敬朋武 曹凌

中國石油管道公司西安輸油氣分公司 陜西西安 710018

隨著市場成品油需求的增加，已建成品油管道也不斷升級以適應(yīng)市場需求，增輸改造工程或二期續(xù)建工程在所難免，站內(nèi)管道動火改造也常有所見。相比站外動火，站內(nèi)現(xiàn)役輸油工藝管網(wǎng)進(jìn)行動火改造受施工空間狹窄、涉及工藝管網(wǎng)復(fù)雜等客觀條件限制，大型封堵器具可能無法安裝。在確保安全的情況，動火作業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施代替封堵器具的作用，并增加動火特殊環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的安全控制措施，以保障動火安全及后期生產(chǎn)安全。這樣不僅避免了在現(xiàn)役管道上加開其它管孔，保持了原管道的完整性，而且減少開孔封堵環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了動火時間。

一、特殊環(huán)節(jié)及安全控制措施

1.動火管段油品置換

當(dāng)今長距離成品油管道采用汽柴油順序輸送，而汽油閃點低、易燃易爆，顯然動火風(fēng)險更高、危險性更大?；诖嗽颍瑒踊鸸芏蝺?nèi)的汽油須利用外輸置換成柴油，以降低動火風(fēng)險。

2.閥門內(nèi)漏檢測

動火過程中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是動火點與油氣實行有效隔離[1]。正常情況下，需要在黃油墻外側(cè)安裝封堵器、隔離囊，與黃油墻形成對動火點的多重保險，但受站內(nèi)施工空間和管道長度限制，封堵器、隔離囊等大型封堵機(jī)具無法安裝，更重要的是，在現(xiàn)役管道上加開其它管孔，破壞了原管道完整性，在以后生產(chǎn)運行中存在一定安全隱患。鑒于此，可以利用站場現(xiàn)有閥門充當(dāng)封堵器、隔離囊，此項操作對閥門提出較高要求：

（1）動火作業(yè)前，要求對起到截斷油流的閥門進(jìn)行內(nèi)漏檢測，打開閥門排污閥，查看閥腔內(nèi)油品能否排凈。若閥門存在內(nèi)漏，可通過調(diào)整閥門限位、清洗密封副、注脂等方法，保證閥門嚴(yán)密。

（2)最好保證有兩道閥門截斷，起到雙重保護(hù)，并泄放此兩閥門間油品，隔離油品管道直接與動火管段相連。

(3)條件允許時，可適當(dāng)降低干線管道壓力或排凈站內(nèi)所有管道油品，保持閥門在低壓環(huán)境工作。

3.動火管段排油

排油時，選擇動火管段最低水平位置開排油孔，盡量在將要廢棄管道上開孔，保持管道完整性。排油時，先在密閉狀態(tài)下利用抽油泵將油品抽出，并從設(shè)備進(jìn)氣閥或管道儀表閥充入氮氣，以快速將管內(nèi)油品排盡。排油結(jié)束后，再次對排油管段上埋地閥門進(jìn)行開關(guān)一次，防止閥門處有大量油品集聚，以排凈殘油。

4.氮氣置換

排油結(jié)束后需對動火管段內(nèi)可燃油氣進(jìn)行氮氣置換，氮氣置換時，控制氮氣壓力在0.2MPa左右，從低處進(jìn)氣孔（原排油孔）進(jìn)氣，從多處地上設(shè)備的排氣閥或壓力表出氣，從距離進(jìn)氣孔由近到遠(yuǎn)逐步打開排氣閥，充分置換。排氣過程中，利用便攜式可燃?xì)怏w檢測儀在每個排氣閥處檢測可燃?xì)怏w濃度，要求降到油氣爆炸下限的10%[2]以下。

5.黃油墻的砌筑

黃油墻是阻止油氣、氮氣外泄進(jìn)入動火點的最后一道屏障，必須結(jié)實、可靠。黃油墻做成建筑用磚形狀，沿管道軸向一層一層堆積夯實，呈梯形狀，按照規(guī)范要求上頂厚度不小于管道直徑，距離管口200mm[2]。在動火過程中要加強(qiáng)黃油墻的管理：

