觀天下

WTO：

“中國稀土管制不符世貿(mào)規(guī)則”

美、歐、日訴我國稀土、鎢、鉬相關(guān)產(chǎn)品管理措施案，8月7日迎來最終裁決。WTO認(rèn)為：我國涉案產(chǎn)品的出口關(guān)稅、出口配額措施不符合有關(guān)世貿(mào)規(guī)則。

邱震海：中國在稀土問題上敗訴，是早在預(yù)料之中的事情。世貿(mào)組織的規(guī)則目前基本上還是西方制定的，不可能在稀土問題上對中國網(wǎng)開一面。

對中國企業(yè)來說（即便是與稀土行業(yè)無關(guān)的企業(yè)），需要汲取的教訓(xùn)是，海外經(jīng)營從一開始就必須與現(xiàn)有的規(guī)則接軌，以最大程度避免自身的損失。

先接受規(guī)則，再嘗試在實(shí)踐中改變規(guī)則，是中國企業(yè)的無奈選擇。

APEC：

“共建面向未來的亞太伙伴關(guān)系”

8月6日-21日，2014年APEC最后一次高官會于北京舉行。將于11月正式舉辦的APEC會議主題為“共建面向未來的亞太伙伴關(guān)系”。而求解亞太自貿(mào)區(qū)路徑、謀求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展，以及互聯(lián)互通，被設(shè)定為今年APEC會議的三大合作熱點(diǎn)。

邱震海：此次APEC峰會最值得關(guān)注的是中日關(guān)系的微妙趨緩。因?yàn)閷脮r中日兩國領(lǐng)導(dǎo)人一定會握手，所以中日矛盾在未來三個月必須趨緩。但問題是：這到底是權(quán)宜之計、策略之舉，還是雙方根本性戰(zhàn)略調(diào)整的開始？

我為此專門請過不同意見的專家在節(jié)目上進(jìn)行討論，結(jié)論是：目前還看不出是策略之舉還是戰(zhàn)略調(diào)整。但既然看不出，那就說明中日關(guān)系還存在很大的風(fēng)險，而這些風(fēng)險對經(jīng)濟(jì)和企業(yè)層面的影響依然不可低估。

商務(wù)部：

“中國反壟斷不存在排外”

8月18日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，反壟斷調(diào)查并非只針對外國企業(yè)，不存在排外的情況。目前國際輿論密切關(guān)注中國的反壟斷調(diào)查，有西方輿論認(rèn)為，這是中國“排外”或“經(jīng)濟(jì)民族主義”的表現(xiàn)。

邱震海：中國改革開放早期給跨國公司享受的“超國民待遇”，實(shí)際上是以損害中國勞工的權(quán)利和中國自身的自然環(huán)境為代價，來換取國際投資和競爭優(yōu)勢。而隨著中國實(shí)力的上升，這一局面必會得到糾正。況且，反壟斷調(diào)查在世界各國都是常態(tài)，因此西方也不必對此大驚小怪。

但問題的另一面卻是，對中國官方和中國企業(yè)來說，切不可在打擊跨國公司壟斷的同時，也助長另一種心態(tài)，即：今天的中國可以不需要世界！

經(jīng)貿(mào)促進(jìn)會：“中企海外投資90%以上虧損”

8月份，中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易促進(jìn)會副會長王文利表示：中國有2萬多家企業(yè)在海外投資，“90%以上是虧損的?！眴栴}主要出在文化、政治、法律等方面的矛盾和沖突上。

邱震海：數(shù)據(jù)看起來很驚人，但是中國企業(yè)剛剛成長起來就走向海外，有點(diǎn)挫折是正常的，關(guān)鍵是要迅速總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。中國企業(yè)家們一方面要有到海外投資的勇氣，不邁出第一步就永遠(yuǎn)不會邁步；另一面也要認(rèn)真研究當(dāng)?shù)氐膰?、民情和法律情況，多做功課，少走彎路。管理

責(zé)任編輯：李靖

看中國

雷士照明：

“暫停重慶總部運(yùn)作”

