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      壓阻式高量程微加速度計(jì)的設(shè)計(jì)*

      2014-09-20 09:27:26徐曉輝王春水
      關(guān)鍵詞:量程端部加速度計(jì)

      龔 珊,徐曉輝,郭 濤,王春水

      (1中北大學(xué)儀器科學(xué)與動(dòng)態(tài)測(cè)試教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,太原 030051;2洛陽理工學(xué)院工程訓(xùn)練中心,河南洛陽 471023)

      0 引言

      微型慣性器件在航天航空、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,是目前各國(guó)研究的重點(diǎn)之一。高量程加速度計(jì)作為一類重要的慣性器件,也受到了研究人員越來越多的重視,它常用于彈藥發(fā)射及侵徹硬目標(biāo)等過程中過載信號(hào)的測(cè)量。目前國(guó)內(nèi)外常用的高量程加速度計(jì)主要有壓電式和壓阻式兩類[1]。由于壓阻式加速度計(jì)的制作工藝成熟、信號(hào)處理簡(jiǎn)單的特點(diǎn),使其得到了廣泛的應(yīng)用[2]。

      文中設(shè)計(jì)的高量程微加速度計(jì)可測(cè)量0~10 000 g范圍的加速度值,抗過載性能好,可用于導(dǎo)彈、衛(wèi)星等發(fā)射的智能化控制。

      1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      文中的加速度計(jì)采用了硅的壓阻原理,由一敏感質(zhì)量塊和四梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成,當(dāng)有加速度作用于此結(jié)構(gòu)時(shí),由于慣性作用質(zhì)量塊會(huì)向與此加速度方向相反的方向運(yùn)動(dòng),從而引起梁上應(yīng)力的變化,在梁上應(yīng)力變化最顯著的地方布置有壓敏電阻形成惠斯通電橋,即可把加速度以電壓的形式表示出來[3-4]。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

      圖1 10 000g量程結(jié)構(gòu)示意圖

      2 數(shù)學(xué)模型

      由于整體結(jié)構(gòu)對(duì)橫向和豎向中心線的對(duì)稱性,取1/4結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,解除下支座對(duì)梁的約束,此時(shí),結(jié)構(gòu)受力如圖2所示。由圖可知M2、M4對(duì)固定梁(左梁)的彎曲起到的作用很小,將其忽略,結(jié)構(gòu)的最終受力圖如圖3所示。這樣,即可簡(jiǎn)化為一次靜不定問題,由力法求解過程解決此問題[5-7]:

      圖2 除去一個(gè)多余約束后結(jié)構(gòu)的受力圖

      其中:X1為多余約束力,δ11為沿X1方向作用單位力時(shí)作用點(diǎn)沿此方向的位移。Δ1F為系統(tǒng)受載荷F單獨(dú)作用時(shí),結(jié)構(gòu)右端沿X1方向的位移。

      圖3 四邊梁結(jié)構(gòu)的最后受力簡(jiǎn)化圖

      質(zhì)量塊在敏感方向上運(yùn)動(dòng)時(shí),由結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性可知4個(gè)梁的撓度相同。即求得任意一梁的撓度便可得到整體的撓度。圖4為左邊梁的受力示意圖,可求得梁的撓度方程:

      圖4 任取一梁的受力圖

      又可得:

      其中:F=Ma'/4,L=l+A/2。

      把整體分為4個(gè)部分,各部分的撓度都相同,因此,由Rayleigh-Ritz商公式可得梁的圓頻率。

      3 仿真分析

      3.1 靜力分析

      建立結(jié)構(gòu)的有限元模型,采用solid45單元,由于結(jié)構(gòu)在受加速度作用時(shí)梁是受應(yīng)力最大也是重點(diǎn)研究的部分,所以對(duì)四梁進(jìn)行映射網(wǎng)格劃分,對(duì)質(zhì)量塊和框架進(jìn)行自由網(wǎng)格劃分[8]。對(duì)模型施加 Z方向10 000 g加速度,從仿真結(jié)果可以看出,此時(shí)Z方向最大位移為|-1.519|μm(負(fù)號(hào)表示沿Z軸負(fù)方向);最大等效應(yīng)力出現(xiàn)在梁的根部和端部,為34.209 MPa,如圖 5 所示。

      圖5 Z方向位移與等效應(yīng)力

      由于要保證微加速度計(jì)的輸出具有良好的線性度,因此壓敏電阻應(yīng)布置在梁上受力的線性區(qū)域。圖6是結(jié)構(gòu)在受Z向10 000 g加速度作用時(shí),在上表面X向中心線路徑上所受應(yīng)力的分布圖。其中,SX為X向應(yīng)力,SY為Y向應(yīng)力,整條路徑上所受的應(yīng)力關(guān)于結(jié)構(gòu)中心對(duì)稱。

      由圖6可以看出,梁上的應(yīng)力呈線性分布,最大應(yīng)力區(qū)域?qū)ΨQ的分布在梁的根部和端部。在任意一根梁上提取路徑,應(yīng)力分布情況如圖7所示,可以看出在梁的根部和端部都有一段非線性區(qū),電阻的布置應(yīng)避開這些區(qū)域。提取詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析,非線性區(qū)域在距離梁根部和端部100μm以內(nèi)的區(qū)域,因此,應(yīng)將電阻布置在梁兩端100μm以外位置處。

