文/劉秋香·第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造廠

傳動(dòng)軸競(jìng)爭，從鍛造開始

文/劉秋香·第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造廠

劉秋香，經(jīng)濟(jì)師、質(zhì)量工程師，主要負(fù)責(zé)人事、企業(yè)管理、質(zhì)量體系管理工作。

傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，是汽車零部件中的重要部分，傳動(dòng)軸分為等速傳動(dòng)軸和非等速傳動(dòng)軸，其中乘用車一般采用等速傳動(dòng)軸，而商用車則采用非等速傳動(dòng)軸。在汽車“缺重少輕”的年代，傳動(dòng)軸的生產(chǎn)供給主要由汽車廠下屬專業(yè)廠供應(yīng)。隨著改革開放深入，特別是在乘用車和商用車雙雙呈現(xiàn)迅猛增長的大好環(huán)境下，一些民營企業(yè)開始涉足傳動(dòng)軸生產(chǎn)并嶄露頭角，還有一些國外巨頭以技術(shù)、資金等優(yōu)勢(shì)，通過合資合作成為我國傳動(dòng)軸領(lǐng)域的“巨無霸”。

非等速傳動(dòng)軸脫穎而出的“整合者”

我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展期，也給零部件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)秀零部件企業(yè)紛紛通過跑馬圈地提升產(chǎn)能，以期抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)贏得新發(fā)展。1997年12月，由東風(fēng)零部件（集團(tuán)）有限公司和蘇州創(chuàng)元(集團(tuán)）有限公司合資組建的東風(fēng)汽車傳動(dòng)軸有限公司成立，年產(chǎn)傳動(dòng)軸40萬根，可滿足整車裝備質(zhì)量從1.5～40t的要求。2004年9月30日，由陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和河南中軸集團(tuán)有限公司合資組建的陜西藍(lán)通傳動(dòng)有限公司投產(chǎn)，形成年產(chǎn)傳動(dòng)軸30萬套的生產(chǎn)能力。2008年5月，浙江玉環(huán)臺(tái)州英克爾傳動(dòng)軸有限公司投產(chǎn)，傳動(dòng)軸總成年產(chǎn)能達(dá)到60萬套。2010年3月，景德鎮(zhèn)宏源達(dá)機(jī)械有限公司年產(chǎn)30萬套傳動(dòng)軸總成生產(chǎn)線項(xiàng)目建成投產(chǎn)。

1989年3月，許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)東傳動(dòng)）試制世界領(lǐng)先的斯太爾系列傳動(dòng)軸獲得成功。2010年遠(yuǎn)東傳動(dòng)總共生產(chǎn)258萬根非等速傳動(dòng)軸，僅比全球最大的商用車傳動(dòng)軸制造商少27萬根，是國內(nèi)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)第2～第8家企業(yè)產(chǎn)量總和的兩倍。

在大魚吃小魚、快魚吃慢魚的“整合”大潮中，遠(yuǎn)東傳動(dòng)在自身產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，也開始實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)東傳動(dòng)”的遍地開花。2013年10月26日，由包頭遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司投資8000萬元建設(shè)的年產(chǎn)30萬套商用車傳動(dòng)軸總成建設(shè)項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，將具備年產(chǎn)10萬套商用車傳動(dòng)軸總成的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，商用車傳動(dòng)軸總成的生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)30萬套，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值3億元。

等速傳動(dòng)軸上的“巨無霸”

上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司（以下簡稱納鐵福）（SDS）是國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。在國內(nèi)市場(chǎng)需求空間持續(xù)提升、產(chǎn)品需求不斷邁向高端化的情況下，得益于國外技術(shù)與國內(nèi)資源的有機(jī)結(jié)合，短短數(shù)年光景，納鐵福已經(jīng)擁有多家工廠，產(chǎn)銷規(guī)模滾雪球式增長。

2009年3月，納鐵福與長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽約，一期工程于2010年初動(dòng)工興建，總投資為4.08億元，占地面積為5.2萬平方米，正式投產(chǎn)后形成了年產(chǎn)50萬套等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸的生產(chǎn)能力，二期工程總投資為2.3億元，全部投產(chǎn)后具備年產(chǎn)100萬套等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸的生產(chǎn)能力。

在實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張的同時(shí)，納鐵福康橋工廠啟用的“等速傳動(dòng)軸自動(dòng)化裝配線”是亞太地區(qū)第一條傳動(dòng)軸自動(dòng)裝配線，生產(chǎn)效率非常高。2013年7月16日，納鐵福武漢二廠在武漢開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)，再次提升了其汽車傳動(dòng)軸精密鍛件產(chǎn)出規(guī)模。納鐵福傳動(dòng)軸(重慶）有限公司擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目將于2014年7月投產(chǎn)，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達(dá)到100萬套。

