宋慶紅

(都勻公路管理局)

1 同步碎石封層基礎(chǔ)條件及適用范圍

1.1 同步碎石的基礎(chǔ)條件

具有足夠的強度和剛度。原路面及路基應(yīng)具有足夠的強度和剛度，能夠承受荷載的重復(fù)作用而不發(fā)生過大變形，具有良好的穩(wěn)定性和耐久性。路面具有較好的平整度和無嚴重病害。對原路面坑槽、車轍、沉陷、波浪、擁包、裂縫等病害，按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ 073.2－2001 的要求進行處理。原瀝青路面及其基層須表面密實、干燥、潔凈，施工氣溫不低于10 ℃以上。

1.2 同步碎石上封層的適用范圍

適用于路面狀況較好、路基整體穩(wěn)定性良好的中小交通量或車速不高的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護;適用于提高原有路面的防排水性能;適用于提高路面抗滑性能;低等級公路的過渡型路面。同步碎石上封層適宜處治的病害類型:輕到中度龜裂;輕度塊狀裂縫;輕度橫向和縱向裂縫;輕度松散;輕度車轍。不適宜直接采用同步碎石上封層處治的病害:路基路面大于30 mm 的沉陷;路基翻漿;路面重度龜裂、裂縫;路面大面積坑槽;路面嚴重車轍、松散、波浪、擁包。

1.3 同步碎石下封層適用范圍

同步碎石封層可用于各等級新建、改建或大修公路瀝青路面工程的下封層。同步碎石下封層適用于以下幾種情況:提高防水抗?jié)B性能;增強層間聯(lián)結(jié);過渡路面;提高路面整體強度;增強路面剛度。

1.4 應(yīng)力吸收層適用范圍

適用于各等級新建、改建或大修公路瀝青路面工程應(yīng)力吸收層。應(yīng)力吸收層適用于以下情況:減少瀝青面層與基層的相對滑動;防止半剛性基層反射裂縫;防止水泥混凝土路面或輕微開裂的瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫。

2 同步碎石封層設(shè)計

同步碎石封層可分三種類型設(shè)計，即二級及二級以下公路瀝青路面的矯正性養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護和提高抗滑能力的上封層;各級公路的下封層;應(yīng)力吸收層。

3 施工選用材料和設(shè)備

3.1 集料

選用堅硬、耐磨、中性或偏堿性的石料，推薦使用玄武巖、輝綠巖、閃長巖等。對硬度和飽水抗壓強度較低的石灰?guī)r，在條件限制時也可用于交通量小、低等級公路作封層，當飽水抗壓強度低于25%時嚴禁使用。慎用花崗巖、石英巖等酸性石料，條件限制必須使用時，應(yīng)通過試驗確定摻入抗剝離劑的種類和劑量。集料要求用反擊式破碎設(shè)備進行加工，一般要求烘干，在干燥狀態(tài)下經(jīng)過兩次振動分篩而得。同步碎石各種規(guī)格集料應(yīng)分開堆放，避雨儲存，保持清潔。

3.2 粘結(jié)料

同步碎石粘結(jié)料采用A 級道路石油瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青、乳化瀝青和橡膠瀝青，宜根據(jù)當?shù)貧夂蚝驮O(shè)計選用。集料與瀝青應(yīng)具有良好的黏附性，在貴州一般要求達到5 級。

3.3 設(shè)備

同步碎石設(shè)備包括原材料加工和施工設(shè)備。原材料加工設(shè)備主要指石料采備、加工、分篩、裝運與儲存等集料生產(chǎn)設(shè)備和瀝青材料的加溫、加工、摻配、乳化及貯藏等粘結(jié)材料的生產(chǎn)設(shè)備。同步碎石施工設(shè)備主要包括撒布和碾壓設(shè)備等。

