如何搜尋黑匣子

問：搜尋馬航失聯(lián)客機MH370的行動已持續(xù)1個多月，尚未發(fā)現(xiàn)任何重要線索。飛機上的黑匣子成為目前唯一能解開失聯(lián)謎團的設(shè)備。黑匣子有什么作用，如何尋找它，打撈它？

答：飛機上飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和座艙音頻記錄系統(tǒng)簡稱飛參，飛參主要由采集器和記錄器組成。“黑匣子”就是飛參記錄器的俗稱?？蜋C上一般裝有兩個黑匣子，一個記錄飛行數(shù)據(jù)，一個記錄機艙語音。最初的黑匣子的確是黑色的，后來，為了便于尋找，所有的黑匣子都被要求漆成鮮亮的橙色，并在表面貼上反光標識。

黑匣子通常由鈦鋼合金和絕熱防沖擊材料層層包裹，具有極強的抗沖擊、抗高溫火燒、抗磁干擾、耐壓、耐海水浸泡和腐蝕能力。2009年6月失事法航447客機的黑匣子，在3000米深的海底浸泡長達2年時間，但黑匣子內(nèi)保存的數(shù)據(jù)依舊完好。

飛機上有電后，黑匣子會自動開始工作，不受人工控制。飛行數(shù)據(jù)黑匣子記錄飛行時間、速度、高度、航向，以及飛機系統(tǒng)工作和發(fā)動機工作狀況等飛行參數(shù)。音頻黑匣子則記錄正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環(huán)境聲音等。飛行數(shù)據(jù)黑匣子通常安裝在機尾，以求飛機墜毀時對其破壞最低；音頻黑匣子則安裝在飛機前部，有利于語音信號的采集和記錄。根據(jù)民航要求，飛機斷電前，至少要保留25小時的飛行數(shù)據(jù)和2小時的音頻數(shù)據(jù)。

空難發(fā)生后，解碼黑匣子記錄的數(shù)據(jù)，并將其輸入飛行模擬器，就可以重現(xiàn)飛機失事的整個過程，從而分析事故原因。另外，通過分析日常飛行時黑匣子的數(shù)據(jù)，能發(fā)現(xiàn)飛行員的不良駕駛習(xí)慣，預(yù)防事故發(fā)生。黑匣子記錄的數(shù)據(jù)還能用于監(jiān)控、預(yù)測飛機主要部件的健康狀況。

飛機發(fā)生事故后，如果黑匣子落在陸地上，主要靠人工目視搜尋。如果黑匣子落在水里，其定位主要依靠安裝在黑匣子外部的水下定位信標。水下定位信標是一個電池供電的水下超聲波脈沖發(fā)生器，一旦入水，信標上的開關(guān)就會自動開啟，向周圍海域發(fā)射頻率為37.5千赫的超聲波信號，其內(nèi)置電池至少可以連續(xù)工作30天。

水下定位信標可以在6000多米的深海發(fā)出超聲波，但探測超聲波的裝置只有在距其1800—3600米時，才能探測到它發(fā)出的信號。所以海下搜尋黑匣子時，一般先要確定飛機殘骸大致位置，然后通過拖曳式聲吶縮小定位范圍，最后再使用可以定位信號來源方向的水聽器，定位黑匣子的位置。海水的狀態(tài)、船只、海洋生物、石油管道等都可能影響探測信標。

馬航MH370客機3月8日失聯(lián)，其定位信標大約在4月12日失效。如果最近搜索到的脈沖信號是其黑匣子發(fā)出的，那么，即使信標電量耗盡，由于搜索范圍確認，黑匣子的打撈難度相對較低。如果該信號不屬于馬航MH370，那么之后的搜索如同大海撈針。

當黑匣子沉入淺海時，可由潛水員進行打撈。如果黑匣子沉入深海，超過人工潛水深度時，就需要使用專門的搜索、打撈設(shè)備。據(jù)報道，疑似馬航MH370的脈沖信號來自4500米深的水域。在這一深度，通常有兩種打撈方法。一種是從打撈船上下潛一根機器臂，通過它進行黑匣子抓取。當打撈區(qū)域過深，就要使用深潛器。深潛器配有機械手、機械臂、探照燈和探測器等。中國“蛟龍”號深海載人潛水器的最大下潛深度可達7000米，一旦獲得馬航MH370黑匣子的精確位置，“蛟龍”號可前往打撈。

如果沉在海底的黑匣子沒有被掩蓋，只要將其運至海面即可。但如果黑匣子被埋在殘骸中，就要對遮蓋物進行破拆作業(yè)。深潛器有兩種破拆方法，一種是暴力破拆，即用液壓器、液壓鉗、液壓剪等工具，進行鉆孔、撕裂、液壓擴張和擊毀型打擊。另一種方法是運用激光進行水下切割，但這種方法相當耗電。因此遇到此類情況時，很可能采用暴力破拆。（夏涼）