(1）黃油墻封堵完成后，必須沿管道內(nèi)壁四周對黃油墻密封面進(jìn)行可燃?xì)怏w濃度檢測，達(dá)到合格方可進(jìn)行下一步修口作業(yè)。

（2）黃油墻外側(cè)管段要利用設(shè)備進(jìn)氣閥、儀表與大氣相通，防止密閉條件下溫升使管道內(nèi)氣體膨脹，將黃油墻推倒，特別是冬季動火時要斷開地上管道電伴熱。

（3）焊接過程中用濕毛氈覆蓋在黃油墻所在位置管段上，并持續(xù)澆水保持毛氈濕潤，防止黃油墻因焊接管道傳熱融化影響密封效果。

（4）嚴(yán)禁敲擊和碰撞砌有黃油墻的管段，防止黃油墻震裂漏氣[3]。

6.二次注氮

黃油墻砌筑過程中，黃油墻內(nèi)側(cè)管道可能摻混一定空氣，在黃油墻快封頂完工前，應(yīng)對黃油墻內(nèi)側(cè)管道進(jìn)行二次注氮。氮氣管從黃油墻頂部插入，然后將黃油墻頂部暫時密封，確認(rèn)排氣流程暢通后，開始注氮，此時注氮要控制好氮氣壓力，避免壓力過大推倒黃油墻，排氣閥處檢測可燃?xì)怏w濃度合格后停止注氮，取出氮氣管重新對黃油墻封頂夯實。

7.動火結(jié)束黃油墻浸泡

黃油墻在動火過程中起到重要的隔離油氣作用，有一定的強(qiáng)度和厚度，不易溶解，這為站內(nèi)動火結(jié)束恢復(fù)輸油生產(chǎn)埋下安全隱患，黃油塊可能堵死輸油泵葉輪腔、迷宮式調(diào)節(jié)閥，造成設(shè)備損壞，甚至突然堵塞過濾器，引起管道憋壓造成更大事故。為消除此隱患，先對動火管段進(jìn)行充油排氣，油流推倒黃油墻，使黃油墻浸泡在油品中，再在黃油墻位置的管道外壁纏繞電熱帶對管道加熱加速黃油墻的溶解，經(jīng)過一段時間加熱、浸泡，黃油墻慢慢松散便可以順利通過輸油泵、調(diào)節(jié)閥。

結(jié)束語

利用站場設(shè)備設(shè)施代替封堵機(jī)具的動火作業(yè)具有以下優(yōu)勢：

1.充分利用了站場設(shè)備設(shè)施，節(jié)約了使用大型封堵器具的成本。

2.縮短了動火時間，避免了為拆卸封堵器具充油排氣平衡兩側(cè)壓力引起干線管道壓力的波動。

3.減少了對場地的破壞，同時降低了對地下隱蔽工程的破壞風(fēng)險。

4.盡量減少在現(xiàn)役管道上開孔，保持了管道的完整性。

管道動火是高風(fēng)險作業(yè)，任何環(huán)節(jié)疏忽都可能引發(fā)重大安全事故，還需針對不同動火環(huán)境建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，落實各項安全控制措施，對整個作業(yè)過程實行全方位管理，以達(dá)到控制危險、降低風(fēng)險、確保安全的目的。

[1]王博，佟德斌，徐堃山.輸油管道動火安全管理工作研究[J].管道技術(shù)與設(shè)備.2008（5）：62.

[2]Q/SY64-2012.油氣管道動火管理規(guī)范[S].

[3]韓振江.站內(nèi)原油管道施工動火的安全管理[J].油氣儲運.1999.18（9）：41-43.

[4]韓建民，王方.成品油管道搶修安全措施探討[J].儲運安全.2008.5（10）：42-43.