4 同步碎石施工與控制

4.1 施工準備

編制詳細的施工組織設(shè)計及安全生產(chǎn)保障方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。確認施工氣溫和路面基礎(chǔ)條件符合設(shè)計要求。同步碎石封層施工前，應(yīng)清除原路面各種標線和雜物，再用大功率吹風機吹凈塵土等，確保路面干凈、整潔、無污染。集料和粘結(jié)料按設(shè)計要求和工程量大小、工程進度計算消耗用量，并分別進行準備。確認封層車的各項參數(shù)后，分別進行粘結(jié)料、集料的標定，再根據(jù)試驗路情況進行調(diào)整。設(shè)置保障作業(yè)安全的施工標志，安排專人指揮交通。檢查封層車預(yù)熱設(shè)備、熱瀝青罐、瀝青泵及噴灑桿是否運轉(zhuǎn)正常。在抽取瀝青時還應(yīng)檢查抽油管及其接頭是否密封良好，嚴防高溫瀝青飛濺傷人。在原路面上標記封層起止線和邊線，并對路緣石、護欄及人工構(gòu)造物進行適當防護，避免污染。

4.2 施工控制

施工工序:施工路段清掃→同步撒布瀝青與碎石→膠輪壓路機碾壓→開放交通→回砂保養(yǎng)→回收剩余集料。同步碎石施工現(xiàn)場一般配置2 名封層車駕駛員，1 名封層車隨車操作員，2 名現(xiàn)場工人和交通控制、質(zhì)量管理等人員若干名。根據(jù)施工路段的路幅寬度，調(diào)整撒布車噴灑寬度，盡量減少縱向接縫，同時使縱向接縫處于行車道分界線位置為宜。在正式進行施工時，應(yīng)檢查同步碎石車各工作系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)正常，同時預(yù)熱瀝青泵及瀝青噴射口，當瀝青預(yù)熱溫度達到160 ～170 ℃時，即進行瀝青試噴，確認各噴射口噴灑符合要求。在起點放置寬于撒布寬度50 ～100 cm、長度不小于1 m的油毛氈或隔離布，以保證起點位置邊線垂直，不發(fā)生重疊撒布。在終點位置也應(yīng)在油毛氈或隔離布上進行撒布，以保證橫向接縫的平直。起終點撒布完成后，人工立即將油毛氈或隔離布連其上的封層去掉，清除多余的松散集料。調(diào)整噴嘴高度和集料撒布系統(tǒng)，確保瀝青膜厚度符合要求和碎石量符合設(shè)計，按預(yù)定的路線和撒布量進行撒布，不得出現(xiàn)花白條。為保證霧狀噴灑形成均勻、等厚的瀝青膜，改性瀝青噴灑溫度宜控制在180 ～200 ℃之間，普通瀝青控制在160 ～170 ℃之間。同步碎石封層車在撒布過程中應(yīng)按照試驗路段確定的速度均勻行駛，并保證石料和粘結(jié)料兩者的撒布量相互匹配。粘結(jié)料灑布過程中，噴頭兩側(cè)必須加設(shè)擋板防止粘結(jié)料飛濺，并將兩側(cè)噴頭角度適當調(diào)整，減少撒布面，增加噴油量，防止左右兩邊噴灑油量不足，影響集料的粘結(jié)效果。同步碎石封層宜從右向左進行施工。施工第一幅時，應(yīng)在石料撒布器右側(cè)加設(shè)擋板，防止集料飛散，施工最后一幅時，在左側(cè)采取同樣方法施工。在施工過程中，前后幅搭接寬度宜為8 ～10 cm。當封層車內(nèi)任何一種材料快用完時，應(yīng)立即關(guān)閉粘結(jié)料閥門，緊接著關(guān)閉石料閥門，保證粘結(jié)料被石料全部覆蓋，然后將封層車按前進方向開出施工作業(yè)段，清除多余集料。施工完成后收回灑布器、灑布桿，將封層車駛?cè)氚踩攸c停放，清洗灑布設(shè)備。封層施工中要嚴格控制瀝青用量。堅持每天用完成工程量計算瀝青消耗量與封層車電腦計量系統(tǒng)相校核，保證單位面積材料用量在設(shè)計和規(guī)范范圍內(nèi)。

