本報特約記者 張亦馳 本報記者 劉 揚(yáng)“如果使用中國的超音速潛艇，從上海到舊金山只需要100分鐘。” 24日，香港《南華早報》網(wǎng)站的一篇報道聽上去讓人“振奮”。該報道稱，中國在超空泡技術(shù)方面取得重大突破，水下航行器因此可在水下高速可控航行。不過細(xì)細(xì)品讀該文發(fā)現(xiàn)，上述結(jié)論是將美國十幾年前的一份“超前”的技術(shù)報告與中國的科研成果“嫁接”后，再進(jìn)行“合理推測”的結(jié)果?！董h(huán)球時報》記者24日采訪到這篇文章中提到的哈工大相關(guān)教授，得到的回復(fù)是，“我不清楚他們寫的文字信息出自何方，和我本人無關(guān)”?！赌先A早報》報道說，中國已經(jīng)向發(fā)明一種從上海到舊金山只需要不到兩小時的超音速潛艇邁進(jìn)了一步。報道稱，由哈爾濱工業(yè)大學(xué)的復(fù)雜流體和熱轉(zhuǎn)化實驗室的一個科研小組發(fā)展的新技術(shù)，將使得潛艇或者魚雷以極高的速度在水下航行變得更加容易。該文章稱，流體機(jī)械及工程研究所教授李鳳臣說，該小組創(chuàng)新的方法意味著他們現(xiàn)在或許創(chuàng)造了快速水下航行所需要的復(fù)雜空氣氣泡。報道稱，相比空氣，水會產(chǎn)生更大的阻力，這意味著常規(guī)潛艇不可能像飛機(jī)飛得那么快。但是，在冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)發(fā)展出一項超空泡技術(shù)。這項技術(shù)的關(guān)鍵在于將水下航行器“密封”在它自己產(chǎn)生的空氣氣泡中，避免水造成的阻力問題。報道稱，根據(jù)加利福尼亞理工學(xué)院2001年的一份報告，超空泡航行器理論上能夠達(dá)到水下的音速，也就是大約5800公里/小時，橫渡太平洋只需100分鐘。文章稱，超空泡技術(shù)面臨兩大技術(shù)難題：第一，水下航行器必須以很高的速度發(fā)射，要接近100公里/小時以產(chǎn)生并維持空氣泡。第二，使用常規(guī)機(jī)理，例如方向舵來控制航向是極端困難的，甚至不可能的，因為整個航行器都處于氣泡中，與水并無直接接觸。其結(jié)果是，該技術(shù)的應(yīng)用被限制在無人航行器領(lǐng)域，例如魚雷，而且?guī)缀跛械某张蒴~雷只能以直線航行，因為其拐彎的能力受到限制。南華的文章稱，中國科研小組找到一種解決上述難題的新方法。一旦進(jìn)入水中，李鳳臣帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊研制的超空泡航行器將不斷地在其表面噴射出液膜。盡管這個薄膜仍然與水接觸，但是它將明顯減少水下航行器低速航行時的流體阻力。當(dāng)它的速度達(dá)到75公里/小時或者更高速后，該航行器將進(jìn)入超空泡狀態(tài)。在航行器表面的人造液膜將幫助控制方向，因為通過精確控制，將在航行器不同的部分產(chǎn)生不同的摩擦力。報道稱，李教授認(rèn)為，在超音速潛艇航行成為現(xiàn)實之前，還有很多問題有待解決。除了控制問題，必須發(fā)展強(qiáng)大的水下火箭發(fā)動機(jī)，以讓水下航行器具備更遠(yuǎn)的航程。俄羅斯超空泡魚雷的有效射程介于11到15公里之間。針對港媒的報道，《環(huán)球時報》記者24日不斷嘗試聯(lián)系文中提到的李鳳臣教授。記者按照哈工大能源科學(xué)與工程學(xué)院網(wǎng)站上提供的郵箱地址向李教授發(fā)出采訪申請。在當(dāng)天下午5時左右收到李鳳臣教授的郵件回復(fù)，他表示也是在收到電子郵件之后才看到港媒報道的有關(guān)信息。他表示：“我本人感覺這謠造得，如他們寫的題目‘逆天了……，我不清楚他們寫的文字信息出自何方，和我本人無關(guān)。特此澄清，如有可能也請幫助澄清。”另一名中國軍事專家24日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，從報道來看，沒有任何證據(jù)證明中國在發(fā)展水下超音速航行器，水下超音速航行也只是根據(jù)美國的報告得出來的超空泡技術(shù)能夠達(dá)到的理論值。目前，能在空氣中速度達(dá)到5800公里/小時的飛行器還都剛剛處于研制試驗階段，更何況在水下?！?/p>