胡建維

(文安縣公路管理站)

隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，道路交通越來越發(fā)達，其中道橋是陸路交通的重要組成部分，在促進我們經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。因此，要嚴格控制道橋質(zhì)量，在施工過程中，應(yīng)當從最基本的原材料入手，嚴格把關(guān)，并運用最新的技術(shù)提升道橋施工質(zhì)量。只有這樣，才能保證我們經(jīng)濟的健康發(fā)展。

1 加強施工前的質(zhì)量控制

道橋施工關(guān)系到國計民生，是經(jīng)濟發(fā)展的重要通道，也與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。在道橋施工之前，應(yīng)當提升全體施工人員的質(zhì)量意識和安全意識，全面樹立質(zhì)量管理觀念，樹立憂患意識，防患于未然，建立風(fēng)險預(yù)警機制，提升質(zhì)量意識。施工企業(yè)應(yīng)當建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，對相關(guān)工作人員加強培訓(xùn)，提高質(zhì)量控制意識和精品工程意識，構(gòu)建責(zé)任制，分工到個人，建立健全獎懲機制，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的員工應(yīng)當進行相應(yīng)的經(jīng)濟懲罰。要做好獎懲分明，切實將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫總€員工的頭腦中，并對自己負責(zé)的工作保質(zhì)保量的完成，為道橋工程質(zhì)量控制打下堅實的基礎(chǔ)。

另外，要注重引進先進的施工技術(shù)。道橋施工質(zhì)量與施工技術(shù)有很大關(guān)系，企業(yè)一方面要加強技術(shù)的研究和改進，另一方面要借鑒西方國家的先進施工經(jīng)驗。特別是一些技術(shù)薄弱的環(huán)節(jié)，要對相關(guān)技術(shù)人員加強培訓(xùn)。不斷提高道橋施工企業(yè)的施工技術(shù)水平和綜合管理水平，做好道橋施工質(zhì)量控制。

2 做好施工原材料質(zhì)量控制

在道橋施工中，最基本的施工材料就是水泥、砂石以及施工中使用的機械設(shè)備，這就要求施工單位要嚴格控制相關(guān)原材料的質(zhì)量，最好檢驗檢測。首先，要選擇產(chǎn)品質(zhì)量過硬的廠家，對生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證進行檢查，確保砂石等原材料的質(zhì)量。在運輸過程中，要注意保護，盡量避免雨淋，同時還要做好儲存工作，要放在通風(fēng)干燥的倉庫或儲存環(huán)境中，做好采購、檢測、運輸、使用等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控，才能確保原材料的質(zhì)量。另外，要對施工中的施工設(shè)備進行監(jiān)控，嚴格要求設(shè)備配備，切實符合施工技術(shù)要求，并對符合要求的設(shè)備進定期檢查和維護，尤其是計量機械設(shè)備，確保各設(shè)備發(fā)揮其最大功效，保證高質(zhì)量的工程施工。

3 注重施工過程質(zhì)量控制

3.1 選用低滲透性的混凝土集料

在道橋施工過程中，由于混凝土集料的滲透性比水泥漿體滲透性要高，會影響工程施工質(zhì)量。因此，要選用低滲透性的混凝土集料?；炷良系臐B透性高低是由于較大的顆粒很容易粘接，從而造成施工裂縫問題，不利于路面防水。此外，混凝土集料在硬化過程中，一般不會發(fā)生收縮變化，而其中的水泥則會發(fā)生收縮反應(yīng)，這就造成施工建設(shè)進程中混凝土的綜合抗?jié)B性能不良下降，進而導(dǎo)致更多的質(zhì)量問題，如混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞，帶來安全隱患。因此，在道橋施工中，應(yīng)當選擇低滲透性的混凝土集料，確保道橋質(zhì)量。

3.2 控制道橋鉆孔灌樁施工質(zhì)量

首先要做好地質(zhì)勘測工作，對道橋工程施工的地段進行地質(zhì)狀況進行勘測，對地下水的壓力和流量等情況做好記錄，避免在進行鉆孔灌注樁施工時發(fā)生坍塌事故。一旦出現(xiàn)道橋工程地基包含地下水，就必須檢測其承壓能力，確保道橋施工安全。在進行鉆孔施工時，要具體問題具體分析，根據(jù)地質(zhì)情況科學(xué)控制鉆孔的速度，有效預(yù)防發(fā)生孔壁坍塌等安全事故發(fā)生。在進行道橋灌注樁施工階段，要嚴格控制斷樁事故發(fā)生的概率，這就要求做好灌注樁施工工作。要科學(xué)計算樁間距，并按照科學(xué)的灌樁順序進行灌注樁，防止灌注樁之間的不良影響。

3.3 道橋路基面的防水處理

控制道橋施工質(zhì)量，做好路基面的防水工作是必不可少的。這也直接影響道橋的使用壽命和安全程度，防水好壞是道橋質(zhì)量的指示燈。在道橋施工中，若沒有做好路基面的防水處理工作，則會導(dǎo)致雨水混凝土，造成內(nèi)部的鋼筋等建材腐蝕，并使水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞，帶來安全問題。道橋路基面的防水處理有多種方式，如道橋路基澆筑水泥混凝土后，可以使用鋼絲刷進行表面拉毛處理，增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。也可以使用銑刨機來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，提升路基面的強度。

4 結(jié) 語

綜上所述，在道橋施工過程中，應(yīng)當實施有效的質(zhì)量控制管理、施工技術(shù)控制，要注重引進先進的施工技術(shù)，做好施工原材料質(zhì)量控制，更重要的是注重施工過程質(zhì)量控制。只有這樣，才能構(gòu)建完善的質(zhì)量控制管理體系，保障道橋施工質(zhì)量。道橋施工質(zhì)量直接關(guān)系到交通命脈的暢通，國家經(jīng)濟的健康發(fā)展，因此，做好道橋建設(shè)工作具有重要的意義。

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［2］張皓鑫.橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.科技與博覽，2010，(3).

［3］陳玉山.論預(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工中的技術(shù)［J］.建材與裝飾，2012，(5).

［4］趙瑞麟.以施工技術(shù)管理為切入點提高道橋施工質(zhì)量［J］.公路與交通，2009，(11).