本刊記者 張利娟

近年來(lái)，隨著中外經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深入發(fā)展以及各類(lèi)合作機(jī)制的日益豐富和完善，中國(guó)路橋承攬了一批具有地區(qū)和國(guó)際影響力的標(biāo)志性建筑。

5 月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)首次訪問(wèn)非洲就在經(jīng)貿(mào)合作方面取得了豐碩的成果。在眾多合作項(xiàng)目中，最為人津津樂(lè)道的是肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路，而承接這一重大項(xiàng)目的中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)路橋”）也再次走入人們的視野。為此，本刊記者在北京專(zhuān)訪了中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理盧山。

打造精品工程

中國(guó)路橋的前身是交通部援外辦公室。從1958年開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，承擔(dān)中國(guó)政府對(duì)外援助項(xiàng)目建設(shè)；1979年正式組建公司，進(jìn)入國(guó)際工程承包市場(chǎng)。中國(guó)路橋是中國(guó)最早進(jìn)入國(guó)際工程承包市場(chǎng)的四家大型國(guó)有企業(yè)之一，至今已經(jīng)在非洲各地修路造橋三十多年。

在“走出去”的三十多年間，中國(guó)路橋一直都高度重視推動(dòng)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)施。近年來(lái)，隨著中外經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深入發(fā)展以及各類(lèi)合作機(jī)制的日益豐富和完善，中國(guó)路橋承攬了一批具有地區(qū)和國(guó)際影響力的標(biāo)志性建筑。

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋是由中國(guó)路橋承建的中國(guó)企業(yè)在歐洲的第一座大橋。該項(xiàng)目被中國(guó)國(guó)家前總理溫家寶稱(chēng)為中國(guó)企業(yè)走進(jìn)中東歐市場(chǎng)的第一張“名片”。塞爾維亞第一副總理達(dá)契奇也一再表示，這一項(xiàng)目是連接兩個(gè)國(guó)家和民族深厚感情的紐帶。

對(duì)國(guó)際工程承包商而言，提供優(yōu)質(zhì)工程是履行社會(huì)責(zé)任最起碼的要求。中國(guó)路橋始終將為東道國(guó)提供優(yōu)質(zhì)安全健康的產(chǎn)品和服務(wù)放在工作首位，在保證質(zhì)量和工期的基礎(chǔ)上不斷提高施工過(guò)程的科技含量，努力適應(yīng)國(guó)際現(xiàn)代交通運(yùn)輸對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，打造具有國(guó)際及地區(qū)影響力的優(yōu)質(zhì)標(biāo)志性工程。

中國(guó)路橋承建的中吉烏公路已建成的17公里經(jīng)援項(xiàng)目不僅提前一年順利完工，而且工程質(zhì)量得到了業(yè)主方的高度認(rèn)可。經(jīng)過(guò)綜合質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率和優(yōu)良率均為100%，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。

在優(yōu)質(zhì)標(biāo)志性工程中，“CHINA ROAD”不得不提。通車(chē)十余年，依舊完好如初，在當(dāng)?shù)乇绕鸸俜矫Q(chēng)“A109國(guó)道”，當(dāng)?shù)孛癖姼矚g稱(chēng)這條路為“中國(guó)路”。

正是這些優(yōu)質(zhì)工程的建造，近年來(lái)中國(guó)路橋多次榮獲中國(guó)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)或魯班獎(jiǎng)。由于在工程質(zhì)量方面的卓越表現(xiàn)，2010年，中國(guó)路橋被評(píng)為“全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”。

踐行中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”

在眾多優(yōu)質(zhì)工程中，被印尼媒體稱(chēng)作“國(guó)家驕傲”的泗水—馬都拉大橋可謂更是中國(guó)路橋乃至中國(guó)人的驕傲，該橋是首座采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)規(guī)范的大橋，包括主橋、引橋部分在內(nèi)的60%工程量由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建。

李克強(qiáng)總理在肯尼亞介紹肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，蒙內(nèi)鐵路是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備的鐵路，也是第一個(gè)帶動(dòng)中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的大型項(xiàng)目，足見(jiàn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在李克強(qiáng)總理非洲之行中的分量。

進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)企業(yè)自主承建的海外項(xiàng)目越來(lái)越多，高層次、高技術(shù)含量、高附加值的大型項(xiàng)目也逐年增加。但遺憾的是，在中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理，甚至中國(guó)裝備“走出去”的同時(shí)，絕大部分項(xiàng)目唯獨(dú)將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)留在國(guó)內(nèi)，以致中國(guó)企業(yè)承建的大量海外工程極少采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

