摘 要:在現(xiàn)代的家庭生活中,家具是不可或缺的生活用品,在整個的社會消費結(jié)構(gòu)中占據(jù)著非常重要的位置。隨著社會水平與生活質(zhì)量的不斷提高,人們對家具的審美品位也隨之提升,尤其是在家具的材質(zhì)、外形、功能等方面更加追求其中所蘊含的文化特色。在這種情況之下,跨區(qū)域的家具購買成為了滿足消費者這種需求的有效手段,跨區(qū)域的家具物流市場也隨之發(fā)展起來。對于物流企業(yè)而言,雖然當前家具物流市場需求強勁,但是需要實現(xiàn)物流效率提高、物流成本降低、物流活動標準化之后才能夠提高企業(yè)的競爭實力,實現(xiàn)物流企業(yè)的利益最大化。本文以紅木家具集散地——浙江東陽為例,針對提高家具物流服務(wù)水平及效益進行了分析,提出了具有范式意義的方法共物流企業(yè)參考與借鑒。
關(guān)鍵詞:家具物流;服務(wù)水平;需求;效益
當前,隨著我國城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高,對于特色家具的追求與需求越來越強烈。為了滿足消費者的這些需求,中間商開始對外地的家具產(chǎn)品進行有目的的選擇與訂購,促使跨區(qū)域采購成為了一種新的發(fā)展趨勢。同時,社會的不斷進步刺激了人們對優(yōu)質(zhì)生活的欲望,很多家具廠家在消費者需求的帶動下開始進行異地營銷。人們不再滿足于當?shù)丶揖叩娘L(fēng)格與樣式,開始對新奇的、具有“異域文化”的家具有著越來越濃厚的興趣與需求,這就造成了跨地域采購家具的風(fēng)潮。通過實踐證明,家具“異地產(chǎn)銷”的特征隨著工業(yè)化程度的提高而更加明顯,家具物流的重要性也不斷凸顯。在這種形勢之下,家具物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn),很多物流企業(yè)由于自身粗放型的管理導(dǎo)致了企業(yè)出現(xiàn)管理流程不科學(xué)、物流功能銜接不暢、物流環(huán)節(jié)增值空間較小等問題,不能夠通過規(guī)?;?jīng)營提高企業(yè)效益。
一、家具物流活動所具有的特點
浙江東陽是我國紅木家具的主要集散地之一,在東陽的南馬與橫店一帶匯聚了許多不同規(guī)模的紅木家具生產(chǎn)廠家,大量的優(yōu)質(zhì)紅木家具吸引了全國各地的經(jīng)銷商前來采購?;ɡ婺尽⑺狨ツ竞秃谀臼侵饕募揖卟馁|(zhì),其中酸酯木、黑木的木質(zhì)密度較大,屬于名貴樹木,制作的家具具有較高的價值;花梨木的木質(zhì)密度較小,制作的家具的價值也相對較低。由于紅木家具的獨特的特性,導(dǎo)致了在家具物流方面也具有一定的獨特性。
1.在家具的銷售方面具有一定的定向性
當前,紅木家具的消費市場就國內(nèi)而言,主要集中在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與華北的京津地區(qū),除此之外的其他地區(qū)在貨運數(shù)量方面具有較大的波動性。就國外而言,大部分都屬于單件的、小型的貨物,在數(shù)量方面呈現(xiàn)出增長的趨勢。在之前的時間里,由于跨區(qū)域銷售較少,導(dǎo)致了家具物流的規(guī)?;潭仁艿降赜?、銷量等方面的影響而沒有得到提高。
2.家具包裝與裝卸的難度較大
