隨 著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和居民消費(fèi)水平的提高，郵輪旅游已成為新型消費(fèi)方式，具有廣闊發(fā)展前景。郵輪運(yùn)輸是郵輪經(jīng)濟(jì)的核心，在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有關(guān)鍵性作用。

《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)郵輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（《意見》）指出，到2020年，東北亞、東南亞、臺(tái)灣海峽、南海諸島等郵輪航線、航班顯著增加，沿海郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)初步形成，旅客數(shù)量高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年郵輪旅客數(shù)量達(dá)到450萬人次，與去年相比年均增長(zhǎng)33%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)；郵輪運(yùn)力適應(yīng)發(fā)展需要，郵輪船隊(duì)初具規(guī)模；郵輪港口布局合理，設(shè)施功能完善，形成2～3個(gè)具有影響力的郵輪母港；郵輪旅客服務(wù)功能不斷拓展，物流配送等配套功能齊全，服務(wù)水平達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)；郵輪產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的貢獻(xiàn)顯著增強(qiáng)。

國際郵輪產(chǎn)業(yè)重心逐漸東移，在中國郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，郵輪港、郵輪航線等郵輪服務(wù)日臻完善。

郵港擴(kuò)容升級(jí)

全球最大郵輪運(yùn)營(yíng)商嘉年華集團(tuán)總裁唐納德曾表示，中國擁有近14億人口，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅猛。毫無疑問，無論從客源市場(chǎng)還是從港口市場(chǎng)來說，中國都將成為全球最大的郵輪市場(chǎng)。近年來，國際郵輪在中國大陸的航次和接待人數(shù)一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。去年，中國郵輪母港航線的運(yùn)力增長(zhǎng)率超過100%，這也使得郵輪的航次更為密集。

郵輪港作為郵輪的喂給基地，對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。中國的郵輪港主要有香港海運(yùn)大廈郵輪碼頭、臺(tái)灣郵輪碼頭、香港啟德郵輪碼頭、三亞鳳凰島國際郵輪港、廈門海峽郵輪中心、上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運(yùn)中心和天津國際郵輪母港，其中上海吳淞口國際郵輪港為全國最大郵輪港。隨著國際郵輪巨頭不斷加碼布局中國市場(chǎng)，中國郵輪港口面臨升級(jí)擴(kuò)容。

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者從天津港獲悉，天津國際郵輪母港碼頭二期已投入使用。與此同時(shí)，天津港國內(nèi)客輪業(yè)務(wù)移至天津國際郵輪母港，根據(jù)今年的郵輪接待計(jì)劃，將有96艘次國際豪華郵輪靠泊天津國際郵輪母港。

據(jù)介紹，天津國際郵輪母港碼頭二期工程新建泊位2個(gè)，碼頭岸線總長(zhǎng)442米，最大可停靠22.35萬總噸郵輪。此外，碼頭還配套建設(shè)3.56萬平方米輔建區(qū)，除承擔(dān)一些接卸、滾裝工作外，還安排前往大連、韓國仁川等地的定班旅客接待工作，每年旅客接待能力提高到42萬人次，一期和二期碼頭4個(gè)泊位整體接待能力達(dá)到92萬人次。資料顯示，天津國際郵輪母港去年接待國際豪華郵輪70艘次，旅客超過25萬人次，實(shí)現(xiàn)到港郵輪和旅客數(shù)量均翻番，創(chuàng)歷史最高水平。

隨著中國旅游市場(chǎng)快速發(fā)展，以及可停靠大噸位郵輪的上海吳淞口國際郵輪港的建成，國際郵輪巨頭相繼將大噸位郵輪投入中國市場(chǎng)。為迎接大船時(shí)代，上海的郵輪港硬件設(shè)施將進(jìn)一步升級(jí)。

據(jù)悉，上海吳淞口國際郵輪港二期工程建設(shè)將于年內(nèi)啟動(dòng)，根據(jù)規(guī)劃，將擴(kuò)建2個(gè)大型郵輪泊位，延長(zhǎng)碼頭736米，建成后可同時(shí)滿足4艘大型郵輪的靠泊需求。此外，港口周邊還將打造“上海長(zhǎng)灘項(xiàng)目”。同時(shí)，還將逐步建設(shè)功能完整的郵輪物資配送中心，包括展示、展覽、交易、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等產(chǎn)業(yè)集聚功能。上海吳淞口國際郵輪港去年接靠127艘次郵輪，接待旅客63萬人次，同比增幅超過1倍。今年，已有216艘次郵輪預(yù)定船期，預(yù)計(jì)可接待旅客100萬人次。到2015年，上海吳淞口國際郵輪港有望超過新加坡，成為亞洲第一大郵輪母港。

