據(jù) 《簡氏導(dǎo)彈與火箭》2014年9月4日報道，英國空軍進行了一項針對無人機在遭遇雷達制導(dǎo)面對空導(dǎo)彈系統(tǒng)時的生存能力研究。研究所得到的結(jié)論是，要是不采取措施提高生存能力的話，無人機遭遇雷達制導(dǎo)面空導(dǎo)彈攻擊時難以存活。英國空軍中士盧克·卡波特對大量保密資料和公開材料進行了為期6個月的研究，雖然研究結(jié)果是保密的，但是他在美國電子戰(zhàn)學(xué)會愛丁堡電子戰(zhàn)會議上介紹了其研究非涉密的摘要。

當前，無人機一般都用來提供持久的ISR覆蓋，僅面臨來自便攜式防空導(dǎo)彈、小口徑高炮和輕武器的有限威脅?？úㄌ匮芯康臅r間范圍為2013～2017年，假定其無人機擁有RC-135 “聯(lián)合鉚釘”信號情報飛機的電子情報能力，并且假定敵方部隊的高端裝備注意到了無人機的活動。

卡波特檢驗了2種作戰(zhàn)想定：第1種想定是為有計劃的非戰(zhàn)斗疏散行動提供ISR支援，需要明確識別出射程可能覆蓋機場的SA-6、SA-8地空導(dǎo)彈。第2種想定是，己方衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)覺重點地點存在可疑的活動，敵方在此部署有SA- 11“牛虻”或者 SA-22“鎧甲”防空導(dǎo)彈，無人機的任務(wù)是，查明該地點已部署的武器系統(tǒng)，運輸車輛以及裝箱貨物的情況?？úㄌ貫闊o人機生存能力設(shè)定了2個遞進目標：第一個是必須具備的能力，即無人機必須能夠規(guī)避近程雷達制導(dǎo)面空導(dǎo)彈的攻擊；第二個是期望具備的能力，即能夠在面對中程雷達制導(dǎo)面空導(dǎo)彈攻擊時具備生存能力。其研究結(jié)論是，要是沒有必要的防護措施，無人機不可能存活，當然所擔負的任務(wù)也不大可能完成。

英國軍隊目前使用2種高端無人機，分別是泰利斯公司的WK-450 “守望者”無人機和通用原子公司的“死神”無人機。針對這2型無人機，有3種可能的保護方法來解決其生存問題：

（1）提升傳感器載荷的作用距離；

（2）采用遠程干擾裝置；

（3）使用基本的雷達干擾箔條和機動規(guī)避技巧。

如果重量在250千克以內(nèi)，那么僅對于“死神”無人機來說，使用UTC航宇系統(tǒng)公司的 DB-110遠距離攝像機不失為一種提高生存能力的可行方案。這種光電和紅外雙波段成像傳感器在白天對于車輛的探測距離達到115千米，識別距離達到80千米。不過，在白天要用它識別導(dǎo)彈包裝箱的話，無人機與目標的距離必須控制在18千米以內(nèi)。

激光雷達傳感器的重量可達25千克，需要電源功率達500瓦，現(xiàn)在能夠在10千米內(nèi)實現(xiàn)車輛識別，到2017年有望提高到16千米。卡波特認為，將識別距離提高到20千米以上是不現(xiàn)實的，因為這要求瞬間峰值功率達到吉瓦級水平。

現(xiàn)有自衛(wèi)干擾組件的重量較大，只能配備 “死神”無人機，不過高增益窄波束干擾在同一時間只能對抗1個威脅。

使用簡單的雷達干擾箔條和機動規(guī)避技術(shù)有可能使無人機躲開雷達跟蹤，但無論是“死神”還是“守望者”無人機都不具備足夠好的盤旋性能，逃離雷達鎖定的可能性并不高。此外，還有一個問題就是無人機攜帶干擾箔條的數(shù)量相當有限。

由此，卡波特認為，配置標準有效載荷的“死神”和“守望者”無人機都無法面對雷達制導(dǎo)面空導(dǎo)彈威脅，單獨使用干擾的保護措施也達不到目的?！笆赝摺睙o人機即便提升有效載荷性能也不會有顯著效果，相比較而言，“死神”無人機配備DB-110遠距離攝像機則有可能滿足他的研究中提出的大多數(shù)使用要求。

卡波特的結(jié)論是，當存在雷達制導(dǎo)地空導(dǎo)彈威脅時，建議不要使用WK450無人機。他建議更多地進行 “死神”無人機配裝DB-110遠距離攝像機的試驗，進行遠程干擾支援研究，以及進一步開發(fā)激光雷達。

DB-110遠距離攝像機已經(jīng)配裝在無人機上做過飛行試驗。從2004年11月至2005年2月，英國的聯(lián)合無人機試驗組在英國空軍戰(zhàn)術(shù)圖像情報聯(lián)隊的支持下，將1臺重新封裝的DB-110安裝到了通用原子公司的YMQ-9A “捕食者-B”原型機上進行試驗，試驗名稱為“獵鷹徘徊”。（李洪興）endprint