紅木家具在外形方面大都呈現(xiàn)出不規(guī)則的形狀,而且紅木家具木質(zhì)較脆,因此在進行包裝的過程中對包裝材料與質(zhì)量的要求都比較高。紅木家具不能夠采用現(xiàn)代設(shè)備進行包裝,人工包裝成為了主要的形式,這就導(dǎo)致了在包裝材料統(tǒng)一、包裝模數(shù)規(guī)范、包裝質(zhì)量監(jiān)控等方面都增加了難度。一般情況之下,物流公司會要求客戶對家具進行兩層的包裝,如果家具與家具之間存在空隙,必須用瓦楞紙箱進行填充,從而防止家具由于運輸過程中的晃動而造成相互之間的磕碰。在對家具進行包裝的過程中,里面的一層為塑料膜或者是氈毯,外面的一層為紙皮包裝,或者兩層都能是紙皮包裝。即便如此,在家具運輸?shù)倪^程中仍舊不可避免地出現(xiàn)一些由于包裝不善而造成的家具破損的問題。
在家具裝卸的過程中,機械裝卸容易造成家具的損壞,因此主要還是依靠人力進行,而紅木家具一般體積與重量都比較大,在裝卸的過程中難度較大。例如兩個紅木沙發(fā)一般情況下都會進行疊加包裝,僅僅是兩個花梨木的沙發(fā)疊加在一起的重量就超過了150公斤,再加上紅木家具本身就具有木質(zhì)較脆、容易受損的特點,導(dǎo)致了在裝卸的過程中稍不留意就會造成對家具的破損,加大裝卸的難度。
3.貨車實現(xiàn)有效配載難度較大
當前,雖然客戶隨機購買的總數(shù)有所增加,但是單個客戶的訂購數(shù)量還是較少,因此物流公司一般不愿意接紅木家具的單子。而且個別的紅木家具的價值還比較高,再加上不規(guī)則的形狀導(dǎo)致了集貨搬運的過程中會造成貨車空間的浪費,貨車空間只能夠利用三分之一左右,降低運輸效率。例如一個廂式貨車內(nèi)部能夠利用的空間為120CBM,如果用來運輸家具的話,最多只能夠?qū)φ麄€車廂空間的三分之一進行有效利用,如果再放置過多的家具反而會造成家具的破損,得不償失。
4.接單及數(shù)據(jù)處理過程中的難度較大
由于紅木家具具有較多的種類,而且客戶比較分散。物流公司接到客戶的電話之后,首先要求客戶將貨物運輸?shù)轿锪鞴镜呢洍V?,之后雙方對貨物進行檢驗并開具單據(jù)。在貨物檢驗的過程中,雙方往往會由于貨物不符合運輸?shù)囊蠡蛘哌`反國家相關(guān)法律規(guī)定而出現(xiàn)意見分歧,或者就貨運價格不能夠達成共識會由于討價還價而導(dǎo)致浪費時間,影響到物流公司業(yè)務(wù)的正常開展。
二、家具物流業(yè)的現(xiàn)狀
我國當前的家具銷售形式主要包括大型家具商城、采購自營方式、專賣的經(jīng)營、百貨公司銷售等。如果我國的家具行業(yè)中沒有第三方物流商的配合,家具企業(yè)不僅會因為家具的運輸而增加很多額外的物流費用,而且會面對很多顧客的投訴與退貨的問題。當前,我國幾乎所有的大型家具商家都開始采用商物分離的方式來進行經(jīng)營,即客戶在進購家具之后,需要先向物流企業(yè)支付少量的定金,等到家具送到指定的地點并經(jīng)過客戶的驗收之后,再將剩余的貨款進行支付。經(jīng)銷商采用這種方式,終端銷售同樣也是采用這種方式。顧客也可以在少量支付定金的情況下進行送貨,貨物送達之后再對貨款進行清付。在這種背景之下物流在家具行業(yè)中的重要性就非常明顯了。物流活動對于家具行業(yè)來講,不僅僅是單純的在同城中進行配送,而是全面地覆蓋到配送、倉儲、代收、采購等很多方面的集合體。當前,我國的家具生產(chǎn)企業(yè)自身的物流能力還較弱,必須要借助物流企業(yè)的力量才能夠確保家具的運輸效益。因此第三方物流是最好的模式,通過物流外包的形式降低企業(yè)物流成本,提高企業(yè)服務(wù)水平,使企業(yè)的注意力集中在生產(chǎn)與市場方面,提高企業(yè)的競爭力。我國當前已經(jīng)形成的家具物流基地的中心包括北京、上海、深圳與廣州等。家具企業(yè)之間形成的聚集能夠促進家具產(chǎn)業(yè)鏈的完善,能夠促進企業(yè)之間分工明確,實現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)與專業(yè)細分的物流業(yè)的發(fā)展。endprint
