未 來，游艇港將步入精細(xì)化的專業(yè)開發(fā)時代，因此，游艇會需更具專業(yè)理念，進(jìn)行關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)整合與精準(zhǔn)策劃，以及增強(qiáng)對游艇產(chǎn)業(yè)趨勢及精髓的掌握。

游艇生活需求并非自然驅(qū)動，也不能依靠日常生活的經(jīng)驗驅(qū)動。游艇生活更多受到交往和營銷驅(qū)動，因此消費者教育和培養(yǎng)成為游艇生活普及的必修課。游艇會作為游艇消費市場的引導(dǎo)者，其經(jīng)營模式對促進(jìn)游艇文化的普及和游艇生活概念的宣傳以及游艇產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展意義非凡。

發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，中國游艇業(yè)發(fā)展飛速，游艇會建設(shè)也如火如荼。據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會不完全統(tǒng)計，目前中國大陸已建成、在建和規(guī)劃的游艇會有99家（其中建成近30家，在建20多家），但已成型、具備游艇會各項功能的不超過10家。中國香港有規(guī)模的游艇會12家，各類游艇近萬艘。

單純的游艇會一般很難長期生存，更好的發(fā)展方式是由酒店、地產(chǎn)、娛樂的綜合業(yè)態(tài)帶動游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再由游艇為土地增值，形成良好的正循環(huán)。因此，游艇會與頂級會所、上下游企業(yè)、投資峰會乃至政府機(jī)關(guān)的合作必不可少。在檔次梯度、地區(qū)規(guī)劃等方面，中國的游艇會正在走著一條高中低端并進(jìn)的道路。從會籍資格數(shù)十萬元的會員制游艇會，到以租賃游艇為主要收入來源的小型游艇會，多元發(fā)展方式對整個游艇產(chǎn)業(yè)鏈的建構(gòu)起到正面作用。

在中國，游艇會承載的商務(wù)功能尤為突出。這些游艇會擁有良好的水域與土地資源、大面積可供進(jìn)一步開發(fā)的腹地、有吸引力的合作條件、相關(guān)聯(lián)的房地產(chǎn)和娛樂產(chǎn)業(yè)的開發(fā)前景。游艇會對游艇休閑消費起到“觸媒”作用：為私人游艇主提供游艇休閑場所，提供游艇保養(yǎng)、停泊等專業(yè)服務(wù)；整合游艇資源，為普通消費者提供游艇租賃服務(wù)；為游艇玩家提供交友與交流平臺；傳播游艇休閑理念，引導(dǎo)游艇休閑，為游艇休閑消費者提供學(xué)習(xí)機(jī)會。

經(jīng)營模式

結(jié)合旅游地產(chǎn)開發(fā)，游艇會建設(shè)熱潮迭起，然而，游艇會“只賺時尚不賺錢”確是一個不容忽視的事實。單從游艇會自身盈利情況來看，中國大多數(shù)游艇會是虧損的。

游艇會的經(jīng)營特色很大程度上與游艇會背景相關(guān)，不同的定位決定了游艇會不同的發(fā)展理念和經(jīng)營策略。根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈定位和盈利點差異，中國的游艇會呈現(xiàn)六大運營模式。

模式一：4S店模式。此種模式的游艇會一般由游艇生產(chǎn)企業(yè)或者銷售代理企業(yè)投資興建和經(jīng)營，將游艇會作為一個銷售展示和維護(hù)客戶關(guān)系、拓展客戶范圍的窗口，主要利潤來源為游艇的生產(chǎn)和銷售。

模式二：停車場模式。該模式的功能最單純，只有停泊維護(hù)和基本服務(wù)功能，因此利潤最低，泊位租金是其主要利潤來源。這類游艇會，一般都是由于歷史原因占據(jù)優(yōu)勢泊位資源，泊位往往位于城市中心水路換乘便捷的“黃金水道”。

模式三：Taxi模式。此種模式是一種典型的游艇租用為主模式，可推動游艇消費向平民化發(fā)展的重要推手。此種模式的游艇會很少投資建設(shè)泊位，多采用聯(lián)營合作方式，以游艇的租賃收入為主要利潤來源，這種模式對規(guī)模的依賴很強(qiáng)。

模式四：圈層俱樂部模式。此為中國的游艇會的主流模式，主要依賴出售會籍發(fā)展會員，服務(wù)不對外開放，會籍價格較高，會員形成特定圈層。這種模式會產(chǎn)生一定溢價，溢價主要來自于資源的專屬性所造就的尊貴感。

模式五：后運動場館模式。大規(guī)模運動賽事結(jié)束以后，為賽事投資興建的游艇泊位資源將由企業(yè)經(jīng)營，成立游艇會。這類游艇會往往都有大規(guī)模的泊位資源，這些泊位的建設(shè)并不以市場需求為導(dǎo)向，而是為了運動賽事服務(wù)，基建投資成本不會完全計入游艇會經(jīng)營。

