關(guān)于燃油加油機(jī)加油量貿(mào)易結(jié)算的統(tǒng)一性和準(zhǔn)確性問(wèn)題的探討

張 超

（江蘇省鎮(zhèn)江市計(jì)量檢定測(cè)試中心，鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

燃油加油機(jī)是為機(jī)動(dòng)車(chē)添加燃油的一種液體體積測(cè)量系統(tǒng)，絕大多數(shù)是用于貿(mào)易結(jié)算而屬于強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具，因此，它在使用時(shí)顯示出來(lái)的加油量的量值必須滿(mǎn)足準(zhǔn)確性、一致性、溯源性及法制性的特點(diǎn)和要求。在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和檢定等各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)遵守OIML R117—1995《非水液體測(cè)量系統(tǒng)》、GB/T 9081—2001《機(jī)動(dòng)車(chē)燃油加油機(jī)》以及JJG 443—2006《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。但是，在GB/T 9081—2001《機(jī)動(dòng)車(chē)燃油加油機(jī)》“4.2.4 指示裝置”中規(guī)定“顯示的體積量應(yīng)是工況條件下的體積量”，在JJG 443—2006《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》“6.5.2”中也引用以上規(guī)定，這樣的要求使得加油機(jī)不需要配備體積溫度換算裝置，雖然在檢定環(huán)節(jié)也能保證加油機(jī)的溯源性和準(zhǔn)確性，卻可能會(huì)造成同一臺(tái)加油機(jī)在不同的季節(jié)或者不同的加油機(jī)在不同的地域由于油溫的不同，產(chǎn)生加油量不同的情況，這就不符合一致性的要求。

計(jì)量的一致性，不僅限于國(guó)內(nèi)，而且也適用于國(guó)際。實(shí)際上，上述規(guī)定也與OIML R117—1995《非水液體測(cè)量系統(tǒng)》國(guó)際建議的相關(guān)闡述相沖突，OIML Rl17—1995 中提出了非水液體測(cè)量系統(tǒng)通過(guò)換算裝置將測(cè)量條件（Metering conditions）下的體積換算為標(biāo)準(zhǔn)條件（Base conditions）下的體積要求，否則，溫度變化引起的體積誤差將會(huì)大大超出加油機(jī)計(jì)量規(guī)定的允許誤差。加油機(jī)在發(fā)售成品燃料油的過(guò)程中，如果不經(jīng)溫度換算，就會(huì)失去量值統(tǒng)一和準(zhǔn)確的基礎(chǔ)。

另外，我們都知道石油產(chǎn)品的收發(fā)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售（批發(fā)）的各環(huán)節(jié)都是以質(zhì)量進(jìn)行結(jié)算和統(tǒng)計(jì)的，而質(zhì)量是油品標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（20℃）體積與密度之乘積。加油站的零售加油量的統(tǒng)計(jì)和賬務(wù)管理（收、發(fā)、存報(bào)表及盈虧分析）的基礎(chǔ)也是油品標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（20℃）體積。

1 溫度對(duì)燃油加油機(jī)銷(xiāo)售成品燃料油計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算的影響

一般認(rèn)為液體具有不可壓縮性，再加上加油機(jī)內(nèi)油壓并不高，因此對(duì)于經(jīng)加油機(jī)計(jì)量和結(jié)算的量值，不需進(jìn)行壓力修正，但熱脹冷縮的物理特性在燃料油作為商品進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí)，其影響不得不加以考慮。

1.1 加油量不采用標(biāo)準(zhǔn)體積對(duì)加油站經(jīng)營(yíng)的影響

可以舉例說(shuō)明采用“顯示的體積量應(yīng)是工況條件下的體積量”進(jìn)行零售商品貿(mào)易結(jié)算與加油站進(jìn)油環(huán)節(jié)油罐車(chē)采用油品商業(yè)質(zhì)量進(jìn)行結(jié)算的差距有多大，如果某加油站進(jìn)了一車(chē)汽油，質(zhì)量為m＝10t（假設(shè)其標(biāo)準(zhǔn)密度P20＝0.7450），換算成標(biāo)準(zhǔn)體積V20＝m/P20＝10/0.7450＝13.42282（m3）記為人庫(kù)帳，如果進(jìn)人加油站臥式罐后油溫變成了t＝10℃，則油的體積就縮小為：

式中：V10為油溫為10℃時(shí)體積；βY為油液的體膨脹系數(shù)。

一般來(lái)說(shuō)加油機(jī)與臥式罐連接的管道距離并不遠(yuǎn)，兩者中的油溫相差不大，暫且用臥式罐內(nèi)油溫t代替加油機(jī)內(nèi)油溫tJ，那么加油站將以Vt＝13.26175m3的體積量售出這10t汽油，則賬面就少了13.42282-13.26175＝0.16107m3，即161L，造成賬面虧損為0.16107/13.42282＝1.2%。

