船運(yùn)綜合

· 圖片新聞 / PICTURES

日前，清潔貨物工作組織公布集運(yùn)業(yè)年度二氧化碳排放數(shù)據(jù)。去年平均每集裝箱每公里成功減少7.7%二氧化碳排放量，其中馬士基航運(yùn)平均每集裝箱每公里減少12%二氧化碳排放量，跑贏行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)。盡管馬士基航運(yùn)去年業(yè)務(wù)同比增長4.1%，但有效減少380萬噸的二氧化碳排放。

· 航運(yùn)焦點(diǎn) / FOCUS

? 內(nèi)河示范船技術(shù)評估和認(rèn)定辦法印發(fā)

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《內(nèi)河示范船技術(shù)評估和認(rèn)定辦法》，并公布第一批內(nèi)河示范船技術(shù)評估認(rèn)定單位名單，以節(jié)能環(huán)保示范船為重點(diǎn)，加快推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)綠色生態(tài)、高效安全發(fā)展。去年8月以來，交通運(yùn)輸部與財政部和18省市政府聯(lián)合制定“十二五”期推進(jìn)中國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案，建立財政補(bǔ)貼與技術(shù)管理、行政監(jiān)管相結(jié)合的管理制度。為加強(qiáng)示范引領(lǐng)，對新建液化天然氣（LNG）動力示范船、高能效示范船給予財政補(bǔ)貼，并要求新建示范船通過專業(yè)的技術(shù)評估和認(rèn)定。

根據(jù)《辦法》，LNG動力示范船技術(shù)評估和認(rèn)定的主要內(nèi)容包括LNG替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平等指標(biāo)；高能效示范船技術(shù)評估和認(rèn)定的主要內(nèi)容是船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）值，要求示范船的EEDI值比現(xiàn)有船舶EEDI基線值下降30%，即每噸每海里二氧化碳排放量下降30%。

《辦法》同時確定中國船級社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院為首批內(nèi)河示范船技術(shù)評估認(rèn)定單位，要求技術(shù)評估認(rèn)定單位不得向申請人收取技術(shù)評估認(rèn)定相關(guān)費(fèi)用。下一步，交通運(yùn)輸部還將擇優(yōu)增加技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高的技術(shù)單位或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為新建內(nèi)河示范船的技術(shù)評估認(rèn)定單位。

? 歐洲央行普查銀行業(yè)航運(yùn)貸款業(yè)務(wù)

據(jù)悉，歐洲央行近期在銀行業(yè)普查中嚴(yán)格對待航運(yùn)業(yè)貸款，這對于荷蘭與希臘銀行業(yè)的影響尚不清楚，這些銀行也有大量航運(yùn)業(yè)投資組合，但估值方法不同。

目前德國業(yè)者采用折現(xiàn)現(xiàn)金流量法計(jì)算航運(yùn)業(yè)融資抵押品的價值。計(jì)算出的價值目前高于航運(yùn)市場價值，主要因該行業(yè)仍未走出危機(jī)，燃油價格上漲，且運(yùn)力過剩。另一方面，歐洲央行可能更希望使用一種貼近市場價值的方法來計(jì)算。

? 廈門港計(jì)劃6年攬才600名

據(jù)廈門港口管理局介紹，按照“廈門市東南國際航運(yùn)中心人才計(jì)劃”（“5523”計(jì)劃），廈門港正在積極招攬全球航運(yùn)精英人士共建東南國際航運(yùn)中心?！?523”計(jì)劃，即到2020年，廈門東南國際航運(yùn)中心聘請顧問20名、專家30名，引進(jìn)領(lǐng)軍型人才50名，引進(jìn)高層次復(fù)合型人才200名、高層次專業(yè)型人才300名。通過評審的人才最高可享受50萬元的人才補(bǔ)助。

