非蟲(chóng)

3000萬(wàn)元人民幣！這是建造深潛1.1萬(wàn)米載人潛水器載人艙所需資金。“蛟龍”號(hào)載人潛水器第一副總設(shè)計(jì)師、總體與集成項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔維成，正在向民營(yíng)企業(yè)等社會(huì)力量募集這筆資金。此前，從上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心傳出消息——崔維成主持研制的12000米載人深潛母船被正式命名為“張謇號(hào)”。今后“張謇號(hào)”將搭載3臺(tái)著陸器、1臺(tái)無(wú)人潛水器，成為海上試驗(yàn)保障入水作業(yè)設(shè)備功能充分發(fā)揮的基礎(chǔ)平臺(tái)。

如果一切順利，2016年之前，中國(guó)的科學(xué)家就能搭載載人潛水器，到達(dá)地球上最深的海底——馬里亞納海溝（Mariana Trench）。

無(wú)獨(dú)有偶，7月31日，國(guó)家深?；毓芾碇行呐c中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中提到，中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心將承擔(dān)潛航員學(xué)員培訓(xùn)的部分工作，第二批深海載人潛水器潛航員學(xué)員的培訓(xùn)于今年8月正式啟動(dòng)。

民間與國(guó)家兩條腿走路，已成為我國(guó)未來(lái)載人深海潛水的發(fā)展方向。而崔維成探索的民間模式，是否有前景呢？

載人不易

從海面下潛到馬里亞納海溝的10916米處，費(fèi)時(shí)5個(gè)多小時(shí)。從暗黑的海底回到海面，又花了3個(gè)多小時(shí)。而呆在海底的時(shí)間，僅僅20多分鐘。這就是人類第一次與馬里亞納海溝的海底親密接觸。1960年1月23日，美國(guó)海軍中尉唐·沃爾什和瑞士海洋學(xué)家雅克·皮卡德駕駛“的里雅斯特號(hào)”，完成了此次壯舉。

當(dāng)從大海深處返回地面，沃爾什開(kāi)口道：“等到再有人下去挑戰(zhàn)我們這個(gè)深度不知道要等多久？”皮卡德答應(yīng)道：“恐怕再等個(gè)兩年就可以了?！?/p>

兩年？可真不那么簡(jiǎn)單。時(shí)間給出了答案——如果說(shuō)深潛海底1萬(wàn)米比登月還難，確實(shí)有些言過(guò)其實(shí)。然而，深潛馬里亞納海溝，仍然經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的等待。

直到2012年3月26日，美國(guó)地理學(xué)會(huì)探險(xiǎn)家詹姆斯·卡梅隆成功潛入位于馬里亞納海溝10，898米的海洋最深點(diǎn)——挑戰(zhàn)者深淵，刷新了單人深潛紀(jì)錄。沒(méi)看錯(cuò)，此卡梅隆，正是那位拍攝了《終結(jié)者》、《真實(shí)的謊言》和《泰坦尼克號(hào)》的大導(dǎo)演。在卡梅隆的這一次深潛中，唐·沃爾什竟然是其顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的一員。

如今，詹姆斯·卡梅隆成了崔維成邀請(qǐng)的全球頂級(jí)技術(shù)顧問(wèn)之一。

當(dāng)年崔維成參與的“蛟龍?zhí)枴表?xiàng)目，當(dāng)前最大的下潛深度是7062.68米。并且它是有人深潛設(shè)備。未來(lái)崔維成將要主持打造的萬(wàn)米深潛設(shè)備，亦是載人深潛器。兩者在技術(shù)上有傳承，當(dāng)然，在難度上完全已是兩個(gè)層面。

在今年上半年馬航MH370搜救過(guò)程中，“蛟龍?zhí)枴币恢痹诖貏e是各國(guó)聯(lián)合在南印度洋搜尋期間，輿論呼請(qǐng)“蛟龍?zhí)枴背鲴R的聲音不少，可有關(guān)方面堅(jiān)稱只有在MH370“黑匣子”有眉目的情況下，“蛟龍?zhí)枴辈趴赡芮巴阉?，否則仍只能待命。而當(dāng)時(shí)參與搜救的，諸如“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主水下航行器等，并未起到奇效。今年4月16日，澳大利亞當(dāng)局表示，由于客機(jī)搜索海域深度超過(guò)水下機(jī)器人潛行極限，美國(guó)“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主水下航行器無(wú)法抵達(dá)，在首次進(jìn)行海底搜尋客機(jī)殘骸和黑匣子的行動(dòng)中被迫中途折返，并最終浮回海面。

“‘藍(lán)鰭金槍魚(yú)是無(wú)人設(shè)備，主要用于探測(cè)海底的潛艇等設(shè)備，潛艇主要活動(dòng)在兩三百米深的海域?！焙＼娷娛录夹g(shù)研究所曹衛(wèi)東說(shuō)，“而‘藍(lán)鰭金槍魚(yú)的改進(jìn)型可下潛到水深4500米乃至更深處，可拍攝地貌彩圖、搜尋定位?！?/p>

