宋作玲,孫 慧

（山東科技大學(xué) 交通學(xué)院，山東 青島 266590）

1 引言

教育部對1998年版本科專業(yè)目錄進(jìn)行修訂和優(yōu)化，形成了《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》和《普通高等學(xué)校本科專業(yè)設(shè)置管理規(guī)定》。自2013年起，普通高等學(xué)校的招生計劃和招生工作按新目錄執(zhí)行。

新目錄和新規(guī)定的實施，是高等教育改革與發(fā)展的基礎(chǔ)性、全局性、戰(zhàn)略性舉措[1]。其中，物流類專業(yè)由計劃外專業(yè)升級為計劃內(nèi)大類專業(yè)。具體物流類相關(guān)專業(yè)變化見表1。

物流工程由工學(xué)類劃入管理類，物流管理與物流工程同時歸入管理學(xué)類新增的物流管理與工程類。物流相關(guān)的專業(yè)，新增工業(yè)工程類、電子商務(wù)類。工業(yè)工程、電子商務(wù)、交通運輸、交通工程、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)對原有相近專業(yè)進(jìn)行了整合。

2 國內(nèi)外物流專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀

2.1 國內(nèi)專業(yè)設(shè)置

截止2009年可以招生的學(xué)校共有279所，可以開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校232所，開設(shè)物流工程專業(yè)的47所[1]。其中，物流工程對教師工程背景、實驗設(shè)備、實習(xí)實踐等要求較高，多為工科院校開設(shè)。對部分學(xué)校的物流管理和物流工程專業(yè)進(jìn)行調(diào)研見表2。

表1 物流類及相關(guān)專業(yè)現(xiàn)目錄與原目錄專業(yè)變化

可以看出，開設(shè)物流類學(xué)校分為四類。

（1）單獨有物流管理專業(yè)的。屬于經(jīng)濟、管理、商學(xué)院、交通運輸學(xué)院，物流管理碩士點較少，多半是管理科學(xué)與工程專業(yè)設(shè)置物流工程方向。

表2 國內(nèi)部分高校物流管理與物流工程專業(yè)設(shè)置

（2）單獨有物流工程的。屬于機械工程、自動化、控制、交通運輸，個別屬經(jīng)濟管理，多數(shù)有物流工程碩士，少數(shù)有物流管理碩士，或者以系統(tǒng)工程碩士進(jìn)行培養(yǎng)。

（3）同時擁有兩個專業(yè)，分屬不同學(xué)院。比如，北京交通大學(xué)分屬經(jīng)濟管理學(xué)院、交通運輸學(xué)院；上海海事大學(xué)分屬交通運輸學(xué)院和物流工程學(xué)院；山東大學(xué)分屬管理學(xué)院和控制科學(xué)與工程學(xué)院（后獨立為現(xiàn)代物流研究中心）；山東科技大學(xué)物流管理屬經(jīng)濟管理學(xué)院，物流工程專業(yè)依托機械電子工程學(xué)院學(xué)科背景建立。

（4）同時擁有兩個專業(yè)，屬同一個學(xué)院。例如，大連海事大學(xué)、山東交通學(xué)院、北師大珠海分校、北京物資學(xué)院、西南交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)都整合兩個專業(yè)，設(shè)置為綜合的物流學(xué)院。

2.2 國外專業(yè)設(shè)置

（1）美國專業(yè)設(shè)置。美國物流類專業(yè)不區(qū)分物流工程與物流管理專業(yè)，但是分為設(shè)置在工程學(xué)院和商學(xué)院兩類，屬于工程學(xué)院工業(yè)工程系的有：哥倫比亞大學(xué)（Columbia University），方向為工程管理系統(tǒng)；佐治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology），方向為物流與運輸?shù)取?/p>

