充滿懸念的，“黑匣子”在其中往往是解開事故之謎的“關(guān)鍵鑰匙”。那到底什么時(shí)候才出現(xiàn)真正意義上的“黑匣子”呢？我們一起來了解“黑匣子”發(fā)明者的故事吧！David Warren was a research scientist at the Aeronautical Research Laboratory （ARL） in Melbourne.In the mid-1950s， he was involved in the accident investiga

充滿懸念的，“黑匣子”在其中往往是解開事故之謎的“關(guān)鍵鑰匙”。那到底什么時(shí)候才出現(xiàn)真正意義上的“黑匣子”呢？本期就讓我們一起了解“黑匣子”發(fā)明者的故事吧！David Warren was a research scientist at the Aeronautical Research Laboratory （ARL） in Melbourne.In the mid-1950s， he was involved in the accident invest

充滿懸念的，“黑匣子”在其中往往是解開事故之謎的“關(guān)鍵鑰匙”。那到底什么時(shí)候才出現(xiàn)真正意義上的“黑匣子”呢？本期就讓我們一起了解“黑匣子”發(fā)明者的故事吧！David Warren was a research scientist at the Aeronautical Research Laboratory (ARL) in Melbourne.In the mid-1950s, he was involved in the accident invest

就保存在飛機(jī)的黑匣子里。飛機(jī)的構(gòu)造很復(fù)雜，黑匣子只是其中很小很小的一個(gè)部件，但是它的作用卻是巨大的。如果飛機(jī)正常運(yùn)作，平安無事，那么黑匣子就是一個(gè)簡單的記錄設(shè)備;一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，甚至嚴(yán)重到墜毀，那么黑匣子就是研究飛機(jī)具體故障和失事原因的唯一途徑。究竟什么是黑匣子？它有什么用？它安裝在飛機(jī)的哪個(gè)位置？黑匣子其實(shí)是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一。一般黑匣子會有兩個(gè)：一個(gè)是駕駛艙語音記錄器，另一個(gè)是飛行數(shù)據(jù)記錄器。飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與黑匣子連

不可少地配有“黑匣子”這個(gè)裝置?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子”是俗名，它的真名很普通——飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它是一種將飛機(jī)飛行的情況儲存下來的儀器，當(dāng)以后需要了解飛行情況時(shí)，可以通過重放設(shè)備把它們放出來。在一個(gè)匣子里，裝上磁記錄設(shè)備，它可以實(shí)時(shí)地把飛行員說的話，飛行員機(jī)外通訊及飛行數(shù)據(jù)記錄下來。若不幸飛機(jī)出了事故，一般在出事前30分鐘的各種信息，黑匣子都可以保留下來。這樣，就為事后分析故障提供了方便。為回收方便，黑匣子上還安置了降落傘，飛機(jī)出事后，可以自動彈出來安全降落。為了保證

起事故的原因，黑匣子是一個(gè)重要的突破口。3月23日，其中一個(gè)黑匣子被找到。4天后，另一個(gè)黑匣子也被找到。那么問題來了，黑匣子是什么呢？它是黑色的嗎？黑匣子的全名叫飛行信息記錄系統(tǒng)。一般來說，飛機(jī)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)是飛行數(shù)據(jù)記錄器，另一個(gè)是駕駛艙語音記錄器，大多被裝在飛機(jī)尾部。兩個(gè)黑匣子的功能不一樣，飛行數(shù)據(jù)記錄器用來記錄飛機(jī)的系統(tǒng)工作狀況和空中飛行速度、高度、航向等飛行參數(shù)，記錄時(shí)長約為25小時(shí)。駕駛艙語音記錄器記錄機(jī)艙里的各種通話，在飛機(jī)通電時(shí)開始記錄，

息記錄工具——黑匣子。在調(diào)查空難事故的過程中，尋找黑匣子是非常關(guān)鍵的一步。黑匣子是什么黑匣子的正式名稱是飛行信息記錄系統(tǒng)，它是判斷飛行事故原因最重要、最直接的證據(jù)。黑匣子包括駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器兩套儀器。駕駛艙話音記錄器實(shí)際上是一個(gè)磁帶錄音機(jī)。從飛行開始后，它就不停地把駕駛艙內(nèi)的各種聲音如談話、發(fā)報(bào)等全部錄下來。飛行數(shù)據(jù)記錄器把飛機(jī)上的各種數(shù)據(jù)即時(shí)記錄在磁帶上。早期的飛行數(shù)據(jù)記錄器只能記錄20 多種數(shù)據(jù)，現(xiàn)在的設(shè)備已經(jīng)能記錄60 種以上。其中飛

