李 濤

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司安順營(yíng)運(yùn)管理中心橋梁與隧道管理所)

公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理分析

李 濤

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司安順營(yíng)運(yùn)管理中心橋梁與隧道管理所)

精細(xì)化的管理就是一種現(xiàn)代的比較科學(xué)的一種管理的理念，把它應(yīng)用到公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理當(dāng)中，就可以使養(yǎng)護(hù)和管理工作變得更加系統(tǒng)和完整，更加的科學(xué)有序。

公路橋梁;養(yǎng)護(hù);精細(xì)化;管理;分析

1 如何建立系統(tǒng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系

精細(xì)化管理，它的核心就在于精和細(xì)，這里面的精、細(xì)又可以被具體的來(lái)分為這樣的五精四細(xì):

其中的五精指的是精華、精髓、精品、精通和精密。

(1)所謂精華，主要指的是在公路橋梁在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的具體過(guò)程中必須要有效的利用全球范圍之內(nèi)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的一些優(yōu)秀的管理智慧以及管理的技術(shù)，不能夠僅僅拘泥于我們的一些傳統(tǒng)的管理思想的束縛，同時(shí)還要汲取外來(lái)的比較先進(jìn)的思想精華，讓它們來(lái)指導(dǎo)和促進(jìn)我們國(guó)內(nèi)主要公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理體系能夠快速的構(gòu)建完成;

(2)所謂的精髓，則主要是指在進(jìn)行公路橋梁的具體養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中必須要吸取更為優(yōu)秀的管理人才，做到以人為本，也只有這樣，我們才能夠真正的做到可以把精細(xì)化的管理精髓運(yùn)用到各個(gè)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程;

(3)所謂的精品，則主要是指在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理的具體過(guò)程中，必須要好好的把握好提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量和品質(zhì)的方法，并以更加優(yōu)秀的質(zhì)量，來(lái)達(dá)成我們對(duì)于精細(xì)化管理的要求;

(4)所謂的精通，則主要是指必須要有一個(gè)非常出色的管理者，可以在養(yǎng)護(hù)的管理過(guò)程當(dāng)中善于打造和疏通各種措施，盡力的來(lái)保障客戶的有效權(quán)益，同時(shí)也能夠保證材料物流的順暢;

(5)所謂的精密，它主要指的是在公路橋梁的實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，各個(gè)部門都必須要進(jìn)行非常有效的、高效率的協(xié)調(diào)與配合。

那么，什么是四細(xì)呢?四細(xì)可以被理解為細(xì)分對(duì)象、細(xì)分職能和崗位、細(xì)化分解每一項(xiàng)的具體工作以及細(xì)化管理制度的各個(gè)環(huán)節(jié)這樣四個(gè)方面。

(1)所謂的細(xì)分對(duì)象，主要是要求在進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，服務(wù)的對(duì)象以及管理的對(duì)象必須是要進(jìn)行很好的把握與細(xì)分的，全面的把握市場(chǎng)的實(shí)時(shí)變化，與此同時(shí)還要細(xì)分管理當(dāng)中的主要工作對(duì)象和內(nèi)容;

(2)細(xì)分職能和崗位，則主要是要求我們?cè)诠返臉蛄吼B(yǎng)護(hù)精細(xì)化的管理過(guò)程當(dāng)中，盡力的做到職能的實(shí)際分離，責(zé)任的落實(shí);

(3)對(duì)于細(xì)化的分解每一項(xiàng)具體管理工作，則主要是對(duì)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程當(dāng)中的一些具體的工作事項(xiàng)作出一個(gè)必要的明確和細(xì)化;

(4)最后是要做到細(xì)化管理制度，它主要是要求管理者對(duì)公路橋梁的管理過(guò)程當(dāng)中的制度的有效的編制、實(shí)施和控制等各個(gè)環(huán)節(jié)都必須要做到制度上的細(xì)化與落實(shí)。

2 如何完善并改進(jìn)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程當(dāng)中實(shí)行精細(xì)化管理，就需要我們對(duì)現(xiàn)行的一些管理制度來(lái)作出一個(gè)必要的改進(jìn)，同時(shí)也要對(duì)原來(lái)所實(shí)施的管理制度進(jìn)行適時(shí)的梳理和完善，按照我們上面提到的五精四細(xì)原則來(lái)構(gòu)建一個(gè)更加科學(xué)、創(chuàng)新和高效的現(xiàn)代公路精細(xì)養(yǎng)護(hù)管理模式。

那么，要完善并精細(xì)化的現(xiàn)行的管理制度，首先就是要在橋梁的養(yǎng)護(hù)管理上的管理結(jié)構(gòu)以及組成方面進(jìn)行必要的完善，同時(shí)還必須從大的指導(dǎo)思想上就實(shí)行一個(gè)比較統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，然后進(jìn)行分級(jí)的管理。另外，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作還必須要有一個(gè)更加正確的把握喝準(zhǔn)確的指導(dǎo)，在由上而下的組織結(jié)構(gòu)上最好是構(gòu)建一個(gè)三級(jí)的負(fù)責(zé)制，主要包括市、縣、鄉(xiāng)這樣三個(gè)級(jí)別的管理層次;其次，就是必須要培養(yǎng)更加優(yōu)秀的管理人員，形成一個(gè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的養(yǎng)成制度，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師資質(zhì)和資歷要進(jìn)行非常嚴(yán)格的審查工作，并定期的對(duì)他們進(jìn)行考核和培訓(xùn)，此外，橋梁的養(yǎng)護(hù)工程師同時(shí)還必須要有十分良好的相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識(shí)和能力，能夠?qū)蛄汗芾淼母鞣N技術(shù)狀況進(jìn)行一個(gè)較為全面和完整的掌控;第三、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理還必須要實(shí)行一個(gè)鏈條式的責(zé)任管理制度，這樣可以更加有利于建立一個(gè)全局上的、比較良性的互動(dòng)，同時(shí)還要精細(xì)化監(jiān)理管理合作的機(jī)制，參與到其中的每個(gè)人都要本著負(fù)責(zé)任、有效率的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的原則，共同的把這項(xiàng)工作做好，把橋梁養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)和責(zé)任以及獎(jiǎng)懲的內(nèi)容具體的做到更加的細(xì)化和量化，除此之外，最好可以逐級(jí)的來(lái)分解到每一級(jí)的行政單位，每個(gè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的人員要把自己應(yīng)該做的事情做好，每一個(gè)養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施細(xì)節(jié)，也都要逐步的進(jìn)行細(xì)化，將責(zé)任逐層的進(jìn)行深化、對(duì)于責(zé)任的追究也必須要更加的細(xì)化和明朗化，只有這樣。才能夠真正的形成一個(gè)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的更加良好的格局。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋梁的精細(xì)化管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工作，我們?cè)谕七M(jìn)公路橋梁的精細(xì)化管理的過(guò)程當(dāng)中，每一個(gè)單位都必須要根據(jù)其自身的人力現(xiàn)狀以及目前所面臨的主要問(wèn)題來(lái)制定比較有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施在工作上要更加的求精，管理上更加的求細(xì)。

［1］汪中.求細(xì)節(jié)決定成?。跰］.北京:新華出版社，2007.

［2］李曉燕.管理養(yǎng)護(hù)機(jī)械精細(xì)化管理的思考與探討［J］.山東交通科技，2007，(4):97－98.

［3］交通部交公路發(fā)［2007］1336號(hào).公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度，2007，(6).

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1008－3383(2014)04－0114－01

2013－11－11

李濤(1985－)，男，貴州六枝人，助理工程師，從事公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)管理研究。