陳秀娟

福特先后增資江鈴曾引發(fā)汽車(chē)股行情大爆發(fā)，這或許只是事情表象，福特對(duì)江鈴的看好或許才是根本……

最近一次對(duì)江鈴汽車(chē)股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴汽車(chē)）的關(guān)注源于一條資訊：2013年12月，福特汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福特）再次增資江鈴，持有江鈴汽車(chē)的股份達(dá)到了32%，引發(fā)一波汽車(chē)股行情大爆發(fā)。這或許只是表象，福特對(duì)江鈴的看好或許才是根本。

那么，福特對(duì)江鈴的增加持股究竟給江鈴帶來(lái)了什么？近20年的合作背后，又有著哪些不為人知的內(nèi)幕呢？此前，在2014年中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)論壇，《汽車(chē)觀察》記者帶著這些問(wèn)題采訪了江鈴汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)王錫高。

記者見(jiàn)到王錫高時(shí)，他剛剛結(jié)束論壇的演講，身著黑色西服的他，佩戴了一條絳紅色領(lǐng)帶，鮮明如旗幟，或多或少也透露著一種喜氣。

以下為《汽車(chē)觀察》對(duì)王錫高的采訪節(jié)錄：

合資初衷

《汽車(chē)觀察》：當(dāng)年，福特和江鈴的合作初衷是什么？

王錫高：1995年，福特汽車(chē)以4700萬(wàn)在香港購(gòu)買(mǎi)江鈴股份的股權(quán)，至今江鈴汽車(chē)與福特合資已近20年。當(dāng)年，合作的初衷一方面是福特想借助本土企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。彼時(shí)，江鈴與五十玲合作遇到了瓶頸，江鈴也需要借助國(guó)外企業(yè)的技術(shù)謀求發(fā)展。

另一方面，福特也希望進(jìn)軍中國(guó)的商用車(chē)領(lǐng)域，而江鈴汽車(chē)的商用車(chē)背景正好被福特所看中。

第三是江鈴股份在福特的幫助下，在中美雙方團(tuán)隊(duì)的努力下連續(xù)十年成為中國(guó)上市公司的十強(qiáng)百?gòu)?qiáng)。第四是，江鈴汽車(chē)早期基礎(chǔ)上市公司的根基新建全球最先進(jìn)的功能最齊全的，包括研發(fā)中心，試車(chē)場(chǎng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)和最先進(jìn)的廠。這個(gè)投資基本上是靠江鈴股份自己的利益留存，也有福特利潤(rùn)留存來(lái)建設(shè)的，沒(méi)有向銀行借錢(qián)。

成效顯著

《汽車(chē)觀察》：隨著這種合作的深入，對(duì)于江鈴來(lái)說(shuō)都取得了哪些成效？

王錫高：隨著合作的深入，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)。合作前，江鈴汽車(chē)的年銷(xiāo)量只有每年1萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在每天的銷(xiāo)量近30萬(wàn)臺(tái)，做到多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊地位。合作的基礎(chǔ)是戰(zhàn)略復(fù)興，早期，江鈴和福特不是一個(gè)平臺(tái)，福特是世界500強(qiáng)，江鈴集團(tuán)好不容易做成中國(guó)500強(qiáng)，這個(gè)500強(qiáng)在管理、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)流程上有很大差異。福特早期跟江鈴的磨合非常困難，福特在這里股權(quán)很少，剛進(jìn)來(lái)只有20%，去年二級(jí)市場(chǎng)不斷購(gòu)買(mǎi)江鈴股權(quán)達(dá)到了31%，中國(guó)所有合資公司它股權(quán)最少，但是福特在全球的合資工廠是非常多的。

福特進(jìn)入中國(guó)比較早，福特在中國(guó)市場(chǎng)占有率非常低，2012年北京車(chē)展提了1515技法，大量向中國(guó)提供技術(shù)，推廣一些他們的成果和新品，所以這兩年江鈴從福特引進(jìn)的車(chē)型開(kāi)始多起來(lái)。江鈴跟福特合作了十年才拿了一個(gè)全順車(chē)，而最近兩三年，三四個(gè)新的品牌開(kāi)始進(jìn)來(lái)。引進(jìn)一個(gè)品牌、一個(gè)車(chē)型是比較貴的，江鈴當(dāng)然可以選擇新技術(shù)、新的管理、新的體系和路徑，但是沒(méi)有培養(yǎng)自己的隊(duì)伍。所以福特也支持江鈴做自己的品牌，接著江鈴做了SUV、輕卡和皮卡，很多是全新設(shè)計(jì)的，比如N800、N900、N330都是在福特體系支持下自主開(kāi)發(fā)的新品，在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)之間福特給江鈴提供了支持。

我認(rèn)為福特的流程比較成熟和優(yōu)秀，但是反應(yīng)太慢。在當(dāng)今這種快速發(fā)展的市場(chǎng)，尤其是我們的上市公司部分是國(guó)有，國(guó)有官員發(fā)展政績(jī)觀很強(qiáng)烈。江鈴穩(wěn)扎穩(wěn)打的做法對(duì)福特來(lái)說(shuō)是符合企業(yè)發(fā)展的路徑。但是，江鈴就是發(fā)展太慢了，這里就有相互磨合和相互理解的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，江鈴理解了福特辦企業(yè)的宗旨和要領(lǐng)是什么，所以江鈴才取得了這樣的合作成效。

合作遠(yuǎn)景

《汽車(chē)觀察》：您如何看待這種合作的前景？

王錫高：江鈴最早和五十鈴合作，在中國(guó)最早生產(chǎn)輕卡、皮卡，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略是不清晰的。后來(lái)，由于江鈴自己的資源不給，自己的能力也不夠，再加上背的國(guó)有企業(yè)的包袱。97年亞洲金融危機(jī)，江西把一大批很糟糕的企業(yè)讓江鈴背起來(lái)，最后導(dǎo)致江鈴和福特發(fā)生了嚴(yán)重的對(duì)立，福特要撤出江鈴，江鈴這個(gè)時(shí)候自己沒(méi)有什么能力，但一直積蓄能量，后來(lái)慢慢互相理解了雙方的需求和辦事差別，之后，福特支持江鈴建研發(fā)中心。五年前江鈴不會(huì)設(shè)計(jì)汽車(chē)，都是抄襲，所以江鈴現(xiàn)在是積能生威。

下一步，江鈴要想的是如何走出去，江鈴已經(jīng)把福特的品牌賣(mài)出去了，覆蓋全世界80多個(gè)國(guó)家，大多是很小的國(guó)家。目前，江鈴已經(jīng)在南非辦廠，馬上也要在澳大利亞開(kāi)4S店了。我相信，隨著這種合作的不斷深入，江鈴未來(lái)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好！