三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程于4月份開工，投資將超過30億元，配套項(xiàng)目總投資將超過180億元。據(jù)工作人員透露，二期工程計(jì)劃建47.4萬平方米人工島1座，10萬噸泊位1個(gè)、15萬噸泊位2個(gè)和22.5萬噸泊位1個(gè)?，F(xiàn)有的8萬噸泊位為國內(nèi)航線停泊區(qū)，新建的4個(gè)泊位規(guī)劃為國際航線停泊區(qū)。

針對(duì)目前海峽兩岸空中航線航班密度飽和，兩岸郵輪航線客源充裕，市場(chǎng)培育負(fù)擔(dān)小，潛力巨大的優(yōu)勢(shì)，福建省旅游局計(jì)劃投資170億元打造東渡郵輪母港，引進(jìn)大型郵輪企業(yè)，購買豪華郵輪，經(jīng)營(yíng)往返于海峽兩岸的郵輪航線。

航線完善優(yōu)化

《意見》要求中國本土郵輪企業(yè)大力開發(fā)郵輪航線，進(jìn)一步拓展東北亞、東南亞等郵輪目的地，打造精品航線。結(jié)合臺(tái)灣海峽、南海諸島及其他沿海旅游資源開發(fā)，打造具有特色的郵輪航線和郵輪目的地。探索開辟無目的地郵輪航線，積極開辟洲際及環(huán)球郵輪航線。

中國郵輪航線有日韓航線、東南亞航線、歐洲航線、北美航線、中東非航線和澳新航線，其中日韓航線和東南亞航線最受歡迎。中國有四個(gè)郵輪出發(fā)母港，天津和上海主要為日韓航線，香港和三亞以越南航線為主。

日前，海峽股份透露，為給旅客提供更加美妙的西沙體驗(yàn)，針對(duì)原有西沙郵輪旅游航線作出調(diào)整。從9月起，西沙郵輪旅游將原來的?？凇魃澈骄€變更為三亞—西沙航線，郵輪航行至西沙的時(shí)間縮短近6個(gè)小時(shí)，此外還融入免稅購物游。旅客可乘坐“椰香公主”號(hào)郵輪，從三亞鳳凰島國際郵輪港出發(fā)經(jīng)過北礁再到三沙市永樂群島，行程四天三晚。

海峽股份對(duì)此表示，此次調(diào)整有利于西沙旅游航線的營(yíng)銷推廣與客源組織，將縮短海上航行時(shí)間，延長(zhǎng)旅客在西沙的游覽行程，有助于西沙旅游航線的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。據(jù)悉，海峽股份自去年開通西沙旅游航線，今年上半年該航線共運(yùn)營(yíng)19個(gè)航次，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1134.37萬元，同比增長(zhǎng)123.82%，毛利率為-81.75%。

攜程旅行網(wǎng)（攜程）購入的“精致世紀(jì)”號(hào)郵輪的經(jīng)營(yíng)航線還未公布，但查詢精致郵輪公司其余郵輪的線路發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)旗下郵輪駛往南極、澳大利亞、加勒比海的高端航線較多。對(duì)于中國郵輪市場(chǎng)而言，目前郵輪產(chǎn)品多集中在日韓航線，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稀缺，攜程此舉在很大程度上意味著規(guī)劃中國郵輪的高端航線。同時(shí)，郵輪企業(yè)積極開辟臺(tái)灣航線，目前天津、上海已經(jīng)實(shí)現(xiàn)直航臺(tái)灣。