三、探尋家具物流服務(wù)中的增值點
1.包裝功能方面的增值與貨運方面的擴展
紅木家具在包裝方面具有特殊性,因此物流公司可以根據(jù)家具的特點、物流過程中的需要來為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流公司可以采取包裝服務(wù)外包的方式,通過這種外包的方式構(gòu)建供應(yīng)鏈管理中上游與下游企業(yè)的利益共同體,在這種服務(wù)方式中將物流公司在包裝方面的價值空間進行拓展,不僅能夠為客戶提供更加便捷的服務(wù),實現(xiàn)家具包裝的規(guī)范化與標準化,而且能夠在包裝方面抓住增值點,獲得整體效益。
在家具物流貨運的過程中,傳統(tǒng)的物流服務(wù)具有一定的潛規(guī)則:不考慮客戶與貨物之間的距離,只要不是整車貨物就不進行接送服務(wù)。主要的原因是家具本身屬于易碎物品,在裝卸、運輸?shù)冗^程中都可能會造成損壞,客戶會由于家具出現(xiàn)的一些破損情況(例如家具腿或者靠背斷掉,面板出現(xiàn)壓彎或斷裂,表面漆出現(xiàn)脫落,膠開等)而拒絕支付運費,給物流企業(yè)帶來不必要的損失,所有物流公司一般情況下都會讓客戶自己到倉庫中進行提貨。在這種情況之下,物流公司應(yīng)該與短途貨運公司進行合作,共同制定服務(wù)的規(guī)范,同時對本公司的工作人員進行培訓(xùn),對家具裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)加強監(jiān)督。
2.改進票據(jù)處理與工作流程
物流管理的工作流程對物流公司的效益有著直接的影響。當前,很多物流企業(yè)都開始關(guān)注科學(xué)的工作流程,通過服務(wù)流程管理制度的建立來對工作流程進行規(guī)范與統(tǒng)一。客戶對于物流企業(yè)反應(yīng)速度的要求越來越高,物流企業(yè)需要積極采用各種現(xiàn)代化的信息技術(shù),實現(xiàn)辦公的無紙化與智能化,從而提高物流服務(wù)的水平。將互聯(lián)網(wǎng)作為依托,實現(xiàn)POS機信息采集、EDI信息交換,從而實現(xiàn)票據(jù)處理的速度不斷加快,成為物流企業(yè)工作的著力點。
3.通過理貨環(huán)節(jié)的加強而降低貨損率
在家具物流的過程中,客戶流失最大的原因就是家具出現(xiàn)破損問題。家具出現(xiàn)破損的情況一般包括以下幾種:家具腿或者靠背斷掉,面板出現(xiàn)壓彎或斷裂,表面漆出現(xiàn)脫落,膠開等。如果在物流運輸?shù)倪^程中不能夠?qū)|(zhì)量進行良好的控制,將會出現(xiàn)更加嚴重的問題,例如運輸車輛在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)翻車的情況,將會給家具帶來徹底的、不能夠修復(fù)的破損。不同的物流公司有著不同的理賠規(guī)定,一般情況下出現(xiàn)貨物破損之后將會按照總運費中單件運費的三倍對客戶進行賠償,如果破損的情況較為嚴重而且修復(fù)比較困難,物流企業(yè)需要就家具的賠償問題與客戶進行協(xié)商,力求能夠合理地解決賠償問題;如果家具出現(xiàn)的破損情況是能夠修復(fù)的,客戶將家具經(jīng)過返廠修復(fù)之后再次運輸,物流公司將負責(zé)此過程中來回的物流運輸費用,有些客戶甚至?xí)笪锪鞴局Ц缎蘩矸矫娴馁M用。對于物流企業(yè)而言,“細節(jié)決定成敗”有著更加深刻的現(xiàn)實意義。物流企業(yè)要注重對員工進行這方面的技能培訓(xùn)工作,使員工能夠提高自身的技能、端正自身服務(wù)的態(tài)度,從而增強工作人員的服務(wù)意識與責(zé)任感。
