張 凱

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司)

瀝青混凝土運(yùn)輸車在施工隧道內(nèi)通行安全措施探討

張 凱

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司)

山嶺重丘區(qū)高速公路路面施工過程中，瀝青混凝土運(yùn)輸車經(jīng)常需要通過剛貫通仍在施工的隧道后鋪筑瀝青混凝土。在通行過程中瀝青混凝土運(yùn)輸車如何不影響洞內(nèi)正常施工，確保洞內(nèi)施工人員、設(shè)備及瀝青運(yùn)輸車輛的安全，是擺在工程建設(shè)單位面前的重要課題。下面以岢臨高速路面總包一分部在通過草城溝隧道后鋪筑路面為例，介紹此類情況的通行安全措施。

瀝青混凝土;運(yùn)輸車;施工隧道;通行;安全措施

1 工程概況

岢臨高速路面總包一分部施工段落為K0+100～K20+000段，其中在K6+095～K8+986段為草城溝隧道，該合同段瀝青混凝土拌合站設(shè)置在K13+000處。在通過剛貫通尚在施工的草城溝隧道左線鋪筑K0+100～K6+095段路面期間，既需保證通行車輛暢通無阻，又需保證隧道內(nèi)施工人員和機(jī)械設(shè)備的絕對安全，做到交通與施工兩不誤。因此必須采取科學(xué)而有效的安全保障措施。

2 通行期間易發(fā)生的安全事故

2.1 車輛交通事故

(1)通行期間主要的通行車輛有隧道二襯混凝土罐車、路面瀝青運(yùn)輸車、路面及房建施工材料運(yùn)輸車及相關(guān)參建單位指揮車等。車輛種類混雜導(dǎo)致了通行期間在個(gè)別時(shí)間段車流量大，個(gè)別小型車輛在洞內(nèi)行駛速度過快，大型車輛駕駛員技術(shù)參差不齊，不按指揮部要求違規(guī)行車等現(xiàn)象的存在。隧道內(nèi)通行不安全因素多，極易發(fā)生交通事故。

(2)通行期間隧道照明燈具尚未安裝，車流量大時(shí)洞內(nèi)灰塵較多致使洞內(nèi)視線差，部分施工材料運(yùn)輸車超高超寬違章裝載。

2.2 洞內(nèi)施工作業(yè)人員安全事故

(1)施工進(jìn)度壓力大，作業(yè)點(diǎn)多，施工人員安全意識薄弱，尤其視線較差的情況下施工極易發(fā)生意外事故。

(2)通行期間洞內(nèi)施工區(qū)域的安全標(biāo)志設(shè)置不到位，施工機(jī)械?？坎缓侠?，施工人員就近穿越洞內(nèi)行車線路等，均易造成安全傷害事故。

3 安全保證措施

(1)安全教育。加強(qiáng)相關(guān)參建人員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使參建單位各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大施工人員認(rèn)識到安全的重要性、必要性，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想方針，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

(2)在整個(gè)施工期間，在隧道進(jìn)出口設(shè)立值班室、洞內(nèi)設(shè)立機(jī)動崗、指揮車、清障車、灑水車。值班室和機(jī)動崗配備通訊工具，保持通訊暢通。瀝青運(yùn)輸車通行盡量安排在白天。所有洞內(nèi)作業(yè)人員均穿著夜間反光標(biāo)志服、戴安全帽，作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)用錐形交通隔離墩隔離，按標(biāo)準(zhǔn)安放交通標(biāo)志牌。施工作業(yè)區(qū)域與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。

4 安全技術(shù)措施

4.1 洞口、洞內(nèi)值班管理制度

(1)由岢臨建管處岢嵐前線指揮部對各參建單位需在隧道內(nèi)通行車輛發(fā)放統(tǒng)一定制的車輛通行卡。并在隧道進(jìn)出洞口安設(shè)值班室并派專人負(fù)責(zé)對進(jìn)出洞車輛進(jìn)行登記管理，控制洞內(nèi)車輛通行數(shù)量禁止無通行卡車輛進(jìn)入隧道內(nèi)。

(2)洞內(nèi)設(shè)立機(jī)動崗、指揮車、清障車對洞內(nèi)通行車輛進(jìn)行動態(tài)管理，及時(shí)處理各類突發(fā)事故。

(3)使用灑水車在通行期間對洞內(nèi)進(jìn)行灑水除塵。瀝青運(yùn)輸車通行期間每2 h灑水一次，其他時(shí)間每3 h灑水一次，個(gè)別時(shí)間段根據(jù)洞內(nèi)視線情況及時(shí)補(bǔ)充灑水除塵。

4.2 洞內(nèi)行駛車輛管理措施

(1)對相關(guān)參建單位司乘人員加強(qiáng)安全教育，使其自覺遵守通行期間各項(xiàng)管理規(guī)定。

(2)隧道二襯混凝土罐車、路面瀝青運(yùn)輸車、路面及房建施工材料運(yùn)輸車必須處于完好狀態(tài)，制動有效，行駛過程中嚴(yán)禁超車。

(3)車行橫洞、人行橫洞與正洞交叉處設(shè)置“緩行標(biāo)志”，車輛在交叉處通行時(shí)設(shè)專人指揮交通。

(4)在洞內(nèi)轉(zhuǎn)向與倒車時(shí)，必須開鳴號或?qū)Ｈ酥笓]。

(5)洞內(nèi)車輛相遇或有行人通過時(shí)，應(yīng)先關(guān)閃光燈，改用近燈或小燈光。

(6)在洞內(nèi)每隔300 m在線路兩側(cè)各擺放兩個(gè)水馬，強(qiáng)制車輛減速并提示駕駛員洞內(nèi)行駛方向(參考交通管制設(shè)施布置圖)。

