農(nóng)業(yè)機(jī)械零部件清洗方法與節(jié)能途徑

張緒恒

摘 要：目前，我國(guó)市場(chǎng)上生產(chǎn)和使用的很多農(nóng)業(yè)機(jī)械都不同程度上存在著功率低、技術(shù)差、耗油多等一系列問(wèn)題，從而造成能源的浪費(fèi)，節(jié)能減排潛力巨大。降低碳排放有著廣闊的前景。

關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī) 清洗 節(jié)能

一、零部件清新方法

1、清除油污

（1）金屬清洗劑除油

因堿溶液對(duì)鋁合金有強(qiáng)烈的腐蝕作用，而有機(jī)溶液成本高昂，故當(dāng)修理較多鋁合金零件時(shí)，應(yīng)采用金屬清洗劑除油。其主要優(yōu)點(diǎn)是無(wú)毒、無(wú)臭，不易燃燒，不易腐蝕，揮發(fā)性小，使用安全，去污能力強(qiáng)，清洗成本低，節(jié)約能源，已被廣大機(jī)手和農(nóng)機(jī)維修廠普遍采用。但其缺點(diǎn)是常溫下清洗效果較差，對(duì)人體皮膚刺激較大。目前市場(chǎng)上清洗劑的品牌很多，性能特點(diǎn)不一。因此，在清洗零件時(shí)，要充分根據(jù)零件的材質(zhì)、積污特點(diǎn)來(lái)選擇，如有加熱條件的選用高溫型清洗劑，手工刷洗時(shí)選用低溫型清洗劑。

（2）有機(jī)溶液除油

為防止堿溶液對(duì)精密零件如高壓油泵、噴油器等的強(qiáng)烈腐蝕，一般可采用有機(jī)溶劑清洗。有機(jī)溶液是指汽油、煤油、柴油、酒精、三氯乙烯等，其主要優(yōu)點(diǎn)是：方法簡(jiǎn)便，不需要加溫，適宜清洗精密零件和不適宜于堿性溶液清洗的零件，如銅、鋁、塑料、氈質(zhì)零件等。但有機(jī)溶劑價(jià)格高，易燃燒，對(duì)資源造成浪費(fèi)，不宜推廣應(yīng)用。

2、清除積炭

（1）化學(xué)法

清除鋼鐵零件幾種配方。配方1：100 g水中加苛性鈉2.5 g、碳酸鈉3.0 g、硅酸鈉0.15 g、肥皂0.85 g；配方2：100 g水中加苛性鈉10 g、重鉻酸鉀0.5 g；配方3：100 g水中加苛性鈉2.5 g、碳酸鈉3.1 g、硅酸鈉1.0 g、肥皂0.85 g、重鉻酸鉀0.5 g。

（2）機(jī)械法

用金屬刷、刮刀、砂紙等用具來(lái)鏟除積炭，此方法雖簡(jiǎn)便，但效率低，清洗不徹底，容易刮傷零件表面，故對(duì)精密零件上積炭的清除，不得用紗布和鋼刮刀，可用木制、竹制式銅制刮刀進(jìn)行清除，也可在軟木板上來(lái)回摩擦清除。用機(jī)械法清除零件積炭后，需用油仔細(xì)清洗。

3、清除水垢

（1）苛性鈉溶液

清除以硅酸鈉為主要成分的水垢時(shí)，可將2%～3%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，待機(jī)車(chē)行駛1～2 d后放出，用清水沖洗，然后再重復(fù)1次，最后用清水徹底清洗冷卻系統(tǒng)。

（2）鹽酸

清除鑄鐵汽缸體等處水垢時(shí)，可將濃度為8%～10%鹽酸液等與鹽酸量3%的若丁緩蝕劑溶液加熱至50～60 ℃注入水套內(nèi)，浸透2～3 h后排出，再用加有重鉻酸鉀的水溶液進(jìn)行清洗，或再用5%濃度的苛性鈉水溶液注入水套內(nèi)，中和殘留的酸溶液。然后用清水沖洗幾次，直到洗干凈為止。此方法適合于清除主要成分為碳酸鈣和硫酸鈣的水垢。

二、節(jié)能途徑

農(nóng)業(yè)機(jī)械的日常保養(yǎng)，同樣也很關(guān)鍵。機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，由于不停地運(yùn)轉(zhuǎn)操作、顛簸震動(dòng)，可能造成油箱開(kāi)關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等燃油連通部件出現(xiàn)松動(dòng)而漏油，因此有必要養(yǎng)成良好的檢修習(xí)慣。這樣做，不僅是為了行車(chē)安全，而且可以減少油耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，機(jī)車(chē)由于長(zhǎng)期運(yùn)行，缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系列等一些精密部件會(huì)磨損，從而導(dǎo)致機(jī)車(chē)功率下降，油耗上升。因此，做好機(jī)車(chē)的技術(shù)保養(yǎng)，確保技術(shù)狀態(tài)良好是節(jié)約用油的重要因素之一。在農(nóng)機(jī)日常保養(yǎng)方面有很多節(jié)能小竅門(mén)。如，新購(gòu)買(mǎi)的農(nóng)業(yè)機(jī)械必須根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行空車(chē)磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。不得一出廠就進(jìn)行負(fù)荷作業(yè)，新車(chē)磨合要注意控制車(chē)速，盡量減少急加速、急減速；經(jīng)常檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓偏低會(huì)引起滾動(dòng)阻力增加，造成機(jī)車(chē)牽引負(fù)荷增大油耗增加。

柴油機(jī)是當(dāng)前農(nóng)業(yè)機(jī)械的主要?jiǎng)恿Γ裼蜋C(jī)在使用一段時(shí)間之后，會(huì)因缸套活塞組件、配器機(jī)構(gòu)和燃油系精密偶件磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升，因此要及時(shí)檢修并排除故障，以恢復(fù)其正常的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行目測(cè)檢查，并定期實(shí)行耗油技術(shù)檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理。供油過(guò)早或過(guò)遲都會(huì)使柴油機(jī)得不到充分燃燒而冒黑煙、功率下降和增加油耗，因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整供油提前角。噴油器有滴油或霧化不良現(xiàn)象會(huì)使柴油得不到充分燃燒而增加油耗，要及時(shí)調(diào)整噴油壓力，確保柴油霧化良好。氣門(mén)間隙不能過(guò)大，當(dāng)然也不能過(guò)小，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)增加油耗。帶病作業(yè)是造成油耗的一大隱患，我們可以根據(jù)柴油機(jī)的排煙顏色觀其技術(shù)狀態(tài)做出判斷。如出現(xiàn)柴油機(jī)在工作中持續(xù)異常冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，均屬不正?，F(xiàn)象，說(shuō)明柴油機(jī)已經(jīng)帶病作業(yè)。

（作者單位：161435黑龍江省農(nóng)墾九三管理局七星泡農(nóng)場(chǎng)）