賬面虧損這一現(xiàn)象，即使對(duì)于兩大國(guó)有石油公司也是一個(gè)問(wèn)題，但由于它們有一套完整的專(zhuān)業(yè)測(cè)量和數(shù)據(jù)處理以及賬務(wù)管理程序和方法，再加上批發(fā)環(huán)節(jié)是由自己掌握，形成了完整的鏈條，通過(guò)一支經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的計(jì)量員隊(duì)伍，可以將溫度不一致造成的盈虧轉(zhuǎn)化到以質(zhì)量核算（也即是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下體積核算）而使賬面得以平衡。即使如此，在冬夏季節(jié)，如果頻繁進(jìn)油，由于室外氣溫與標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃差距很大，油罐車(chē)的低溫（或高溫）油液將臥式罐內(nèi)油溫改變很多，也會(huì)造成賬面不符，超出合理盈虧范圍的情況，使得加油站計(jì)量管理出現(xiàn)混亂。

而對(duì)于個(gè)體加油站，由于自身技術(shù)水平有限，人員素質(zhì)不高，就不能從技術(shù)上解釋這一現(xiàn)象，加上國(guó)有石油公司控制批發(fā)環(huán)節(jié)，在價(jià)格頻繁波動(dòng)時(shí)，進(jìn)出貨有一個(gè)時(shí)間差，會(huì)造成批零倒掛。個(gè)體加油站資金有限，不能大進(jìn)大出，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)零售虧損，這客觀上也是促使某些加油站在加油機(jī)上搞名堂，短斤少兩的動(dòng)機(jī)之一，最終損害消賈者利益。這充分說(shuō)明了“顯示的體積量應(yīng)是工況條件下的體積量”不利于加油站的經(jīng)營(yíng)。

1.2 加油量不采用標(biāo)準(zhǔn)體積對(duì)消費(fèi)者的影響

我們還可以通過(guò)例子來(lái)分析排除加油機(jī)本身示值誤差影響后工況條件（R117 中的Metering conditions測(cè)量條件）下與標(biāo)準(zhǔn)條件（R117 中的Base conditions，溫度為20℃）下的體積量的不同，看一看對(duì)消賈者產(chǎn)生了多大的影響。

如果檢定加油機(jī)時(shí)測(cè)得標(biāo)準(zhǔn)量器20℃下的容積值VB＝100.00L，加油機(jī)內(nèi)流量測(cè)量變換器輸出的油溫tJ＝10℃，量器內(nèi)的油溫tB＝15℃。按檢定規(guī)程計(jì)算公式：

這時(shí)，如果加油機(jī)顯示值VJ恰好是99.375L，則加油機(jī)示值誤差為零，將其換算成20℃′ 體積：

則可以得出結(jié)論：假如油溫與標(biāo)準(zhǔn)溫度相差10℃，加油機(jī)發(fā)出的體積量可以相差（100.568-99.375）/100.568L，誤差為1.19%，超過(guò)加油機(jī)允許誤差近3 倍，也是成品油貿(mào)易結(jié)算允許誤差0.5%（與R117 中規(guī)定的相同）的2 倍多，這說(shuō)明成品油零售計(jì)量準(zhǔn)確性是無(wú)法保證的。

如果有另外一臺(tái)加油機(jī)檢定時(shí)測(cè)得標(biāo)準(zhǔn)量器在試驗(yàn)溫度tJ下的實(shí)際體積值VBt也是99.375L，加油機(jī)內(nèi)流量測(cè)量變換器輸出的油溫tJ＝30℃，量器內(nèi)的油溫tB＝25℃。而此時(shí)，如果加油機(jī)顯示值VJ也恰好是99.375L，則加油機(jī)示值誤差也為零，將其換算成20℃′ 體積：

則可以得出結(jié)論：假如兩臺(tái)加油機(jī)的油溫相差20℃，那它們發(fā)出的體積量可以相差（100.568-98.182）/100.568L，誤差為2.37%，超過(guò)加油機(jī)允許誤差近7 倍，也是成品油貿(mào)易結(jié)算允許誤差0.5%的4 倍多，這說(shuō)明成品油零售計(jì)量統(tǒng)一性也是無(wú)法保證的。

2 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)幅員遼闊，氣候變化大，南方和北方，冬季和夏季，溫度的變化差距50～60℃也是常有的，由此帶來(lái)的油溫差少說(shuō)也有30℃，對(duì)于消賈者和經(jīng)營(yíng)者都可能造成相當(dāng)大的損失，而解決的辦法從技術(shù)上來(lái)講，就是統(tǒng)一以標(biāo)準(zhǔn)條件下（溫度為20℃）的體積量作為貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，使批發(fā)和零售統(tǒng)計(jì)口徑一致，堵住這一漏洞。