屬于商學(xué)院的有麻省理工學(xué)院（史?。∕assachusetts Institute of Technology(Sloan)），方向為供應(yīng)鏈，有運作管理博士點，設(shè)立運輸與物流中心；密歇根州立大學(xué)（Michigan State University）設(shè)置物流碩士（Master of Science）；凱斯西儲大學(xué)（Case Western Reserve University）設(shè)供應(yīng)鏈管理碩士（Master of Management）；亞利桑那州立大學(xué)（Arizona State University），其商學(xué)院設(shè)立供應(yīng)鏈管理系；俄亥俄州立大學(xué)哥倫布分校（Ohio State University(Fisher)）的商學(xué)院設(shè)立運籌學(xué)與物流管理方向及物流工程碩士（Master in Business）；卡內(nèi)基美隆大學(xué)（Carnegie Mellon University(Tepper)）有運作策略與管理追蹤方向；斯坦福大學(xué)（Stanford University）有運作、信息與技術(shù)方向；賓夕法尼亞大學(xué)（University of Pennsylvania）商學(xué)院的MBA項目有市場營銷與運作、運作與信息管理方向；密西根大學(xué)-安娜堡分校（University of Michigan Ann Arbor）商學(xué)院有運作和管理方向；馬里蘭大學(xué)帕克分校（University of Maryland College Park）商學(xué)院的物流與供應(yīng)鏈方向。物流類專業(yè)一是強調(diào)工科背景和基礎(chǔ)性研究，二是強調(diào)實踐性培養(yǎng)。

研究教育階段分為科學(xué)碩士（Master of Science）和管理碩士（Master of Management），前者側(cè)重理論學(xué)習(xí)，后者傾向?qū)嶋H操作，也是國內(nèi)的學(xué)術(shù)碩士和專業(yè)碩士區(qū)分的依據(jù)。

（2）其他國家物流類專業(yè)設(shè)置。英國學(xué)校中，克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）下設(shè)的物流和供應(yīng)鏈管理中心是全球供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域最大的研究和教育中心；華威大學(xué)（University of Warwick）開設(shè)有供應(yīng)鏈和物流管理碩士課程；卡迪夫大學(xué)（University of Cardiff）、蘭卡斯特大學(xué)（Lancaster University）、普利茅斯大學(xué)（University of Plymouth）也開設(shè)有物流課程。其中卡迪夫大學(xué)物流專業(yè)（International transportation）設(shè)在商學(xué)院，門類清晰，設(shè)有國際運輸、運輸和統(tǒng)籌安排等碩士課程、物流和運營管理等博士課程以及港口和貨運管理證書等物流課程；索爾福德大學(xué)（university of Salford）的采購與物流（purchasing and logistics）專業(yè)著重于采購方面；格林威治大學(xué)（University of Greenwich）的電子物流與供應(yīng)鏈管理（E-logistics and supply chain management）專業(yè)更加偏重于電子商務(wù)。赫瑞瓦特大學(xué)（University of Herriot-Watt）是學(xué)術(shù)和工業(yè)合作關(guān)系最好的大學(xué)。

新加坡ERC學(xué)院的物流與運作、新加坡PSB學(xué)院的物流供應(yīng)鏈管理、澳洲科廷科技大學(xué)（Curtin University of Technology）新加坡分校的國際供應(yīng)鏈管理、新加坡東亞管理學(xué)院（EASB）的供應(yīng)鏈管理、新加坡楷博高等教育（KAPLAN）的物流管理、新加坡物流管理學(xué)院（SIMM）的物流管理、國際供應(yīng)鏈管理、新加坡AEC學(xué)院的國際貿(mào)易等專業(yè)培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才，適應(yīng)新加坡物流發(fā)展需求。

在荷蘭，鹿特丹的商學(xué)院、蒂爾堡大學(xué)的經(jīng)濟與管理學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理、物流和作業(yè)管理專業(yè)，鹿特丹伊拉斯姆大學(xué)的供應(yīng)鏈管理都較有特色。

德國物流教育有雙元制特色，一方面在學(xué)校接受教育，同時在企業(yè)接受實際培訓(xùn)[1]。

在日本，物流類專業(yè)（日本稱為專攻）包括，國際物流專攻，生產(chǎn)系統(tǒng)專攻等。其中，國立大學(xué)中筑波大學(xué)、橫濱國立大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)以及私立大學(xué)中的早稻田大學(xué)、日本流通大學(xué)物流專業(yè)較為著名。