8月20日，雷士照明發(fā)布公告，董事會決定暫停在重慶的雷士照明（中國）有限公司運(yùn)作，并且在惠州辦公室建立臨時總部。此時，相距吳長江在雷士照明第三次被“罷免”，已經(jīng)過去近半個月。而據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》消息，曾經(jīng)兩度力挺吳長江的經(jīng)銷商，這次已經(jīng)有七成不打算給吳長江第三次機(jī)會，簽署了支持罷免雷士創(chuàng)始人吳長江的文件。

吳長江第三次“被逐”看似夸張，但實(shí)則必然。在2012年吳長江第二次“被逐”后，《中外管理》曾經(jīng)發(fā)文：《雷士和解：虎頭蛇尾的停戰(zhàn)》，認(rèn)為雷士戰(zhàn)爭雖然?；穑軟]有解決（對關(guān)聯(lián)交易沒有清楚地調(diào)查和交待），規(guī)則沒有確立（沒有給日后可能出現(xiàn)的類似“風(fēng)波”確立下規(guī)避規(guī)則），砝碼還在爭奪（雷士的運(yùn)營中心、3000家專賣店，一直在雷士上市公司的“體外”），所以，雷士危機(jī)仍將以新的形式醞釀。

企業(yè)是社會公器，希望這次雷士危機(jī)能在新的管理體系基礎(chǔ)上“結(jié)束戰(zhàn)爭”，而不再是一次虎頭蛇尾的停戰(zhàn)，以給未來一個踏實(shí)的新開始。

湖北物價局：“寶馬得到第一張汽車業(yè)反壟斷罰單”

8月14日，湖北省物價局對武漢4家寶馬4S店開出了汽車行業(yè)的第一張反壟斷罰單，雖然罰款總金額僅為162.67萬元，但相較于歐美反壟斷開出的動輒幾十億美元的處罰，明顯太少。

長期飽受詬病的汽車行業(yè)反壟斷終于開始。但未來，一方面中國的反壟斷需要與國際接軌，應(yīng)用“傷筋動骨”的處罰對不正當(dāng)壟斷者以威懾，避免罰款額度過小，反成了鼓勵，還不如暫不開始該領(lǐng)域的反壟斷。

另一方面，反壟斷也應(yīng)繼續(xù)向深水區(qū)發(fā)展，比如：如今創(chuàng)新行為高度集中的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的反壟斷，依然遲遲沒有展開，而這個領(lǐng)域的壟斷行為對中國企業(yè)創(chuàng)新活躍度的打擊，顯然是巨大的。

上汽：“將與阿里合作打造國內(nèi)首輛‘互聯(lián)網(wǎng)汽車”

近期，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

近一個時期，這類新聞還會成為頭條，但相信不久的將來，傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的消息，新聞性將逐漸減弱。因?yàn)槲磥淼陌l(fā)展趨勢是：一切行業(yè)都將成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，打造傳統(tǒng)企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”將成為常態(tài)。

而企業(yè)當(dāng)前最大的機(jī)遇和管理轉(zhuǎn)型，都在這個過程中。

國美：“下半年價格全面低于京東”

8月11日，國美電器總裁王俊洲向其他高管發(fā)出郵件，明確提出下半年的目標(biāo)，包括：“國美線上線下價格必須全面低于京東”。隨后，國美在線發(fā)出總攻動員令，如果做不到，相關(guān)負(fù)責(zé)人卷鋪蓋走人。

每年下半年，都是電商年度較量的決戰(zhàn)時刻，往年的慘烈還歷歷在目，類似的挑戰(zhàn)也并不新鮮。但真正值得關(guān)注的是：隨著近年來O2O模式的全面落地，店商與電商的全面升級，今年電商較量的真正亮點(diǎn)，反而不在于價格，而真正考驗(yàn)電商升級成果的時候到了。

相信今年電商價格戰(zhàn)中，一定會在價格之外出現(xiàn)新的打法。

林毅夫：“中國最慢2022年成為高收入國家”

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院名譽(yù)院長林毅夫近期表示：“到2020年，中國人均收入可以達(dá)到1.27萬美元，成為高收入經(jīng)濟(jì)體。最慢到2022年，可進(jìn)入高收入國家行列?！?/p>

對中國來說，一些數(shù)字外的東西反而越來越重要。如果像俄羅斯一般，雖然如今已經(jīng)第二年成為高收入國家，但經(jīng)濟(jì)自由度和經(jīng)濟(jì)活力那么低，又如何呢？

點(diǎn)評編輯：李靖