      3.2 模態(tài)分析

      由于高量程加速度計(jì)需要能夠承受高頻信號(hào)的沖擊,所以需要較高的固有頻率以適應(yīng)高頻沖擊信號(hào)。對(duì)結(jié)構(gòu)的模態(tài)仿真結(jié)果如表1所示。

      圖6 梁-質(zhì)量塊上路徑對(duì)應(yīng)的應(yīng)力曲線

      圖7 其中一根梁上的應(yīng)力曲線

      表1 模態(tài)分析結(jié)果

      第一階模態(tài)為敏感質(zhì)量塊沿Z軸的上下振動(dòng),也是加速度計(jì)的工作模態(tài),從表1可看出,結(jié)構(gòu)的固有頻率較高,且與其他階模態(tài)的頻率相差較大,可有效抑制交叉耦合。

      3.3 抗過載性能分析

      該加速度計(jì)要求的抗過載能力為30 000 g,由上節(jié)仿真分析可知,在10 000 g加速度作用下,質(zhì)量塊的最大位移為1.519μm,由于考慮阻尼等對(duì)加速度計(jì)性能的影響,在質(zhì)量塊底部設(shè)有一限位塊,使其位移限定在5μm以內(nèi)。計(jì)算得到質(zhì)量塊在受到32 916 g加速度作用下達(dá)到最大位移,通過仿真分析,此時(shí)梁根部或端部承受的最大應(yīng)力如圖8所示為113.037 MPa,小于硅的許用應(yīng)力,能夠滿足要求的過載能力。

      圖8 32 916 g加速度作用下結(jié)構(gòu)應(yīng)力

      4 測(cè)試

      4.1 靈敏度測(cè)試

      采用與標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)對(duì)比的方法進(jìn)行相關(guān)性能的測(cè)試。將被測(cè)加速度計(jì)與一標(biāo)準(zhǔn)傳感器水平固定在夾具上,測(cè)試電纜等固定在連桿上,在錘頭下方墊有一層毛氈,此時(shí)每齒大約為1 200 g,錘擊的范圍為8齒,具體安裝圖如圖9所示。錘擊時(shí),利用示波器同時(shí)采集兩路傳感器的輸出信號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)傳感器選用的是988壓電式加速度計(jì),該加速度計(jì)電荷靈敏度為0.437 pC/g,電荷放大器放大倍數(shù)為10 000 pC/V。經(jīng)過多次試驗(yàn),結(jié)果如表2所示。

      由表2可看出加速度計(jì)具有較好的線性度,實(shí)測(cè)靈敏度為193.3μV/g,與理論設(shè)計(jì)的靈敏度202μV/g相差不是很大。

      表2 馬歇特錘試驗(yàn)結(jié)果

      圖9 馬歇特錘實(shí)驗(yàn)裝置圖

      4.2 抗沖擊測(cè)試

      在標(biāo)定加速度計(jì)靈敏度時(shí),在錘頭的落點(diǎn)處墊上了一層薄毛氈,起到一定的緩沖和濾波的作用,馬歇特錘能砸出的g值偏小,在分析其抗過載能力時(shí),為了能使輸出達(dá)到10 000 g以上,取下毛氈,馬歇特錘每齒約2 000 g。圖10為標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)與被測(cè)加速度計(jì)的輸出對(duì)比波形。通道1為標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)的輸出,通道2為本加速度計(jì)輸出,可看出,加速度計(jì)在受到10 000 g以上的加速度作用時(shí)仍能正常工作。

      5 總結(jié)

      采用硅的壓阻效應(yīng)設(shè)計(jì)了一種高量程微加速度計(jì),對(duì)該加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型的推導(dǎo)及Ansys靜力學(xué)仿真,最后對(duì)加速度計(jì)樣片進(jìn)行了相關(guān)性能的測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明該加速度計(jì)能夠滿足高過載環(huán)境的需求。

      圖10 加速度計(jì)的輸出波形

      [1]楊杏敏.大過載壓阻式加速度計(jì)設(shè)計(jì)、封裝與測(cè)試[D].太原:中北大學(xué),2011.

      [2]鮑路路.高g值加速度計(jì)及其檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)[D].北京,中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué),2009.

      [3]熊繼軍,毛海央,張文棟,等.復(fù)合量程微加速度計(jì)的研究[J].傳感技術(shù)學(xué)報(bào),2006,19(5):2200 -2203.

      [4]劉鳳麗,郝永平.高g值壓阻式微加速度計(jì)設(shè)計(jì)[J].光學(xué)精密工程,2009,17(6):1442 -1448.

      [5]Yongliang Yang,Wei Jiang,Kun Zhang,etal.A dynamic collision model for improved over-range protection of cantilevermass micromechanical accelerometers[J].Microelectronics Journal,2010,41(6):331 -337.

      [6]孟美玉,劉俊,石云波.三軸壓阻微加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析[J].中國(guó)慣性技術(shù)學(xué)報(bào),2007,15(3):355-359.

      [7]劉鴻文.簡(jiǎn)明材料力學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2008.

      [8]劉偉,高維成,于廣濱.ANSYS12.0寶典[M].北京:電子工業(yè)出版社,2010:292-343.

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