模式六：房地產(chǎn)配套模式。伴隨中國旅游地產(chǎn)開發(fā)的熱潮，在房地產(chǎn)開發(fā)中加入游艇會，是房地產(chǎn)綜合開發(fā)的一個高性價比策略?！暗禺a(chǎn)捆綁”游艇業(yè)已經(jīng)成為中國游艇發(fā)展的一大特色，其對地產(chǎn)集團(tuán)的資金投入依賴較大。

多位一體

在中國，目前很多項目把游艇會作為整體項目中的一個配套項目，這種模式現(xiàn)階段對產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。雖然這類游艇會不是真正意義上的游艇會，但在市場尚未成熟之時，不失為一種策略調(diào)整。游艇結(jié)合水岸相關(guān)項目令中國的游艇會發(fā)展趨向“多位一體”。

中國的游艇會逐漸覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。游艇產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計、生產(chǎn)、銷售代理、停泊維護(hù)、租賃管理、支持服務(wù)和配套消費等上下游環(huán)節(jié)。一般而言，游艇會的經(jīng)營范圍集中在停泊維護(hù)、租賃管理等核心服務(wù)環(huán)節(jié)，但中國消費者對游艇會有更多的功能訴求，希望游艇會能搭建一個優(yōu)質(zhì)平臺，提供全面完善的服務(wù)。因此，游艇會有向產(chǎn)業(yè)鏈上游，如銷售代理，以及產(chǎn)業(yè)下游，輔助服務(wù)等環(huán)節(jié)延伸的空間和機(jī)遇。其中，向下游延伸尤為普遍，向上游延伸甚至于充當(dāng)游艇設(shè)計商的情況也并不鮮見，游艇會的功能價值由此得到延伸。此外，在配套服務(wù)上，大多數(shù)游艇會呈現(xiàn)一體化服務(wù)趨勢，游艇養(yǎng)護(hù)、餐飲、休閑娛樂等一應(yīng)俱全。而且由于租賃服務(wù)、銷售代理等產(chǎn)業(yè)鏈延伸業(yè)務(wù)發(fā)展，會籍策略也趨于豐富多樣，充值卡、年限較少總價較低的會籍設(shè)置日益普遍。

游艇會參與整合關(guān)聯(lián)行業(yè)同樣備受矚目，游艇會與旅游地產(chǎn)的開發(fā)，常常有著千絲萬縷的關(guān)系，甚至中國很大一部分游艇會是由房地產(chǎn)開發(fā)商出于項目發(fā)展需要投資興建和運營的。作為休閑經(jīng)濟(jì)的重要項目，游艇消費越來越成為旅游休閑消費的重頭戲，跨行業(yè)整合往往能帶來一加一大于二的效應(yīng)。游艇會與旅游地產(chǎn)的結(jié)合可以發(fā)揮優(yōu)質(zhì)水段資源和自然資源的優(yōu)勢，同時與高端酒店、高爾夫、旅游景區(qū)相互借力，形成多因素驅(qū)動；能有效帶動旅游地產(chǎn)升溫，提升其附加價值。從多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動整合的角度看，整合已蔚然成風(fēng)，不少游艇會的盈利點“在游艇之外”，特別是與房地產(chǎn)開發(fā)密切結(jié)合，互相推動促進(jìn)。

他山之石

游艇會的發(fā)展，除了需要有一定消費能力的人群、好的水域環(huán)境，還需要得到消費者的了解和認(rèn)可，這便是游艇文化。中國游艇產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展需要宣傳和普及這種健康、積極的生活方式，游艇會的文化載體作用不容小覷。

在香港，“俱樂部文化”已非常成熟，紅酒會、雪茄會、游艇會等各式各樣的俱樂部一應(yīng)俱全。俱樂部的規(guī)模配套或大或小，入會費高低不等，其中不乏價格低廉的俱樂部將白領(lǐng)階層、運動愛好者和中產(chǎn)階層納入其中。很多人同時擁有幾家俱樂部的會籍，會所是他們?nèi)粘Ｓ貌?、社交聚會、商?wù)接待、休閑娛樂的主要場所。

香港游艇會是世界上最大的游艇會。經(jīng)過160年的發(fā)展，其已發(fā)展成為多維化的全球性組織，會員人數(shù)超過萬名，從水上到陸地，俱樂部為會員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及全面的現(xiàn)代化娛樂設(shè)施。香港游艇會的運營收益除會員費、游艇管理及泊位費用外，更多依靠游艇港產(chǎn)業(yè)鏈帶動的二次消費。

有業(yè)內(nèi)專家表示，發(fā)達(dá)國家游艇俱樂部的收益中，管理維護(hù)等與游艇直接相關(guān)的領(lǐng)域僅占25%，剩余75%為岸上休閑娛樂等與游艇非相關(guān)領(lǐng)域所得。而在中國大陸，目前的游艇會與高爾夫俱樂部類似，二次消費的觸動明顯不足。endprint