內(nèi)外加大合作

《意見》指出，要鼓勵(lì)多元資本進(jìn)入郵輪市場(chǎng)，通過中外資企業(yè)合資合作等方式，優(yōu)化市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)；鼓勵(lì)通過新建、購置或租賃船舶等方式，發(fā)展中資郵輪運(yùn)力，積極發(fā)展郵輪船隊(duì)，優(yōu)先發(fā)展中資郵輪從事沿海運(yùn)輸；支持外資郵輪企業(yè)在中國開辟國際航線，經(jīng)批準(zhǔn)可開展中國沿海港口多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)。引導(dǎo)外資郵輪企業(yè)與中國郵輪企業(yè)加強(qiáng)合作，鼓勵(lì)中國郵輪企業(yè)為其提供郵輪維修、船供、物流配送等相關(guān)服務(wù)，提高中國郵輪經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度。

中國郵輪產(chǎn)業(yè)尚處在發(fā)展初期，國外郵輪企業(yè)對(duì)中國郵輪產(chǎn)業(yè)前期發(fā)展做出很大貢獻(xiàn)。覬覦中國郵輪市場(chǎng)已久的嘉年華、皇家加勒比，視中國郵輪市場(chǎng)為亞太地區(qū)的核心戰(zhàn)略市場(chǎng)，規(guī)劃以中國為母港的航線，紛紛將極具競(jìng)爭(zhēng)力的郵輪投入中國，加強(qiáng)與中國本土郵輪企業(yè)的合作。

皇家加勒比是最早進(jìn)入中國的國際郵輪企業(yè)。今年皇家加勒比在中國市場(chǎng)力推在線營(yíng)銷，與攜程合作一拍即合。雙方合資建立天海郵輪，對(duì)郵輪日常船務(wù)運(yùn)作進(jìn)行專業(yè)管理，據(jù)悉目前相關(guān)團(tuán)隊(duì)的組建已經(jīng)開始?；始壹永毡葋喼迏^(qū)副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理劉淄楠表示，皇家加勒比有60%客戶來自中國區(qū)，明年將投入4艘郵輪開展中國區(qū)業(yè)務(wù)。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)宣布與皇家加勒比合作，雙方于日前成功簽署2015年郵輪包租協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，明年包租期間，皇家加勒比旗下的“海洋神話”號(hào)郵輪將以廈門為母港安排8～10個(gè)郵輪航次，主要包括廈門至臺(tái)灣、廈門至日韓的航線。

與此同時(shí)，皇家加勒比還積極推進(jìn)碼頭建設(shè)。日前，臺(tái)灣地區(qū)交通部門表示，將與皇家加勒比在澎湖共同打造國際郵輪碼頭，投資達(dá)3300萬美元。新建郵輪碼頭將于2016年4月完工，屆時(shí)將能容納全球最大郵輪?？浚⒅_(tái)灣地區(qū)達(dá)到吸引50萬郵輪旅客的目標(biāo)。

全球最大郵輪企業(yè)嘉年華也瞄準(zhǔn)中國市場(chǎng)，宣布將1艘在歐洲運(yùn)營(yíng)的“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)郵輪調(diào)至上海，其與皇家加勒比占領(lǐng)中國日益擴(kuò)大的郵輪市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸升溫。“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)郵輪將于明年4月開始啟動(dòng)在中國的全年航線，作為嘉年華在中國運(yùn)營(yíng)的第4艘郵輪，該輪將使其在亞洲的運(yùn)能擴(kuò)大74%。

對(duì)嘉年華和皇家加勒比而言，亞洲正成為令人鼓舞的新市場(chǎng)，Numis研究機(jī)構(gòu)一份數(shù)據(jù)顯示，皇家加勒比在中國市場(chǎng)的運(yùn)能占其亞洲市場(chǎng)運(yùn)能的1/3，同比增長(zhǎng)30%，預(yù)計(jì)在中國市場(chǎng)的收益率將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。嘉年華表示，中國是全球增速最大的市場(chǎng)，其規(guī)模將在2017年升至全球第二。嘉年華首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德明確說道，“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)郵輪移師中國，“對(duì)于嘉年華有著巨大的戰(zhàn)略重要性”。日前，其在與上海旅游局共商郵輪發(fā)展事宜時(shí)表示，嘉年華將繼續(xù)深化與中國政府合作，將中國打造成全球最重要的郵輪市場(chǎng)。目前，嘉年華在亞洲運(yùn)營(yíng)23艘郵輪，?？?439個(gè)港口，其中220個(gè)港口位于中國。