那么，為何載人潛水設(shè)備無(wú)法先期如“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”般進(jìn)行水下搜索呢？首先，“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”的搜索過(guò)程及其緩慢，有媒體稱之為——蝸牛速度?！耙粋€(gè)小時(shí)也就是十幾平方公里，一天的搜索范圍可能也就是300到400平方公里?！敝袊?guó)船舶重工集團(tuán)公司副總經(jīng)理、水聲問(wèn)題專家錢(qián)建平如此認(rèn)為。而“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”的連續(xù)水下工作時(shí)間是25小時(shí)。而“蛟龍?zhí)枴钡乃伦鳂I(yè)時(shí)間，最長(zhǎng)的一次是2013年6月18日，僅約4小時(shí)。曹衛(wèi)東同時(shí)指出：“有人深潛器使用時(shí)，還必須保證氣象條件較好。搜索MH370時(shí)，南印度洋風(fēng)高浪急，潛水員很難下去。即使下去，頻繁換氦氧，活動(dòng)時(shí)間必然受到限制?！?/p>

崔維成曾透露，“蛟龍?zhí)枴眻A滿完成7000米級(jí)海試，是我國(guó)深海裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、成功躋身國(guó)際深海俱樂(lè)部的標(biāo)志性事件。如今，崔維成想要完成深潛1萬(wàn)米，甚至更深。他說(shuō)：“1.1萬(wàn)米的深海里，大氣壓力非常大，每平方厘米達(dá)到1100噸，相當(dāng)于一個(gè)手指上托起兩三臺(tái)坦克的重量。而深潛器需要通過(guò)技術(shù)手段使艙內(nèi)達(dá)到常溫常壓環(huán)境，對(duì)艙體抗壓能力要求非常高?！笨梢?jiàn)，即使在氣候條件非常好的情況下，進(jìn)行載人深潛1萬(wàn)米，其難度也是相當(dāng)巨大的。

價(jià)值連城

與之前“蛟龍?zhí)枴敝饕揽繃?guó)家投資不同，這次深海探底1萬(wàn)米，崔維成準(zhǔn)備不走尋常路。這位上海海洋大學(xué)的國(guó)家“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授，準(zhǔn)備尋求社會(huì)資金啟動(dòng)項(xiàng)目，為此，他還向媒體表示——已辭去行政職務(wù)，專事深潛1萬(wàn)米之事。

崔維成認(rèn)為，在國(guó)家層面，任何一個(gè)重大科技工程項(xiàng)目上馬，須反復(fù)論證且耗時(shí)較長(zhǎng)；國(guó)家下達(dá)的科研經(jīng)費(fèi)由于無(wú)法用于支付人員工資，致使科研人員不能專心致志；項(xiàng)目支持的配套往往不夠完善，如“蛟龍?zhí)枴钡哪复^舊，新的母船至今尚未批復(fù)。“按照傳統(tǒng)的方式，國(guó)家立項(xiàng)研制11000米載人深潛器至少要到2016年，立項(xiàng)后的研制時(shí)間還需五年以上?！贝蘧S成坦言，“當(dāng)今世界在深淵領(lǐng)域探索的競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化，一刻都耽誤不得，所以我辭去了行政職務(wù)，探索新的運(yùn)行機(jī)制?！?/p>

誠(chéng)如崔維成所說(shuō)，除了2012年卡梅隆下底馬里亞納海溝以外，如今，一臺(tái)由維珍航空公司老板出資研制的飛行式全海深載人潛水器已研制成功，另一臺(tái)美國(guó)公司的全海深載人潛水器已設(shè)計(jì)完成，正在籌措資金。如果不另辟蹊徑，我國(guó)“蛟龍?zhí)枴彼Ｓ械氖澜巛^先進(jìn)地位，朝夕可能不保。而在崔維成看來(lái)，有人深潛器一旦研發(fā)成功，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值極大，可謂是沒(méi)有大風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)投。

崔維成看來(lái)，潛水器背后有一系列的商業(yè)價(jià)值，包括娛樂(lè)體驗(yàn)，工程服務(wù)，科考探索，裝備制造。其中，深海旅游觀光、裝備制造被視為商業(yè)潛力巨大。另外，投資方還可以利用這一契機(jī)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)拓出服務(wù)于海洋科考的商業(yè)模式。

從社會(huì)效益來(lái)說(shuō)，研究深淵海域?qū)Φ厍蛏鷳B(tài)、氣候、海洋環(huán)境保護(hù)、地震預(yù)報(bào)等都有重要意義，雖說(shuō)這些重要意思不能迅速賺到快錢(qián)，卻顯而易見(jiàn)有長(zhǎng)期價(jià)值。

上海市國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口促進(jìn)中心高級(jí)工程師陳宇向《新民周刊》道出：“崔維成那萬(wàn)米以上的載人深潛器項(xiàng)目，目前已籌集到上億元的民間資本?！?特斯拉全球副總裁吳碧瑄在了解到崔維成的計(jì)劃時(shí)，亦表示出興趣。

當(dāng)然，載人潛水器的商業(yè)開(kāi)發(fā)，將遵循商業(yè)邏輯。崔維成透露，在“蛟龍?zhí)枴?000米級(jí)海試成功的基礎(chǔ)上，中船重工明年將啟動(dòng)研制深海應(yīng)用的4500米深海載人和無(wú)人潛水器?！澳壳按笠?guī)模的深海科研和應(yīng)用都是在4500米以內(nèi)，用7000米的深潛器來(lái)完成4500米以內(nèi)的海域科研，有點(diǎn)類似‘殺雞用牛刀。從使用成本上來(lái)看，‘蛟龍?zhí)栆淮紊顫摮杀驹?0萬(wàn)元左右，而4500米潛水器的深潛成本希望控制在30萬(wàn)元左右。”endprint