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      依據(jù)鐵路機(jī)電設(shè)備特點(diǎn)快速制定故障維修措施

      2014-10-21 20:07張建強(qiáng)
      關(guān)鍵詞:維修措施故障

      張建強(qiáng)

      摘要:近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,鐵路機(jī)電設(shè)備的更新?lián)Q代明顯加速。鐵路機(jī)電設(shè)備作為保障鐵路正常運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,對保障安全運(yùn)輸、順利運(yùn)營起著重要作用,但是,在眾多故障原因的綜合作用下,鐵路機(jī)電設(shè)備也會時常發(fā)生故障,直接降低了鐵路工作的效率。本文以鐵路機(jī)電設(shè)備故障為主要研究對象,從而快速制定出故障維修的具體措施。

      關(guān)鍵詞:鐵路機(jī)電設(shè)備;故障;維修措施

      煤炭行業(yè)的迅猛發(fā)展,一方面造成煤炭企業(yè)鐵路專用線運(yùn)量的迅速增長,另一方面也加大了鐵路機(jī)電設(shè)備的承載壓力,致使機(jī)電設(shè)備故障率增大,直接影響鐵路運(yùn)輸效率。同時,鐵路機(jī)電設(shè)備容易受外界環(huán)境的影響,磨損、老化等問題常有發(fā)生,一些設(shè)備的關(guān)鍵性部件也容易出現(xiàn)問題,而且一旦出現(xiàn)問題便難以維修,嚴(yán)重者還會耽擱整個鐵路環(huán)境的正常運(yùn)行。因此,鐵路工作人員應(yīng)該加強(qiáng)故障的排查,切實(shí)解決機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的故障問題。

      一、概述機(jī)電設(shè)備概況、設(shè)備故障分類及機(jī)電設(shè)備故障特點(diǎn)

      寬泛一點(diǎn)說,機(jī)電主要由機(jī)械和電氣兩者組成,而電氣設(shè)備則表現(xiàn)為電力控制的大型機(jī)器設(shè)備,涉及到煤礦、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾矫鎯?nèi)容。狹義上來說,機(jī)電設(shè)備一般是指機(jī)械、電氣和電氣自動化設(shè)備,不同于一般的五金,它是一種能夠?qū)崿F(xiàn)某種功能的成品。當(dāng)前,觀察機(jī)電設(shè)備的整體發(fā)展?fàn)顩r來看,仍舊存在某些特殊的故障問題,不僅影響了機(jī)電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,而且還阻撓了電子產(chǎn)品的推進(jìn)進(jìn)程,為此,我們必須有效斷定故障出現(xiàn)的成因,從而保障正常的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn),這也是鐵路機(jī)電設(shè)備亟需解決的問題。

      機(jī)電故障一般可以分為兩類:硬故障和軟故障。其一,硬故障,具有直觀的故障外觀特點(diǎn),伴隨電動機(jī)溫度升高、設(shè)備內(nèi)部電線冒煙或者絕緣層出現(xiàn)燒毀、脫落及老化等問題;其二,軟故障,不似硬故障那么容易發(fā)現(xiàn),它一般主要表現(xiàn)在電氣線路、電器元件等設(shè)備部位,或者機(jī)電自身軟件存在問題,最終導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障。

      觀察整個鐵路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng),我們可以發(fā)現(xiàn):鐵路機(jī)電設(shè)備所產(chǎn)生的故障具有隨機(jī)性、多變性、不確定性和分散性等特點(diǎn),而且根據(jù)故障發(fā)生的環(huán)境因素,機(jī)電故障還具有連續(xù)性、突發(fā)性、模糊性、典型性以及敏感性等特點(diǎn),有時還會出現(xiàn)隱蔽性和間歇性的特點(diǎn)。

      二、如何有效斷定鐵路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的故障問題

      鐵路機(jī)電設(shè)備經(jīng)長時間的運(yùn)輸,難免會出現(xiàn)機(jī)電故障的情況,比較常見的故障也多是因?yàn)檫\(yùn)行時間過程導(dǎo)致,比如設(shè)備變質(zhì)、受擠壓變形、老化斷裂,甚至功能失效進(jìn)而喪失利用價值。對此,我們應(yīng)該對于機(jī)電故障進(jìn)行有效斷定,旨在為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

      (一)電氣設(shè)備直接檢測法

      此種方法是最常用、最有效、最直接的故障斷定方法,對于一般性的故障問題可以輕松解決,而且還能縮小復(fù)雜故障的檢測范疇。首先,檢修工作者可以向鐵路工作人員詢問故障發(fā)生時的情況,同時利用時間對機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)外在情況予以分析,查看故障發(fā)生部位是否伴有特殊物理現(xiàn)象產(chǎn)生,將詢問情況和查看情況一并作為故障基本調(diào)查情狀。其次,刨除已經(jīng)確定的設(shè)備故障部位,進(jìn)而結(jié)合設(shè)備的其它位置進(jìn)行綜合分析,便于檢修員能夠更加全面的發(fā)現(xiàn)故障之源。最后,完全脫離機(jī)械設(shè)備,反從鐵路的電子設(shè)備入手,查看系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否錯亂,鐵路系統(tǒng)是否遭受病毒入侵,進(jìn)而觸及到更加細(xì)致的內(nèi)容。如果鐵路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)以上情況,我們就需要立刻切斷電源并馬上停用系統(tǒng),直到恢復(fù)后再繼續(xù)使用。

