高光華

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高低標(biāo)志著潤(rùn)滑系統(tǒng)狀況的好壞, 發(fā)動(dòng)機(jī)主油道正常機(jī)油壓力一般維持在196～490 kPa范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力不應(yīng)低于49 kPa。當(dāng)油壓偏高、偏低或機(jī)油壓力不穩(wěn)定時(shí)，則可確認(rèn)為潤(rùn)滑系工作不正常,應(yīng)立即查明原因,予以排除。

1. 機(jī)油壓力過(guò)低

當(dāng)機(jī)油壓力表指示的油壓過(guò)低或無(wú)壓力(指針指在0位置)時(shí)，如不及時(shí)處理，在短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成柴油機(jī)致命性的損傷。

(1)原因

① 機(jī)油牌號(hào)不合規(guī)定，黏度過(guò)低，機(jī)油耐高溫能力差,使泵油壓力降低。

②沒(méi)有及時(shí)加機(jī)油或加油不足；或者是油路有漏油，活塞環(huán)或缸套磨損而竄燒機(jī)油，使油底殼內(nèi)油位過(guò)低。

③發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

④機(jī)油散熱器堵塞，同時(shí)旁通閥失靈，使機(jī)油壓力過(guò)低。

⑤機(jī)油濾清器(或機(jī)油泵)的限壓閥調(diào)整不當(dāng)，或限壓閥彈簧減弱、折斷，使機(jī)油從限壓閥處流回油底殼，造成主油道機(jī)油壓力過(guò)低。限壓閥的調(diào)整方法是：擰松限壓閥調(diào)整螺栓上的鎖緊螺母，將調(diào)整螺栓擰進(jìn)去則油壓增大，擰出來(lái)則油壓減小。

⑥機(jī)油粗濾器過(guò)臟，同時(shí)旁通閥損壞，使機(jī)油不易進(jìn)入主油道。

⑦ 機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過(guò)大，使泵油壓力下降。

⑧齒輪泵磨損，端面密封不嚴(yán)高，壓時(shí)泄露過(guò)大，造成泵油能力不足。

⑨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過(guò)大，凸輪軸軸承間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

（2）檢查排除方法

①抽出機(jī)油尺，察看機(jī)油是否充足，機(jī)油中是否有燃油或水，必要時(shí)添加或更換機(jī)油。

②發(fā)動(dòng)機(jī)在工作情況下，仔細(xì)察看各部位是否有漏油現(xiàn)象。

③檢查機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力表是否正常。將機(jī)油感應(yīng)塞接線搭鐵，若機(jī)油壓力表指針從0點(diǎn)擺到底，則表明兩者工作正常。若指針不動(dòng)，則表示感應(yīng)塞損壞，應(yīng)更換。

④檢查潤(rùn)滑系油壓。擰出感應(yīng)塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)應(yīng)有機(jī)油從螺孔中噴出，說(shuō)明潤(rùn)滑系油壓正常，而故障在感應(yīng)塞。

⑤若上述檢查仍無(wú)效，也未查出故障所在，則需要拆卸油底殼，清洗機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器，檢視并調(diào)整曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的裝配間隙。

2．機(jī)油壓力過(guò)高

當(dāng)機(jī)油壓力表指示的油壓過(guò)高高于500 kPa時(shí)，潤(rùn)滑部位的油膜不易保持，大量機(jī)油從軸瓦邊緣及其他潤(rùn)滑部位流失，使其潤(rùn)滑條件惡化。曲軸在旋轉(zhuǎn)中擊濺到缸套上的潤(rùn)滑油太多，活塞環(huán)不能將多余的機(jī)油刮掉，造成機(jī)油竄燒。

①在使用中，若機(jī)油壓力表指示壓力長(zhǎng)時(shí)間高于正常標(biāo)準(zhǔn)，即為機(jī)油壓力過(guò)高。

②按機(jī)油壓力始終過(guò)低故障的分析思路，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，機(jī)油壓力傳感器前給主油道供油過(guò)多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不暢(如油路堵塞)，均會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高?？赡艿脑蛴校合迚洪y故障、傳感器之后的油道堵塞、軸承間隙過(guò)小、機(jī)油黏度過(guò)大、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器損壞等。

③對(duì)于新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙。如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)油壓力表指針不回位，應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器。

3．機(jī)油消耗異常

發(fā)動(dòng)機(jī)使用中，如果機(jī)油平均消耗量超過(guò)0．1～0．5 mL／100 km，即為機(jī)油消耗異常。

機(jī)油消耗異常的原因一般是外部泄漏或機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒所致。若機(jī)油消耗異常，應(yīng)首先檢查有無(wú)漏油部位，如果無(wú)漏油部位，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行急加速試驗(yàn)，急加速時(shí)排大量藍(lán)煙，說(shuō)明燒機(jī)油嚴(yán)重。機(jī)油進(jìn)入燃燒室通常有兩個(gè)渠道：一是因活塞與氣缸間密封不良導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；二是由于氣門油封損壞導(dǎo)致機(jī)油由氣門進(jìn)入燃燒室?；钊c氣缸間的密封情況可通過(guò)測(cè)氣缸壓力或觀察曲軸箱竄氣情況等方法檢查，以此可區(qū)別機(jī)油進(jìn)入燃燒室的渠道，以便有針對(duì)性地查明故障原因。

診斷機(jī)油消耗異常故障還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

①對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車，空氣壓縮機(jī)磨損嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。松開(kāi)儲(chǔ)氣筒放污螺塞，如有大量油污排出，則說(shuō)明空氣壓縮機(jī)磨損嚴(yán)重。

②發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置不良，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

4．機(jī)油變質(zhì)

由于高溫和氧化作用，即使正常情況下，機(jī)油也會(huì)變質(zhì)，這種現(xiàn)象稱為“老化”。老化的機(jī)油含有酸性化合物，不但使機(jī)油變黑，黏度下降，而且腐蝕機(jī)件。

在使用中，若不到換油周期，機(jī)油就出現(xiàn)老化(即變質(zhì))，應(yīng)查明原因予以排除。機(jī)油變質(zhì)的原因一般是機(jī)油被污染、機(jī)油質(zhì)量差、濾清器失效、機(jī)油溫度過(guò)高等。

機(jī)油被污染通常是油底殼中有水或燃油進(jìn)入，可通過(guò)沉淀和氣味判斷機(jī)油中是否有水或燃油。此外，曲軸箱通風(fēng)不良，竄入曲軸箱的廢氣、可燃混合氣也會(huì)污染機(jī)油。

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