伊軍令

各地以環(huán)衛(wèi)車為代表的政府采購項(xiàng)目高調(diào)出現(xiàn)，以項(xiàng)目密集、資金量大等特點(diǎn)已然成了政府采購的亮點(diǎn)。企業(yè)是市場末端最敏感的群體，面對巨大的政府采購份額，很多企業(yè)已經(jīng)按捺不住，準(zhǔn)備在這一領(lǐng)域有所作為，但如何做好、做精環(huán)衛(wèi)車，還是一個(gè)值得思考的問題。

成為政府采購的亮點(diǎn)

隨著國務(wù)院《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》（簡稱《條例》）的公布，我國公務(wù)車的采購需求發(fā)生很大變化，更多的財(cái)政資金從原來的工作用車向作業(yè)用車傾斜，以救護(hù)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等為代表的專用車采購正在成為公車采購的新增長點(diǎn)。

以環(huán)衛(wèi)車為例，天津市今年將繼續(xù)投入2億元購置新型環(huán)衛(wèi)車輛；北京西城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心2014年機(jī)掃車、灑水車、吸糞車、多功能洗地車、垃圾壓縮車等環(huán)衛(wèi)用車購置費(fèi)1975萬元；北京東城區(qū)政府3個(gè)部門今年有900萬元用于購置環(huán)衛(wèi)車型；南京江寧區(qū)購70輛環(huán)衛(wèi)車，包括10輛洗掃車、10輛壓縮垃圾收集車和50輛垃圾收集車。各地以環(huán)衛(wèi)車為代表的政府采購項(xiàng)目高調(diào)出現(xiàn)，以項(xiàng)目密集、資金量大等特點(diǎn)已然成了政府采購的亮點(diǎn)。國家環(huán)?？偩窒嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國城市垃圾年產(chǎn)量為1.52億噸，到2015年將達(dá)2.1億噸。如此巨大的垃圾產(chǎn)量，需要環(huán)衛(wèi)設(shè)備完成垃圾處理。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，早在2012年，我國各地政府機(jī)關(guān)單位共采購環(huán)衛(wèi)車輛141單，全國環(huán)衛(wèi)車輛采購總價(jià)已達(dá)53519.23萬元。

《條例》之外，由于環(huán)衛(wèi)車作業(yè)環(huán)境比較惡劣，一般在5?7年進(jìn)行更新，運(yùn)行成本低。我國老一批環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)過幾年的使用，老化現(xiàn)象嚴(yán)重，又隨著我國對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，我國環(huán)衛(wèi)車面臨著更新?lián)Q代的發(fā)展需求也助推了環(huán)衛(wèi)車政府采購大單的密集出現(xiàn)。近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施情況考核辦法（試行）》標(biāo)志著我國最嚴(yán)大氣環(huán)境管理責(zé)任與考核制度正式確立，同時(shí)下達(dá)了黃標(biāo)車與老舊車淘汰任務(wù)，可謂雙管齊下，老舊環(huán)衛(wèi)車更換更顯迫切，這都為環(huán)衛(wèi)車的異軍突起提供了條件。

湖北福田專用汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理馮紹軍曾向媒體透露：“政府采購歷來是環(huán)衛(wèi)車銷售的主體，占到全國總體銷量比重的80%以上。隨著國家對環(huán)境保護(hù)的日益重視，對環(huán)衛(wèi)行業(yè)的投入也逐步加大?！迤陂g，政府對環(huán)衛(wèi)車的采購呈現(xiàn)井噴式增長?！?/p>

爭奪政府采購大單的攻堅(jiān)戰(zhàn)

近期在北京召開的中國（北京）國際環(huán)保、環(huán)衛(wèi)與市政清洗設(shè)備設(shè)施展覽會(huì)上，煙臺(tái)海德、福建龍馬、江蘇悅達(dá)、中聯(lián)重科等企業(yè)紛紛亮相，展出的形形色色的環(huán)衛(wèi)車賺足了觀眾眼球。其中，陜汽重卡和福田戴姆勒汽車也來湊熱鬧，為環(huán)衛(wèi)車們提供底盤。

企業(yè)是市場末端最敏感的群體，面對巨大的政府采購份額，他們早已經(jīng)按捺不住，準(zhǔn)備在這一領(lǐng)域有所作為。但機(jī)遇來了，怎么抓住機(jī)遇還是一個(gè)需要深究的問題。近年來采購者對所采購環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品性能要求日漸提高。在一些環(huán)衛(wèi)車采購項(xiàng)目中，不僅對環(huán)衛(wèi)車提出了較高的質(zhì)量要求，售后服務(wù)體系、節(jié)能環(huán)保、低排放、避免二次污染、作業(yè)效率也日漸成為政府采購環(huán)衛(wèi)車越來越看重的因素。

煙臺(tái)海德專用車有限公司相關(guān)人員就曾表示：“海德一直秉承差異化發(fā)展的理念，堅(jiān)持做好自己的差異化產(chǎn)品。公司最強(qiáng)的產(chǎn)品是餐廚垃圾車，公司一直堅(jiān)持對其進(jìn)行技術(shù)改造、升級?！绷硗鈸?jù)悉，海德也在尋找其他的一些差異化產(chǎn)品，比如生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車上的拉臂鉤等，以便使自己能夠成為環(huán)衛(wèi)車企的上游配件企業(yè)。