3 我國物流類專業(yè)存在的問題

（1）專業(yè)所屬學(xué)院較亂，存在重復(fù)設(shè)置。物流管理專業(yè)大多數(shù)在管理學(xué)院和商學(xué)院，歸屬較為清晰。但是物流工程，設(shè)置在交通運輸、經(jīng)濟管理、機械電子、自動化等一級學(xué)科下，分屬管理學(xué)和工學(xué)，使得專業(yè)各自設(shè)置，學(xué)科建設(shè)、教學(xué)科研存在重復(fù)，缺少知識共享。

（2）新興專業(yè)實力較為單薄，發(fā)展需要平臺。2001年教育部批準(zhǔn)物流管理專業(yè)作為目錄外專業(yè)開始恢復(fù)招生，物流管理和物流工程屬于新專業(yè)，在各自所屬學(xué)院里與傳統(tǒng)管理科學(xué)與工程、交通運輸、自動化、機械等傳統(tǒng)專業(yè)比較，屬于較弱的學(xué)科，師資、實驗設(shè)備、教材建設(shè)、精品課程等教學(xué)條件、科研水平都需要學(xué)科積累和學(xué)科發(fā)展帶動。

（3）專業(yè)需要綜合交叉，缺乏工程基礎(chǔ)。物流專業(yè)培養(yǎng)計劃和課程設(shè)置中體現(xiàn)出多學(xué)科特征，物流功能環(huán)節(jié)，包括倉儲、運輸、裝卸搬運、配送、信息處理等，涉及采購與物料管理、交通運輸、倉儲管理、生產(chǎn)管理、機械設(shè)計、自動化控制、運籌優(yōu)化、管理、信息技術(shù)、軟件開發(fā)等學(xué)科基礎(chǔ)知識，才能建立起物流類系統(tǒng)合理的知識體系。此外，物流發(fā)展的智能化、信息化、自動化趨勢，更需要夯實工程基礎(chǔ)，更注重實踐。就山東省來說，只有3所本科院校開設(shè)物流工程專業(yè)，高職高專類院校開設(shè)的都是物流管理專業(yè)。2008年山東省物流工程專業(yè)招生182人，僅占物流專業(yè)招收人數(shù)的2.34%[3]。因此，物流類專業(yè)，管理比工程的比重高。

（4）專業(yè)定位模糊，特色不明顯。物流專業(yè)各個學(xué)校開設(shè)之初，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科，屬于摸索階段，培養(yǎng)計劃和專業(yè)設(shè)置互相借鑒。最先一批開設(shè)物流類專業(yè)學(xué)校，本科生培養(yǎng)計劃已經(jīng)歷過1-2次修訂，但是由于缺少傳統(tǒng)學(xué)科積淀，專業(yè)優(yōu)勢和特色不明顯，定位較為模糊，教學(xué)和科研難以形成突破。

（5）培養(yǎng)人才與需求存在差距。物流類專業(yè)連續(xù)10年屬于緊缺專業(yè)，特別是高級物流人才缺乏，成為制約物流業(yè)發(fā)展的突出問題[4]。而另一方面，物流類畢業(yè)生面臨找工作難，專業(yè)不對口的難題。原因之一就是培養(yǎng)人才和需求存在差距，包括人才層次和領(lǐng)域、知識、技能和實踐能力、經(jīng)驗等。

4 整合背景下專業(yè)建設(shè)與發(fā)展對策

（1）專業(yè)歸屬多樣并存。物流工程專業(yè)一種途徑是繼續(xù)存于工程學(xué)院，特別是工程學(xué)院含有工業(yè)工程、交通工程、車輛工程的學(xué)院，并且由工程學(xué)院傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科發(fā)展起來的物流工程，可以繼續(xù)保留在工程學(xué)院，逐步實現(xiàn)過渡，專業(yè)目錄中也注明可授予管理學(xué)或工程學(xué)學(xué)士學(xué)位，支持多元化發(fā)展。

（2）逐步走向資源整合，注重實踐培養(yǎng)。整合背景下，存在另一種有效方法和機遇，與原屬學(xué)院定位和總體發(fā)展差異拉大，邊緣化的物流工程、物流管理，可以進(jìn)行合并，優(yōu)勢互補，通過成立物流學(xué)院、交通運輸學(xué)院等模式，完成新一輪重組，進(jìn)一步對教師、實驗、知識等資源進(jìn)行有效整合。

