王宇

保時(shí)捷Macan于7月1日在廈門上市發(fā)布，并在隨后的7月5日在五棵松萬(wàn)事達(dá)中心舉行了北京地區(qū)上市會(huì)?！癕acan”源于印尼語(yǔ)，意為“老虎”。作為保時(shí)捷家族的最新成員，Macan不僅以其出色的駕控性能與標(biāo)致性的設(shè)計(jì)元素再度延續(xù)了保時(shí)捷品牌一脈相承的純正跑車血統(tǒng)，更繼承了品牌誕生之初便從未止熄的跑車之夢(mèng)。

在首發(fā)儀式上，保時(shí)捷中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院高級(jí)經(jīng)理費(fèi)杰（Jon Flinn）先生為在場(chǎng)嘉賓生動(dòng)地介紹了Macan的諸多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及技術(shù)突破。作為一款不折不扣的保時(shí)捷跑車，卓越的運(yùn)動(dòng)基因在Macan的每一個(gè)細(xì)節(jié)中亦得以完美體現(xiàn)。

延續(xù)保時(shí)捷跑車設(shè)計(jì)精髓

設(shè)計(jì)方面，源于其他頂級(jí)保時(shí)捷跑車的諸多經(jīng)典元素為其打造了運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅和極富動(dòng)感的整車形象：與918 Spyder相似的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)為Macan創(chuàng)造了寬大強(qiáng)勁的前端；垂直排列的個(gè)性大燈嵌于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中，再添靈動(dòng)之感。

前后車門底部的外側(cè)飾條也是Macan 在整體設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。這種動(dòng)態(tài)嵌件可以選擇不同類型的材料，正如前車門進(jìn)車護(hù)板一樣，其設(shè)計(jì)令人聯(lián)想起918 Spyder 的下車門接縫。這一細(xì)節(jié)結(jié)合標(biāo)志性的車門把手，令車門側(cè)面輪廓更顯動(dòng)感、修長(zhǎng)。Macan、Macan S 和Macan Turbo均配備與車身同色的外側(cè)飾條，為整車外觀再添經(jīng)典優(yōu)雅氣質(zhì)。純碳纖維外側(cè)飾條可供所有車型選裝，進(jìn)一步彰顯了Macan 的杰出運(yùn)動(dòng)特性。

連續(xù)的側(cè)門檻也是Macan 另一個(gè)引人注目的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，它與修長(zhǎng)的黑色車頂擾流板相結(jié)合，令車身在視覺(jué)上顯得更為流暢。前橋和后橋分別可選配最大265 mm 和最大295 mm 的混裝輪胎。輪胎搭配最大21 英寸的輪轂，彰顯了Macan 的運(yùn)動(dòng)特性。

當(dāng)目光稍稍后移，源于傳奇車系保時(shí)捷911的后端傾斜式車頂線，不僅為全新Macan勾勒出典型的跑車輪廓，更為整車提供了良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。后部細(xì)長(zhǎng)緊湊的LED尾燈同樣來(lái)源于918 Spyder超級(jí)跑車的立體比例設(shè)計(jì)理念，不僅深邃醒目，更為其后部增添了一分令人驚艷的層次感。與此同時(shí)， Macan 車型的后擴(kuò)散板兩側(cè)裝配有圓形尾管，而Macan S則采用圓形雙尾管， Macan Turbo采用方形雙尾管。此外，三款車型均可選裝鍍鉻不銹鋼運(yùn)動(dòng)型尾管。

Macan在內(nèi)飾方面提供了靈活性與空間感的保障——優(yōu)雅的設(shè)計(jì)線條，精確的功能區(qū)域劃分與高品質(zhì)的獨(dú)特質(zhì)感無(wú)不彰顯著保時(shí)捷所秉承的至臻設(shè)計(jì)理念。

三種排量滿足不同客戶需求

此次發(fā)布的三款車型——Macan、Macan S及Macan Turbo均搭載了保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM），該系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了保時(shí)捷四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的最新成果，更被業(yè)界贊譽(yù)為全球最為強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一。

Macan Turbo搭載了3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能源源不斷地為Macan Turbo提供高達(dá)400 hp（294 kW）的輸出功率，整車從靜止加速至100 km/h僅需4.8秒，最高速度達(dá)到266 km/h。在選裝Sport Chrono 組件后，其加速性能更可以得以進(jìn)一步提升，百公里加速僅為4.6秒。

Macan S配備了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)340 hp（250 kW），整車從靜止加速到100 km/h僅需5.4秒（在選裝Sport Chrono 組件的情況下僅需5.2秒），其最高時(shí)速可達(dá)驚人的254km/h。

此外，Macan系列杰出的動(dòng)能參數(shù)也令人印象深刻——搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，輸出功率高達(dá)237 hp（174 kW）。整車從靜止加速至100 km/h僅需6.9秒（在選裝Sport Chrono 組件的情況下僅需6.8秒），最高時(shí)速可達(dá)223 km/h。

在擁有強(qiáng)勁輸出性能的同時(shí)，全新Macan的操控靈活性與駕乘舒適性亦作為核心元素滲透于整車的研發(fā)過(guò)程之中，所采用的7 速Porsche Doppelkupplung（PDK）保時(shí)捷雙離合器變速箱，多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤以及跑車特有的低位座椅設(shè)計(jì)，均使其在越野及常規(guī)路面擁有了杰出的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更能為駕駛者提供獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂(lè)趣。