兵馬未動(dòng)，糧草先行，在資金投入上，很多企業(yè)也是加大了環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的投資力度，用于產(chǎn)品的升級和技術(shù)研發(fā)。北汽福田、陜汽重卡等一批知名商用車企業(yè)甚至把環(huán)衛(wèi)車列為企業(yè)未來重要的發(fā)展規(guī)劃。在技術(shù)上，為了引進(jìn)外國的先進(jìn)技術(shù)或產(chǎn)品，很多專用車企業(yè)也在嘗試整車企業(yè)與外國企業(yè)合作的模式。

不僅如此，隨著政府對環(huán)境的日益重視，國家對新能源汽車補(bǔ)貼力度的加大，國內(nèi)很多城市將環(huán)衛(wèi)車列入新能源汽車推廣的車輛種類，新能源環(huán)衛(wèi)車成為某些企業(yè)的“新寵”。例如北汽福田目前在北京已有數(shù)千輛新能源環(huán)衛(wèi)車交付使用；河南森源重工掃路車、灑水車、車廂可卸式垃圾車等一系列產(chǎn)品也都推出純電動(dòng)。目前從市場對新能源環(huán)衛(wèi)車的反響來看，好似并沒有那么火爆。但發(fā)展新能源是大勢所趨，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，加之近日對新能源汽車又放出了多方政策利好。有了政府的支持后，市場推廣會(huì)較為容易，這也讓很多車企覺得必須事先搶占這塊“風(fēng)水寶地”。企業(yè)要想立于不敗之地，必須要有前瞻眼光和戰(zhàn)略，否則等新能源環(huán)衛(wèi)車大行其道的那天，自己已經(jīng)錯(cuò)過了寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。

發(fā)展遇到的挑戰(zhàn)

雖然我國環(huán)衛(wèi)車行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度較快?，F(xiàn)在隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)相比以往實(shí)力也大有提升，環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品技術(shù)和性能也有很大改善。涌現(xiàn)出像中聯(lián)重科、福建龍馬、煙臺(tái)海德、天津掃地王、北京清潔機(jī)械廠等一批優(yōu)秀企業(yè)。

但在看到成績的同時(shí)，更應(yīng)看到挑戰(zhàn)。受制于缺乏核心技術(shù)和主要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題，我國所生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)車與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，還有一定的差距。隨著越來越多的國外企業(yè)也開始搶食環(huán)衛(wèi)車這塊大“蛋糕”，國內(nèi)的競爭日趨激烈。優(yōu)勝劣汰是亙古不變的真理，伴隨競爭最終會(huì)生存下來的只會(huì)是那些有實(shí)力的企業(yè)。我國環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)要想立于不敗之地，在產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保方面、技術(shù)集成與數(shù)字化、操作的人性化以及售后服務(wù)等方面還需要繼續(xù)努力。

在節(jié)能環(huán)保方面，作為城市環(huán)衛(wèi)車輛，假如在使用的過程中又形成了二次污染，便與環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品功能要求不符。通過技術(shù)或產(chǎn)品升級，抑制汽車在廢氣、污水、揚(yáng)塵、噪聲等的排放很是迫切，這也使得發(fā)力新能源環(huán)衛(wèi)車顯得日益重要。在技術(shù)集成方面，要使環(huán)衛(wèi)車成為既具有行駛功能又具有作業(yè)功能，同時(shí)兼具信息的收集、分析、儲(chǔ)存、傳送等信息化功能的環(huán)衛(wèi)車輛。數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)跟蹤、運(yùn)行工況分析、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、信息采集傳送、故障檢測診斷，為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)行效率和質(zhì)量提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)支撐。

環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)比較辛苦，如何降低他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率也是需要考慮的問題。另外，環(huán)衛(wèi)車輛主要在城市的大街小巷作業(yè)，對市容也有著較大的影響。因此，通過操作人性化，要不斷提高駕乘人員的操作舒適性及作業(yè)效率。并在保證環(huán)衛(wèi)車功能性的同時(shí)，外形設(shè)計(jì)上也力求美觀時(shí)尚，消除視覺污染，使環(huán)衛(wèi)車與周圍環(huán)境相得益彰，給人美的感受。

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《條例》之外，由于環(huán)衛(wèi)車作業(yè)環(huán)境比較惡劣，一般在5?7年進(jìn)行更新，運(yùn)行成本低。我國老一批環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)過幾年的使用，老化現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著我國對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，我國環(huán)衛(wèi)車面臨著更新?lián)Q代的發(fā)展需求助推了環(huán)衛(wèi)車政府采購大單的密集出現(xiàn)。

在節(jié)能環(huán)保方面，作為城市環(huán)衛(wèi)車輛，假如在使用的過程中又形成了二次污染，便與環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品功能要求不符。通過技術(shù)或產(chǎn)品升級，抑制汽車在廢氣、污水、揚(yáng)塵、噪聲等的排放顯得很是迫切，這也使得發(fā)力新能源環(huán)衛(wèi)車顯得日益重要。endprint