四、提高家具物流服務(wù)水平的措施
1.總部要加強對分公司的業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo),強化整個企業(yè)的合作意識與整體思想
東陽的很多物流公司都屬于物流總公司的分支機構(gòu),而這些分支機構(gòu)的總公司大部分都在廣州、上海等地,在平時的管理過程中都屬于“遠程遙控”的形式,雖然總部也會定期派專人到分公司進行檢查,但總公司對分公司的關(guān)注重點集中在利潤方面,忽視了分公司管理中的相關(guān)問題,缺乏長效的機制對分公司的業(yè)務(wù)能力進行指導(dǎo)。對這些問題進行改進也成為了提高物流服務(wù)質(zhì)量的著力點。除此之外,總公司下屬的各個分公司之間也應(yīng)該注重相互合作,從而提高整體效益。要對公司內(nèi)部的惡性競爭進行抵制與消除,通過整體思想的樹立來形成整體的合力。
2.通過對客戶滿意度與忠誠度的提高來保證穩(wěn)定的客戶群
東陽從地理位置方面來看,東陽達到義烏僅僅需要30分鐘的車程。義烏大小不一的物流公司有幾十家,因此物流企業(yè)之間的競爭非常激烈。物流公司要想在激烈的市場競爭中占有一席之地,就必須要抓住客戶、穩(wěn)定客戶,做好客戶關(guān)系的管理。當前,已經(jīng)有部分物流公司開始對客戶關(guān)系的管理開始關(guān)注,會派遣市場部的工作人員到家具市場中進行調(diào)查,對客戶情況進行了解,公司也開始針對客戶關(guān)系管理制定相關(guān)的計劃與措施,已經(jīng)取得了一定的效果。各個物流公司都開始形成了比較穩(wěn)定的客戶群,需要通過對客戶滿意度與忠誠度的提高來保證穩(wěn)定的客戶群,在利潤方面已經(jīng)有了相對穩(wěn)定的利潤保障,企業(yè)的經(jīng)營都開始進入到了良性的循環(huán)中。
3.通過對員工的培訓(xùn)樹立以客戶為中心的經(jīng)營理念
物流企業(yè)要重視對從業(yè)人員的培訓(xùn)工作,不管是對定單票據(jù)流程進行改進,還是對物流活動質(zhì)量進行提高,都需要在員工職業(yè)素質(zhì)提高的基礎(chǔ)之上。物流企業(yè)的高層管理者必須要樹立現(xiàn)代、科學(xué)的人才觀念,培養(yǎng)能夠滿足當代物流需求的高素質(zhì)人才,讓物流的服務(wù)競爭能夠上升到更高的層次。在對從業(yè)人員進行培訓(xùn)的過程中,要將企業(yè)的文化滲透帶其中,從而樹立員工“以客戶為中心”的經(jīng)營意識。通過對員工的培訓(xùn)樹立以客戶為中心的經(jīng)營理念,從而提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平,為企業(yè)發(fā)展贏得更多的盈利空間。
五、總結(jié)
物流活動對于家具而言是實現(xiàn)家具產(chǎn)品從廠家到消費者的中間環(huán)節(jié),是對家具生產(chǎn)鏈條中的一種延伸。物流中的儲存、搬運與包裝、運輸都對家具企業(yè)有著重要的作用,一方面能夠確保家具的美觀與實用,能夠確保家具安全地抵達目的地,另一方面能夠提高物流企業(yè)的物流服務(wù)水平,促進物流企業(yè)經(jīng)濟效益的增長。高效的物流服務(wù)能夠幫助家具企業(yè)將粗放式的運輸轉(zhuǎn)變?yōu)榧s式的運輸,從而降低企業(yè)在物流方面的費用,為企業(yè)創(chuàng)造更大的盈利空間。
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作者簡介:張潔(1993- ),女,云南昆明人,研究方向:物流管理endprint