國際海上人命安全公約（SOLAS）有關修正案于2014年7月1日起生效，現作簡要介紹。

一、有關挽救落水人員修正案

該SOLAS公約修正案于2012年通過，其為IMO強化大型客船安全的部分工作，旨在確保所有船舶具備有效救援能力和合適裝備，在發(fā)生事故時能夠挽救落水和救生艇筏上人員。

該新要求旨在加強海上安全，也為從事所有類型救援作業(yè)尤其是在沒有足夠專業(yè)搜救能力或無權使用直升機以及專業(yè)救援艇筏受限等場合的搜救協調者提供支持。船舶相應計劃和程序應考慮有關挽救落水人員計劃和程序的相關制定指南。要求2014年7月1日之前建造船舶遵守擬在2014年7月1日之后進行的船舶安全設備檢驗首次定期檢驗或換證檢驗的要求，以先期到項者為準。2012年通過的海安委（MSC）有關決議鼓勵SOLAS公約不適用的船舶履行該要求，其邀請SOLAS締約國政府確定該要求應適用到何種程度，有關待確定船舶包括500總噸位以下從事任何航行貨船、500總噸及以上非從事國際航行貨船、非從事國際航行客船、漁船、高速艇、動力支承艇筏、特殊用途船和海上移動式鉆井平臺。IMO還發(fā)布了有關海員挽救技術袖珍指南（IMO I947E）。

二、有關減少船上噪音修正案

新SOLAS公約第II-1/3-12條款要求擬建造的新船減少船上噪音和保護人員免受其害， 根據修訂的船上噪音等級規(guī)則，其設定了有關機艙、控制室、工場、起居室和其他處所的強制性最大噪音等級限值。

三、有關船上消防員通信修正案

SOLAS有關消防第II-2/10條款修正案要求為每個消防隊最低程度配有成對雙向的便攜式無線電話裝置，以供消防隊員聯絡溝通；該裝置應為防爆型或本質安全。2014年7月1日之前建造的船舶應不遲于2018年7月1日后首次檢驗時符合上述要求。

四、有關船上培訓和演練指令修正案

有關船上培訓和演練指令第II-2/15條款修正案要求船上配有演練期間為所用呼吸器氣瓶再充氣設備，或合適數量備用氣瓶。

五、有關車輛、特殊類別和滾裝艙室防護修正案

涉及固定滅火系統有關車輛、特種處所及滾裝貨艙保護的第II-2/20條款另外修正案，適用于2014年7月1日或以后建造的船舶。2014年7月1日之前建造的船舶應遵守先前的適用要求。

六、有關證書和設備記錄格式修正案

SOLAS有關替換所有證書和設備記錄格式的附則附錄修正案，包括其1988年協議書及其1978年議定書有關貨船安全結構證書和貨船安全設備證書格式進一步修正案。

七、有關集裝箱公約修正案

2013年MSC.355（92） 決議通過的1972年國際集裝箱安全公約（CSC）修正案其綜合了1993年A.737（18）決議通過的CSC公約修正案內容并便利其生效，其中包括有關安全認可標牌格式和批準現有和新集裝箱的修正案。該修正案還引入有關標記堆碼能力受限集裝箱的過渡期，并包括不要求控制官做出立即停用決定的缺陷列表，但要求有附加安全措施以使之能安全進行運輸。

迄今為止，SOLAS公約已獲得162個國家批準，其占到世界商船航運總噸位98.77%。

（劉昭青 據IMO Briefing： 24， July 1， 2014 編譯）endprint