張明

起亞索蘭托從第二代開始，逐漸走向成熟，同時(shí)第二代車型也在國內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量，是進(jìn)口起亞的主力銷售車型。也許是穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)讓起亞放慢了索蘭托換代的節(jié)奏，第二代車型進(jìn)行了多次小改款，雖然沒有讓消費(fèi)者厭倦，但它還是逐漸顯露出了老態(tài)，新一代索蘭托在此時(shí)繼任正是時(shí)候。

動(dòng)感身形霸氣十足

新一代起亞索蘭托采用了全新設(shè)計(jì)語言，借鑒了Cross GT概念車的風(fēng)格，線條更顯動(dòng)感。前臉更大面積的虎嘯式進(jìn)氣格柵十分霸氣，同時(shí)融入LED的前大燈造型更加犀利并與格柵的鍍鉻邊框相貼合。底部的前包圍感覺更加厚重，兩側(cè)的霧燈尺寸較大，不規(guī)則造型進(jìn)一步提升了視覺沖擊力。側(cè)面體現(xiàn)出新索蘭托的軸距優(yōu)勢，相比老款增加了80毫米，帶來更加修長的車身比例，而且更高的腰線、較扁平的車窗和車頂曲線有效提升了運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新造型尾燈采用LED光源，更有立體感，車頂還配備有小型擾流翼。

豪華大空間與豐富配置

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣精彩，豪華動(dòng)感的風(fēng)格完全符合新時(shí)代的審美要求。除了設(shè)計(jì)上的突破，在豪華感上也有質(zhì)的提升，真皮覆蓋和精細(xì)的做工隨處可見，中控臺上大尺寸的液晶屏尤其突出。配置方面一直是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，新索蘭托自然不會忽視這方面，帶通風(fēng)加熱的座椅、多功能方向盤、高級音響、全景天窗、電子擋把等，已越來越向豪華車看齊。后排乘坐空間的大幅提升也完全是眾望所歸，特別吸引國內(nèi)的消費(fèi)者。此外，新一代索蘭托標(biāo)配了自適應(yīng)智能定速巡航系統(tǒng)，車道偏離警示系統(tǒng)，碰撞警示系統(tǒng)，盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)等一系列的高科技安全裝備。

動(dòng)力選擇仍以汽油機(jī)為主

動(dòng)力方面，新索蘭托提供了豐富的動(dòng)力選擇，目前擁有兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同市場需求。根據(jù)國內(nèi)市場的情況，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是主力，其中2.4升的GDI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍將擔(dān)當(dāng)核心角色，高配車型有望搭載3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是不錯(cuò)的選擇，它們具有更好的扭矩輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。新一代索蘭托更重視在駕駛方面的表現(xiàn)，底盤采用了前麥弗遜式和后多連桿式懸架，減振系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行了改進(jìn)升級。另外，還配備了新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增強(qiáng)了操控樂趣。endprint