摘要：日前，隨著大氣污染逐年加重，燃氣輪機機組因污染小、效率高、機動性好的美譽而被越來越多地使用與建造，在發(fā)電機組當中逐步占領主導地位。筆者近年來，曾先后參與廈門、臨港及崇明等多臺9F燃機機組建設，結合工程實際，選取其配套的進氣系統(tǒng)的設備組成及功能參數(shù)，系統(tǒng)研究總結該套設備倉儲、安裝的要求與關鍵技術。

關鍵詞：9F燃氣輪機 進氣 功能 安裝 關鍵技術

燃氣輪機機組因其污染小，效率高，機動性好，建設周期短等的特點已成為電力行業(yè)的主力調峰機組。而上海電氣集團引進的9F型號V94.3A燃氣輪機是現(xiàn)有燃氣輪機機型內相對比較成熟且先進的機組之一，在國內有較廣泛的市場。廈門東部燃氣電廠機組2*390MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組即采用了該型號燃氣輪機，重型單缸設計的燃氣輪機，配置干式低NOx混合燃燒器。

型號：V94.3A；燃料：天然氣；燃機排氣量：2394.6t/h 燃機排氣溫度：587.7℃；燃機排氣壓力：104.9kPa（a）；額定轉速：3000r/min；名義功率：260MW（ISO工況，100%甲烷）。

該套9F燃機機組配置的進氣系統(tǒng)包括一組空氣吸入系統(tǒng)和過濾器組合，含但不限于入口濾網、過濾器、從過濾器到壓氣機入口的氣密導管、精過濾器、消聲器、膨脹節(jié)、檢修起吊設施及安全控制所需的所有控制器和儀表成套供應。

1 進氣系統(tǒng)工作過程及主要部件功能介紹

燃機正常運行過程中，壓氣機從環(huán)境中吸入空氣，空氣由過濾室三面進入，依次通過擋風蓋，防鳥屏，擋風百葉窗，預過濾器和高效過濾器組過濾后，進入進氣風道空間。清潔空氣經消音器（具吸音功能），可調擋板至進氣室錐形口進入壓氣機。進氣風道由轉角風道，消音器殼體，擋板，膨脹節(jié)，進氣室等螺栓連接組成。

1.1 過濾室 過濾器組安裝在過濾室三面外側，用來過濾空氣，保證進入壓氣機空氣的清潔度。包括預過濾器和高效過濾器組。所有過濾器均不允許用螺栓固定，量達到530塊/種之多；并設置壓差控制器，當由于污染增加使得部件兩端的壓差達到極限值時，應更換這些部件。

1.2 消音器 消音器有24塊消音板組成，每塊500kg，通過頂部預留孔吊裝置于消音殼體內。消音板上罩有穿孔板并鋪滿高質量的抗熱和抗潮礦物棉。礦物棉上蓋有玻璃纖維材料能對吸音材料作附加的機械保護。

1.3 擋板門 擋板門置于壓氣機進口上游，通過調節(jié)兩扇擋板門的開度調節(jié)進氣量，以滿足燃氣輪機運行的需要。擋板門可電動可手動，擋板門上方自帶電動馬達，并備限位開關。

1.4 進氣室 進氣室供貨分上下兩半，中間為錐形體（也分上下兩半），中間的區(qū)域即為進氣區(qū)。進氣室與壓氣機靠外錐（Outer cone）聯(lián)結。進氣室為清潔空氣進入壓氣機提供緩沖空間，同時進氣室配有壓氣機葉片的清洗裝置，及干燥器接入口。進氣室自帶疏水管。

2 進氣系統(tǒng)主要技術數(shù)據(jù)

型號：GT-Type 1S94.3A（2）；標況：1013mbar/15℃/

相對濕度60%；標況下氣流速：525m3/s；設計最高溫度

40.2℃；最低設計溫度：-12.1℃；設計最大可承受壓力：+30mbar；設計最小承受壓力：-22mbar；環(huán)境平均濕度： 79%；設計最大可承受風速：161km/h；電壓：220/380V；電頻：50Hz。

防冰凍系統(tǒng)：

最大熱空氣流速：10kg/s；設計氣溫溫度：450℃；設計最大氣壓：19.2bar（abs）。

3 進氣系統(tǒng)設備倉儲及施工機械選用

3.1 主要設備重量（見表3.1）：

表3.1 主要設備重量

■

3.2 對于設備倉儲的要求 進氣系統(tǒng)涉及的部件近萬件，且大部分是螺栓螺母墊片小壓板等，規(guī)格不同，等級不同，極易錯用，漏用。本臺機組設備零件分進口及國產兩類，分裝于集裝箱內。箱單清楚但大部分為英文標識，螺栓等領用只可憑圖紙pos號碼，倉庫保管人員清點后，仍將其置于原集裝箱內是好的選擇。

