汽車(chē)行業(yè)有句話，“汽車(chē)是一個(gè)能夠包容各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的載體”。我希望我下面的介紹能讓大家感覺(jué)到，我們來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的人也有這份包容，能夠承載互聯(lián)網(wǎng)最熱的話題。

原始時(shí)代，因?yàn)樯鐣?huì)分工，人從打獵勞作中脫離出來(lái)，開(kāi)始蓄養(yǎng)家畜，牛代替了人力，這樣進(jìn)入農(nóng)業(yè)時(shí)代，逐漸積累財(cái)富。后來(lái)因?yàn)槊骸⑹?、電等又推?dòng)了工業(yè)化，出現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的大規(guī)模生產(chǎn)。

今天，短短三年時(shí)間，我們突然一下就發(fā)現(xiàn)生活完全不一樣了。兩年前剛剛接觸微信，而今天微信已經(jīng)無(wú)處不在。我們經(jīng)常在吃飯時(shí)發(fā)現(xiàn)，四個(gè)人在各自玩自己的圈子，這就是今天的生活。這就是我們所說(shuō)的，信息時(shí)代的來(lái)臨。

信息時(shí)代的來(lái)臨不像前幾次革命，它有新的時(shí)代特點(diǎn)。首先，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里面，比如說(shuō)光碟行業(yè)、卡帶行業(yè)都沒(méi)有了，書(shū)報(bào)行業(yè)正在慢慢地衰退。這就是因?yàn)樾畔r(shí)代來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)快速更迭。

第二，基于互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了各種各樣的新產(chǎn)業(yè)。比如說(shuō)我們打車(chē)會(huì)想到“嘀嘀打車(chē)”，喝完酒不能開(kāi)車(chē)會(huì)想到“e代駕”?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)是我們生活的一部分。

有一本書(shū)叫《大數(shù)據(jù)》，從政府到企業(yè)等各種大數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了我們的社會(huì)形態(tài)，因?yàn)橛写髷?shù)據(jù)這些會(huì)變得更加透明。我們今天看到很多新鮮的詞匯，比如“跨界”，很多人都在說(shuō)跨界，包括今天我們發(fā)現(xiàn)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)將手伸到汽車(chē)行業(yè)了；我們會(huì)每天碰到各種各樣的人，他們都在說(shuō)“商業(yè)模式”；“互聯(lián)網(wǎng)”前兩年已經(jīng)被說(shuō)得很熱了，我們現(xiàn)在在說(shuō)“移動(dòng)互聯(lián)”這個(gè)詞。這些新詞匯實(shí)實(shí)在在地在影響著我們的生活。

今天互聯(lián)網(wǎng)的客戶(hù)已經(jīng)多少億了，買(mǎi)東西我們會(huì)想到凡客、唯品會(huì)、京東、淘寶，搜尋餐飲會(huì)想到大眾點(diǎn)評(píng)，在這些數(shù)據(jù)背后，消費(fèi)者主要在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的什么內(nèi)容？資訊類(lèi)、音樂(lè)類(lèi)、購(gòu)物類(lèi)、支付類(lèi)等等，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)無(wú)處不在的生活形態(tài)。

去年是一個(gè)非常重要的年份，在中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)超越了PC（美國(guó)在2012年移動(dòng)互聯(lián)超過(guò)PC），我想中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的元年。大家看這份統(tǒng)計(jì)，平均6分鐘人會(huì)習(xí)慣性看一次手機(jī)，73%的人早晨會(huì)查看手機(jī)，晚上睡覺(jué)手機(jī)基本上在床上放著，距離不超過(guò)一米。手機(jī)已經(jīng)變成離不開(kāi)的東西了。

在現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，包括各種APP應(yīng)用深刻影響著我們的生活，我們做汽車(chē)的也要跟蹤這些事情，也要關(guān)注消費(fèi)者的社交習(xí)慣、支付習(xí)慣發(fā)生了什么樣的變化。因?yàn)槲磥?lái)這會(huì)影響到汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)、銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)的方方面面。

三年前我們搜尋目標(biāo)市場(chǎng)和消費(fèi)者的接觸習(xí)慣，我想現(xiàn)在這些已經(jīng)完全不一樣了。做傳統(tǒng)行業(yè)這兩年也迫使我們自己去學(xué)習(xí)和融入。

下一個(gè)移動(dòng)終端是什么，最近美國(guó)發(fā)布了相關(guān)的研究報(bào)告（在中國(guó)可能不一樣），里面講到穿戴式裝備已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，而connected car在未來(lái)幾年一定會(huì)有很好的表現(xiàn)。大家看看這兩年最熱的汽車(chē)，非汽車(chē)行業(yè)的人艾倫·馬斯克（Elon Musk）做出特斯拉，不光給汽車(chē)本身而且也在模式上帶來(lái)了創(chuàng)新，包括電動(dòng)系統(tǒng)、電池銷(xiāo)售模式、營(yíng)銷(xiāo)模式、傳播模式，確實(shí)引起我們很大的反思。