“泗水—馬都拉大橋是我們公司推出的第一座中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)大橋，2008年12月時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)視察該橋并得知該項(xiàng)目是國(guó)際上第一個(gè)完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)施工的大型橋梁項(xiàng)目后，對(duì)大橋的合作方式和建設(shè)情況給予了充分肯定，尤其強(qiáng)調(diào)我們的企業(yè)要努力樹(shù)立中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，打出中國(guó)品牌?！敝袊?guó)路橋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理盧山介紹說(shuō)。

據(jù)了解，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”是中國(guó)路橋一直堅(jiān)定不移在做的一件事情，通過(guò)承接一大批備受關(guān)注的EPC項(xiàng)目，中國(guó)路橋讓國(guó)際社會(huì)了解并逐漸接受“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。“中國(guó)路”、“中國(guó)橋”的順利竣工及其后期良好運(yùn)營(yíng)效果的展示，使得項(xiàng)目所在國(guó)對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)逐步了解和認(rèn)可，一定程度上促進(jìn)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上的推廣和應(yīng)用。同時(shí)，中國(guó)路橋還積極配合國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)展“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的編譯工作，中國(guó)路橋承擔(dān)了46本中國(guó)公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編譯審查工作，編譯工作大力推動(dòng)了中國(guó)交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。

“正是因?yàn)榍捌诘姆N種鋪墊，才有機(jī)會(huì)拿下肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路蒙內(nèi)鐵路。對(duì)蒙內(nèi)鐵路我們花了一年時(shí)間來(lái)推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槿绻@條鐵路不是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)而是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的話，我們不可能用中國(guó)的機(jī)車(chē)、中國(guó)的技術(shù)，等等，那么中國(guó)的元素會(huì)大打折扣?！北R山說(shuō)。

中國(guó)報(bào)道：肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路項(xiàng)目既有利于顯著改善當(dāng)?shù)亟煌?，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，同時(shí)也為中國(guó)資金、技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”找到了新的用武之地，可謂意義深遠(yuǎn)。請(qǐng)問(wèn)，在眾多工程承包企業(yè)中，中國(guó)路橋拿下該項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)是什么？

盧山：近年來(lái)，中國(guó)路橋一直在思考如何提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)總結(jié)、梳理公司的發(fā)展情況，我們認(rèn)為有六方面重點(diǎn)工作對(duì)于提升中國(guó)路橋的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。

努力提升市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力。我們十分重視營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的拓展，目前的駐外機(jī)構(gòu)已經(jīng)覆蓋了亞洲、非洲、東歐、拉美地區(qū)的48個(gè)國(guó)家。龐大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)所展現(xiàn)出來(lái)的巨大的輻射能力和快速的反應(yīng)能力，為我們?cè)谌虻氖袌?chǎng)開(kāi)發(fā)提供了有力支撐。

加強(qiáng)資源整合能力。強(qiáng)大的資源整合能力是參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐，我公司近年來(lái)持續(xù)增強(qiáng)資源整合能力。如整合集團(tuán)內(nèi)部資源、整合外部資源、整合項(xiàng)目所在國(guó)當(dāng)?shù)刭Y源等，大大提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)人才培養(yǎng)。作為中國(guó)最早“走出去”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的工程承包企業(yè)之一，我們一直十分注重人才培養(yǎng)，建立了一系列行之有效的人才培養(yǎng)機(jī)制，形成了人才輩出、人盡其才的生動(dòng)局面，凝聚起一支德才兼?zhèn)洹I(yè)務(wù)過(guò)硬的商務(wù)人才隊(duì)伍。

夯實(shí)項(xiàng)目實(shí)施能力。在改革與調(diào)整公司現(xiàn)有的組織體系、人才體系，加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新研究的同時(shí)，不斷提高公司管理的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化及精細(xì)化水平，加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施前的科學(xué)策劃。另外，加大對(duì)在建項(xiàng)目的監(jiān)控力度，形成風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)定級(jí)和分析機(jī)制，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

注重科技創(chuàng)新能力。在科技創(chuàng)新方面不斷加大投入、引進(jìn)人才，鼓勵(lì)公司內(nèi)部科技創(chuàng)新，提升自主研發(fā)能力，注重科研工作同生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的緊密結(jié)合、相互促進(jìn)，加快科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，取得了一系列成果，如成功獲得“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)證，科技成果不斷涌現(xiàn)，等等。