3.3 進氣系統(tǒng)施工機械選用 進氣系統(tǒng)廠房外施工時需配備200t汽車吊一輛，以及50t汽車吊一輛配合使用；系統(tǒng)汽機房內設備施工使用廠房內行車即可。

4 進氣系統(tǒng)施工關鍵技術

4.1 施工順序

施工基本流程：基礎驗收→鋼架安裝→進氣風道組裝、吊裝及找正安裝→進氣室與燃機連接→進風道清潔區(qū)域螺栓等點焊、油漆修補→進風道清理→消音板、濾芯等安裝→進氣室燃機最終連接→進氣系統(tǒng)最終清理、驗收、隱蔽封閉。

4.2 施工關鍵

4.2.1 進氣系統(tǒng)質量控制“五必須”。①所有清潔空氣側的螺母全部都要點焊；②非清潔空氣側螺栓必須按照力矩要求緊固，絲桿等部件安裝牢固；③密封條按照圖紙要求安裝，壓緊，無縫隙；④風道清潔空氣側表面補漆要求平滑，無漆脫落；⑤清潔空氣區(qū)域符合清潔度要求。

4.2.2 進氣風道的消音板吊裝。24塊消音板吊裝在汽機房內吊裝不現(xiàn)實：行車高度不夠又無法利用鏈條葫蘆等配合，同時消音板的吊裝在施工時間表中靠后，只能在消音器室組裝結束后通過汽機房外的吊裝預留孔安裝。

4.2.3 進氣室與壓氣機的連接。設備連接形式見圖4.2.3.1，進氣室外錐分上下2片圓錐形設備，需要現(xiàn)場安裝在燃機壓氣機室和內錐之間，安裝時需現(xiàn)場調整進氣側錐板與燃機壓氣機進氣邊8±2mm的軸向間隙，然后安裝三角型密封條并緊固拉桿。

■

圖4.2.3.1 進氣室與燃機壓氣機連接

安裝時，首先調整進氣室外殼軸向及徑向位置符合圖紙要求，內錐置中并點焊固定，然后安裝并調整外錐，為保證與燃機壓氣機側的8mm的預留間隙，我方設計制作了如圖4.2.3.2的簡易定距工具共12套，通過借用壓氣機原有螺栓孔圓周分布安裝該工具，方便簡單保證施工質量。

■

圖4.2.3.2 定距工具

4.2.4 控制進氣系統(tǒng)清潔度的措施細則。將整個風道區(qū)域分三部分各個擊破：過濾室，消音器前后，擋板門上下游區(qū)。選用毛竹搭設腳手架，首先自查需點焊的螺栓是否有遺漏，部件是否緊固，然后將進氣室從上到下，從里到外大致清理后，做好內側清潔區(qū)表面的補漆工作，裝預過濾器，再進行一次清理。由業(yè)主方、監(jiān)理方聯(lián)合檢查并確認是否可以裝高效過濾器。確認后擦拭框架裝高效過濾器，而后拆除腳手架并進行最后一次徹底清理，經各方聯(lián)合檢查確認后封清潔區(qū)域內門。

5 結束語

這幾年來，9F燃氣輪機技術在革新，所配套的進氣系統(tǒng)的尺寸、技術參數(shù)都根據(jù)燃機型號及尺寸的微調也在進行適當調整，但是該套進氣系統(tǒng)設備的功能以及施工關鍵點仍然必須要保證，經過分析和總結進氣系統(tǒng)中的設備及關鍵技術以提高施工質量，也只有施工質量的保證才能夠有效保證燃機機組的安全運行。

參考文獻：

[1]俞立凡，楊燕嵐.9F燃氣輪機燃燒故障分析[J].發(fā)電設備，2008

（05）.

[2]錢學.淺談9F燃氣輪機熱通道備件配置[J].科技致富向導，2012（02）.

[3]金棟.9F燃機進氣加熱系統(tǒng)研究[J].科技致富向導，2011（06）.

