一定的設計高度之后，就可以進行平臺的第一次提升，具體提升的時間應該根據(jù)混凝土的情況進行確定，通?？刂圃诮K凝之前、初凝之后。，平臺提升的具體高度大約控制在3～6 cm之間。之間每小時對平臺進行一次提升(終凝之前)，如果混凝土的表面發(fā)硬，那么就需要每個30 min對平臺進行一次提升;如果混凝土的表面已經(jīng)發(fā)白，那么需要再進行一次提升。在混凝土發(fā)生終凝之后，只需要每個5 h左右進行一次提升。模板組裝完畢后，在灌混凝土前提升一次，以檢查套管是否被粘住，在澆筑下一板混凝土前把套管擦干凈，并涂油。

2 模板選用控制

模板采用定型鋼模板，自身有一定的剛度、強度和穩(wěn)定性，用槽鋼焊成骨架能增加剛度和強度，用鋼板作為面板可以提高墩身表面光潔度，有利用于保證墩身混凝土的質量和尺寸精度，可以增加倒運次數(shù)等優(yōu)點。鋼模板在施工中便于安裝、拆卸和運輸，保證結構表面的整體性，能嚴格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接縫平順，模面平整，轉角光滑，連接孔準確。

模板安裝前先試拼，試拼合格后編號，之后方在墩位上進行安裝。對檢查合格的模板進行兩次拋光、打磨除銹處理。

3 模板的安裝控制

(1)墩身模板應采用大塊整體鋼模，在墩身順線路方向設置高強拉筋。

(2)墩身上下節(jié)模板，采用φ22螺栓連接。安裝時模板的接縫不得漏漿(特別是拉筋孔位置)，采用雙面膠帶填塞縫隙。澆筑混凝土前要將模板內側涂刷新機油作為脫模劑。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準確就位及模板的垂直度符合要求。承臺頂面與模板聯(lián)結面要平整，無縫隙，防止水泥漿流失。

(3)模板吊裝組拼時，吊點布置要合理，起吊過程中不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。

模板安裝好三角支架平臺后，用25 t吊車進行起吊，并用配套螺栓與下層模板對應連接，同一水平相鄰模板也要按照對應螺栓孔進行連接。直板處留有高強螺栓對拉孔，螺栓與模板固定好，并上好兩端拉桿。為了安全操作，每層模板的三角支架平臺必須用鋼條和螺栓進行相鄰連接，共兩道分別連結成完整圈。以保證操作平臺的整體穩(wěn)定性。模板安裝時的誤差要控制在規(guī)范規(guī)定的允許誤差內。

4 拆模控制

(1)拆模的具體時間需要根據(jù)混凝土的強度進行確定，只有等到混凝土拆除中不會對混凝土產(chǎn)生任何損壞時，那么才可以對模板進行拆除。

(2)拆模要按照先立后拆，后立先拆的原則進行。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃。同一層模板拆除時，應先拆除端部的模板，再拆除直線段模板，拆模時，吊車吊繩要吃緊，避免模板突然墜落，對于不好拆除的模板不可硬橇，避免損傷成形的混凝土表面或造成模板變形。

拆除模板時必須確?；炷两Y構安全和外觀質量，拆除順序一般情況下是先裝后拆，后裝先拆(同一層模板)。不同層模板，先拆下層再拆次下層模板。

(3)拆除模板過程中，不得用重物敲擊模板，起吊點合理，保證模板不變形。

(4)如果施工時間發(fā)生在冬季，那么拆模的時間需要根據(jù)混凝土的溫度來進行確定，只有等到混凝土溫度為5℃之后才能夠對模板進行拆除。在模板拆除之后，必須采取有效的措施對混凝土進行溫度的控制，以防混凝土的溫度急速的下降而產(chǎn)生溫度收縮裂縫，采取主要的手段是在混凝土表面增加覆蓋層，保證溫度得到有效的控制。

(5)在拆除對拉螺栓等連接件后，從下而上逐步拆除，對拉螺栓拆除之后，對拉筋孔進行封補處理。

(6)模板統(tǒng)一堆放整齊，重新施工其他墩身時，模板應重新打磨清除污垢。

(7)對支立好的墩身模板，在施工混凝土前，要對模板進行封閉開口處理，采用彩條布將模板上口封扎，防止塵土、雨雪等落入模板而導致模板內面變臟和雨水沖刷脫模劑。

5 結語

實踐證明，翻模施工是高墩施工方法中一種較為科學、合理的施工方法，既能滿足進度要求，又能給作業(yè)人員提供一個安全寬敞的作業(yè)平臺，同時又能利用自身的剛度很好的調整模板的偏差，從而使墩身混凝土外觀更加平整光滑、棱角分明。但在施工過程中要更加細心的去控制好各個施工關鍵點，達到更好的控制施工質量的目的。

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