      (二)置換元件法

      鐵路設(shè)備所出現(xiàn)的故障問題,有時候讓人難以準(zhǔn)確琢磨,故障原因你難以確定,對此,我們就可以采用元件置換的辦法,在反復(fù)試驗(yàn)之后判斷故障問題所在,此種方法在檢測鐵路機(jī)電設(shè)備的故障過程中常被使用。比如,在檢測鐵路機(jī)電故障時,如果無外在明顯問題,就可以先行從電氣設(shè)備方面進(jìn)行測試,包括對系統(tǒng)的更換、重置和殺毒等多方面操作,力求判斷出故障問題。但應(yīng)該注意的是,這種電氣設(shè)備的置換,應(yīng)該具有一定的選擇性,不可盲目動手置換,以免造成電氣系統(tǒng)混亂等不好的現(xiàn)象。

      (三)儀器測量法

      儀器測量法主要指的是在故障的檢測中,采取各種先進(jìn)鐵路儀器,進(jìn)而通過分析參數(shù)的方法得出結(jié)論,此后方法算是比較先進(jìn)、準(zhǔn)確而且快速的方法,通過把測量數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)的比照來進(jìn)行故障測量,是十分便捷和省時省力的。這種儀器測量法又可以分為點(diǎn)測量法和分段測量法兩種,為故障的檢測提供了便捷且全面的斷定手法。

      三、鐵路機(jī)電設(shè)備故障維修的具體措施

      鐵路機(jī)電設(shè)備之所有出現(xiàn)故障,多是因?yàn)樵O(shè)備間過分摩擦、擠壓甚至松動老化、脫落斷裂等現(xiàn)象所造成的,因此,在實(shí)際的設(shè)備故障檢修中,應(yīng)該多多注意設(shè)備的合適選擇和設(shè)備的潤滑得當(dāng),加之細(xì)心周到的對待每一步設(shè)備的具體操作過程,就可以有效地減少故障問題的產(chǎn)生。

      (一)重視鐵路機(jī)電設(shè)備的潤滑得當(dāng)

      一般來說,鐵路機(jī)電設(shè)備之所以出現(xiàn)的受損問題,大抵上有兩個原因,一是設(shè)備自身運(yùn)動需要,二是機(jī)電設(shè)備潤滑不夠,此處重點(diǎn)闡述第二種緣由。鐵路機(jī)電設(shè)備對各部件規(guī)格要求嚴(yán)格,具有較強(qiáng)的精密性,而且得當(dāng)?shù)臐櫥軌虮U细鞑考g的正常運(yùn)行,防止灰塵雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部,行之有效的降低了故障的發(fā)生率,應(yīng)該注意的是,潤滑劑的功能在不同溫度、不同季節(jié)下性能表現(xiàn)也有差異,需要人工詳細(xì)選擇額利用,切不可只圖方便就隨意代替或者使用偽劣產(chǎn)品。而且,還應(yīng)該定時檢查潤滑劑的使用情況,便于及時增添或者更換。

      (二)細(xì)致對待每一步設(shè)備操作過程

      操作鐵路某些機(jī)電設(shè)備,工作人員應(yīng)具備專業(yè)技能,而且還需要擁有敏銳的監(jiān)察力和細(xì)致心思。拿鐵路機(jī)電設(shè)備中的機(jī)床來說,操作人員在事先操作時,應(yīng)該對某些設(shè)備的機(jī)油、冷卻液等物質(zhì)進(jìn)行檢查,查看數(shù)量是否符合設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),及時添補(bǔ)不足,在工作過程中要謹(jǐn)防超負(fù)荷的現(xiàn)象發(fā)生,一旦設(shè)備發(fā)生異常就需要立馬停機(jī),待問題解決后再繼續(xù)工作。而且操作人員應(yīng)該盡量避免機(jī)電設(shè)備受到過大摩擦力,力求機(jī)電設(shè)備處于一種平穩(wěn)的工作條件下,避免超負(fù)荷的現(xiàn)象和故障問題的產(chǎn)生。

      (三)利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)維修故障

      如今,計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到各行各業(yè),鐵路機(jī)電設(shè)備的故障診斷已經(jīng)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相掛鉤,主要是利用監(jiān)控技術(shù)做到故障的實(shí)時監(jiān)測,從而及時處理鐵路運(yùn)行過程中的問題。因此,可以建立一個人工智能專家系統(tǒng),將鐵路機(jī)電設(shè)備故障與現(xiàn)代計算機(jī)完美結(jié)合,利用網(wǎng)絡(luò)修復(fù)一些簡單的機(jī)電故障問題,并且對于不同元件問題也能夠產(chǎn)生不同反應(yīng),提高故障診斷的準(zhǔn)確度。

      四、結(jié)束語

      縱觀全文,我們可以發(fā)現(xiàn),煤炭行業(yè)的迅猛發(fā)展,提升了人們對鐵路運(yùn)輸能力的關(guān)注,直接關(guān)聯(lián)所用機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。而今機(jī)電設(shè)備故障問題出現(xiàn)頻率過多,對此我們應(yīng)該盡力把握故障發(fā)生的原因和故障斷定過程,從而快速制定出應(yīng)對故障的有效措施,使得其能夠有效在工作中有效運(yùn)營,做到防患于未然。

      參考文獻(xiàn):

      [1]張玉玲.鐵路機(jī)電設(shè)備的故障診斷分析[J]. 低碳世界. 2013(12)

      [2]薛峰.淺談鐵路機(jī)電設(shè)備的故障診斷[J]. 科技資訊. 2013(06)

      [3]張海瑞.以動態(tài)觀點(diǎn)分析判斷排除鐵路機(jī)電設(shè)備故障[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2012(16)

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