例如，武漢理工大學(xué)、北京師范大學(xué)珠海學(xué)院、大連海事大學(xué)等有物流工程學(xué)院、物流學(xué)院、交通運輸管理學(xué)院都包含物流管理和物流工程兩個專業(yè)。山東科技大學(xué)新建交通學(xué)院，將物流工程、車輛工程（兩者原屬于機械電子工程學(xué)院）、交通工程、交通運輸（兩者原屬資源與環(huán)境工程學(xué)院）等專業(yè)整合。

滿足社會人才需求，加強實踐能力和實踐經(jīng)歷，可以采用校企合作、3年學(xué)校學(xué)習(xí)+1年企業(yè)實踐的“3+1”培養(yǎng)模式等[5]。

（3）專業(yè)重新定位，加強特色建設(shè)。例如，武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院有“機械設(shè)計制造及其自動化”、“物流工程”和“物流管理”三個本科專業(yè)，擁有“機械設(shè)計及理論”、“機械制造及其自動化”、“機械電子工程”、“物流技術(shù)與裝備”、“物流管理”5個博士點和碩士點。專業(yè)特色在機械特別是港口機械方面。

上海海事大學(xué)的物流研究中心設(shè)有航運物流信息工程技術(shù)研究中心，服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展，配合上海航運中心、金融中心的戰(zhàn)略，力求培養(yǎng)創(chuàng)新人才適應(yīng)港口、航運、金融物流、智能物流等領(lǐng)域需求。

各學(xué)?？梢愿鶕?jù)自己傳統(tǒng)優(yōu)勢和科研團隊積累，發(fā)展汽車物流連鎖商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流、國際化物流、逆向物流等創(chuàng)新型物流人才。同時，可以從服務(wù)地方經(jīng)濟的角度，找到適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求的專業(yè)培養(yǎng)特色。

（4）加強扶持力度，健全專業(yè)層次。發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟發(fā)展歷程表明，物流和區(qū)域經(jīng)濟存在相依相從關(guān)系，區(qū)域經(jīng)濟對物流具有拉動作用，物流對區(qū)域經(jīng)濟具有推動作用[5]。國家把服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展行業(yè)，各級政府部門、教育部門也應(yīng)對物流專業(yè)加大扶持力度，為教學(xué)質(zhì)量建設(shè)、科研申報、學(xué)生就業(yè)等給予重視和支持。

例如，學(xué)校通過碩士點帶動學(xué)科發(fā)展，建立學(xué)科合理的層次結(jié)構(gòu)。其中，以西南交通大學(xué)為例，其交通運輸與物流學(xué)院專業(yè)設(shè)置如圖1所示。從成人教育到博士后流動站，專業(yè)全面，就有良好的層次。

圖1 物流專業(yè)層級結(jié)構(gòu)實例

（5）專業(yè)指導(dǎo)，學(xué)科交流。發(fā)揮教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)性，中國物流與采購聯(lián)合會作為學(xué)校和企業(yè)社會聯(lián)系的紐帶，對需求進(jìn)行詮釋，提供平臺進(jìn)行教學(xué)和科研的提升。例如，全國物流設(shè)計大賽的成功模式，以企業(yè)提供案例、素材、調(diào)研等，以某學(xué)校進(jìn)行組織和提供競賽的場所，參與學(xué)校和教師規(guī)模大，影響力強。

注重合作辦學(xué)，學(xué)校與企業(yè)，學(xué)校與國內(nèi)外學(xué)校開展廣泛的交流和合作，例如師生交流、項目實踐、教材編寫等。此外，要提升物流類期刊的數(shù)量和質(zhì)量。

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[2]林兆花,燕珍，蔡曉麗.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù),2013,32:285-288.

[3]羅彥芳.山東省物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及就業(yè)前景分析[J].商業(yè)現(xiàn)代化,2009,(3):147-148.

[4]徐天亮.本科物流類專業(yè)設(shè)置體系與培養(yǎng)分工[J].高等工程教育研究,2002,(2):23-26.

[5]李莉,朱向宇,田菲,趙旸.論我國物流人才的需求及培養(yǎng)—基于本科物流專業(yè)建設(shè)的視角[J].物流技術(shù),2009,28(2):58-61.