起事故的原因，黑匣子是一個(gè)重要的突破口。3月23日，其中一個(gè)黑匣子被找到。4天后，另一個(gè)黑匣子也被找到。那么問題來了，黑匣子是什么呢？它是黑色的嗎？圖1 第二個(gè)黑匣子在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下被找到（圖/央視新聞網(wǎng)）構(gòu)造不簡單黑匣子的全名叫飛行信息記錄系統(tǒng)。一般來說，飛機(jī)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)是飛行數(shù)據(jù)記錄器，另一個(gè)是駕駛艙語音記錄器，大多被裝在飛機(jī)尾部。兩個(gè)黑匣子的功能不一樣，飛行數(shù)據(jù)記錄器用來記錄飛機(jī)的系統(tǒng)工作狀況和空中飛行速度、高度、航向等飛行參

壹讀君黑匣子不僅記錄了飛機(jī)的狀態(tài)，還記錄了飛行員的操作動作，不管是飛機(jī)自身原因還是人為操作不當(dāng)，都可以從黑匣子的數(shù)據(jù)中找出端倪。在現(xiàn)代航空事故調(diào)查中，為什么一定要找到黑匣子，它究竟如何發(fā)揮舉足輕重的作用的？黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱，可以記錄、存儲飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)及語音信息，但黑匣子的顏色并非黑色，而是醒目的明黃或橘紅色，這是為了讓人們更容易在搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)。人們?yōu)榱舜_保黑匣子的安全，專門為它設(shè)計(jì)了具有防撞擊擠壓、 耐高溫、 抗腐蝕、防水等

難的見證者——黑匣子。黑匣子的正式名字是飛行信息記錄系統(tǒng)。一般客機(jī)上會有1-2個(gè)黑匣子。其中記錄了至少25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)和30分鐘的駕駛艙話音，是事故分析的重要數(shù)據(jù)來源。為了承受飛機(jī)墜毀時(shí)的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子用很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護(hù)材料來保護(hù)內(nèi)部的數(shù)據(jù)存儲芯片。保證它能夠經(jīng)受1100℃的火焰燒烤30分鐘，能夠承受2噸重的壓力，在水中長時(shí)間浸泡也不會損壞。而黑匣子的安裝位置則在飛機(jī)尾翼下方的機(jī)尾處，這里是飛機(jī)最不容易損壞的部位。黑匣子上安裝了

5航班的第二個(gè)黑匣子已于27日被發(fā)現(xiàn)(左圖)。到目前為止，該航班兩個(gè)黑匣子全都被找到。黑匣子有什么功能，為什么外界高度關(guān)注黑匣子的搜尋，黑匣子在飛行事故調(diào)查中又扮演什么角色？黑匣子外表其實(shí)是橘紅色黑匣子是飛行信息記錄系統(tǒng)(或稱飛行參數(shù)記錄器)的俗稱。但其實(shí)它們并不是黑色的，為了便于事故后搜尋,黑匣的外表為橘紅色，表面還貼有方便夜間搜尋的反光標(biāo)識。在飛機(jī)上安裝黑匣子的構(gòu)想是上世紀(jì)50年代首度提出，由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的電子設(shè)備都被存放在一個(gè)個(gè)大小統(tǒng)一的黑盒子里面，

“他們一定在找黑匣子，這里的天這么黑，怎么能看到那個(gè)小黑東西呢？”小偉邊吃薯片邊說?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子可不是黑色的?！眴虇棠菊J(rèn)真地糾正他?！芭叮磕鞘鞘裁搭伾?？”“大概為了方便人們尋找，一般是明黃或橘紅色的?！薄澳蔷推婀至?，這么漂亮的顏色卻叫黑匣子，太離譜了吧？”小偉有些懷疑起這名字的人是色盲?！斑@得從黑匣子的用途說起。它的全名叫飛行數(shù)據(jù)記錄儀，最早應(yīng)用在軍用飛機(jī)上。1956年，才開始用在民航客機(jī)上。它可以記錄飛機(jī)飛行的情況，如果飛機(jī)不幸發(fā)生意外，它可以幫助人們找到