4.3 洞內(nèi)施工區(qū)域按規(guī)范設(shè)置交通隔離設(shè)施、交通標(biāo)志牌

(1)車行橫洞、人行橫洞與正洞交叉處前后50 m范圍內(nèi)弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設(shè)置車輛減速區(qū)，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點(diǎn)前后50 m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設(shè)施布設(shè)圖中施工作業(yè)區(qū)域的布置情況)。在混凝土罐車進(jìn)出橫洞時(shí)在正洞交叉處設(shè)置“緩行標(biāo)志”，并設(shè)專人指揮交通。

(2)路面兩側(cè)排水溝混凝土澆筑、電纜溝管線支架安裝、隧道照明燈具支架安裝時(shí)在作業(yè)區(qū)域前后50 m范圍內(nèi)弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設(shè)置車輛減速區(qū)，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點(diǎn)前后50 m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設(shè)施布設(shè)圖中施工作業(yè)區(qū)域的布置情況)。其施工機(jī)械停靠、材料堆放嚴(yán)禁超出錐形桶弧形作業(yè)區(qū)域范圍。

(3)隧道防火涂料噴涂在作業(yè)區(qū)域前后50 m范圍內(nèi)弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設(shè)置車輛減速區(qū)，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點(diǎn)前后50 m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設(shè)施布設(shè)圖中施工作業(yè)區(qū)域的布置情況)。由于噴涂防火涂料對洞內(nèi)行車視線影響較大需根據(jù)能見度情況及時(shí)對該區(qū)域內(nèi)補(bǔ)充灑水除塵。

(4)加寬段二襯臺車施工安全管理措施。

①來往車輛經(jīng)過臺車時(shí)須提前鳴笛，并減速慢行保持車速在5 km/h以內(nèi)，經(jīng)過臺車下面有限界標(biāo)志的地方要緩慢行駛。臺車下作業(yè)人員聽到鳴笛或車響時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓。

②對隧道二襯臺車內(nèi)輪廓張貼反光標(biāo)志及彩燈，在二襯臺車前后100 m范圍內(nèi)利用錐形桶設(shè)置車輛減速區(qū)，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在在距離臺車前后100 m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設(shè)施布設(shè)圖中施工作業(yè)區(qū)域的布置情況)。

4.4 相關(guān)參建單位統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)

(1)通行期間由岢臨建管處岢嵐前線指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮各參建單位，各參建單位根據(jù)隧道內(nèi)通行管制措施及自身施工進(jìn)度合理安排施工計(jì)劃，計(jì)劃要科學(xué)合理、細(xì)致。需對通行期間可能出現(xiàn)的各類安全風(fēng)險(xiǎn)充分考慮，并在施工過程中不斷補(bǔ)充、完善。對出現(xiàn)的新問題、新情況及時(shí)通知岢臨建管處岢嵐前線指揮部，由前線指揮部根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)相關(guān)單位及時(shí)解決。

(2)隧道內(nèi)加寬段臺車拼裝和混凝土澆筑時(shí)需及時(shí)通知路面施工單位，路面單位根據(jù)加寬段施工情況及時(shí)調(diào)整瀝青混凝土的運(yùn)輸時(shí)間段，在保證隧道加寬段正常施工情況下確保路面施工進(jìn)度不受影響。

4.5 瀝青運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)

瀝青運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中“起步”和“換檔”時(shí)操作要柔和，盡量避免急剎車，有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。裝好混合料的運(yùn)輸車應(yīng)加蓋棉苫布，防止受到風(fēng)吹、日曬、雨淋、隧道防火涂料散落粒的污染等。裝好料的汽車用棉苫布覆蓋嚴(yán)實(shí)方可以出場。運(yùn)輸過程根據(jù)隧道、橋梁、路基不同行駛區(qū)域合理控制車速，運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后，棉苫布不要急于掀開，等到攤鋪時(shí)再掀開，以免溫度損失過大。

4.6 通行期間重點(diǎn)控制事項(xiàng)

(1)車輛通行期間安全員需在施工現(xiàn)場24 h值班，在施工區(qū)域前后不間斷揮動彩旗指揮交通，引導(dǎo)車輛按指定車道行駛，減速慢行，安全駛過施工區(qū)域。

(2)隧道內(nèi)噴涂防火涂料產(chǎn)生的灰塵對行車視線影響極大，噴涂作業(yè)臺車和涂料拌合機(jī)需根據(jù)噴涂部位不停移動，造成噴涂作業(yè)施工區(qū)域不停地移動。通行期間對該施工作業(yè)點(diǎn)的交通安全設(shè)施擺放、通行指揮、車輛引導(dǎo)等需安排安全員專人值守、重點(diǎn)控制。

(3)洞內(nèi)各施工作業(yè)點(diǎn)在中秋、國慶期間暫停施工時(shí)需將其材料、施工機(jī)械?？康剿淼酪粋?cè)，并在其50 m范圍內(nèi)擺放錐形桶設(shè)置警示牌，如條件允許盡可能將施工機(jī)械、車輛移動到隧道洞外。停放點(diǎn)設(shè)置完畢后通知其他參建單位，確保兩節(jié)期間隧道內(nèi)通行車輛的暢通無阻。

［1］草城溝隧道施工設(shè)計(jì)圖.山西省交科公路勘測設(shè)計(jì)院.

［2］公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTG D82－2009)［S］.

［3］趙志杰.連續(xù)跨越高速、省道現(xiàn)澆橋梁施工安全措施探討［J］.科學(xué)之友，2013，(17):86 －87.

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