推進(jìn)品牌建設(shè)。中國(guó)路橋一直高度重視提升品牌形象、增加品牌價(jià)值、擴(kuò)大品牌影響，做了大量富有成效的工作。當(dāng)前公司品牌不斷提升，在無(wú)形當(dāng)中有力地促進(jìn)了公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)報(bào)道：在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中，企業(yè)不僅僅要“走出去”更要“走進(jìn)去”，而履行社會(huì)責(zé)任就是企業(yè)要“走進(jìn)去”的重要組成部分。請(qǐng)您介紹一下中國(guó)路橋在履行社會(huì)責(zé)任方面有哪些具體舉措？

盧山：當(dāng)前，我們對(duì)履行社會(huì)責(zé)任的認(rèn)識(shí)可以說(shuō)已經(jīng)上升到了一定的高度，樹(shù)立生態(tài)環(huán)保意識(shí)、扶危濟(jì)困等這些應(yīng)該都是基本層面的。我們充分認(rèn)識(shí)到了屬地化對(duì)于長(zhǎng)期扎根海外、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的重要性。近年來(lái)中國(guó)路橋嘗試在項(xiàng)目所在國(guó)推行屬地化管理，不斷提高技術(shù)援助和智力援助比重，在項(xiàng)目施工、測(cè)量、設(shè)備維修等工作崗位聘請(qǐng)當(dāng)?shù)毓蛦T，為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，通過(guò)統(tǒng)一的崗位培訓(xùn)，當(dāng)?shù)貑T工掌握了工作技能，即使離開(kāi)項(xiàng)目也能憑借一技之長(zhǎng)獲得其他工作崗位。

另外，中國(guó)路橋積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，率先制定并持續(xù)推進(jìn)與專(zhuān)業(yè)對(duì)口高校之間的人才培養(yǎng)以及產(chǎn)、學(xué)、研等領(lǐng)域的合作計(jì)劃，加強(qiáng)校企合作，為人才培育提供更加寬廣的平臺(tái)，不斷充實(shí)企業(yè)的人才援助舉措。截至目前已累計(jì)資助安哥拉、剛果（布）等國(guó)培養(yǎng)179名留學(xué)生來(lái)華進(jìn)行大學(xué)學(xué)習(xí)，為非洲國(guó)家提升自主發(fā)展能力提供人才助力。

6月18日，剛果（布）總統(tǒng)德尼·薩蘇-恩格索會(huì)見(jiàn)中國(guó)路橋全資培養(yǎng)的剛果（布）留學(xué)生時(shí)就真誠(chéng)地表示，除了建設(shè)工程項(xiàng)目以外，中國(guó)路橋還全額資助了剛果（布）留學(xué)生來(lái)華深造，極大地加強(qiáng)了剛果（布）青年建筑人才的培養(yǎng)。對(duì)于中國(guó)路橋在留學(xué)生培養(yǎng)工作中所作的工作，剛方感到非常滿意。

中國(guó)報(bào)道：中國(guó)路橋是中國(guó)最早進(jìn)入國(guó)際工程承包市場(chǎng)的大型國(guó)有企業(yè)之一，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的背景下，中國(guó)路橋未來(lái)有怎樣的發(fā)展規(guī)劃？

盧山：中國(guó)企業(yè)“走出去”面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越加劇，國(guó)內(nèi)外同行的競(jìng)爭(zhēng)也是如此，可以說(shuō)“走出去”已經(jīng)到了一個(gè)相對(duì)比較高的層次。那么，如何進(jìn)行突破進(jìn)而進(jìn)入到另一個(gè)層面，這是我們當(dāng)前思考的重要課題。

如何突破，用當(dāng)前最時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)就是“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須要有轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)容，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)機(jī)構(gòu)你要非常清楚。國(guó)際知名承包商已經(jīng)逐漸把他們的競(jìng)爭(zhēng)模式改為特許經(jīng)營(yíng)和公私合營(yíng)，以資本帶動(dòng)、資本引領(lǐng)，把單一的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈的高端和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合連在一起。他們通過(guò)資本的把握進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，把相對(duì)比較低端的、建造部分比較艱難的工程分給一些分包商，他們更多的是控制之后整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)和合資等方面。中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在也應(yīng)該考慮這一方面，另外還應(yīng)考慮整體的開(kāi)發(fā)，爭(zhēng)取做到帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)發(fā)，而不僅僅是建造。如在你建造的一個(gè)項(xiàng)目旁邊看看還有沒(méi)有工業(yè)園、港口、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等，總之，要有一個(gè)多視角合作的業(yè)務(wù)模式。