· 國際航線 / INTERNATIONAL

馬士基航運(yùn)擬調(diào)整“黃金周”亞歐航線

馬士基航運(yùn)宣布，在中國黃金周假期調(diào)整亞歐航線服務(wù)。馬士基航運(yùn)取消在中國掛靠的5條貿(mào)易航線中的2條。第41周將取消整個亞歐6（AE6）航線，亞歐7（AE7）航線也將停止掛靠中國港口，亞洲掛靠港只保留馬來西亞丹戎帕拉帕斯和斯里蘭卡科倫坡。航線的調(diào)整將會影響到AE6航線船舶RDO Concord和AE7航線船舶Georg Maersk。

中海集運(yùn)等推出東北亞及澳新間服務(wù)

東方海外與達(dá)飛輪船、中海集運(yùn)及太平船務(wù)將聯(lián)合推出來往東北亞、澳大利亞及新西蘭之間的服務(wù)， 該航線將于11月初由上海首航。新服務(wù)將由7艘4250TEU型船行走。周期49天。

下半年以星航運(yùn)臨時服務(wù)地中海航線

以星航運(yùn)宣布，8—12月將提供4個航次的臨時服務(wù)。3個航次的船舶來自之前與中海集運(yùn)合作的歐洲航線AEX1，后來又上美西航線NP1的船。以星航運(yùn)將通過聯(lián)盟方式回歸歐洲航線。

· 國內(nèi)航線 / DOMESTIC

寧德—江陰“水上穿梭巴士”運(yùn)營

日前寧德—江陰“水上穿梭巴士”運(yùn)營。福州港務(wù)集團(tuán)與寧德港務(wù)集團(tuán)合作，為中海集運(yùn)在江陰港區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱干線輸送貨源。

“江陰—汕頭—廈門”沿海航線首航

日前“安翔利”集裝箱貨輪“江陰—汕頭—廈門”沿海直達(dá)航線順利首航。新投入的2艘6000噸級海船實(shí)現(xiàn)雙線對開，10天往返，全年預(yù)計(jì)完成內(nèi)貿(mào)重箱1.2萬TEU。

“廈門—上海天天班”運(yùn)營

8月28日，由廈門港務(wù)控股集團(tuán)、上港集團(tuán)與中谷海運(yùn)打造的“廈門—上海天天班”運(yùn)營。該航線共投入6艘6000載重噸級運(yùn)力。該航線十分契合目前諸如電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)的發(fā)展需要。

? 天津啟用AIS信息服務(wù)平臺

從天津海事局獲悉，日前該局在天津國際貿(mào)易與航運(yùn)中心召開船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）信息服務(wù)平臺和導(dǎo)助航綜合應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)布會。

這標(biāo)志著交通運(yùn)輸部重點(diǎn)打造的基礎(chǔ)平臺——AIS信息服務(wù)平臺、導(dǎo)助航綜合應(yīng)用系統(tǒng)上線運(yùn)行。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以AIS系統(tǒng)采集的船位信息為主線，為船東、船員及家屬、港口等社會用戶提供船舶實(shí)時動態(tài)查詢、航運(yùn)信息交互、事件訂閱、信息推送等社會公眾服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會公眾對船舶實(shí)時信息的可視、可控和可查。

? 今年中集集團(tuán)海工訂單額可達(dá)100億

中集集團(tuán)半年報顯示，該集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)凈利10.35億元，同比增長87.51%。中集集團(tuán)董秘于玉群表示上半年企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)中收入增幅最大的為海洋工程業(yè)務(wù)?！昂９さ挠唵稳旯烙?jì)可能達(dá)到100億元。”中集集團(tuán)總裁麥伯良透露，目前中集集團(tuán)海洋工程方面的訂單約在50億美元，另外還有部分項(xiàng)目正在洽談中。其他主營業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)中，上半年該企業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)比重略有下降，這在某種程度上體現(xiàn)了集團(tuán)的業(yè)務(wù)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)介紹，該企業(yè)將集裝箱業(yè)務(wù)作為主要業(yè)務(wù)的同時，也大力發(fā)展包括空港、物流服務(wù)等其他業(yè)務(wù)。

? 北海航道可供商船通航endprint

據(jù)全球冰況中心稱，今年北海航道浮冰融化的時間比去年早2個星期，目前已可供商船通航。許多國家的船東都希望將北海航道當(dāng)作巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河的替代選擇。俄羅斯國有船東SCF Group曾在幾天前宣布，打算增加從北海航道通過的商船航次。