作者簡介：張佩蕊（1983-），女，上海人，項目副總工程師，研究方向：從事不同機組汽輪機本體安裝方案編制、施工進度安排等。endprint

摘要：日前，隨著大氣污染逐年加重，燃氣輪機機組因污染小、效率高、機動性好的美譽而被越來越多地使用與建造，在發(fā)電機組當中逐步占領主導地位。筆者近年來，曾先后參與廈門、臨港及崇明等多臺9F燃機機組建設，結合工程實際，選取其配套的進氣系統(tǒng)的設備組成及功能參數(shù)，系統(tǒng)研究總結該套設備倉儲、安裝的要求與關鍵技術。

關鍵詞：9F燃氣輪機 進氣 功能 安裝 關鍵技術

燃氣輪機機組因其污染小，效率高，機動性好，建設周期短等的特點已成為電力行業(yè)的主力調峰機組。而上海電氣集團引進的9F型號V94.3A燃氣輪機是現(xiàn)有燃氣輪機機型內相對比較成熟且先進的機組之一，在國內有較廣泛的市場。廈門東部燃氣電廠機組2*390MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組即采用了該型號燃氣輪機，重型單缸設計的燃氣輪機，配置干式低NOx混合燃燒器。

型號：V94.3A；燃料：天然氣；燃機排氣量：2394.6t/h 燃機排氣溫度：587.7℃；燃機排氣壓力：104.9kPa（a）；額定轉速：3000r/min；名義功率：260MW（ISO工況，100%甲烷）。

該套9F燃機機組配置的進氣系統(tǒng)包括一組空氣吸入系統(tǒng)和過濾器組合，含但不限于入口濾網、過濾器、從過濾器到壓氣機入口的氣密導管、精過濾器、消聲器、膨脹節(jié)、檢修起吊設施及安全控制所需的所有控制器和儀表成套供應。

1 進氣系統(tǒng)工作過程及主要部件功能介紹

燃機正常運行過程中，壓氣機從環(huán)境中吸入空氣，空氣由過濾室三面進入，依次通過擋風蓋，防鳥屏，擋風百葉窗，預過濾器和高效過濾器組過濾后，進入進氣風道空間。清潔空氣經消音器（具吸音功能），可調擋板至進氣室錐形口進入壓氣機。進氣風道由轉角風道，消音器殼體，擋板，膨脹節(jié)，進氣室等螺栓連接組成。

1.1 過濾室 過濾器組安裝在過濾室三面外側，用來過濾空氣，保證進入壓氣機空氣的清潔度。包括預過濾器和高效過濾器組。所有過濾器均不允許用螺栓固定，量達到530塊/種之多；并設置壓差控制器，當由于污染增加使得部件兩端的壓差達到極限值時，應更換這些部件。

1.2 消音器 消音器有24塊消音板組成，每塊500kg，通過頂部預留孔吊裝置于消音殼體內。消音板上罩有穿孔板并鋪滿高質量的抗熱和抗潮礦物棉。礦物棉上蓋有玻璃纖維材料能對吸音材料作附加的機械保護。

1.3 擋板門 擋板門置于壓氣機進口上游，通過調節(jié)兩扇擋板門的開度調節(jié)進氣量，以滿足燃氣輪機運行的需要。擋板門可電動可手動，擋板門上方自帶電動馬達，并備限位開關。

1.4 進氣室 進氣室供貨分上下兩半，中間為錐形體（也分上下兩半），中間的區(qū)域即為進氣區(qū)。進氣室與壓氣機靠外錐（Outer cone）聯(lián)結。進氣室為清潔空氣進入壓氣機提供緩沖空間，同時進氣室配有壓氣機葉片的清洗裝置，及干燥器接入口。進氣室自帶疏水管。

2 進氣系統(tǒng)主要技術數(shù)據(jù)

型號：GT-Type 1S94.3A（2）；標況：1013mbar/15℃/

相對濕度60%；標況下氣流速：525m3/s；設計最高溫度

40.2℃；最低設計溫度：-12.1℃；設計最大可承受壓力：+30mbar；設計最小承受壓力：-22mbar；環(huán)境平均濕度： 79%；設計最大可承受風速：161km/h；電壓：220/380V；電頻：50Hz。

防冰凍系統(tǒng)：

最大熱空氣流速：10kg/s；設計氣溫溫度：450℃；設計最大氣壓：19.2bar（abs）。

3 進氣系統(tǒng)設備倉儲及施工機械選用

3.1 主要設備重量（見表3.1）：

表3.1 主要設備重量

■

3.2 對于設備倉儲的要求 進氣系統(tǒng)涉及的部件近萬件，且大部分是螺栓螺母墊片小壓板等，規(guī)格不同，等級不同，極易錯用，漏用。本臺機組設備零件分進口及國產兩類，分裝于集裝箱內。箱單清楚但大部分為英文標識，螺栓等領用只可憑圖紙pos號碼，倉庫保管人員清點后，仍將其置于原集裝箱內是好的選擇。