“見證人”的“黑匣子”。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。那么，“黑匣子”是黑色的嗎？“黑匣子”的學(xué)名是飛行記錄儀，它之所以被稱為“黑匣子”，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀統(tǒng)一的黑色方盒里。不過，飛機(jī)失事后，黑色的物體不易尋找，美國民航局在1962年決定將黑匣子漆成橙紅色，這樣，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到。所以，現(xiàn)在我們看到的“黑匣子”不是黑色而是橙紅色?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子”通常分為兩種，一種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它能將飛

蔭/文牛頓的“黑匣子”■楊樹蔭/文牛頓的“黑匣子”，珍藏著屬于他自己的秘密。牛頓還有秘密么？這位偉大的科學(xué)家，他的一生，猶如一座燦亮無比的金礦，早已完整地奉獻(xiàn)給世人。作為回報(bào)，十八世紀(jì)偉大的詩人亞歷山大·蒲柏的詩，銘刻在牛頓的墓碑上：自然和自然規(guī)則在黑夜中躲藏，主說，讓人類有牛頓！于是一切被光照亮。偉大的科學(xué)家，也是人。是人，總有自己的秘密。牛頓的“黑匣子”，那只神秘的大箱子，保存著他在劍橋大學(xué)工作時(shí)留下的東西，密密實(shí)實(shí)的箱子，始終完整地堅(jiān)守秘密。秘密，特

記錄器，俗稱“黑匣子”。Text by Yunshi Wu Translation by LeoAlthough they are called “black boxes”, fl ight recorders are typically painted bright orange and are attached with strips of refl ective tape to improve visibility. A typical black

俄蘇-24戰(zhàn)機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)的初步解讀情況。 俄軍飛行安全局副局長拜涅托夫21日說，在中國、英國和美國專家的參與下，俄解讀了蘇-24戰(zhàn)機(jī)的黑匣子數(shù)據(jù)。外國專家高度評價(jià)俄解讀過程的公開性。但黑匣子嚴(yán)重?fù)p壞，16個(gè)存儲卡中有13個(gè)完全損毀，另外3個(gè)有損壞，其中有一個(gè)存儲卡的數(shù)據(jù)可能可以解讀。目前，專家無法解讀黑匣子中的信息，解讀工作將暫停。調(diào)查委員會準(zhǔn)備邀請專門的科研機(jī)構(gòu)專家直接從芯片中提取數(shù)據(jù)，但這需要很長一段時(shí)間。俄將繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)工作，定期公布調(diào)查進(jìn)程?！?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2015-12-222015-12-22

“見證者”的“黑匣子”。這一重要物證的存在，不僅可以為空難調(diào)查人員提供關(guān)鍵證據(jù)，亦可幫助其了解飛行事故的真相。搜尋亞航“黑匣子”2014年12月28日上午7時(shí)17分，亞洲航空公司一架航班號為QZ8501的客機(jī)，自印度尼西亞飛往新加坡的途中失去聯(lián)系。失聯(lián)事件發(fā)生后，印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等國相繼派出船只、飛機(jī)與人員前往失聯(lián)區(qū)域進(jìn)行搜救。12月30日，多國搜救隊(duì)伍在失聯(lián)相關(guān)海域發(fā)現(xiàn)首批遺體與客機(jī)殘骸，確認(rèn)了亞航QZ8501航班在印尼爪哇海域墜毀

下面是關(guān)于黑匣子你可能不知道的一些事情：1.它不是黑色的黑匣子的顏色有點(diǎn)類似于舊金山金門大橋的顏色，是所謂的國際橘。金門大橋的色調(diào)較深，而黑匣子的色調(diào)較亮。2.黑匣子包括兩部分黑匣子由兩個(gè)設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）和艙聲錄音器（CVR）。它們在任何一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的，通常安裝在飛機(jī)尾部。這樣，在飛機(jī)失事時(shí)，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼，現(xiàn)在使用的是固

