武燕杰

(石家莊市公路橋梁建設(shè)集團機械化施工處)

0 前言

二十一世紀是經(jīng)濟和科學技飛速發(fā)展的時代，我國的各項事業(yè)穩(wěn)固發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)更不例外。在進行公路建設(shè)的過程中，公路工程施工機械化日益發(fā)展，對工程施工進行科學地管理是非常必要的，在實際工作過程中必須高度重視，這樣做不僅可以使企業(yè)收獲到良好的社會效益和經(jīng)濟效益，并且在市場中的競爭能力不斷增強，更加有利于開拓公路施工市場。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，在施工過程中人們開始應用先進的機械進行工作，公路工程機械化施工企業(yè)更不例外，在使用的過程中要注重施工機械的組織，更為重要的是進行科學化的管理。我國公路工程機械化施工企業(yè)不斷努力著，向施工機械化、設(shè)備現(xiàn)代化、管理科學化方向奮進。

1 轉(zhuǎn)變管理理念，更新管理方式

隨著施工機械化程度的逐步提高，施工企業(yè)對機械設(shè)備的依賴程度也越來越高，要想有限的設(shè)備發(fā)揮最大的效能，就必須從領(lǐng)導做起，真正的重視起設(shè)備管理工作，提高機務管理人員的待遇，象重視工程施工技術(shù)員那樣重視機務管理人員。對于重點和大型設(shè)備采用計算機自動化管理、軟件管理技術(shù)、故障碼診斷、遠程故障診斷等都是目前較為先進的設(shè)備管理技術(shù)，這些技術(shù)的逐步成熟和廣泛應用對于快速、高效的解決一些機械特別是進口機械的故障提供了便捷途徑。

2 制訂施工管理計劃

要想實現(xiàn)公路工程機械的科學管理，就要求有一個科學、合理的管理計劃。所以，在公路工程施工過程中，有關(guān)部門必須根據(jù)工程施工的實際情況制定好組織、管理計劃，這樣才能對施工人員、機械進行全方位的科學管理。進行調(diào)查研究是制定可行的計劃的前提和基礎(chǔ)，包括:熟悉工程合同;學習設(shè)計資料;勘查了解施工條件。受以上各方面因素的影響，工程計劃做到切實、可行、全面包括:掌握工程數(shù)量;擬定基本的主要的施工方法;初定主要的工序概要。

3 機械選型及配套組合

機械的選用時需要格外注意，會受到多個方面的影響、制約。選用時應遵循以下基本原則:安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸容易;機械使用費用少、施工單價低;能與土地的土質(zhì)、地形相適應;可實現(xiàn)自動化和節(jié)省勞動力;容易操作，維修方便，可靠性高;可滿足工程質(zhì)量標準;不破壞周邊已有建筑設(shè)施和質(zhì)量;能高效地完成既定工程量;安全性能好，對環(huán)境不會造成污染和破壞。我們知道，公路工程機械施工中需要不同種類的機械合作作業(yè)，所以在施工中要遵循以下原則:即一定要選好該工程所使用的主導機械，其它輔助機械必須和主導機械進行配套，且輔助配套機械的數(shù)量不要多，要精，各配套機械的工作能力要相互匹配，同時，工程所采用的機械施工方案必須科學、合理，同一作業(yè)要盡可能地選用同一型號的機械，有利于維修管理。

4 機械化施工的工序與機械管理

工序管理對施工管理來說是一種重要的綜合管理手段。工程的質(zhì)量、工期和造價直接受到運行速度的快慢及是否科學合理的影響。作業(yè)的施工速度加快時，單位施工量的造價將會降低，但過快而形成突擊狀態(tài)時，造價反而會升高。造價和質(zhì)量是成正比的。工序與工程質(zhì)量的關(guān)系是當搞突擊作業(yè)時，質(zhì)量就會降低。實際工程管理中需要綜合調(diào)整，盡可能地兼顧三者，在確保施工安全、工程質(zhì)量、工期的條件下，求得工程總建設(shè)費用最小。

機械管理的核心問題就是成本效益，如何取得設(shè)備運行效益的最大化，是每個施工企業(yè)所必須考慮的問題。實行單機單車成本核算可以有效提高人員的責任心，降低消耗，減少跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，是一條可行、有效的途徑，我們可以根據(jù)每臺設(shè)備核算出的數(shù)據(jù)分析該設(shè)備的運行經(jīng)濟與否，從而有針對性的找出不經(jīng)濟的癥結(jié)所在，有的放矢的去加以改進。實行成本核算，搞好經(jīng)濟性分析需要各部門各工種人員的相互配合，因此，實行機械設(shè)備的全員管理是很有必要的。

5 注重機械設(shè)備安全管理及更新

公路工程組織和管理的過程中必須注重機械設(shè)備的更新。設(shè)備更新有利于消除有形磨損，用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備。更新過程中要注意選擇最佳方案進行實施，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析以費用總額最小的方案為最佳方案。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，進行現(xiàn)代化的機械施工與管理，盡最大的可能性使企業(yè)濟效益和社會效益雙豐收，使企業(yè)發(fā)展的步伐更加穩(wěn)健。其次，還要求我們注重設(shè)備的安全管理。隨著機械化施工程度的逐年提高，機械事故也頻頻出現(xiàn)。如何杜絕或最大限度的減少機械設(shè)備所造成的事故，是每個路橋施工企業(yè)管理者所必須面對的問題，在工程機械中用電設(shè)備、起重機械和帶輪胎上路行駛的裝卸運輸設(shè)備應該作為安全重點防護對象。機務人員必須取得單位負責人的支持，配合專職安全員定期到施工現(xiàn)場檢查機車安全運行情況，對于像起重設(shè)備的吊裝索具的質(zhì)量及損壞程度、安裝基礎(chǔ)牢固程度、用電設(shè)備的負荷，輸電線路的安全可靠程度、裝載運輸車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎是否安全有效。

6 結(jié)語

二十一世紀全球經(jīng)濟快速發(fā)展，而我國的經(jīng)濟發(fā)展水平逐年提高，使各個行業(yè)的發(fā)展日益迅速，公路工程機械化施工企業(yè)就是其中之一。在實際工作過程中，需要高度重視加強管理，轉(zhuǎn)變思想觀念意識，平時認真學習科學的管理知識。將學到的管理知識運用到實際工作中，調(diào)動單位職工的工作積極性，增強其責任心。從事公路工程施工機械組織與管理的工作人員，在實際工作過程中要不斷地積累經(jīng)驗，加強管理，對于工作中出現(xiàn)的問題，能夠及時、準確、快速地提出解決辦法，使企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收，為祖國的繁榮富強做出應有的貢獻。

［1］ 尹如軍，蔡健，梁謀智.公路工程施工機械的組織與管理［J］.筑路機械與施工機械化，2005，(4).

［2］ 張哲，馮立明.公路工程施工機械的組織與管理探討［J］.民營科技，2010，(1).

［3］ 王大明.高速公路機械化施工機群作業(yè)系統(tǒng)的研究［D］.南京林業(yè)大學，2004，(6).