4.3 碾壓成型

緊隨封層車進行噴灑作業(yè)之后，對于非乳化瀝青類封層即可進行碾壓。壓路機與撒布車之間距離一般不超過20 m，碾壓速度控制在2.0 ～2.5 km/h，碾壓輪跡每幅重疊30 cm 左右。壓路機每次開始與結(jié)束避免在同一位置上，并不得突然制動或調(diào)頭，須壓實到無明顯飛石和輪跡為止。對于乳化瀝青類封層，一般在破乳前碾壓一遍，破乳后掌握時機碾壓2 ～3 遍。碾壓成型后不急于清掃浮石，待2 ～3 d 后再清掃，當開放交通一段時間后，對掉粒、泛油處應(yīng)及時撒布集料。

4.4 接縫處理

接縫宜采用搭接處理，在不漏灑的前提下，盡可能少重疊。兩幅之間的施工時間間隔較長時，應(yīng)在先期完成封層一側(cè)暫留10 cm 左右寬度只灑瀝青不撒布碎石，待新做另幅封層時再沿預(yù)留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。

4.5 缺陷修復(fù)

當發(fā)現(xiàn)灑布有空白時，應(yīng)及時進行人工補灑;當粘結(jié)料有積聚時應(yīng)及時刮除，防止因粘結(jié)料不均勻噴灑導致剝離、斑紋和泛油等病害產(chǎn)生。施工中出現(xiàn)油條時，應(yīng)及時關(guān)閉噴油嘴和料門，檢查噴油嘴的壓力是否符合要求，料門是否被大粒徑石料堵塞。碎石封層出現(xiàn)泛油時，應(yīng)及時在泛油處補撒集料。當出現(xiàn)過多浮動集料時，應(yīng)及時清掃出路面，集中堆放用于前期及后期養(yǎng)護。

5 施工質(zhì)量控制與評定標準

5.1 基本要求

施工前，先對底層的病害進行處理，并將底層表面雜物清除干凈，底層必須堅實、穩(wěn)定、平整。施工前應(yīng)對灑布設(shè)備、碾壓設(shè)備等進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性

能、傳感器計量精度等進行認真檢查和標定。瀝青材料的各項指標和石料的質(zhì)量、規(guī)格、用量應(yīng)符合設(shè)計要求。同步碎石應(yīng)在干燥和氣溫較高的季節(jié)施工，施工時氣溫不低于10 ℃。

5.2 原材料質(zhì)量控制

根據(jù)同步碎石封層的類型、使用場合、施工季節(jié)、環(huán)保要求、施工習慣的不同，同步碎石封層可選普通瀝青、改性瀝青、(改性)乳化瀝青、橡膠瀝青等作為粘結(jié)料，用于大交通量道路時宜采用改性瀝青作為粘結(jié)料，各種粘結(jié)料的性能應(yīng)滿足設(shè)計要求。

5.3 施工過程質(zhì)量控制

同步碎石封層施工前，應(yīng)對底層坑槽、車轍、沉陷、波浪、擁包、裂縫等病害按設(shè)計和有關(guān)規(guī)范進行徹底處治，并對底層進行清掃，確保不影響粘結(jié)料和底層的粘結(jié)同步碎石封層車作業(yè)過程中，瀝青和碎石的撒布量、瀝青與碎石的粘結(jié)溫度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求控制在容許范圍之內(nèi)。

5.4 評定標準

6 施工后期養(yǎng)護

同步碎石封層施工完畢開放交通時，車輛行駛速度應(yīng)控制在15 ～20 km/h 以下。設(shè)專人指揮交通并設(shè)置臨時標志，一般按先兩邊、后中間的順序控制車輛行駛，使路面全幅寬度得到均勻壓實。及時將行車驅(qū)散的集料進行回收。當路面出現(xiàn)泛油后，應(yīng)在泛油處及時補撒與路面材料規(guī)格相同的集料，同時控制行車碾壓，以形成平整、密實的封層。