· 報告 / REPORTS

BIMCO： 全球原油油輪市場前景向好

波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）最新發(fā)布的市場分析報告表示，進(jìn)入三季度，原油油輪市場已經(jīng)表現(xiàn)出積極的增長勢頭。7月中旬，蘇伊士型油輪運(yùn)價超過預(yù)期值2萬美元/日，達(dá)到44058美元/日。強(qiáng)勁的運(yùn)價市場通常會帶動二手船市場強(qiáng)勁發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，前7月VLCC轉(zhuǎn)手交易量為36艘。在2012年和2013年，這一數(shù)字分別為26艘和32艘。

在過去2個月，油輪訂單總量增長4%，達(dá)到6920萬DWT，相當(dāng)于當(dāng)前全球船隊(duì)的13.6%。雖然如此，這卻是三大行業(yè)中最低的手持訂單量占現(xiàn)有船隊(duì)比例。

原油油輪市場目前以新訂單為主，但是展望未來運(yùn)力供應(yīng)增長，2016年的成品油輪交付量也將大幅增加。

2艘新建的VLCC預(yù)計(jì)于2017年交付，這是自4月初以來首個VLCC建造訂單。原油油輪的船隊(duì)增長，特別是VLCC，有利于維持該市場平衡。BIMCO預(yù)計(jì)今年運(yùn)力供應(yīng)增長將僅僅略高于去年低位。

64艘新成品油輪中的46艘是MR型成品油輪。下半年MR型成品油輪預(yù)計(jì)將再增加40艘。截至8月份，新建VLCC交付量僅僅為14艘，今年還將交付11艘。去年VLCC的新建船舶交付量為28艘。

· 公司動態(tài) / CORPORATION

廈門港務(wù)控股集團(tuán)發(fā)行“超短融”

8月22日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司注冊發(fā)行2014年度“超短融”，總額達(dá)100億元。第一期計(jì)劃發(fā)行10億元，期限為90天。募集信息中披露了廈門港務(wù)控股集團(tuán)的發(fā)展前景，其中提到，預(yù)計(jì)未來兩年，隨著廈門港口吞吐量的持續(xù)增長，港口資源整合完成，廈門港務(wù)控股集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)將有較大規(guī)模提升，對營運(yùn)資金的需求量將增加。廈門港務(wù)控股集團(tuán)成為福建省第一家發(fā)行“超短融”的國企。

上半年渤海租賃凈利同比增長60.92%

渤海租賃半年報顯示，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.63億元，同比增長128.89%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤4.61億元，同比增長60.92%。上半年，企業(yè)在穩(wěn)步推進(jìn)現(xiàn)有政府基礎(chǔ)設(shè)施租賃、集裝箱租賃、飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的同時，大力拓展醫(yī)療器械等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長。

中環(huán)球收購隆和船舶管理

中環(huán)球收購隆和船舶管理。本次收購先由中環(huán)球向青島正和提出非約束性收購要約，接著雙方在1個月后簽署協(xié)議。中環(huán)球還在5月下旬，與實(shí)施多元化經(jīng)營的青島正和達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

上半年中遠(yuǎn)航運(yùn)凈利潤1143萬

中遠(yuǎn)航運(yùn)披露半年報，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入35.72億元，同比下降1.6%；歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤1143.77萬元，上年同期為虧損7802.31萬元；基本每股收益0.007元。上半年?duì)I收下滑主要是新造船投入營運(yùn)時間有所推遲，航運(yùn)經(jīng)營規(guī)模減小所致。

上半年寧波海運(yùn)凈利潤虧損513萬

寧波海運(yùn)發(fā)布年報 ，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.96億元，同比下降3.88%，其中水路貨物運(yùn)輸收入同比下降8.95%，收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)收入同比增長10.76%。歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤-513.93萬元，上年同期為-2243.68萬元；基本每股收益-0.0059元。預(yù)測前9月累計(jì)凈利潤同比將減虧，上年同期為-9017.34萬元。endprint