我們十幾二十年在汽車(chē)行業(yè)里面泡著，接受的就是長(zhǎng)期規(guī)劃，然后按部就班往前走。據(jù)說(shuō)小米也要造綠豆車(chē)，先不管這是否謠言，我們看雷軍從系統(tǒng)開(kāi)發(fā)變成手機(jī)供應(yīng)商，很快銷(xiāo)售額達(dá)到300多億元，這是模式上的創(chuàng)新。

這對(duì)我們這些滿(mǎn)腦子都是流程、開(kāi)發(fā)規(guī)矩、法規(guī)的做傳統(tǒng)汽車(chē)的人，影響非常深刻。

十八屆三中全會(huì)以后，中國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)調(diào)整階段。一季度GDP增速為7.3%，呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，從車(chē)市的角度看也不是特別理想。同時(shí)我們還面臨霧霾、擁堵、車(chē)輛質(zhì)量等問(wèn)題。

上個(gè)月日內(nèi)瓦車(chē)展期間，我去參加國(guó)際汽聯(lián)的一次會(huì)議，會(huì)上介紹了歐洲、美國(guó)等有關(guān)智能城市、智能移動(dòng)這方面的一些看法。在connecting mobility這方面，出現(xiàn)了數(shù)字和真實(shí)世界的融合，社區(qū)和社區(qū)之間的融合，多種交通模式的融合。這些都會(huì)對(duì)車(chē)的設(shè)計(jì)、車(chē)的定義以及我們的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)非常大的影響。

車(chē)首先是車(chē)，但車(chē)已經(jīng)不僅僅是車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)上可以看到GTE、GTI，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面挑戰(zhàn)極限，同時(shí)在制造工藝上及新材料運(yùn)用上采用極致的方法。我個(gè)人覺(jué)得，下一階段汽車(chē)可能會(huì)成為繼手機(jī)之后又一個(gè)重要的移動(dòng)終端，以承載互聯(lián)網(wǎng)給車(chē)帶來(lái)的影響，包括無(wú)人駕駛、代駕、分時(shí)租賃等等，在國(guó)外都有一些示范運(yùn)營(yíng)的模板。

第二，車(chē)的規(guī)劃和定義面臨重大調(diào)整。最近我也看到奧迪TT12英寸的顯示屏，還有一個(gè)新聞?wù)f奧迪也要做平板電腦，所以我想，車(chē)輛開(kāi)發(fā)的前期工程將會(huì)面臨非常大的挑戰(zhàn)，因?yàn)檐?chē)載系統(tǒng)不管是芯片、屏，還是整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，其升級(jí)速度跟車(chē)的速度完全不同，做車(chē)我們需要三年五年時(shí)間。怎么樣跟新的東西結(jié)合，怎么樣不斷變化融入到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中去，這是很大的挑戰(zhàn)。

第三，在渠道模式上面臨新的調(diào)整。最近看到上汽的車(chē)享網(wǎng)。去年“雙十一”我們?cè)谔熵埳腺u(mài)車(chē)，有非常好的表現(xiàn)，從集客到成交到發(fā)布量都是第一。最近聽(tīng)說(shuō)，蘇寧、京東、萬(wàn)達(dá)都想涉足汽車(chē)電商領(lǐng)域。對(duì)我們下一步的渠道模式，我們也要思考怎么樣進(jìn)行和融入。

第四，在傳播模式上面，傳播、溝通模式面臨重大調(diào)整。對(duì)我們車(chē)企來(lái)說(shuō)，要考慮如何搭建數(shù)據(jù)化平臺(tái)，尤其數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)一般來(lái)說(shuō)都是從引流開(kāi)始，到成交，到后端的事情，都是圍繞大數(shù)據(jù)進(jìn)行的。

第五，傳播、溝通的內(nèi)容和形式面臨重大調(diào)整。因?yàn)槲⑿派弦埠茫⒉┥弦埠?，互?dòng)社區(qū)沒(méi)有好的話題，就不會(huì)有人去傳播。在今年情人節(jié)，我們看到可口可樂(lè)有很好的話題，帶來(lái)了極大的熱點(diǎn)效應(yīng)。我們做汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，在這方面也需要如此。

第六，在服務(wù)方面，社區(qū)化為客戶(hù)溝通、關(guān)懷提供了新機(jī)遇。隨著社區(qū)內(nèi)話題的展開(kāi)，在服務(wù)上也一樣，我們通過(guò)多話題的引導(dǎo)，包括引流之后怎樣產(chǎn)生粘度，我想對(duì)我們后續(xù)的CRM產(chǎn)品、后續(xù)營(yíng)銷(xiāo)的逐漸推進(jìn)、后續(xù)再介紹的轉(zhuǎn)化等等，都會(huì)產(chǎn)生重大的影響和營(yíng)銷(xiāo)方式的轉(zhuǎn)變。（本文為梁國(guó)鋒在2014第六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上的演講，ABR記者涂彥平整理，此處有刪節(jié)）endprint