于某型飛機(jī)的“黑匣子”，并已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，完成了首批400件產(chǎn)品的交付，為該型飛機(jī)維修和飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄保存提供了保障。“黑匣子”即飛行參數(shù)記錄儀，是航空器事故調(diào)查的重要依據(jù)。為了提高安全系數(shù)，“黑匣子”通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。但在飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，“黑匣子”需在1100℃的火焰中經(jīng)受30min的燒蝕，才能保證飛行數(shù)據(jù)的安全。因而，必須對“黑匣子”進(jìn)行熱防護(hù)處理。航天材料及工藝研究所通過絕熱方案設(shè)計(jì)和仿真分析，進(jìn)行了涂層材料、納米超級隔熱材料、相變材

都費(fèi)盡周折尋找黑匣子。”小靈通與伙伴們分享自己昨天的感受。奧秘精靈說：“那當(dāng)然，黑匣子可以說是飛機(jī)事故唯一的見證者?！薄?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子？”小粗心有些不知所云，“是什么東西?。俊薄靶〈中?，你居然沒有聽過‘黑匣子，看來今天有必要給你補(bǔ)上一課。咱們今天就來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)關(guān)于‘黑匣子的知識吧。”神秘見證者 “你們看，這就是‘黑匣子真面目，”奧秘精靈拿起一張圖片展示給小先鋒們看，“其實(shí)它的‘真名是飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS，F(xiàn)light Data Recorder System）

解的重要信息。黑匣子可能是飛機(jī)墜毀之后，人們聽到的最多的一個(gè)名詞，那么，究竟什么是黑匣子？“黑匣子”（英文俗語：black box）是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一，它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對話和兩小時(shí)的飛行技術(shù)參數(shù)記錄下來，需要時(shí)把所記錄的內(nèi)容解碼，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用?？梢院唵蔚匕?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子理解為飛機(jī)的監(jiān)控器，就像汽車上的行車記錄儀。不過，黑匣子的功能要更為復(fù)雜，記錄飛機(jī)與地面控制中心的電子對話、飛機(jī)的各項(xiàng)飛行參數(shù)，所以，黑匣子也有空難見

線索。飛機(jī)上的黑匣子成為目前唯一能解開失聯(lián)謎團(tuán)的設(shè)備。黑匣子有什么作用，如何尋找它，打撈它？答：飛機(jī)上飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和座艙音頻記錄系統(tǒng)簡稱飛參，飛參主要由采集器和記錄器組成?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑匣子”就是飛參記錄器的俗稱?？蜋C(jī)上一般裝有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)記錄飛行數(shù)據(jù)，一個(gè)記錄機(jī)艙語音。最初的黑匣子的確是黑色的，后來，為了便于尋找，所有的黑匣子都被要求漆成鮮亮的橙色，并在表面貼上反光標(biāo)識。黑匣子通常由鈦鋼合金和絕熱防沖擊材料層層包裹，具有極強(qiáng)的抗沖擊、抗高溫火燒、抗磁干擾、

科技發(fā)展不同，黑匣子是上世紀(jì)60年代的發(fā)明。50年來，雖然黑匣子在可靠性等方面不斷改進(jìn)，但其原理一直沒有大的變化。隨著馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，關(guān)于黑匣子更新?lián)Q代的呼聲越來越高，而“云匣子”“飛匣子”等改進(jìn)方式也漸漸被扶上臺面。為什么要換代？找到黑匣子不容易黑匣子入水后，信號發(fā)射裝置自動啟動，能夠從4267米深的海底發(fā)出頻率為37.5千赫茲的超聲波。雖然人耳無法感知，但是可以通過聲吶和水聲定位裝置接收。不過，如果飛機(jī)掉入大海，考慮到異常廣闊的搜索面積和平均3

月8日失聯(lián)后，黑匣子這個(gè)字眼不斷在媒體上滾動。黑匣子是什么時(shí)候產(chǎn)生的？1934年，一架飛機(jī)在澳大利亞之南的巴斯海峽失事，罹難者中有一名是9歲小男孩戴維·沃倫的父親，這一悲劇在小沃倫心中留下不可磨滅的陰影。1953年5月2日，由英國德·哈維蘭公司研制的全球第一款噴氣式民航客機(jī)——“彗星”號不幸墜毀，已是工程師的戴維·沃倫在參與事故調(diào)查時(shí)突發(fā)奇想，如果將飛行員的對話和飛行數(shù)據(jù)保存在一個(gè)抗墜毀的防火裝置中，一旦飛機(jī)失事，這些錄音可提供調(diào)查線索。1956年，31歲