3.3 進氣系統(tǒng)施工機械選用 進氣系統(tǒng)廠房外施工時需配備200t汽車吊一輛，以及50t汽車吊一輛配合使用；系統(tǒng)汽機房內設備施工使用廠房內行車即可。

4 進氣系統(tǒng)施工關鍵技術

4.1 施工順序

施工基本流程：基礎驗收→鋼架安裝→進氣風道組裝、吊裝及找正安裝→進氣室與燃機連接→進風道清潔區(qū)域螺栓等點焊、油漆修補→進風道清理→消音板、濾芯等安裝→進氣室燃機最終連接→進氣系統(tǒng)最終清理、驗收、隱蔽封閉。

4.2 施工關鍵

4.2.1 進氣系統(tǒng)質量控制“五必須”。①所有清潔空氣側的螺母全部都要點焊；②非清潔空氣側螺栓必須按照力矩要求緊固，絲桿等部件安裝牢固；③密封條按照圖紙要求安裝，壓緊，無縫隙；④風道清潔空氣側表面補漆要求平滑，無漆脫落；⑤清潔空氣區(qū)域符合清潔度要求。

4.2.2 進氣風道的消音板吊裝。24塊消音板吊裝在汽機房內吊裝不現(xiàn)實：行車高度不夠又無法利用鏈條葫蘆等配合，同時消音板的吊裝在施工時間表中靠后，只能在消音器室組裝結束后通過汽機房外的吊裝預留孔安裝。

4.2.3 進氣室與壓氣機的連接。設備連接形式見圖4.2.3.1，進氣室外錐分上下2片圓錐形設備，需要現(xiàn)場安裝在燃機壓氣機室和內錐之間，安裝時需現(xiàn)場調整進氣側錐板與燃機壓氣機進氣邊8±2mm的軸向間隙，然后安裝三角型密封條并緊固拉桿。

■

圖4.2.3.1 進氣室與燃機壓氣機連接

安裝時，首先調整進氣室外殼軸向及徑向位置符合圖紙要求，內錐置中并點焊固定，然后安裝并調整外錐，為保證與燃機壓氣機側的8mm的預留間隙，我方設計制作了如圖4.2.3.2的簡易定距工具共12套，通過借用壓氣機原有螺栓孔圓周分布安裝該工具，方便簡單保證施工質量。

■

圖4.2.3.2 定距工具

4.2.4 控制進氣系統(tǒng)清潔度的措施細則。將整個風道區(qū)域分三部分各個擊破：過濾室，消音器前后，擋板門上下游區(qū)。選用毛竹搭設腳手架，首先自查需點焊的螺栓是否有遺漏，部件是否緊固，然后將進氣室從上到下，從里到外大致清理后，做好內側清潔區(qū)表面的補漆工作，裝預過濾器，再進行一次清理。由業(yè)主方、監(jiān)理方聯(lián)合檢查并確認是否可以裝高效過濾器。確認后擦拭框架裝高效過濾器，而后拆除腳手架并進行最后一次徹底清理，經各方聯(lián)合檢查確認后封清潔區(qū)域內門。

5 結束語

這幾年來，9F燃氣輪機技術在革新，所配套的進氣系統(tǒng)的尺寸、技術參數(shù)都根據(jù)燃機型號及尺寸的微調也在進行適當調整，但是該套進氣系統(tǒng)設備的功能以及施工關鍵點仍然必須要保證，經過分析和總結進氣系統(tǒng)中的設備及關鍵技術以提高施工質量，也只有施工質量的保證才能夠有效保證燃機機組的安全運行。

參考文獻：

[1]俞立凡，楊燕嵐.9F燃氣輪機燃燒故障分析[J].發(fā)電設備，2008

（05）.

[2]錢學.淺談9F燃氣輪機熱通道備件配置[J].科技致富向導，2012（02）.

[3]金棟.9F燃機進氣加熱系統(tǒng)研究[J].科技致富向導，2011（06）.