傳動(dòng)軸巨頭看好鍛造工藝

2013年，我國汽車產(chǎn)銷為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，其中，乘用車產(chǎn)銷為1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%，商用車產(chǎn)銷為403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。從絕對(duì)數(shù)量上看，乘用車零部件的市場(chǎng)空間更為廣闊。

在商用車市場(chǎng)增速放緩、乘用車需求空間巨大的情況下，遠(yuǎn)東傳動(dòng)正大規(guī)模挺進(jìn)乘用車市場(chǎng)。遠(yuǎn)東傳動(dòng)根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)新產(chǎn)品。為了鞏固自身在傳動(dòng)軸上的地位，遠(yuǎn)東傳動(dòng)從未停止過在鍛造上的努力。它旗下的專業(yè)鍛造廠許昌中興鍛造有限公司建于1992年，為持續(xù)滿足對(duì)鍛件毛坯的需求，2008年年產(chǎn)2萬噸傳動(dòng)軸零部件鍛造項(xiàng)目啟動(dòng)，2010年建設(shè)年產(chǎn)3.5萬噸傳動(dòng)軸零部件鍛造項(xiàng)目，以解決鍛造產(chǎn)能不足、限制公司傳動(dòng)軸產(chǎn)能擴(kuò)張的瓶頸問題。目前，新增的5.5萬噸傳動(dòng)軸零部件鍛造項(xiàng)目陸續(xù)完成。

毛坯鍛造屬于傳動(dòng)軸生產(chǎn)中技術(shù)含量最高的，同時(shí)也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，利潤空間也最大，遠(yuǎn)東傳動(dòng)在提高毛坯自給率的同時(shí)，不斷通過創(chuàng)新提高公司整體盈利能力。資料顯示，自2006年以來，遠(yuǎn)東傳動(dòng)通過持續(xù)優(yōu)化工藝流程，把材料利用率從75%～80%提高到85%～90%，有的產(chǎn)品甚至高達(dá)99%，大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競(jìng)爭力，有效地提高了市場(chǎng)的占用率。

在實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)軸大發(fā)展的同時(shí)，納鐵福也越來越注重鍛件毛坯的開發(fā)與保證供應(yīng)。1993年6月，上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司第一條1600t鍛造生產(chǎn)流水線投產(chǎn)，2002年5月在周浦工廠建成首條精鍛生產(chǎn)線。2008年10月，上海納鐵福購買的舒勒溫鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)，用于鐘形殼鍛件毛坯的生產(chǎn)。2011年10月申江工廠精鍛3線投產(chǎn)，該生產(chǎn)線吸取了前兩條精鍛線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備性能顯著提升，建成后明顯提高了納鐵福精鍛件的生產(chǎn)能力、減少了進(jìn)口，提高了效益和用戶滿意度。上海納鐵福在全國擁有的第七個(gè)生產(chǎn)基地、在武漢地區(qū)擁有的第二個(gè)分廠，一期投資3.8億元，建設(shè)兩條精密鍛造生產(chǎn)線以生產(chǎn)精密鍛造件為主，具備年產(chǎn)1100萬件等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸精密鍛件的生產(chǎn)能力。這些鍛造能力的形成，不僅為納鐵福傳動(dòng)軸提供了源源不斷的毛坯，而且也加快了響應(yīng)速度及開發(fā)周期，減少了采購成本，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)占有率。

結(jié)束語

作為汽車、工程機(jī)械、船舶、火車、核電、風(fēng)電等鏈條上較靠上游的一環(huán)，鍛造業(yè)不可避免地要受到話語權(quán)更大的鋼企和下游主機(jī)廠的擠壓。但如果能夠和諧鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)，則能在完美產(chǎn)品鏈的同時(shí)，更好地發(fā)揮鏈條的放大效應(yīng)。從這個(gè)意義上講，無論是納鐵福，還是遠(yuǎn)東傳動(dòng)，他們的競(jìng)爭其實(shí)在鍛造狀態(tài)就已經(jīng)開始了。因?yàn)樗麄兌忌羁痰匾庾R(shí)到打造屬于自己的鍛造企業(yè)，擁有源源不斷的毛坯資源，不僅可以減少采購費(fèi)用，有助于節(jié)約生產(chǎn)成本，降低企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，還可以縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高自身對(duì)主機(jī)制造商新產(chǎn)品開發(fā)要求的快速反應(yīng)能力，從而達(dá)到提高產(chǎn)品競(jìng)爭力，提升市場(chǎng)份額的目的，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。