陳鏡竹

(金沙縣農(nóng)村公路管理所)

1 開槽灌縫施工技術

1.1 總體要求

(1)施工前應先向交管局提出施工申請，按照預先指定的施工導改方案進行。養(yǎng)護單位作業(yè)人員上崗前應接受安全和養(yǎng)護施工現(xiàn)場培訓，合格后持證上崗。灌縫作業(yè)時應持有養(yǎng)護部的開工申請批復單。

(2)每次灌縫作業(yè)前，養(yǎng)護單位作業(yè)班長應對作業(yè)人員進行安全技術交底，并做好記錄。

(3)每次灌縫作業(yè)前，應通知公司監(jiān)控中心，說明作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時間等，并作好記錄，監(jiān)控中心應做出能否上路作業(yè)的回復。

(4)對路面裂縫灌縫前后須進行照相，記錄反映病貌、修補日期、時間、氣象資料和修補作業(yè)單位、完成后狀況。

1.2 開槽修補法施工工藝

(1)準備工作。在正式施工之前，需要進行嚴格的檢查工作，主要對開槽機以及灌縫機的正常運行進行檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題進行及時的處理。同時需要對需要修補的路面的情況進行全面詳細的檢查，根據(jù)路面的自身情況選擇最為合理的修補方法。在施工之前，并且在將灌封機啟動之后，就需要將施工灌縫中所使用到的密封膠添加到加熱罐中對密封膠進行加熱，使其融化，在加熱的過程中需要對加熱的溫度進行嚴格的控制，保證其溫度控制在193 ～204 ℃之間。

(2)開槽。采用路面開槽機按養(yǎng)護設計要求沿路面不規(guī)則裂縫進行跟蹤開槽，切割出整齊的凹槽，作業(yè)時可根據(jù)實際情況對開槽機的鋸片的高度進行合理的調(diào)整，保證其高度能夠滿足施工需要，保證施工質(zhì)量。在開槽施工中，需要對開槽的切入的深度進行嚴格的控制，通?？刂圃?.5 ～2 cm之間，在開槽的過程中，開槽的具體方向需要根據(jù)瀝青路面上所產(chǎn)生的裂縫的走向進行確定，必須在開槽的施工中保證槽口的形狀是規(guī)則的。

(3)清槽。在開槽作業(yè)結束之后，需要及時的采取有效的措施對槽縫進行控制，主要做法是利用吹塵機與鋼絲刷相配合，將槽內(nèi)的雜志以及路面碎渣清理到槽的兩側，清理出來的雜物必須放置在至少距離裂縫0.5 m 遠的地方，需要對槽縫進行徹底的清理，這樣才能夠保證槽面能夠與密封膠進行良好的粘黏。清潔路面，為灌縫提供良好的作業(yè)環(huán)境。除上述清槽的方法之外，還可以采用壓縮空氣的方法進行清槽，主要方法是利用壓縮空氣將裂縫中以及裂縫周圍的雜物吹除干凈。

(4)烘槽。用新公牌RP－A 型熱氣噴槍在進行灌縫前對縫隙加熱除潮，除去縫內(nèi)潮氣，并使縫產(chǎn)生熱接觸效應，有利于灌縫料與縫壁和縫底之間的粘結。施工中必須注意如果沒有進行較好的烘槽作業(yè)，路面存在潮濕或者溫度較低等情況，那么必須將施工作業(yè)停止，在處理烘干之后再進行施工，如果沒有進行較好的處理，就會導致與密封膠之間的粘黏的能力降低，對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，也影響了路面修補的效果。

(5)密封膠的選擇。在進行密封膠的選擇時，需要根據(jù)施工地區(qū)氣候以及環(huán)境的不同來選擇。并且要對密封膠的溫度進行嚴格的控制，通常控制在200 ～210 ℃之間，超出或者低于這個范圍都需要進行有效的處理，否則會對施工效果產(chǎn)生嚴重的影響。

(6)灌膠。膠體灌入時應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5 min 后再進行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T 形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節(jié)，膠體應該略高于路面(高出0.5 ～1 mm)，氣溫低的季節(jié)，膠體應該略低于路面(0.5 ～1 mm)。

(7)養(yǎng)護。在灌膠作業(yè)結束之后，需要對其進行充分的養(yǎng)護，在此技術中養(yǎng)護主要指的是保證灌膠能夠得到充分的冷卻，通常來說，灌漿的冷卻時間大約為15 min 左右。

2 開槽灌縫技術優(yōu)勢

2.1 裂縫修補成本降低

采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為AH－90、AH－110、AH－130;使用的主要機具有:材料灌入工具、材料加熱罐(箱)、加熱材料主要是煤和液化氣;灌縫器皿一般用水壺改成。雖然施工設備費用投入幾乎沒有、初期施工造價較低，但是在一年之中失效的比例非常大，達到90%或者以上。

而使用開槽式修補法，雖然在施工中需要投入的資金以及施工成本比較大，但是使用該方法修補之后，路面使用的壽命是比較長的，具有非常好的修補下過，經(jīng)過相關檢測，即使在使用3年之后，瀝青路面能夠達到合格的比例也有95%以上。

2.2 耐久性明顯提高，降低勞動強度

傳統(tǒng)修補法其使用壽命是比較短的，基本不會高于一年或者以上。開槽式修補法達到一次修補多年受益的效果，大大降低了養(yǎng)護工人的勞動強度，減少了重復上路施工的次數(shù)，保障了道路的通行能力。根據(jù)我們實施情況跟蹤統(tǒng)計，除個別路段因路基病害加劇引起失效外，其他所修補的裂縫經(jīng)5年多運營使用，有效率為95%以上。

2.3 美觀性大幅提升

傳統(tǒng)修補法因受施工工藝和材質(zhì)影響，容易出現(xiàn)灌縫不到位、縫寬粗細不勻等情況，尤其是在夏季高溫季節(jié)容易產(chǎn)生泛油，并經(jīng)車輪拖帶，出現(xiàn)大面積路面污染現(xiàn)象。開槽式修補法有效解決了灌縫不到位、縫寬粗細不勻等情況，并且冬季低溫季節(jié)不開裂，夏季高溫季節(jié)不泛油，路面美觀性大幅提升。

2.4 社會效益

通過瀝青路面裂縫灌縫新技術推廣應用，不僅可減低養(yǎng)護費用，耐久性明顯提高，降低勞動強度，而且可以縮短施工工期，減少對交通的影響，大大延長了瀝青路面使用壽命，推遲了路面大中修養(yǎng)護的時間，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

［1］魏進，王曉謀，陳淵召.高等級公路瀝青路面裂縫病害原因分析與養(yǎng)護技術［J］.筑路機械與施工機械化，2007，(8):23－24.

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［3］安平，王鵬程，黃高勇.淺談采用熱用密封膠開槽灌縫方法處理高速公路路面裂縫問題［J］.交通標準化，2006，(1):89－90.