作者簡介：張佩蕊（1983-），女，上海人，項目副總工程師，研究方向：從事不同機組汽輪機本體安裝方案編制、施工進度安排等。endprint

摘要：日前，隨著大氣污染逐年加重，燃氣輪機機組因污染小、效率高、機動性好的美譽而被越來越多地使用與建造，在發(fā)電機組當中逐步占領主導地位。筆者近年來，曾先后參與廈門、臨港及崇明等多臺9F燃機機組建設，結合工程實際，選取其配套的進氣系統(tǒng)的設備組成及功能參數(shù)，系統(tǒng)研究總結該套設備倉儲、安裝的要求與關鍵技術。

關鍵詞：9F燃氣輪機 進氣 功能 安裝 關鍵技術

燃氣輪機機組因其污染小，效率高，機動性好，建設周期短等的特點已成為電力行業(yè)的主力調峰機組。而上海電氣集團引進的9F型號V94.3A燃氣輪機是現(xiàn)有燃氣輪機機型內相對比較成熟且先進的機組之一，在國內有較廣泛的市場。廈門東部燃氣電廠機組2*390MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組即采用了該型號燃氣輪機，重型單缸設計的燃氣輪機，配置干式低NOx混合燃燒器。

型號：V94.3A；燃料：天然氣；燃機排氣量：2394.6t/h 燃機排氣溫度：587.7℃；燃機排氣壓力：104.9kPa（a）；額定轉速：3000r/min；名義功率：260MW（ISO工況，100%甲烷）。

該套9F燃機機組配置的進氣系統(tǒng)包括一組空氣吸入系統(tǒng)和過濾器組合，含但不限于入口濾網、過濾器、從過濾器到壓氣機入口的氣密導管、精過濾器、消聲器、膨脹節(jié)、檢修起吊設施及安全控制所需的所有控制器和儀表成套供應。

1 進氣系統(tǒng)工作過程及主要部件功能介紹

燃機正常運行過程中，壓氣機從環(huán)境中吸入空氣，空氣由過濾室三面進入，依次通過擋風蓋，防鳥屏，擋風百葉窗，預過濾器和高效過濾器組過濾后，進入進氣風道空間。清潔空氣經消音器（具吸音功能），可調擋板至進氣室錐形口進入壓氣機。進氣風道由轉角風道，消音器殼體，擋板，膨脹節(jié)，進氣室等螺栓連接組成。

1.1 過濾室 過濾器組安裝在過濾室三面外側，用來過濾空氣，保證進入壓氣機空氣的清潔度。包括預過濾器和高效過濾器組。所有過濾器均不允許用螺栓固定，量達到530塊/種之多；并設置壓差控制器，當由于污染增加使得部件兩端的壓差達到極限值時，應更換這些部件。

1.2 消音器 消音器有24塊消音板組成，每塊500kg，通過頂部預留孔吊裝置于消音殼體內。消音板上罩有穿孔板并鋪滿高質量的抗熱和抗潮礦物棉。礦物棉上蓋有玻璃纖維材料能對吸音材料作附加的機械保護。

1.3 擋板門 擋板門置于壓氣機進口上游，通過調節(jié)兩扇擋板門的開度調節(jié)進氣量，以滿足燃氣輪機運行的需要。擋板門可電動可手動，擋板門上方自帶電動馬達，并備限位開關。

1.4 進氣室 進氣室供貨分上下兩半，中間為錐形體（也分上下兩半），中間的區(qū)域即為進氣區(qū)。進氣室與壓氣機靠外錐（Outer cone）聯(lián)結。進氣室為清潔空氣進入壓氣機提供緩沖空間，同時進氣室配有壓氣機葉片的清洗裝置，及干燥器接入口。進氣室自帶疏水管。

2 進氣系統(tǒng)主要技術數(shù)據(jù)

型號：GT-Type 1S94.3A（2）；標況：1013mbar/15℃/

相對濕度60%；標況下氣流速：525m3/s；設計最高溫度

40.2℃；最低設計溫度：-12.1℃；設計最大可承受壓力：+30mbar；設計最小承受壓力：-22mbar；環(huán)境平均濕度： 79%；設計最大可承受風速：161km/h；電壓：220/380V；電頻：50Hz。

防冰凍系統(tǒng)：

最大熱空氣流速：10kg/s；設計氣溫溫度：450℃；設計最大氣壓：19.2bar（abs）。

3 進氣系統(tǒng)設備倉儲及施工機械選用

3.1 主要設備重量（見表3.1）：

表3.1 主要設備重量

■

3.2 對于設備倉儲的要求 進氣系統(tǒng)涉及的部件近萬件，且大部分是螺栓螺母墊片小壓板等，規(guī)格不同，等級不同，極易錯用，漏用。本臺機組設備零件分進口及國產兩類，分裝于集裝箱內。箱單清楚但大部分為英文標識，螺栓等領用只可憑圖紙pos號碼，倉庫保管人員清點后，仍將其置于原集裝箱內是好的選擇。