，只得宣稱“在黑匣子找到之前，一切無法定論”、“將全力搜索飛機(jī)黑匣子”。可是這一次，為什么連黑匣子也沒能告訴我們飛機(jī)的確切地點(diǎn)呢？黑匣子——空難事件的活證人黑匣子只是人們的俗稱，它的真名很普通——航空飛行記錄器。它是一種將飛機(jī)飛行的情況儲存下來的儀器，當(dāng)以后需要了解飛行情況時(shí)，可以通過重放，將飛行信息還原出來。飛機(jī)上的黑匣子包含兩個(gè)部分，一個(gè)是飛行員語音記錄器，它有錄音功能，包含多個(gè)音軌，分別記錄飛機(jī)上不同對象（比如飛行員與地面管制人員、空中服務(wù)人員對乘客

下面是關(guān)于黑匣子你可能不知道的一些事情：1. 它不是黑色的黑匣子的顏色有點(diǎn)類似于舊金山金門大橋的顏色，是所謂的國際橘。金門大橋的色調(diào)較深，而黑匣子的色調(diào)較亮。2. 黑匣子包括兩部分黑匣子由兩個(gè)設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）和艙聲錄音器（CVR）。它們在任何一架商業(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的，通常安裝在飛機(jī)尾部，這樣在飛機(jī)失事時(shí)，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼，現(xiàn)在使用的是

她又在擺弄她的黑匣子了。從我記事起，那個(gè)黑匣子就常年放在她炕上的枕頭旁。匣子漆黑锃亮，長方形，頂部雕著好多花，那些花被她摸得沒了形狀，一點(diǎn)兒都不像花了。黑匣子用一把金黃色的銅鎖鎖著，鑰匙在她放衣服的大木箱里。姐妹幾個(gè)，她最疼我，可也從沒讓我打開過。有一次，她在外面曬太陽，姐鬼鬼祟祟地趴在窗臺上向我招手，我進(jìn)屋。姐趴在我耳朵上讓我放哨她拿鑰匙。我不干，姐就罵，不信你個(gè)死丫頭不悶事兒，肯定是早瞧了里邊兒的東西。我推開姐，你瞎說，連媽都沒看過里面是啥，我哪里能瞧

尋失事客機(jī)的“黑匣子”。分析人士認(rèn)為，法國派出核潛艇執(zhí)行此類任務(wù)是明智之舉，但能否找到“黑匣子”還需要運(yùn)氣。截至6月14日，“黑匣子”還沒有被找到。分析人士指出，核潛艇非常適合執(zhí)行此類任務(wù)。首先，核潛艇的巡航速度是常規(guī)動力潛艇的7倍，能夠盡快抵達(dá)出事海域，這對于執(zhí)行打撈飛機(jī)“黑匣子”這種與時(shí)間賽跑的任務(wù)而言尤為重要。而且，核潛艇水下自持力更長，不需要上浮充電，可以在水下連續(xù)航行2到3個(gè)月執(zhí)行任務(wù)，這都是常規(guī)動力潛艇無法做到的。抵達(dá)失事海域后，“翡翠”號核潛

有一只神秘的小黑匣子，會計(jì)小蘭發(fā)現(xiàn)后對同室的陳姐說了。陳姐說：“是個(gè)袖珍收音機(jī)吧!”小蘭肯定地說：“不是，是個(gè)小匣子，漆黑锃亮，還上著一把小銅鎖兒!”陳姐搖搖頭：“咱可沒見過。”小蘭瞇起了雙眼：“奇怪，里邊放的什么呢?”陳姐也納起悶兒來：“是呢，里邊放的什么呢?”其實(shí)，這只小黑匣子不少人早就發(fā)現(xiàn)了。只是，不好奇的不仁心里去，好奇的不好意思問。十幾年來，老稅官一身正氣兩袖清風(fēng)，大家踩著他的腳印兒兢兢業(yè)業(yè)地干工作，跟他享受著一年一度的模范稅務(wù)所的光榮稱號。老稅