3.3 進氣系統(tǒng)施工機械選用 進氣系統(tǒng)廠房外施工時需配備200t汽車吊一輛，以及50t汽車吊一輛配合使用；系統(tǒng)汽機房內設備施工使用廠房內行車即可。

4 進氣系統(tǒng)施工關鍵技術

4.1 施工順序

施工基本流程：基礎驗收→鋼架安裝→進氣風道組裝、吊裝及找正安裝→進氣室與燃機連接→進風道清潔區(qū)域螺栓等點焊、油漆修補→進風道清理→消音板、濾芯等安裝→進氣室燃機最終連接→進氣系統(tǒng)最終清理、驗收、隱蔽封閉。

4.2 施工關鍵

4.2.1 進氣系統(tǒng)質量控制“五必須”。①所有清潔空氣側的螺母全部都要點焊；②非清潔空氣側螺栓必須按照力矩要求緊固，絲桿等部件安裝牢固；③密封條按照圖紙要求安裝，壓緊，無縫隙；④風道清潔空氣側表面補漆要求平滑，無漆脫落；⑤清潔空氣區(qū)域符合清潔度要求。

4.2.2 進氣風道的消音板吊裝。24塊消音板吊裝在汽機房內吊裝不現(xiàn)實：行車高度不夠又無法利用鏈條葫蘆等配合，同時消音板的吊裝在施工時間表中靠后，只能在消音器室組裝結束后通過汽機房外的吊裝預留孔安裝。

4.2.3 進氣室與壓氣機的連接。設備連接形式見圖4.2.3.1，進氣室外錐分上下2片圓錐形設備，需要現(xiàn)場安裝在燃機壓氣機室和內錐之間，安裝時需現(xiàn)場調整進氣側錐板與燃機壓氣機進氣邊8±2mm的軸向間隙，然后安裝三角型密封條并緊固拉桿。

■

圖4.2.3.1 進氣室與燃機壓氣機連接

安裝時，首先調整進氣室外殼軸向及徑向位置符合圖紙要求，內錐置中并點焊固定，然后安裝并調整外錐，為保證與燃機壓氣機側的8mm的預留間隙，我方設計制作了如圖4.2.3.2的簡易定距工具共12套，通過借用壓氣機原有螺栓孔圓周分布安裝該工具，方便簡單保證施工質量。

■

圖4.2.3.2 定距工具

4.2.4 控制進氣系統(tǒng)清潔度的措施細則。將整個風道區(qū)域分三部分各個擊破：過濾室，消音器前后，擋板門上下游區(qū)。選用毛竹搭設腳手架，首先自查需點焊的螺栓是否有遺漏，部件是否緊固，然后將進氣室從上到下，從里到外大致清理后，做好內側清潔區(qū)表面的補漆工作，裝預過濾器，再進行一次清理。由業(yè)主方、監(jiān)理方聯(lián)合檢查并確認是否可以裝高效過濾器。確認后擦拭框架裝高效過濾器，而后拆除腳手架并進行最后一次徹底清理，經各方聯(lián)合檢查確認后封清潔區(qū)域內門。

5 結束語

這幾年來，9F燃氣輪機技術在革新，所配套的進氣系統(tǒng)的尺寸、技術參數(shù)都根據(jù)燃機型號及尺寸的微調也在進行適當調整，但是該套進氣系統(tǒng)設備的功能以及施工關鍵點仍然必須要保證，經過分析和總結進氣系統(tǒng)中的設備及關鍵技術以提高施工質量，也只有施工質量的保證才能夠有效保證燃機機組的安全運行。

參考文獻：

[1]俞立凡，楊燕嵐.9F燃氣輪機燃燒故障分析[J].發(fā)電設備，2008

（05）.

[2]錢學.淺談9F燃氣輪機熱通道備件配置[J].科技致富向導，2012（02）.

[3]金棟.9F燃機進氣加熱系統(tǒng)研究[J].科技致富向導，2011（06）.

作者簡介：張佩蕊（1983-），女，上海人，項目副總工程師，研究方向：從事不同機組汽輪機本體安裝方案編制、施工進度安排等。endprint